Свои да Наши

Краткий обзор околопромышленных новостей к этому утру: 🔹Правительство будет готово опубликовать новую комплексную программу развития авиатранспортной отрасли РФ (КПГА) до 2030 г. после завершения сертификации импортозамещенных версий российских гражданских самолетов МС-21, SJ-100 и Ил-114. Ожидается, что сертификация МС-21 завершится в конце 2026 г., SJ-100 – в конце 2025 – начале 2026 г., после чего начнется их серийное производство. При этом изначально предполагалось, что новая версия КПГА будет представлена в конце 2025 г. 🔹Проблема просрочек оплаты госкомпаниями заказов у МСП вышла на официальный уровень — необходимость ее решения обсуждалась 17 ноября на конференции «Госзаказ для российских поставщиков». Представитель Федерального казначейства отметил, что выходом могло бы стать ужесточение сроков оплаты контрактов по аналогии с госзакупками, для которых они регламентированы, но решение остается за Минфином как регулятором. Долги и снижение конкуренции в закупках госАО могут вернуть в повестку ведомства идею сближения законов о госзакупках и закупках госкомпаний — изменения регулирования могут начаться с внедрения в отношения госАО с поставщиками электронного актирования. 🔹Структура «Газпрома» приобрела контрольный пакет (51%) отечественного производителя автомобилей класса люкс Aurus. Пакет был приобретен на «Газпром тех» – дочернюю компанию «Газпрома», учрежденную в 2023 году для консолидации активов в сфере авиации, судостроения и автопрома. По оценке первого источника, сумма сделки составила порядка 12–13 млрд рублей. «Газпрому» перешла доля в Aurus, которой до декабря 2024 года владел арабский фонд Tawazun (36%), а также часть пакета госинститута ФГУП НАМИ. «Газпром» не очень-то хотел покупать долю в Aurus, но в итоге был вынужден это сделать – с условием смены топ-менеджмента компании", говорят в отрасли. У нового инвестора скорее всего есть обязательство по вложению средств в развитие бизнеса производителя. 🔹Хабаровскому судостроительному заводу (ХСЗ, входит в ОСК), который будет передан на баланс региона, нашли двух потенциальных инвесторов для его перезапуска. Переговоры ведутся с производителем электросудов компанией «Эмпериум» (входит в АФК «Система»), а также с Восточно-Сибирским речным пароходством (ВСРП, входит в иркутскую группу «Истлэнд»). 🔹«Ямал СПГ» НОВАТЭКа мог столкнуться с серьезными логистическими проблемами: завод до сих пор не произвел ни одной перевалки «борт-в-борт» в Кильдине, хотя из-за запрета на такие операции в Европе уже должен был к ним приступить. Вместо этого танкеры Arc4 продолжают ходить в Сабетту, где расположен «Ямал СПГ», под проводкой ледоколов. По оценкам аналитиков, отсутствие перевалки кардинальным образом не отразится на отгрузках СПГ-завода этой зимой. Но насколько серьезна ситуация, покажет декабрь, когда заход в замерзшие воды порта Сабетта для Arc4 станет невозможен даже с ледоколами. 🔹Бизнес просит правительство сохранить льготу на транспортировку стройматериалов. Ее отмена в 2026 году может привести к росту стоимости этой услуги на 16% и, как следствие, увеличит цены на строительство, в том числе госстроек. Льготный тариф действует до конца 2025-го. Доля строительной продукции в себестоимости квадратного метра сегодня может составлять от 30 до 40%. Девелоперы отмечают, что отмена послаблений может вынудить их пересматривать бизнес-планы, особенно в проектах с низкой маржинальностью, что, в свою очередь, способно вызвать задержки строительства, рост цен на жилье для конечных покупателей и, в некоторых случаях, замораживание проектов. 🔹В России выросли продажи легковых автомобилей с пробегом. За октябрь купили 653 тысячи машины — на 18% больше, чем в сентябре, и почти на 8% выше показателя октября 2024 года.