PromДВИЖ⚡️

#РАЗЪЯСНЯЕМ Качество в движении: как соответствовать стандартам? Железнодорожная отрасль постоянно нуждается в модернизации и совершенствовании стандартов обслуживания. СРО Ассоциация «Промжелдортранс» активно работает над снижением административных барьеров для предприятий, занятых в сфере обслуживания и ремонта локомотивов, при одновременном повышении качества предоставляемых услуг. ❗️Ключевым вызовом для ремонтных предприятий стало введение обязательного клеймения с 2016 года (п. 134 ПТЭ железных дорог РФ). Эта процедура включает в себя не только получение условного номера клеймения, но и обязательное обследование производства для получения соответствующего разрешения. 🔎 Условный номер клеймения представляет собой уникальный идентификационный код, присваиваемый каждому предприятию с целью идентификации изготавливаемой, ремонтируемой, модернизируемой продукции. По условному номеру клеймения можно получить информацию о изготовителе, предприятии, проводившим ремонт и обслуживание. 📈 За последние 5 лет Ассоциацией проведено сопровождение процесса присвоения условных номеров клеймения более чем для 150 компаний, с доведением их до уровня соответствия техническим требованиям. Подробнее на сайте. #ремонтТПС #ремонтлокомотивов #подвижнойсостав #локомотивы #тепловозы #унк PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

🚂 Новые сигналы для непростых решений Октябрь принёс обнадёживающие новости: индикатор бизнес-климата Банка России вернулся в положительную область. Предприятия стали увереннее оценивать не только ближайшие перспективы, но и текущую ситуацию с производством и спросом. На этом фоне появляется повод вновь обратиться к решениям, которые долго откладывались. Для промышленного железнодорожного транспорта одно из них — обновление локомотивного парка. Более 80% промышленных локомотивов уже достигли возраста 30 лет и старше. При этом стоимость новой машины составляет порядка 200 млн рублей. Масштаб задачи очевиден, но её решение зависит далеко не только от готовности предприятий инвестировать. За четверть века изменилась экономика промышленного транспорта, стоимость техники и потребность в её обновлении. А тарифные подходы, применяемые в отрасли, во многом по-прежнему опираются на методологию 2001 года. Как совместить обновление парка с экономическими возможностями ППЖТ и интересами промышленных грузовладельцев? Какие механизмы могут сделать инвестиции в новую технику осуществимыми? Эти вопросы уже перешли в плоскость конкретных отраслевых предложений, представленных СРО Ассоциация «Промжелдортранс» . В новой статье Аналитического центра СРО Ассоциация «Промжелдортранс» «Новые сигналы для непростых решений» — о том, почему положительные изменения делового климата особенно важны сегодня и какие экономические условия необходимы для обновления промышленной тяги. Аналитический центр СРО Ассоциация «Промжелдортранс». PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Когда ты машинист поезда в Турции, твоё рабочее место выглядит так 🇹🇷 Это Мир Поездов 🚂

«Уральский экспресс»: путешествие на ретро-поезде 22 октября состоится промо‑рейс ретропоезда «Уральский экспресс. В Верхотурье» — отличный шанс окунуться в атмосферу железнодорожной романтики и открыть для себя историю и неповторимую архитектуру духовной столицы Урала. В составе — пять стилизованных вагонов, рассчитанных на 126 пассажиров, а также вагон‑ресторан и вагон‑бар. В дороге гостей ждут настоящие уральские угощения. Для ярких воспоминаний оборудовано тематическое фотокупе. По прибытии в Верхотурье туристов ждёт насыщенная экскурсионная программа. PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

🇨🇳 Железные дороги мира: Китай Железнодорожный план на новую пятилетку Китай обозначил ключевые векторы развития железнодорожного машиностроения до 2030 года. Согласно Плану научно-технических инноваций на 15‑ю пятилетку (2026–2030), отрасль сосредоточится на прорывах в 100+ технологиях — для этого создадут порядка 30 научно‑исследовательских центров и реализуют не менее 20 пилотных проектов. Среди приоритетов — платформа CR450 (скорость до 400 км/ч) и маглев на 600 км/ч, гибридные локомотивы повышенной мощности, подвижной состав с увеличенной грузоподъёмностью и автоматическим изменением ширины колеи. Отдельное внимание уделят пассажирским поездам на 200–250 км/ч, спецконтейнерам (в том числе для литиевых батарей) и облегчённым рефконтейнерам. Важное направление — внедрение ИИ: планируется разработать свыше 20 типовых сценариев его применения. Также в планах — технологии для строительства инфраструктуры в сложных условиях: на большой высоте, в сейсмоопасных зонах, при возведении морских и трансграничных переходов. При этом в отрасли отмечают ряд проблем: нехватку базовых знаний, дефицит высококвалифицированных кадров, сложности с интеграцией инноваций в производство и необходимость повышения качества обслуживания. Источник #поезда #железнаядорога #железнодорожныйтранспорт PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

🎦 КИНОЭКСПРЕСС «Сквозь снег» (2013) Если в обычной жизни поезд — это про маршруты, графики и грузы, то в постапокалиптическом триллере южнокорейского режиссёра Пон Чжун Хо он становится целым миром. После неудачной попытки остановить глобальное потепление на Земле наступил вечный ледниковый период. Остатки человечества нашли спасение в гигантском экспрессе, который без остановки мчится по кругосветной железной дороге. В этом фантастическом составе — не просто вагоны, а жёстко разделённые социальные миры: в голове поезда живут привилегированные пассажиры, а в хвосте — те, кто вынужден бороться за выживание. В центре сюжета — восстание пассажиров из хвостовых вагонов: они шаг за шагом пробиваются вперёд, сквозь перегородки и барьеры, чтобы бросить вызов системе. В фильме железнодорожная инфраструктура наделена символическим смыслом: рельсы становятся границей между жизнью и смертью, локомотив — сердцем системы, а сам состав — самодостаточной экосистемой, где каждая деталь работает на поддержание хрупкого баланса. 🔎 Другие материалы рубрики можно найти по хештегу #кино PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Вы болеете за "Локомотив"❓ 👍 Да 👎 Нет

👩‍👩‍👦 Железнодорожные выходные Футбольный праздник на «РЖД Арене» Завтра, 17 октября, в 19:30 «Локомотив» примет «Краснодар» в домашнем матче. Если вы любите футбол и атмосферу единения — это событие для вас! С 17:30 на арене стартует насыщенная программа: ▫️спортивные активности и панна‑футбол; ▫️FIFA на PlayStation и традиционный настольный футбол; ▫️фестиваль еды и напитки; ▫️оформление карты «Локомотив» × «Совкомбанк», розыгрыш мерча и атрибутики клуба. 📌 Для посещения матча необходима карта болельщика. PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

📊 Итоги августа 2026 года: статистика нарушений на железнодорожных путях необщего пользования За август 2026 года на путях необщего пользования зафиксировано 1️⃣9️⃣ случаев сходов и столкновений - на 7 меньше, чем в июле. За январь-август 2️⃣1️⃣2️⃣ случаев (+2 к уровню аналогичного периода 2025 года), из них 28 случаев на путях необщего пользования, принадлежащих РЖД. По итогам 8 месяцев года по числу нарушений лидирует Южно-Уральская железная дорога (27 случаев). ❗️Основными причинами происшествий на путях необщего пользования по-прежнему являются нарушения в текущем содержании пути (61,9% от общего количества) и нарушения в технологии маневровой работы (31%). Источник: Госжелдорнадзор #безопасностьдвижения #госжелдорнадзор #ространснадзор #ржд #ппжт #промжелдортранс #ждинфраструктура PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

#РАЗЪЯСНЯЕМ Классификация, порядок расследования и учета транспортных происшествий: что изменил новый закон? Минтрансом России разработан и утвержден новый нормативно-правовой документ: Классификация, порядок расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в том числе высокоскоростного железнодорожного транспорта. Документ разработан взамен Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного в 2014 году. ❗️Новый документ утвержден приказом Минтранса России от 16.03.2026 № 97 и вступил в силу 01.09.2026 года. Ключевые отличия Классификации и порядка от Положения разъясняет Андрей Орехов, главный государственный инспектор отдела учета и расследования нарушений безопасности движения поездов и контроля за внеуличным транспортом МТУ Ространснадзора по СФО: ▫️Изменение классификации транспортных происшествий и событий. Транспортные происшествия и события классифицируются на транспортные происшествия, события и инциденты, которые в свою очередь подразделяются на категории; ▫️изменение сроков уведомления Ространснадзора о возникновении транспортных происшествий, событий и инцидентов. Субъектам железнодорожного транспорта необходимо уведомлять: о транспортном происшествии не позднее 1 часа с момента его возникновения, о транспортном событии - не позднее 3 часов с момента его возникновения, об инциденте - не позднее 24 часов с момента его возникновения; ▫️изменение сроков расследования. Расследование транспортного происшествия необходимо завершить в течение 7 календарных дней со дня его возникновения, а транспортного события и инцидента – в течение 5 дней со дня их возникновения; ▫️изменение сроков направления в Ространснадзор материалов расследований. Субъекты железнодорожного транспорта должны направлять материалы расследования в срок, не превышающий 15 рабочих дней со дня получения запроса от Ространснадзора; ▫️проведение дополнительного расследования в случае несогласия субъектов железнодорожного транспорта с выводами технического заключения о причинах и последствиях нарушения безопасности движения территориального органа Ространснадзора. Уважаемые руководители и работники предприятий железнодорожного транспорта, прошу вас внимательно ознакомится с Классификацией и порядком. В свою очередь государственные инспекторы Ространснадзора всегда помогут понять суть требований, направленных на обеспечение безопасности движения, ведь это наше с вами общее дело. #ространснадзор #безопасностьдвижения #промжелдортранс #железнодорожныйтранспорт #нпа #минтранс PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

ТЖД усиливает экспортный потенциал угольной отрасли Якутии За январь–август 2026 года Республика Саха (Якутия) нарастила экспорт угля на 43% — до 28 млн тонн (в 2025 году за тот же период было 19,6 млн тонн). По словам главы республики Айсена Николаева, такой рост во многом связан с работой Тихоокеанской железной дороги. Объём перевозок: ◽️по сети РЖД — 17,8 млн тонн; ◽️по ТЖД — 10,2 млн тонн. 🔎 ТЖД — первая частная магистраль на Дальнем Востоке: её построили всего за два года, протяжённость — 531 км, маршрут проложен через дальневосточную тайгу и связывает Якутию с Хабаровским краем. Сейчас дорога рассчитана на 30 млн тонн угля, но идёт модернизация — её цель выйти на 50 млн тонн в год. Власти республики уверены, что работы завершатся уже в 2027 году. #уголь #эльга #тжд #грузоперевозки #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Telegram doesn't show this post on the web. Open it in Telegram to see it.

#нашигрузы ☑️ Логистика цемента: цифры 2026 года и главные предложения отраслевого сообщества Ситуация в сегменте железнодорожных перевозок цемента складывается неоднозначно: есть и позитивные сдвиги, и заметные сложности. По данным РЖД, за январь — август 2026 года погрузка цемента составила 13,5 млн тонн. В сравнении с тем же периодом 2025 года (14 млн тонн) это на 4,1 % меньше. Однако внутри года видна хорошая динамика: уже четыре месяца подряд фиксируется рост объемов, а общая стабильность перевозочного процесса оценивается выше, чем в ряде прошлых периодов. При этом железная дорога понемногу укрепляет позиции относительно автотранспорта. Доля железной дороги в перевозках цемента выросла с 34 % в августе 2025 года до 36 % в августе 2026 года. Главные причины — более предсказуемые сроки и качество железнодорожных перевозок, а также проблемы в автомобильном сегменте: дефицит топлива и локальные сложности с автоперевозками. 🔎 От лица цементной отрасли ключевые предложения формулирует НО «СОЮЗЦЕМЕНТ». Денис Назаров, председатель Комитета по транспорту и логистике НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», обозначил главные запросы отрасли: ◽️Отменить или заметно упростить особые условия перевозки цемента и других строительных грузов в зерновозах — это поможет быстрее задействовать подвижной состав и снизить издержки. ◽️Решить проблемы с продвижением вагонов на Северо‑Западном и Восточном направлениях, усилить контроль и обеспечить содействие в продвижении вагонов с цементом и стройгрузами. ◽️Проводить прозрачную тарифную политику. ⚡️ Актуальные вопросы железнодорожной логистики цемента будут рассматриваться на Съезде промышленного железнодорожного транспорта "Наши грузы: вызовы, решения, партнёрства" с участием представителей НО «СОЮЗЦЕМЕНТ». Съезд состоится 10 ноября 2026 года в Москве в Конгресс-центре ТПП РФ и станет главной площадкой для прямого открытого диалога бизнеса с руководством Минтранса РФ и ОАО «РЖД». Ознакомиться с подробной программой и подать заявку на участие: https://b24-vri1x6.bitrix24site.ru/ Фото: ЦЕМРОС #цемент #союзцемент #промжелдортранс #ржд #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Инвестпрограмма РЖД: курс на стабильность и развитие ключевых магистралей ОАО «РЖД» готовит инвестиционную программу на 2027 год — она сохранит преемственность с планом 2026 года и не предполагает глобальных изменений. Об этом сообщил замминистра транспорта России Алексей Шило на форуме «Общественный транспорт 2026». Приоритеты останутся прежними: ◽️поддержание железнодорожной инфраструктуры; ◽️обновление подвижного состава; ◽️продолжение крупных проектов — в первую очередь строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ); ◽️развитие БАМа и Транссиба: работы должны обеспечить выход на целевые параметры к 2032 году. Напомним, инвестпрограмма на 2026 год составляет 783 млрд рублей. Уже в первом полугодии значительная часть средств пошла на обновление основных фондов и безопасность перевозок: более 81 млрд рублей выделили на капремонт, 84,9 млрд — на закупку локомотивов, ещё 46,1 млрд — на ремонт пассажирских вагонов и локомотивов. #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #инвестиции PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Самообследование предприятий на соблюдение обязательных требований - полезный инструмент профилактики нарушений ✅ С 2023 г. все организации, осуществляющие свою деятельность на железнодорожном транспорте, могут пройти процедуру самообследования. Самообследование является профилактическим мероприятием, проводится добровольно и позволяет своевременно выявлять факты несоблюдения обязательных требований и принимать необходимые меры по приведению своей деятельности в соответствие с требованиями законодательства. Для этого юридическое лицо на сайте Ространснадзора может пройти электронное тестирование в соответствии с осуществляемым им видом деятельности. Контролируемые лица, получившие высокую оценку соблюдения ими обязательных требований, по итогам самообследования вправе принять декларацию соблюдения обязательных требований. Напомним, что на сайте СРО Ассоциация «Промжелдортранс» функционирует блок самопроверки предприятий с проверочными листами. Это списки контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении владельцем железнодорожных путей необщего пользования обязательных требований. Каждое предприятие - член СРО может самостоятельно проверить свою работу на соответствие обязательным требованиям. Система позволяет следить за динамикой соответствия требований по каждому направлению деятельности, в случае несоответствия система предлагает корректирующее мероприятие и формирует план для его контроля. Подробнее на сайте Ассоциации. #безопасность #ространснадзор #госжелдорнадзор #безопасностьдвижения #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

✔️Участие в законотворчестве: формируем будущее железнодорожного транспорта необщего пользования СРО Ассоциация «Промжелдортранс» осуществляет продвижение законотворческих инициатив на более чем 50 государственных площадках, от Комитетов Государственной думы до Общественных советов при федеральных органах исполнительной власти. Предложения по изменениям в НПА направлены на улучшение условий ведения бизнеса и содействие развитию промышленного железнодорожного транспорта. 📌 Все организации - члены СРО имеют возможность получать актуальные версии всех проектов НПА на этапе рассмотрения (в том числе документы ОАО «РЖД»), участвовать в обсуждении и вносить свои предложения. Присоединившись к нашему профессиональному сообществу, вы сможете: ▫️напрямую влиять на принятие решений, затрагивающих всю отрасль; ▫️защищать свои бизнес‑интересы на законодательном уровне; ▫️быть в курсе актуальных изменений в нормативно‑правовой базе раньше конкурентов; ▫️сотрудничать с единомышленниками и обмениваться опытом с ведущими игроками рынка. Вступайте в СРО Ассоциация «Промжелдортранс» — вместе мы создадим условия для устойчивого развития промышленного железнодорожного транспорта в России! КАК ВСТУПИТЬ? #промжелдортранс #ппжт #нпа PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Транспорт как драйвер экономики: в Госдуме обсудили бюджетное финансирование отрасли В Комитете Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры обсудили проект федерального бюджета в части транспорта на 2027 год и плановый период 2028–2029 годов. Заседание провёл глава Комитета Евгений Москвичёв, в нём участвовали Министр транспорта Андрей Никитин и первый заместитель Министра Константин Пашков. Транспортный комплекс остаётся одним из ключевых драйверов российской экономики: его вклад в ВВП стабильно держится на уровне 6–6,5 %, а по итогам 2025 года составил 13 трлн рублей. Сюда входят пассажирские и грузовые перевозки, работа портов, аэропортов, логистических терминалов, складов, транспортно‑экспедиторские услуги и аренда транспорта. При этом с учётом прямых и косвенных платежей отрасль ежегодно приносит в бюджетную систему порядка 4 трлн рублей. Инвестиции в транспорт — это десятая часть всех вложений в основной капитал России: в 2025 году они достигли 3,8 трлн рублей. Более половины этой суммы — свыше 1 трлн рублей — направлено в дорожное хозяйство и ещё около 1 трлн — в железнодорожный транспорт. Проект трёхлетнего бюджета сбалансирован и разработан в соответствии с Транспортной стратегией и поручениями Президента. Минтранс выступает ответственным исполнителем нацпроекта «Эффективная транспортная система», а также участвует в проектах «Инфраструктура для жизни» и «Беспилотные авиационные системы». #минтранс #бюджет #транспорт #железнодорожныйтранспорт #транспортнаястратегия PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

#нашигрузы ☑️ Металлурги просят помощи: из за проблем с логистикой есть риск остановки предприятий Ассоциация предприятий черной металлургии "Русская сталь" обратилась к заместителю министра транспорта РФ Алексею Шило. В письме говорится, что несогласование заявок на перевозку черных металлов со стороны ОАО "РЖД" в направлении портов Северо-Запада угрожает остановкой предприятий в ближайшее время из-за невывоза готовой продукции. 🔎Металлурги указывают на главные проблемы: ▫️низкие темпы выгрузки в портах Северо-Запада (в том числе из за нехватки мощностей); ▫️дефицит локомотивов и бригад — из за этого не удаётся вовремя убирать порожний подвижной состав; ▫️рост логистических издержек: перевозка через Северо-Запад обходится на 20–30 % дороже, чем через южные порты. За январь — август перевозки металлургической продукции через Азово-Черноморский бассейн упали на 21 % (до 6 млн тонн), а только за июль — август — на 54 %. Из за сложностей с приёмом грузов компании не могут формировать судовые партии. "Русская сталь" просит наладить ритмичность железнодорожных отправок, выделить нужные ресурсы и временно дать приоритет вывозу готовой продукции через порты Северо-Запада. ⚡️ Проблемы железнодорожной логистики в металлургической отрасли будут рассматриваться на Съезде промышленного железнодорожного транспорта "Наши грузы: вызовы, решения, партнёрства" с участием представителей Ассоциации "Русская сталь". Съезд состоится 10 ноября 2026 года в Москве в Конгресс-центре ТПП РФ и станет главной площадкой для прямого открытого диалога бизнеса с руководством Минтранса РФ и ОАО "РЖД". Ознакомиться с подробной программой и подать заявку на участие: https://b24-vri1x6.bitrix24site.ru/ #металлургия #русскаясталь #промжелдортранс #минтранс #ржд #грузоперевозки PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

#РАЗЪЯСНЯЕМ Изменения в порядке пересылки локомотивов по инфраструктуре РЖД Вопрос пересылки локомотивов по инфраструктуре РЖД очень актуален для ППЖТ и промышленных предприятий — владельцев тягового подвижного состава, которые сталкиваются с необходимостью передислокации локомотива для ремонта или работы на других площадках. Пересылка локомотивов производится в соответствии с Распоряжением ОАО "РЖД" от 22.09.2022 N 2439/р "Об утверждении Положения о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО "РЖД". Распоряжением ОАО "РЖД" от 31.08.2026 № 1832/р в него внесены изменения. 📌 Среди важных нововведений: ▫️необходимость разработки, согласования с Проектно-конструкторско-технологическим бюро (ПКТБ) и утверждения карт технологических процессов на серии локомотивов для проведения ТО‑5; ▫️утверждение норм периодичности техобслуживания механической части с добавлением смазки в основные узлы — с учётом особенностей каждой серии локомотивов; ▫️новое требование о составлении акта ТУ‑25 после ремонта в пути следования. ⚡️ Вопросы, связанные с эксплуатацией тягового подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования, будут рассматриваться на Съезде промышленного железнодорожного транспорта «Наши грузы: вызовы, решения, партнёрства», который состоится 10 ноября 2026 года в Москве в Конгресс-центре ТПП РФ. Съезд станет главной площадкой для прямого открытого диалога бизнеса с руководством Минтранса РФ и ОАО «РЖД». Ознакомиться с подробной программой и подать заявку на участие: https://b24-vri1x6.bitrix24site.ru/ #локомотивы #промжелдортранс #ппжт #подвижнойсостав #ржд #грузоперевозки PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

⚡️ Уважаемые друзья! Вышел сентябрьский выпуск Ежемесячного транспортного бюллетеня Аналитического центра СРО Ассоциация «Промжелдортранс»! После пяти месяцев положительной динамики погрузка на сети РЖД вновь ушла в минус. Сентябрь прервал наметившееся восстановление, а результаты девяти месяцев показывают: даже рост отдельных экспортных грузопотоков пока не компенсирует сокращение перевозок промышленной продукции. Что в номере: 🚆 Грузоперевозки ОАО «РЖД» ➖В сентябре погружено 90,3 млн тонн — на 1,2% меньше, чем годом ранее. ➖За девять месяцев — 824,4 млн тонн (−0,7%). ➖Тарифный грузооборот в сентябре увеличился на 3,4%, до 206,3 млрд тонно-км. Грузооборот растет, несмотря на сокращение погрузки. Это отражает изменение структуры перевозок и их дальности: тоннаж и транспортная работа продолжают двигаться в разных направлениях. 📊 Годовой результат: прогнозы и расчеты. Для достижения первоначального ориентира РЖД в 1,132 млрд тонн в IV квартале необходимо погрузить 307,6 млн тонн — на 7,7% больше, чем годом ранее. При повторении прошлогоднего результата IV квартала годовая погрузка составит около 1,110 млрд тонн. Отдельное внимание — обновленным прогнозам. 🪨 Грузовая структура: разнонаправленная динамика. Уголь и зерно поддерживают перевозки, однако нефтеналив, металлургические и строительные грузы продолжают сдерживать общий результат. В бюллетене — изменения по основным видам грузов, экспортным направлениям и федеральным округам. 🚃 Вагонный парк: оборот ускоряется, рабочий парк сокращается. В сентябре на путях РЖД находилось в среднем 1,409 млн грузовых вагонов, из которых 1,105 млн — в рабочем парке. За год рабочий парк сократился на 66,8 тыс. вагонов, а нерабочий увеличился на 75,6 тыс. При этом оборот вагона ускорился на 5,4%, до 20,58 суток. Как меняется фактическая обеспеченность перевозок подвижным составом и почему показатели оборота не дают полной картины состояния вагонного рынка? ⛽️ Топливный рынок: цены и прогнозы. В центре внимания — динамика стоимости бензина и дизельного топлива, региональные различия цен и обновленный прогноз Минэкономразвития по индексам цен производителей нефтепродуктов на 2026–2027 годы. Для предприятий промышленного железнодорожного транспорта эти показатели имеют непосредственное значение при планировании расходов и формировании тарифов. 📈 Промышленность и деловая активность. Производственные показатели, загрузка мощностей, макроэкономические индексы и оценки деловой активности — для анализа состояния грузовой базы железнодорожного транспорта. Грузоперевозки, вагонный парк, цены на топливо, промышленность, макроэкономика, отраслевые события и прогнозы — в сентябрьском выпуске. Девять месяцев позади. Главный вопрос — с какими объемами и экономическими условиями железнодорожный транспорт завершит 2026 год. Бюллетень предназначен для руководителей транспортных компаний, операторов подвижного состава, грузовладельцев, экономистов и финансистов. Подписка: для оформления доступа обращайтесь в Аналитический центр СРО Ассоциация «Промжелдортранс». PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте