Сева Севастопольский

Примечательна реакция москвичей на удар по "Садоводу". – Никакого сожаления и шутки в духе "friendly fire". – Интересно с чего бы это?

Из разговора с московской подругой про последствия налётов на Москву и другие регионы: – Тебе это знать не надобно. Смотри Первый канал! – А чего его смотреть? Там пятый год одна и та же информация.

Читая про масштабный налёт на Москву, понимаешь почему в последние дни не кошмарили Севастополь. – Копили силы для столицы. В этом собственно и был подвох. Однако, зная хитровыебанность и продуманность небратьев, ни севастопольцам, ни москвичам, ни жителям других регионов не стоит расслабляться, как это часто бывает после серьёзных ударов. Сюрпризов у них для нас заготовлено, уверен, как у дурака махорки. И здесь у них есть чему поучиться. А именно ударам не по широким площадям, а системному и точечному выносу конкретных каналов логистики (обескровливающих те или иные регионы и участки фронта), выбиванию конкретной ресурсной и материальной базы (НПЗ, энергосистемы, склады) и неожиданным концентрированным ударам. Москвичам стойкости и терпения!

Очередная отправка! 21 аптечка для защитников Крыма, их передаст наш друг Сева Севастопольский; 19 аптечек для воронежских мобилизованных + три ноутбука; 3 аптечки для БАРСа Москва, где одна особенно усиленная для нашего друга, но пока видимо нельзя говорить для кого :) Поддержать сбор на Народные аптечки для защитников Крыма можно тут через Gapi!

"Черешня супер-сладкая" гласит табличка на одном из прилавков. Поднимаю глаза на продавщицу и вспоминаю историю двухнедельной давности с такого же типа объявлением, только тогда "супер-сладкой" была клубника. Взяв тогда попробовать на вкус клубнику я сказал этой женщине – "Водянистая, вообще несладкая". – "Возьмите у соседки напротив. Она вообще пробовать не даёт" – ”Но зачем вы пишите супер-сладкая, когда она вообще никакая?" – "Для рекламы". Честный ответ за нечестную рекламу. Что ж. Увидев "супер-сладкую" черешню и ту же продавщицу, я сразу вспомнил рекламу и пошёл выбирать дальше. – Здесь я точно ничего брать не буду.

Удивительный баг-эффект конкретной ссылки. До вставки ссылки на пост "Форпоста" мой текст был структурирован – разбит на отделённые друг от друга читабельные смысловые блоки, содержал цитаты и курсив. Но с использованием ссылки весь текст превращается в слитное полотно, цитирование и курсив исчезают. Думал, что это баг конкретного поста. Разместил новый структурированный и удобный (без ссылки) – всё получилось. Снёс старый пост (ненавижу неструктурированные трудночитаемые слитные тексты). В новый добавил ссылку – и опять всё слилось в кашу. В итоге сделал два текста – первый для наглядности со ссылкой, второй для удобства чтения. Оба-два для описания этого странного случая. Вопрос к айтишникам! У меня такое впервые. Кто-то может объяснить природу этого бага со ссылкой? Это какая-то формула случайно прописалась в форпостовском посте или какое другое наложение?

По поводу сегодняшней ситуации с тревогой, остановившимся общественным транспортом и возмущением жителей, узнавших про вчерашнее решение Правительства Севастополя не прекращать движение городских троллейбусов и автобусов во время тревоги: 1. Многие пассажиры запомнили, что перестанут останавливать движение общественного транспорта, но не обратили внимание на важное уточнение, что новые правила вводятся со следующей недели. 2. Водители вынуждены были столкнуться с волной возмущения пассажиров, неправильно воспринявших информацию и убеждённых в том, что новые правила уже вступили в силу. Как результат – раздражение водителей. 3. Водители не готовы без принятия нового регламента, правил и главное!!! прописания их ответственности вести пассажиров во время тревоги. Водители ждут появления этих новых правил. И здесь !!! важнее всего !!! – СНЯТИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ С ВОДИТЕЛЯ за жизнь и здоровье пассажиров оставшихся в салоне после объявления тревоги в случае внештатных ситуаций. 4. Понятно, что также не всем водители в восторге от этой меры с точки зрения и собственной безопасности. Но никто эту безопасность не может гарантировать и во время прекращения движения. Когда они либо продолжают сидеть в транспорте, либо стоять около него. Вот что написал мне один из подписчиков по результатам своего общения с водителями во время остановки транспорта в связи с сегодняшней тревогой: "Пока стояли, общался там с водителями, как раз там с нескольких троллейбусов, и народом в принципе. Говорят, не прекращать движение на данный момент согласятся единицы, потому что у нас как обычно – ничего не понятно. Водители негодуют. С зарплатами жопа. С превышениями регламентов приходится откатывать больше часов чем положено и получают какие-то копейки. То есть люди недовольны и переживают. На это накладывается то, что уже сегодня наблюдал как люди с них спрашивают "какого хера?", а утверждают, что они должны ездить. – У нас же народ не читает, что только со следующей недели вводится. И я лично очень напрягаюсь по этому поводу, в том плане, как сами водители к этому отнесутся". В общем, граждане, будьте внимательней к информации и потерпите, пока новые правила не вступят в силу! Господа ответственные за принятие новых правил и регламентов в Правительстве Севастополя, пожалуйста, примите во внимание всё вышесказанное. Постарайтесь снять ответственность с водителей за пассажиров во время движения после объявления воздушной тревоги. И продумайте максимально алгоритм безопасности для самих водителей! Также возможно, имеет смысл ввести для водителей повышенный коэффициент оплаты за работу во время тревоги. Необходимо изучить опыт коллег из других приграничных регионов, использовать их лучшие практики, и предложить свои – наиболее отвечающие местным реалиям!

По поводу сегодняшней ситуации с тревогой, остановившимся общественным транспортом и возмущением жителей, узнавших про вчерашнее решение Правительства Севастополя не прекращать движение городских троллейбусов и автобусов во время тревоги: 1. Многие пассажиры запомнили, что перестанут останавливать движение общественного транспорта, но не обратили внимание на важное уточнение, что новые правила вводятся со следующей недели. 2. Водители вынуждены были столкнуться с волной возмущения пассажиров, неправильно воспринявших информацию и убеждённых в том, что новые правила уже вступили в силу. Как результат – раздражение водителей. 3. Водители не готовы без принятия нового регламента, правил и главное!!! прописания их ответственности вести пассажиров во время тревоги. Водители ждут появления этих новых правил. И здесь !!! важнее всего !!! – СНЯТИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ С ВОДИТЕЛЯ за жизнь и здоровье пассажиров оставшихся в салоне после объявления тревоги в случае внештатных ситуаций. 4. Понятно, что также не всем водители в восторге от этой меры с точки зрения и собственной безопасности. Но никто эту безопасность не может гарантировать и во время прекращения движения. Когда они либо продолжают сидеть в транспорте, либо стоять около него. Вот что написал мне один из подписчиков по результатам своего общения с водителями во время остановки транспорта в связи с сегодняшней тревогой: "Пока стояли, общался там с водителями, как раз там с нескольких троллейбусов, и народом в принципе. Говорят, не прекращать движение на данный момент согласятся единицы, потому что у нас как обычно – ничего не понятно. Водители негодуют. С зарплатами жопа. С превышениями регламентов приходится откатывать больше часов чем положено и получают какие-то копейки. То есть люди недовольны и переживают. На это накладывается то, что уже сегодня наблюдал как люди с них спрашивают "какого хера?", а утверждают, что они должны ездить. – У нас же народ не читает, что только со следующей недели вводится. И я лично очень напрягаюсь по этому поводу, в том плане, как сами водители к этому отнесутся". В общем, граждане, будьте внимательней к информации и потерпите, пока новые правила не вступят в силу! Господа ответственные за принятие новых правил и регламентов в Правительстве Севастополя, пожалуйста, примите во внимание всё вышесказанное. Постарайтесь снять ответственность с водителей за пассажиров во время движения после объявления воздушной тревоги. И продумайте максимально алгоритм безопасности для самих водителей! Также возможно, имеет смысл ввести для водителей повышенный коэффициент оплаты за работу во время тревоги. Необходимо изучить опыт коллег из других приграничных регионов, использовать их лучшие практики, и предложить свои – наиболее отвечающие местным реалиям!

Без малого 4 суток Севастополь жил без налётов и воздушных тревог. Последняя предыдущая воздушная тревога объявлялась в городе в субботу 13 июня в 11:58, а отбой был дан в 13:05. До того только за ночь с пятницы на субботу и субботнее утро тревога объявлялась 4 раза. Ничего необычного, плюс День России. В День города, 14 июня, после суток тишины, я лично ожидал какой-то ударной ночи. И даже отменил из-за этого встречу. – Не может быть, чтобы хохлы не "поздравили" Севастополь в этот день. На удивление обошлось без поздравлений. Дальнейшее отсутствие налётов 15 и 16 числа уже стало вызывать лично во мне тревогу не воздушную, а внутреннюю. Как говорится – долгое затишье бывает перед бурей. Значит, что-то нам готовят. И как же на удивление буднично и почти спокойно, проснувшись по будильнику в 9:30 я воспринял пулемётные очереди за окном, а спустя несколько минут и сирену воздушной тревоги. Как оказалось, первый сигнал в 9:23 я благополучно проспал. Как же странно и извращённо устроена человеческая психика. К плохому привыкнуть нельзя, плохое напрягает вне зависимости от частоты повторов, но всё равно привыкаешь. И уже отсутствие систематического плохого вызывает тревогу, вызывая ожидание чего-то ещё худшего. P.S. Тем временем, за пару минут до конца текста прозвучал отбой воздушной тревоги. В этот раз она длилась ровно час. По информации из постов ЧП Севастополь над городом сбивали МРШ (малоразмерные шары – аэростаты) – матки с дронами FPV или "Хорнетами". Видимо сбили их и их содержимое. Интересно, когда будет следующая воздушная тревога, как долго продлится, насколько интенсивным и опасным будет налёт? Будет он психологическим беспокоящим однодроновым или массовым и жёстким? И как часто они будут повторяться? Такие вот субъективные будничные размышления в тревожном Севастополе.

Хороший добрый текст памяти от Станислава Смагина о моём добром знакомце Александре Калинине, достойном представителе русской правой интеллектуальной молодёжи нулевых-десятых, добровольце СВО, сложившим свою голову 2 года назад под Красногоровкой. Редкий пример современного пассионария и человека долга… Вечная память русскому герою!

Общественный транспорт в Севастополе теперь будет ходить во время воздушной тревоги. Соответствующее решение приняли на заседании Оперативного штаба — об этом рассказал сегодня на аппаратном совещании правительства. В последнее время из-за участившихся атак со стороны ВСУ общественный транспорт был буквально парализован. Конечно, мы всё это видим и понимаем: особенно непросто добираться в вечернее время, плюс существенные неудобства испытывают жители Северной стороны. Поэтому мы приняли решение: во время воздушной тревоги автобусы и троллейбусы будут продолжать своё движение. Мы понимаем, что такое решение не делает поездку абсолютно безопасной. По-прежнему находиться в общественном транспорте во время тревоги опасно. Поэтому для вашей безопасности транспорт будет совершать кратковременную остановку, во время которой все желающие смогут выйти и проследовать в ближайшие укрытия. После такой остановки транспорт продолжит движение по маршруту. Катера и паромы во время тревоги ходить не будут — решение о перекрытии рейда принимает Черноморский флот. Но для людей будут организованы компенсационные маршруты, и стоять на площади, ожидая, когда закончится тревога и поедет автобус, больше не придётся. Главное сейчас — усилить безопасность на маршрутах, в первую очередь для водителей. От них напрямую зависит жизнь пассажиров. Я поручил оперативно принять все необходимые меры, и к началу следующей недели мы эту работу завершим и перейдём на новый режим работы. ◻️◻️◻️◻️◻️◻️◻️◻️◻️ Мой канал в отечественном Максе работает для вас без перебоев: https://max.ru/razvozhaev Подпишитесь сами, чтобы получать достоверную информацию от меня оперативно и напрямую. Поделитесь ссылкой с близкими.

Не прошло и полгода. Правительство Севастополя снизошло до граждан и их проблем. Общественный транспорт перестанут останавливать во время тревог. Что хотел бы в связи с этим сказать? Во-первых, лучше поздно, чем никогда. Во-вторых, вода камень точит, а обратная связь работает пусть и крайне неоперативно (лично я об этом писал ещё пару месяцев назад, а некоторые люди и ещё дольше закидывали соответствующими предложениями Севастопольский департамент транспорта). В-третьих, непонятно почему без этого профильный департамент и вышестоящие начальники не отмониторили ситуацию и не среагировали заблаговременно, почему не использовали опыт того же Курска, отказавшегося от остановки движения общественного транспорта во время атак ещё два года назад? В-четвёртых, хотелось бы посмотреть на конкретные правила движения транспорта во время тревог (которые, видимо, объявят позже). В-пятых, надеюсь, что и после изменения правил, власти будут бдительно мониторить ситуацию, чтобы корректировать эти правила согласно новым вызовам времени. Но. Если коротко – пожалуй на сегодня это одна из немногих хороших новостей, отвечающая интересам города и его жителей. И это хорошо. Спасибо ответственным чиновникам за принципиальное решение!

Зная политику крымских властей, которые несколько лет назад вернули исторические названия Долгоруковская и Александра Невского улицам, переименованным большевиками в честь немецких леворадикалов Карла Либкнехта и Розы Люксембург, уверен – под нож пойдут именно те названия, которые должны быть зачищены. В частности улицы имён интернационал-палачей, заливших Крым кровью в 1920-ом и 1921-ом – Бела Куна, Розалии Залкинд (Землячки) и прочих людоедов. В Севастополе также не мешало бы переименовать улицу Надежды Островской ответственной за расправы над офицерами в Севастополе и Евпатории зимой 1917 – 1918 гг. Улице Марата (французского революционного палача) на центральном городском холме вернуть историческое имя Ушакова. А улице Ленина вернуть историческое имя Екатерининская, данное ей в честь основательницы Севастополя – Екатерины Великой.

Панорама, Киево-Печерская Лавра – всё это наша общая культура и наша общая история. Грустно всё это. Как грустно и от бесконечной междоусобной бойни, в которой русские рубят русских на радость транснациональным бенефициарам.

Спустя 4 месяца наконец-то дочитал "Севастопольские рассказы" Толстого. Ранее читал их лет 30 назад и такое ощущение, что тогда читал только первый рассказ "Севастополь в декабре месяце". Потому что там основная классика – с экскурсией по осаждённому городу, описывающей будничность стойкости защитников и жителей города и ужасов войны, там легендарная цитата "Не может быть, чтобы при мысли, что и вы в Севастополе, не проникли в душу вашу чувства какого-то мужества, гордости и чтоб кровь не стала быстрее обращаться в ваших жилах…" и да, это самый короткий рассказ из трёх – занимающий примерно 1/8 от всего объёма рассказов. Второй и третий рассказы – "Севастополь в мае" и "Севастополь в августе 1855" как-будто были мне незнакомы. Эти рассказы, IMHO, более тяжёлые с большим количеством главных и второстепенных персонажей, с диалогами и закадровым описанием отношений между героями, их восприятия друг-друга, личной самооценки и т.п. Пожалуй, главным героем двух последних рассказов, помимо правды, выделенной самим Толстым в конце "Севастополя в мае" можно назвать человеческий страх. Очень много посвящено ему и в размышлениях и переживаниях персонажей – от штабс-капитана Михайлова в "мае" до прапорщика Владимира Козельцова в "августе" – где все (ну, почти все) герои сильно боятся, но ещё сильней боятся показать свой страх перед товарищами. До описания поведения и его трансформации в реальной боевой обстановке. И хотя, мы, Слава Богу, далеки от тех жутких обстоятельства осады и перманентного обстрела города, описанного Толстым. Но некоторые аналогии при чтении не могут не возникать. 2 недели назад во время очередного ночного налёта в центре Севастополя я вышел на крыльцо бара, в котором встречался с друзьями, и наблюдал за светомузыкой из очередей трассеров, звуков стрелкотни и периодических бахов – наблюдал и думал – как же страшно и круто стоять вместе с другими такими же странными любопытными людьми под открытым опасным небом и наблюдать за историей. А на следующий день прочитал про первый выход Володи Козельцова на командование мортирной батареей на Малаховом Кургане в "августе 1855": "Хотя Вланг несколько раз из блиндажа умолял Володю вернуться, он часа три просидел на пороге, находя какое-то удовольствие в испытывании судьбы и наблюдении за полётом бомб". Разные эпохи, несопоставимые уровни риска (переводя на современные деньги у нас сейчас лайт промо вершион), но что-то общее улавливается.

Начавшийся 10 июня военно-морской салон "Флот-2026" стал не просто выставкой достижений, а наглядной демонстрацией того, как отечественная "оборонка" адаптируется к урокам современных конфликтов. Действительно, эта выставка показывает, что акцент в развитии ВМФ сместился с глобального противостояния на создание гибкой, многоуровневой системы защиты, способной противостоять новым угрозам для нашего флота. В первую очередь - прикрытие кораблей от нападения морских и воздушных беспилотников. Главным трендом салона «Флот-2026» стала концепция всесторонней защиты корабля. Если раньше основной задачей было отражение атак авиации и крылатых ракет, то теперь к ним добавились беспилотные летательные аппараты и рои безэкипажных катеров. Большинство представленных надводных кораблей уже в базовой комплектации получили обновленные системы противовоздушной обороны и специализированные средства борьбы с морскими дронами. Салон подтвердил, что будущее флота - за безэкипажными технологиями. Экспозиция беспилотных систем была представлена как никогда широко. От надводных катеров-камикадзе до автономных подводных аппаратов типа MT-300, способных выполнять задачи разведки и мониторинга. Действительно, строительство нового современного флота не исключает, а наоборот дополняет, необходимость создания предлагаемых малых беспилотных и прибрежных систем. Однако, стоит учитывать и необходимость вести разведку «информационной логистики» врага, а тут не обойтись без космического военного флота. Вот только военный флот – это не только боевые корабли, но и их экипажи, а также деятельность штабов. Святой праведный воин Феодор Ушаков одержал 43 морские победы, не потеряв в боях ни одного корабля. В сражениях у Фидониси, Керчи, Тендры, Калиакрии и при штурме неприступной крепости Корфу он явил миру новый тип русского флотоводца, который бил сильнейшего врага своими силами. За 6 лет он создал уникальную маневренную систему управления флотом. Сегодня же Военно-Морской Флот России представляет собой чрезвычайно дорогое средство демонстрации флага. На его строительство в 2026-2030 годах запланировано выделить 8.4 трлн рублей. При этом Черноморский флот с начала СВО не только не провел ни одной операции, выступая в качестве набора плавучих платформ для запуска "Калибров", но и потерял несколько своих кораблей, а его флагман «Москва» затонул в апреле 2022 года после попадания всего двух ракет. А морская пехота выродилась в некий подвид Сухопутных войск, оставив за бортом все навыки дерзких десантных операций. С учетом современной геополитики возможными направлениями развития ВМФ России могут стать: 1. Отказ от гонки за авианосцами и тяжелыми крейсерами, сосредоточение ресурсов на создании сотен малых ракетных кораблей и береговых ракетных комплексов, подобных тем, что уже наносят удары с суши. 2. Пересмотр программы строительства кораблей с 8.4 трлн рублей в пользу развития морской авиации и беспилотных катеров. 3. Возвращение на флот наступательной философии Ушакова, согласно которой побеждают не в обороне портов, а в агрессивных рейдах на коммуникациях противника. Пока причина дорогого бессилия не устранена, флот останется лишь памятником самому себе, а не силой, способной повторить подвиги непобедимого адмирала и вернуть России славу великой морской державы.

Севастополю 243 года. За эту относительно небольшую по историческим меркам городскую жизнь Севастополь многократно вписал себя в историю и оправдал данное ему Екатериной Великой имя – город достойный славы и поклонения, а в других переводах – священный или имперский город. Город, чья судьба неоднократно в годы испытаний влияла на судьбу всей России – в XIX и XX веках, когда от стойкости города зависел либо исход всей войны, либо последующий её ход. В начале XXI века Севастополь вновь стал краеугольным камнем политики России и возрождения истории. Истории трагической, но великой. Недаром самым узнаваемым символом города стал памятник затопленным кораблям. Памятник-скала – символ стойкости и несгибаемости, трудных решений и тяжёлой судьбы. Сегодня, как и в годы Крымской и Великой Отечественной войны Севастополь переживает непростые времена, находясь в центре исторических событий. И сегодня любимому городу хочется пожелать сил, мужества, стойкости. Пережить нынешнюю бурю, выйти из неё несломленным и обрести наконец мирное небо над головой!

Севастополь и Крым должны быть готовы к блокаде. Не только транспортной, но и информационной. Причём, информационную устроят в России некоторые яростные "патриоты". Мы, севастопольцы и крымчане, уже начинаем испытывать это на себе. Говорить о проблемах нельзя. Выказывать тревогу запрещено. Всё должно сноситься молча. Мужественно сноситься? Безусловно. Я настаиваю на том, что многим севастопольцам и крымчанам мужества не занимать. Но достаточно ли одного мужества для преодоления ситуации? Или нужно что-то ещё? Политическая воля. Честность. Прозрачность. Заводы. РЭБы. Спутники. За эти несколько дней от меня отписались некоторые пропагандисты. Другие начали строчить кляузы. Запомните, севастопольцы и крымчане, если вас тыкают украинским прошлым, то это происходит от бессилия. Потому что эти тыкатели понятия не имеют, сколько сил Севастополь и Крым приложили для воссоединения с Россией. "Черноморский флот – Севастополь – Россия" – писал я пятилетним пацаном на стене. Но этим людям, которые давят любую правду о положении дел на полуострове, плевать на то, что происходит в реальности. Они не замечают обстрелы Донбасса. Они не замечают уничтожение Курской и Белгородской области. Теперь они не замечают уничтожение Севастополя. Они привыкли не замечать. Это у них профессиональное. И это их не-замечание приводит к катастрофе. Эти люди называют себя патриотами. Они что-то мямлят о Совинформбюро, которое не сообщало всё. Странно мыслить подобными категориями в век социальных сетей, прикрываясь сакральностью Великой Отечественной войны, сидя на задницах в блогах. Скажите мне: как так получилось, что вы не заметили ошибок, которые привели к гибели тысяч людей? Что до патриотизма, то патриот – тот, кто любит Родину и народ, тот, кто заботится о них, тот, кто созидает. Как можно называть себя патриотом, игнорируя уничтожение части свой страны? Как можно называть себя патриотом, равнодушно наблюдая, как убивают твоих сограждан? Этим жалким холуям не хватает ни мозгов, ни совести, а потому они повторяют убогие нарративы про розжиг, проплаты и т. п. Их, как правило, окружают жужжащие, разной жирности мухи подписоты, которые готовы кусать любого, кто воду мутит и лодку раскачивает. Но речь-то идёт совсем о другом. О том, что невозможно победить, не замечая огня в своём доме, не подготовив песок и воду, не действуя системно. И обвинять людей Донбасса, Белгорода, Брянска, Курска, Крыма и Севастополя в том, что они высказываются о ситуации, выражая свою тревогу и боль – низость и помощь врагу, который и без того беспощаден. «Сила в правде». Вы столько раз повторили это, но когда же вы сами успели похоронить правду? Так вы утратили силу. Но не мы. В нас есть правда, а, значит, в нас есть сила. И потому враг будет разбит. Вам же, прикрыватели правды, я скажу только одно. Приезжайте в Севастополь или Белгород, Горловку или Брянск. Покажите стране, как здесь обстоят дела на самом деле. Приезжайте прямо сейчас. Расскажите правду не дрогнувшими голосами. Мы вас ждём.

Ребята из МОГа рассказали дичайшую историю. Случилась она на днях на одной из городских заправок Севастополя. Парни всю ночь отражали очередной налёт беспилотников.После окончания дежурства один из них поехал заправить бензином служебную машину на одну из заправок. Машину нужно было подготовить к очередному ночному дежурству. Подъезжая к заправке обнаружил гигантскую очередь. На правах экстренных и оперативных служб объехал очередь, попросил заправщика его заправить. Чем неожиданно вызвал взрыв возмущения автомобилистов. Боец предъявил гражданам удостоверение и талоны на бензин, объяснил что он с дежурства, что они всю ночь отбивали дроны, и что ему нужно заправить машину и подготовить к очередному дежурству, и что в очереди он стоять не может, так как ему ещё нужно успеть выспаться. Но это никоим образом не убедило возбуждённую толпу. И всё время пока машина заправлялась ему пришлось выслушивать в свой адрес ругань и претензии. Чуть не порвали. Больше всего возмущались женщины. Кричали ему - "Это наш бензин. - Ты льёшь наш безин!" Особенно одарённые леди даже начали снимать бедного парня на телефон. Ни один человек, ни один - не заступился и не поддержал. Я в шоке от этой истории. Несколько часов очереди превратили людей в безмозглое стадо. В идиотов, не понимающих, что человек на пикапе с пулемётной турелью (даже зачехлённой) - это тот человек, благодаря которому у вас в принципе ещё есть дефицитный бензин и еда в магазинах, а украинские дроны ещё не разнесли в хлам дома с вашими семьями. Ладно - вы не знаете, как выглядят пикапы МОГов и никогда не слышали про МОГи, но ваш мозг отказывается рефлексировать, когда вам русским языком объясняют что человек военный, есть удостоверение, защищает наше небо, бензин ему нужен для служебных целей и он имеет право на обслуживание вне очереди. Непонятно зачем было снимать на видео военнослужащего, которого снимать запрещено? Куда они собирались их выкладывать? - В ЧП Севастополь? Чтобы что? Чтобы вам под постом написали, что вы дебилы неблагодарные? Я не говорю про эмпатию и сочувствие к уставшему человеку, регулярно рискующему ради вас своей жизнью, очевидно личный эгоизм их уничтожил. Человек стал человеку волком. - Общество потреблядства. Но что с мозгами, что с пониманием причино-следственных связей? - Боец простоял в очереди - боец не выспался - машина не заправилась - МОГ не смог выехать на дежурство - в обороне появилась новая брешь - в брешь пролетели дроны - влетевшие в ваш дом. - "Враг вступает в город пленных не щадя, потому что в кузнице не было гвоздя". Если никогда в жизни не читали стихотворение Маршака "Гвоздь и подкова", то, наверное, самое время прочитать. Если вы в принципе умеете читать и способны прочитать что-то кроме табло с наличием бензина. Вы пока в очереди за бензином стояли - у вас мозги испарились? Может пора формировать очереди за мозгами? Понятно, что никто не любит стоять в очередях и понятно возмущение людей, когда кто-то лезет вне очереди. Но нужно же понимать - что есть службы, от которых зависит наша с вами безопасность - МОГи, пожарные, полиция, Скорая помощь. Хотя, о чём это я... - Вы и Скорую помощь никогда не пропустите. Вы же не должны из-за какой-то Скорой помощи терять своё "драгоценное" время. И неважно, что кто-то может из-за вашего драгоценного времени потерять жизнь. Возможно, кто-то из ваших же близких. Понятно, что таким людям бесполезно что-то пытаться объяснять. Где нет ни мозга, ни совести - бесполезно к ним взывать. Но хотелось бы обратиться к тем, у кого всё в порядке и с первым и со вторым и кто может найти в себе смелость пойти против несправедливой эгоистичной толпы - не оставайтесь равнодушными, вступайтесь, приводите потерявшую разум толпу в чувство! Адекватным людям нужно поддерживать друг друга и показывать что мы не одни. И ещё. Просто задумайтесь, что должны испытывать наши защитники после такого к ним отношения людей. Это же сильнейшая демотивация. Ради чего они защищают наше небо и рискуют своими жизнями? Ради того, чтобы озлобленная толпа их затравила из-за 20 литров бензина?

Комментарий к предыдущему посту: Очень точно сказано. Ебки жутко трезвят, кстати. За месяцы налетов чувство притупляется, а когда встречаешь их на улице, на открытом пространстве, прямо чувствуешь дыхание рока. Грохнуло в небе - где разорвалось, куда полетят осколки? Плюс к тому, сам звук будоражит. Особенно, если близко. Пару дней назад я застал такой ебок, и почувствовал, что жив, что жизнь очень хрупкая и что жить это само по себе очень круто! Ебок даёт почувствовать такой вкус жизни, как никогда. Хотя на самом деле ну его на фиг, лучше бы не сталкиваться с ним. Но тут выбирать не приходится.