СМП

Арктике предложили способ борьбы с кадровым голодом Власти продолжают обсуждение новых инструментов, призванных решить проблему дефицита кадров в АЗРФ. Один из вариантов — субсидирование переезда молодых специалистов в арктические районы. Соответствующую инициативу выдвинул зампредседателя комитета Совфеда по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Сахамин Афанасьев. При этом программы повышения мобильности трудовых ресурсов требуют инвестиций в арктическую инфраструктуру, отметил сенатор. Важным элементом создания комфортных условий станет реализация мастер-планов по опорным пунктам арктической зоны. Отметим, что кадровые программы уже действуют в северных регионах локально — так, в ЯНАО был запущен рекрутинговый центр «Работа на Ямале». Он предлагает комплексный подход к подбору персонала: от поиска кандидатов по всей стране до переезда и адаптации в округе. С морским приветом, @sevmorput

Денис Мантуров: Россия и Индия могут задействовать Арктику — что это значит для СМП Недавние заявления первого вице‑премьера Дениса Мантурова рисуют достаточно широкий вектор: как мы уже писали ранее, Россия предлагает Индии не просто товарный обмен, а совместные стратегические проекты. В фокусе — Арктика, морские маршруты и ледокольный флот. Что предлагает Москва: ✔️Совместное строительство судов арктического класса (танкеров, балкеров, СПГ‑газовозов и др.), пригодных для суровых условий Севморпути. ✔️Использование новых транспортных коридоров — вместе с уже обсуждаемым маршрутом «Север–Юг». ✔️Расширение экспорта российских технологий и товаров в Индию — как альтернатива сокращающемуся рынку Запада. Если всё удастся — это не просто экспорт сырья, а полноценная логистическая кооперация: Индия получает доступ на Север, Россия — инвестиции и стабильные маршруты. Для СМП это значит: 🔷рост спроса на северные порты и ледокольные мощности; 🔷стимул развивать судоремонт и строительство арктических судов; 🔷шанс выстроить регулярные маршруты, которые снизят зависимость от южных портов. Чтобы этот сценарий стал рабочим, потребуется гарантировать устойчивость судоходства в Арктике — с флотом, финансированием и технологиями, выстроить удобную логистику и систему страхования, чтобы грузы доходили без задержек, а также обеспечить экономическую привлекательность маршрута — чтобы индийский бизнес видел в нём выгоду и реальные перспективы. Мантуров предложил сценарий, в котором Арктика и СМП становятся частью нового российско‑индийского экономического ядра. Если проект будет реализован — это может дать новую жизнь северным логистическим цепочкам. С морским приветом, @sevmorput

+6

🔜Как придать ускорение арктическим проектам? 9 декабря начнет работу форум «Арктика: настоящее и будущее» 📍9–10 декабря Санкт-Петербург станет эпицентром общественных дискуссий по вопросам развития Арктического региона. В ходе двухдневной программы XV Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» имени А. Н. Чилингарова более 2000 руководителей органов власти, деловых кругов, научных, образовательных и некоммерческих организаций сформируют предложения для устойчивого будущего Арктики. ❓ О чем форум? 🙌 Девиз форума «Арктика в действии» отражает текущий момент: макрорегион стал пространством интенсивного движения и масштабных проектов. «За Арктикой – будущее страны. Наша общая задача –провести общественную экспертизу, сформировать практические шаги для развития Крайнего Севера и реализации поручений Президента России. Создать ментальность, которая позволит не улучшать существующие, а строить принципиально новые решения – вот принцип работы форума и АСПОЛ. Это необходимо для запуска проектов, разработки прорывных технологий, подготовки высококвалифицированных кадров. На форуме мы обсудим, как придать ускорение северным инициативам», — отмечает президент Ассоциации полярников Михаил Слипенчук. ❓ Как построена дискуссия? 🎙С докладами выступят более 400 спикеров из регионов России и зарубежных стран. В программе — 40 сессий по 8 трекам, охватывающим весь спектр арктической повестки: ✓ Как Север становится домом. Как будут реализованы мастер-планы и что в них вошло? ✓ Арктика, жди меня: узнать, приехать, полюбить. Как выстроить системную работу в сфере арктического просвещения? ✓ Холодный расчёт – видеть цель, устранять препятствия. Что повысит эффективность Арктики как инвестпроекта? ✓ Бесшовная логистика – от Пути к Коридору. Как реализовать потенциал Трансарктического коридора? ✓ Союз мысли и ресурса – инновации для экстремальных широт. Как создавать и применять прорывные технологии? ✓ Развивая – сохраняй: баланс экологии и экономики.Как сохранить уникальные экосистемы, развивая экономику? ✓ Пространство международного сотрудничества. Как обеспечить взаимовыгодное партнерство? ✓ Опережая риски. Как предотвратить ЧС и минимизировать последствия? ❓ Какой будет Арктика в 2050 году? Какие решения и действия необходимо предпринять нам всем уже сегодня, чтобы арктическая мечта стала реальностью? Об этом поговорим на пленарном заседании «Арктика-2050: будущее начинается сегодня», которое откроет форум. ✅ Среди участников: ▪ Александр Беглов, Губернатор Санкт-Петербурга; ▪ Вячеслав Рукша, заместитель генерального директора – директор Арктической дирекции Госкорпорации«Росатом»; ▪ Игорь Баринов, руководитель Федерального агентства по делам национальностей; ▪ Михаил Слипенчук, президент МОО «Ассоциация полярников»; ▪ Николай Уткин, первый вице-президент – руководитель Блока по взаимодействию с органами власти ПАО «ГМК «Норильский никель»; ▪Александр Цыбульский, председатель комиссии Госсовета «Международная кооперация и экспорт, губернатор Архангельской области; ▪ Ирина Гехт, Губернатор Ненецкого автономного округа; ▪ Андрей Грачев, первый вице-президент МОО «Ассоциация полярников»; ▪ Александр Моисеев, Главнокомандующий ВМФ России; ▪ Владислав Масленников, директор департамента европейских проблем МИД России; ▪ Николай Касимов, первый вице-президент и председатель Ученого совета РГО, академик РАН; ▪ Представители Минвостокразвития России, Совета Федерации и Государственной Думы. 👉Что будет еще на форуме – читайте на сайте. #ФорумАрктика

Время не ждёт Интересная дискуссия о путях реформирования жилищно-коммунального комплекса развернулась в Якутии. Проблема для наполовину арктического огромного региона площадью более 3 млн кв км острейшая. Тут долгая зима с лютыми морозами. К примеру, в заполярном Аллаиховском районе отопительный сезон заканчивается в июне, а начинается уже в августе. Ситуация усугубляется отсутствием наземных дорог в Аллаиху. Любой более или менее объёмный груз, будь то уголь или оборудование с трубами, можно завезти только в морскую арктическую навигацию, которая начинается в 20-х числах июля и длится всего два месяца. Тем не менее коммунальщики со своими задачами справляются. Да, уголь (равно как солярка, ремонтный материал и оборудование) в здешние края добирается по два-три года. Да, это не только долго, а исключительно дорого. Если бы жители якутской Арктики платили полную стоимость предоставляемых коммунальных услуг, то ежемесячные платежи выливались бы в шестизначные суммы. И таких местностей, где обеспечение жизнедеятельности населения и предприятий требует огромных трудов, времени и средств – практически половина северной республики. Конечно, власти Якутии субсидируют часть расходов ЖКХ на Северах. С одной стороны, это позволяет снизить размер коммунальных платежей населения, а с другой – создавало пространство для манёвра предприятиям коммунального комплекса при закупе топливных ресурсов и ремонтных материалов. Однако было бы неверно утверждать, что казна отличается особой щедростью. Немудрено, что в таких условиях коммунальное хозяйство Якутии постоянно сталкивается с теми или иными трудностями. А где тонко, там и рвётся. Резкий рост стоимости топливно-энергетических ресурсов и расходов на транспортировку привёл к тому, субсидии на ЖКК в Якутии выросли с 25 млрд рублей в 2022 году до 43,3 млрд в 2026-м. По факту и этих сумм недостаточно. По хорошему коммунальщикам требуется более 80 млрд рублей, но и.о. министра финансов республики Иван Алексеев считает это невозможным из-за ограниченности бюджетных средств на 2026 год. Разумеется, нарастающую проблему власти видели давно. Ещё в прошлом году Глава Якутии Айсен Николаев поручил правительству разработать и реализовать план оптимизации субсидий в коммунальном комплексе. Жаль, реакция местного кабмина оказалась замедленной. Да, проводились удачные эксперименты. Но не более того. В основном дело ограничилось бумаготворчеством. До сих пор идут разговоры о том, что нужно обеспечить 100%-ную установку приборов учёта в учреждениях республики, по максимуму перейти на автономное отопление в газифицированных сёлах, перевести коммунальный транспорт на газовое топливо и т.д. А Глава Якутии тем временем вынужден подсказывать членам правительства, что субсидии должны быть более социально направленными. К примеру, сегодняшняя во многом уравнительная система приводит к тому, что сумма поддержки на оплату коммунальных расходов владельцу хоромов в 200-300 кв м получается выше, нежели жителю небольшой квартиры в 70 кв м. Неоднозначна ситуация и в сёлах. Тем жителям, кто имеет жильё с центральным отоплением, компенсации фактического тарифа достигают 90%. А те, кто отапливает свой дом дровами, практически не имеют никакой поддержки. - Это тоже несправедливо. Мы должны серьёзно продумать меры поддержки и для этой части населения, — сказал в прямом эфире местного телевидения Айсен Николаев. Время действительно не ждёт. Мы очень надеемся, что после жарких дискуссий вокруг бюджета-2026 в республиканском парламенте Ил Тумен правительство наконец-то перешло от экспериментов и дискуссий к энергичной реализации Плана оптимизации субсидий в коммунальном комплексе. Мы будем следить за ходом событий. #Якутия #ЖКХ #реформа

Нефтяная пауза: морской экспорт в ноябре замедлился — почему это не повод для паники На фоне октябрьского обзора грузооборота портов России, где нефть оставалась одним из драйверов наливного сегмента (+2% за 10 месяцев), ноябрь показал неожиданный разворот. Согласно данным Kpler, морской экспорт российской нефти в ноябре снизился на 11,5% по сравнению с сентябрём, до 416 тыс. тонн в сутки — это самый низкий уровень за последние полтора года, по оценке аналитиков. Сильнее всего упали отгрузки в Новороссийске и на Каспии, при этом направления через Приморск и Козьмино держатся стабильно. Это ощутимая коррекция, которая может быть вызвана сразу несколькими факторами: ✔️Логистика: в отдельных портах могли наложиться погодные ограничения и перераспределение маршрутов; ✔️ Рынок: частичная переориентация на внутреннюю переработку и работа на склад; ✔️Плановые работы на НПЗ, которые в этот период традиционно активизируются. С учётом того, что добыча нефти в стране держится на стабильном уровне, а экспорт Urals остаётся востребованным (и, что важно, торгуется выше потолка G7), говорить о долгосрочном тренде пока рано. Это скорее временная просадка, а не системный спад. Снижение поставок по традиционным маршрутам усиливает внимание к северному направлению. Арктика — это стратегический резерв, особенно в условиях растущей конкуренции и нестабильности логистических цепочек. С морским приветом, @sevmorput

Где в АЗРФ быстрее копить на ипотеку Арктические регионы возглавили свежий рейтинг регионов по сроку накопления на первый взнос по ипотеке по версии РИА Новости — лучшие показатели у ХМАО, ЯНАО и Чукотки, где нужную сумму можно накопить максимум в течение двух лет. Модель накопления предполагает, что семья из работающих мужчины и женщины с медианной зарплатой ежемесячно откладывают половину свободных доходов. При этом стартовый взнос составил 30% от средней стоимости шестидесятиметровой квартиры в каждом регионе. Меньше всего времени на накопление первого ипотечного взноса в такой конфигурации требуется средней семье в Югре — всего 1,68 года (соответствующая сумма составила 1,66 млн рублей). В прошлом году регион также лидировал в рейтинге. На Ямале показатель составил 1,82 года, а необходимая сумма — 2,39 млн рублей. Округ стал вторым в национальном рейтинге, в прошлом году позиция была аналогичной. На третьей позиции Чукотка — 2,07 года и 2,57 млн рублей (поднялась на одну строчку). Все остальные регионы АЗРФ, за единственным исключением, вошли в топ-25 общероссийского списка: ▪️Мурманская область: четвертое место (2,11 года, 1,45 млн) ▪️Ненецкий АО: пятое место (2,15 года, 2,02 млн) ▪️Республика Коми: седьмое место (2,38 года, 1,35 млн) ▪️Республика Саха: 11-е место (2,64 года, 2,39 млн) ▪️Красноярский край: 12-е место (2,69 года, 1,74 млн) ▪️Республика Карелия: 25-е место (3,21 года, 1,59 млн) Единственным арктическим субъектом вне топ-25 стала Архангельская область, где наблюдаются системные проблемы со строительством жилья. Однако в целом ее показатель нельзя назвать критическим — на накопление взноса (1,86 млн) здесь потребуется 3,43 года, регион занял 37-е место. Ключевой фактор нахождения почти всех северных регионов в лидирующей группе рейтинга — структура рынка труда с высокими зарплатами. Кроме этого, рынок недвижимости в Арктике стабилен, строители пользуются целым перечнем льгот, поэтому стоимость жилья здесь относительно умеренная. С морским приветом, @sevmorput

День, когда лёд не помеха: как атомный флот стал основой логистики в Арктике 3 декабря — не просто памятная дата, но ключевой символ арктической идентичности России. В этот день, в 1959 году, начался путь первого в мире атомного ледокола «Ленин». С него и стартовала история самого мощного ледокольного флота планеты — с опорой на технологии, системность и стратегию. Сегодня российский атомный флот — это не просто техническая гордость, а ключевой инструмент для расширения навигационного окна на Севморпути. Без него говорить о круглогодичном проходе даже в перспективе было бы невозможно. Отметить День атомного ледокольного флота в этом году планируют не только в Мурманске, где базируется головной флот «Атомфлота», но и в других регионах, связанных с судостроением, логистикой и арктической повесткой. Это не только про память, но и про осознание: без ледоколов — нет СМП. А без СМП — нет логистической устойчивости в Арктике. В новых условиях особое внимание — к наращиванию арктических мощностей. Как мы уже писали, в 2027 году выйдет на линию ледокол «Чукотка», к концу десятилетия — «Россия», флагман проекта 10510. Это означает, что в ближайшие годы ледокольное сопровождение получит новый уровень глубины и плотности — и как результат, возрастёт стабильность грузовых цепочек. Российский атомный флот остаётся вне конкуренции: он не просто проводит суда, он гарантирует целостность северной логистики. С морским приветом, @sevmorput

ПУЛ – посты умных людей. Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели: В Архангельской области вопросам экологического просвещения посветили отдельную конференцию, потому что экология обязана быть открытой. https://t.me/ecolog29/24417 О том, как решение Мосгорсуда по делу Долиной стало маркером состояния нашего правосудия. https://t.me/tatvybory/13408 Первый зампред комитета Госдумы по информполитике Антон Горелкин заявил, что "дополнительным триггером" для блокировки WhatsApp стала недавняя утечка дипломатических переговоров между помощниками Путина и Трампа. https://t.me/ohotniy/6440 Грузовой катамаран для обеспечения перевозки продуктов, грузов и топлив в сёла западного побережья в населенные пункты Ненецкого АО на мелководье Белого моря появится в 2026 году. https://t.me/euroarctic/15750 В Удмуртии продолжают уделять повышенное внимание отделениям партии. В Ижевске состоялся региональный совет первичек ЕР, на котором присутствовали первые лица республики. https://t.me/ckt18/1607 Благодаря предпринимаемым властями мерам в Новгородской области впервые за последние десять лет перестала снижаться рождаемость. https://t.me/novgorodgreat/11379 В школах Тюменской области из-за превышения эпидемпорога на 2 недели объявлен дистант. Родители детей начальной школы удивлены, что малышам нужно самостоятельно регистрироваться мессенджере MAX, если в том же ВК установлено ограничение 12+. https://t.me/umora72/9233 В ТЦ Санкт-Петербурга появилось пространство «Гастрономическая карта России». https://t.me/northmtrue/12246 При поддержке Президентского фонда культурных инициатив и грантов губернатора Архангельской области в регионе реализовали сразу два молодежных проекта на тему локальной идентичности: «Дух Севера. Фольклорные практики в городе» и «Белый берег». https://t.me/arkhangelsk_reg/29317 На восьми важных объектах программы «Комплексное развитие сельских территорий» в Коми уже идут работы. https://t.me/northKomi/15425 Как на базе СМП формируется новая логистическая система. Почему ставка делается на экономику, и какую роль сыграет «Звезда Полярная». https://t.me/sevmorput/7219

Новейший ледокольный флот обеспечит эволюцию СМП Ключевой фактор запуска круглогодичного движения по Севморпути — современный ледокольный флот. Вице-премьер Виталий Савельев подтвердил, что к 2030 году численность российской группировки атомных ледоколов будет доведена до 11 единиц. Флагманы группировки — ледоколы проекта 2222. Четыре атомохода уже в строю — головное судно «Арктика» и три серийных ледокола «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Готовность пятого атомохода «Чукотка» достигла 70%, сдать его планируется в декабре 2026 года. Продолжается строительство ледокола «Ленинград», его сдача запланирована на декабрь 2028 года. В минувшем ноябре был заложен шестой ледокол проекта 22220 — «Сталинград». Ожидается, что на его постройку уйдет около пяти лет. Такие сроки обеспечат бесшовную смену старых ледоколов, построенных в советское время. Напомним, вывод из эксплуатации атомных ледоколов «Таймыр», «Вайгач», «Ямал» и «50 лет Победы» ожидается в период с 2030 по 2035 годы. Новые атомоходы способны преодолевать льды трехметровой толщины. Увеличенные габариты ледоколов проекта 22220 позволят формировать во льдах канал шириной до 36 метров — это гарантирует беспроблемную проводку судов большого водоизмещения. Финальная «сборка» ледокольного флота станет важнейшим инструментом превращения Севморпути в глобальный Трансарктический транспортный коридор. К 2030 году маршрут должен обеспечить перевозку 109 млн тонн грузов. С морским приветом, @sevmorput

СМП как инфраструктурный сценарий будущего Северный морской путь всё чаще обсуждается не как экстремальный логистический маршрут, а как часть долгосрочной инфраструктурной модели — с ясной экономикой, понятной архитектурой управления и растущим международным вниманием. На этой неделе прозвучало сразу два сигнала, дополняющих друг друга. Первый — официальный: СМП будет опорной частью Трансарктического транспортного коридора. Об этом заявил губернатор Мурманской области Андрей Чибис на коллегии Минвостокразвития. В качестве флагмана новой транспортной системы выбрана будущая арктическая платформа «Полярная звезда» — модульный портовый хаб с функциями перегрузки, хранения и логистики. Параллельно разворачивается работа над мастер-планами опорных арктических пунктов и углубляется координация с «Росморпортом» и «Росатомом». Второй сигнал — из-за рубежа. Немецкое издание Berliner Zeitung опубликовало обзор, в котором СМП назван не просто альтернативой Суэцкому каналу, а «символом смещения глобальных экономических векторов». В фокусе — партнёрство России и Китая, которое сегодня аккумулирует реальные инвестиции, грузопотоки и производственные мощности в рамках Арктики. Отдельно подчёркивается, что пока Запад снижает присутствие в регионе, Восток — наоборот, наращивает инфраструктурное влияние. Таким образом, складывается двухконтурная картина: внутри страны СМП получает точечную институциональную настройку, вовне — остаётся фактором глобальной конкуренции за логистические коридоры XXI века. На фоне роста международного интереса к Арктике концепция «Полярной звезды» выглядит попыткой перейти от точечных решений к системному подходу — с опорой на мастер-планы, сквозную логистику и промышленную интеграцию. Идея Трансарктического коридора в этом контексте — это не только маршрут, но и каркас, на который может опираться развитие всей арктической зоны России в долгосрочной перспективе. С морским приветом, @sevmorput

ПУЛ – посты умных людей. Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели: Неожиданно по международной тематике отметился губернатор Забайкальского края Александр Осипов. Он встретился с генеральным консулом Монголии в Улан-Удэ, чтобы обсудить временное соглашения о свободной торговле между Монголией и ЕАЭС. https://t.me/sidpolit/27021 Владимир Путин требует международного признания суверенитета над всеми новым территориями, включенными в состав России. https://t.me/rusukrbel/13012 В Поморье расширяются меры поддержки студентов и молодых специалистов. Документ вводит понятие «студенческая семья» – теперь такие семьи приравниваются к молодым и смогут получать аналогичную помощь. https://t.me/arkhangelsk_reg/29253 В Тюмени более 200 семей пострадали от недобросовестных застройщиков в сфере малоэтажного жилья. Ситуацию взял на контроль Александр Бастрыкин. https://t.me/umora72/8179 В Калининградской области задействовали новую программу льготного финансирования «Восток Инвест» для приобретения специализированной техники. https://t.me/balticvision/15669 Власти Республики Карелия ожидают увеличения туристического потока в предстоящий зимний период на 30%. https://t.me/karelstone/13722 В Якутии будет построено около 7 тыс. км оптоволоконных линий, которые соединят труднодоступные и удаленные районы Арктической зоны. Высокоскоростной интернет появится в 61 населенном пункте, где живут около 50 тысяч человек. https://t.me/ykt2100/41003 В Республике Коми подтвердили проведение в 2026 году года села. https://t.me/kominfo11/14337 Заявление губернатора Ямала Дмитрия Артюхова на Конгрессе молодых ученых о необходимости развития шельфовых месторождений в Арктике подсвечивает актуальность диверсификации и поиска новых источников углеводородов в условиях истощения «классических» запасов на суше. https://t.me/sevmorput/7201 В Архангельской области наградили победителей V премии Росприроднадзора «Экология - дело каждого!» https://t.me/ecolog29/24361

Открытия и наука, которая лечит Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 48». Андрей Чибис «Школа будущего» В Мурманске открылась первая в регионе Школа креативных индустрий — высокотехнологичная площадка дополнительного образования для учеников 5–11 классов. Студии оснащены профессиональным оборудованием — от VR-очков и графических планшетов до звукозаписывающих комплексов. Проект реализован в рамках плана «На Севере — жить!» и федерального проекта «Придумано в России». Уже 85 юных северян начали бесплатное обучение по направлениям от анимации до электронной музыки. Школа станет ключевым центром подготовки кадров для креативной экономики региона. Айсен Николаев «Возвращение снежного призрака» В Якутии впервые за 40 лет обнаружены редчайшие снежные бараны Аллена — учёные зафиксировали 13 животных в ходе авиаучёта на территории резерва «Суннагино-Силигилинский». Популяция барана считается одной из самых малоизученных в России и находится под угрозой из-за воздействия человека и климатических изменений. Исследователи готовят серию облетов и генетический анализ, чтобы определить точную численность и разработать программу охраны: создание заповедных зон, миграционных коридоров и мер международного сотрудничества. Научная работа поддержана Президентским фондом природы и даёт реальный шанс сохранить исчезающий вид. Михаил Котюков «Обувь, которая лечит» Учёные Красноярска создали уникальную реабилитационную обувь для пациентов с болезнью Паркинсона. Специальная толкающая система с двумя независимыми пружинами помогает имитировать шаг здорового человека, устраняя шаркающую походку и стимулируя работу мозга. Конструкция адаптируется под динамику восстановления, а удобная молния учитывает тремор рук. Пациенты уже проходят курс — 40 минут ходьбы в день, и первые результаты заметны глазами спустя две недели. С морским приветом, @sevmorput

Тёмные стороны и острые проблемы Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 48». Ростислав Гольдштейн В Республике Коми зафиксировано снижение объёмов производства в сырьевой отрасли на 4,1% по итогам 10 месяцев 2025 года. Падение связано с уменьшением добычи угля, природного газа и строительных материалов. Серьёзный спад наблюдается также в энергетике — минус 5,8%, и в сфере водоснабжения и утилизации отходов — минус 8,2%. Снижение производства электроэнергии, пара и горячей воды создаёт риски для стабильности ЖКХ в зимний сезон. Эксперты отмечают, что ситуация требует системных мер поддержки ключевых предприятий, чтобы предотвратить дальнейшее ухудшение показателей. Артур Парфенчиков В Карелии компания «ОРЭС-Петрозаводск» оштрафована на 40 тыс. руб. за нарушения правил эксплуатации электроустановок и неудовлетворительную подготовку к зиме. Прокурорская проверка выявила проблемы в обеспечении электроснабжения объектов жилищно-коммунального хозяйства. Ранее за массовые отключения света были наказаны и другие сетевые организации — «Россети Северо-Запад» и «Прионежская сетевая компания», каждая — штрафом по 20 тыс. руб. Ирина Гехт В НАО суд оставил в силе приговор бывшему заместителю губернатора региона Андрею Блощинскому, осуждённому за взяточничество в особо крупном размере. Чиновник получил 9 лет колонии строгого режима и штраф 22,2 млн руб. Следствие установило, что он организовал схему получения откатов с подрядчиков в медицинской сфере — до 10% от суммы госконтрактов. Сумма подтверждённых незаконных доходов составила 3 млн руб. Помимо лишения свободы, Блощинскому запрещено занимать государственные должности в течение пяти лет. С морским приветом, @sevmorput

Вектор развития — Арктика Еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 48». Михаил Котюков Красноярский край получает более 1,7 млрд руб. на развитие спортивной инфраструктуры. Средства позволят провести капремонт спорткомплекса «Авангард» и создать региональный центр по развитию регби, а также построить многофункциональный комплекс по адаптивным видам спорта — проект проходит экспертизу и стартует в 2026 году. Финансирование направят на оснащение спортобъектов, поддержку школ и программу «Земский тренер». Край активно готовится к крупным соревнованиям и выдвинут кандидатом на проведение III Международных зимних игр «Дети Азии» в 2027 году. Дмитрий Артюхов Наука в ЯНАО становится одной из самых привлекательных отраслей для молодых специалистов. Средняя зарплата в научной сфере — 350 тыс. руб., что составляет 200% от средней по региону. Для исследователей действуют центры практики, полностью компенсируются проживание и дорога — до 200 тыс. руб., предоставляются гранты для кандидатских и докторских работ. Ямал формирует пространство научных возможностей и технологического роста. Айсен Николаев В Якутске открылась самая крупная поликлиника республики — smart-комплекс площадью 8 856 м², объединяющий взрослое и детское отделения, женскую консультацию и пост скорой помощи. Установлено более 700 единиц современного оборудования, включая МРТ, КТ и цифровую рентгенографию. Поликлиника будет обслуживать 55 тыс. жителей, значительно повышая доступность и качество медпомощи. Проект реализован в рамках нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь». С морским приветом, @sevmorput

Мы готовимся войти в зиму с самыми завораживающими новостями! Это арктическое кино, удвоенные пособия семьям с детьми и многое другое. Как всегда, #Арктическийдайджест расскажет о ключевых событиях недели. 💠 По инвестквотам в России построят до 120 судов, передает СеверПост. 💠 В аэропорту «Сокол» Магадана введен в эксплуатацию комплекс с обновленной аэродромной инфраструктуры, сообщает Минтранс России. 💠 Билибинская атомная электростанция на Чукотке готовится перейти в резерв. Подробнее – в канале НЕДЕБРИ.Brief. 💠 Президент России поддержал комплексный проект развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора, поделился Первый Арктический. 💠 Северные дела | Northern Affairs опубликовали тезисы статьи участника проекта «Валдай – новое поколение» о современных международных отношениях в Арктике. 💠 На Чукотке удвоили пособие для многодетных семей оленеводов и морзверобоев, передают Про Чукотку | Новости. 💠 ПЕСЕЦ протестует против разбора на металлолом в аэропорту Печоры вертолета Ми-6А (RA-21057). 💠 ЯНАО стал лучшим в России по поддержке молодых ученых, поделились NEFT — Новости Ямала. 💠 Канал Живём на Севере | Ямал анонсировал премьеру фильма о миссионере, который столкнулся с миром северных кочевников. 💠 Наш канал СМП рассказал о запуске Россией и Китаем совместной научной программы по изучению геологического и палеонтологического прошлого Арктики и Сибири. Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала Самое актуальное опубликуем 🙌🏼 С морским приветом, @sevmorput

Глава НАО повысила котировки Рост котировок главы Ненецкого автономного округа Ирины Гехт зафиксирован биржей губернаторов «ПолитБрокер». Позитивная динамика наблюдается на фоне проведения главой НАО первой прямой линии с жителями округа. По итогам общения с жителями Гехт подготовила ряд поручений по ее итогам. В частности, она сообщила, что в регионе создали штаб для решения проблемы с доставкой посылок «Почтой России» в отдаленные населенные пункты. Кроме этого, губернатор анонсировала обсуждение субсидирования авиарейсов из НАО в Москву на федеральном уровне, для этого запланирована встреча с министром транспорта Андреем Никитиным. В ходе линии жители просили сделать полеты в столицу более доступными по цене. С морским приветом, @sevmorput

🗓 Последняя рабочая неделя этой осени подходит к концу. Мы подготовили традиционный дайджест наиболее интересных новостей "соседей" – telegram-каналов о дальневосточных и арктических регионах. Не забывайте ставить 👍| ❤️, если понравилось. ◼️ Встреча Президента с председателем Комиссии Госсовета – продолжение движения по формированию единой стратегии развития российской Арктики. Подробности на канале СМП ◼️ Кабмин утвердил постановление о правилах ведения реестра международных территорий опережающего развития (МТОР), которые начнут создавать в ДФО в 2026 году. Подробности на канале РБК Восток ◼️ Как единая блокчейн-платформа поможет развитию речного транспорта обсуждали на III Всероссийском форуме "Речная инфраструктура: модернизация и точки роста". Подробности на канале Восток и Арктика ◼️ Нацпарки "Русская Арктика" и "Берингия" усилили контроль за туристами в местах, где отдыхают моржи. Теперь приближаться к лежбищам можно только с инспектором. Подробности на канале Первый арктический ◼️ Более 700 000 молоди дальневосточного трепанга выпустили в заливе Анива под контролем комиссии по учёту выращивания и выпуска объектов аквакультуры Сахалинской области. Подробности на канале АСТВ.ру - новости Сахалина и Курил ◼️ Воспитанники детских садов и ученики младших классов Камчатки будут бесплатно получать "Омегу-3" от Тымлатского рыбокомбината дважды в год. Подробности на канале Камчатка №1 ◼️ Звезда Приморского океанариума морж Миша отметил день рождения. Четырнадцать лет назад осиротевшего моржонка нашли на Чукотке и привезли в научно-образовательный комплекс. Подробности на канале Вести Приморье ◼️ В "Симфонии Ямала" выступят 130 музыкантов из России, Китая, Японии, Израиля, Сербии, Ирландии, Италии, Ирана, Колумбии, Казахстана, Азербайджана, Беларуси и Румынии. Подробности на канале Сова сказала ◼️ Выступлениями артистов, мастер-классом по основам игры и созданием поделок отметили Праздник рождения бубна в этнографическом центре "Северное сияние". Подробности на канале Магаданская правда ◼️ А в Якутии завершился традиционный конкурс "Улахан собо" по ловле крупного карася. Победитель представил рыбу весом 2 кг 210 г, пойманную в озере Ситтэ. Подробности на канале Пряная Якутия ◼️ Мы на этой неделе рассказывали о завершении года юкагирского языка, открытии центра детских инициатив в Анадыре, кабинета для занятий "Юный геолог" в Певеке и швейной мастерской в техникуме Эгвекинота. 🔵 Информагентство "Чукотка" 🚀 ПОДПИСАТЬСЯ | ✉️ ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ

Доступный интернет для якутской Арктики Мы давно и пристально следим за судьбой инициированного Главой Якутии Айсеном Николаевым очень нужного, масштабного проекта «Синергия Арктики», призванного опутать оптоволоконной связью всю якутскую часть Арктической зоны России. Тот, кто сталкивался с тем, что по недоразумению называется сейчас в Якутии «интернетом в Арктике», знает – каково оно, без преувеличения мучительно пытаться пользоваться спутниковой связью на скорости 7-8 Мбит, да ещё по заоблачным тарифам в 9-12 тысяч. Так что интерес у нас неподдельный, основанный на печальном опыте. Признаться, в последнее время мы чуть не впали в пессимизм. В местных пабликах начались жаркие споры вокруг бюджета республики на 2026 год. Дескать, денег ни на что не хватает. Надо всё урезать. А «Синергия Арктики» весит миллиарды. И вроде как не первоочередная… Даже запуск волоконно‑оптической линии связи «Тинная — Турукта» в Олекминском районе за счёт средств компании «Саханефть» (респект ИНК!) не сильно вдохновил. Во-первых, Олёкминский район – всё-таки не Арктика, а во-вторых, размах не тот – ВОЛС соединила всего пять населённых пунктов. И в этот момент премьер-министр России Михаил Мишустин объявил, что: «В Якутии будет построено около 7 тыс. км оптоволоконных линий, которые соединят труднодоступные и удаленные районы Арктической зоны. Высокоскоростной интернет появится в 61 населенном пункте, где живут около 50 тыс. человек». Как выяснилось, 18 ноября Правительство России приняло специальное Распоряжение, которым подтвердило готовность федерального центра софинансировать на паритетных началах с республикой проект «Синергия Арктики» в размере около 5,5 млрд рублей. Иными словами, ещё одна инициатива Айсена Николаева обрела черты реальности. Уже в 2026 году первые 8 арктических населённых пункта Якутии получат высокоскоростной (не менее 100 Мбит) интернет по приемлемой цене. В 2027 году к ним прибавятся 25 населённых пунктов, а в 2028 году – ещё 28. Мы рады за своих земляков, проживающих на арктических территориях. Рады, что якутская Арктика становится ещё на шаг ближе к стандартам качества жизни XXI века. Это просто здорово! P.S. Кому интересно, маршрут «Синергии Арктики» можно посмотреть тут #Интернет #ВОЛС #Арктика #Якутия #ПравительствоРоссии #МихаилМишустин #АйсенНиколаев

Освоение шельфа потребует полного технологического суверенитета Заявление губернатора Ямала Дмитрия Артюхова на Конгрессе молодых ученых о необходимости развития шельфовых месторождений в Арктике подсвечивает актуальность диверсификации и поиска новых источников углеводородов в условиях истощения «классических» запасов на суше. Ключевое препятствие для реализации таких проектов на сегодня — отсутствие соответствующих технологий. Обозначив этот технологический пробел, Артюхов указал на потребность страны наращивать технологический суверенитет в области добычи углеводородов. Российский шельф имеет самую большую в мире площадь — свыше 6 млн квадратных километров. Здесь находится до четверти всего российского углеводородного сырья. Только начальные ресурсы газа Обской и Тазовской губ у берегов Ямала оценены в 7 трлн кубометров. Однако массовое освоение шельфовых месторождений в условиях санкций станет возможно только после создания отечественных высокоэффективных технологий для круглогодичной безопасной добычи в условиях тяжелого ледового покрова и низких температур. ЯНАО в этом контексте — «на фронтире», так как округ имеет критически важную инфраструктуру на территориях, которые фактически прилегают к шельфовой зоне. Реализуемые в регионе шельфовые проекты уже на старте получат необходимую синергию. При этом проблематика освоения шельфа может стать для ЯНАО стратегическим инструментом лоббирования на федеральном уровне высокотехнологичных инвестиций и новых научно-производственных кластеров, обслуживающих нефтегазовую отрасль. С морским приветом, @sevmorput

СПИК для Арктики: как государство и бизнес могут запустить судоремонтную экономику Севера Арктика не просто расширяется на карте проектов — она требует новой логики реализации. Один из вызовов, о которых давно говорят профессионалы, — дефицит судоремонтных мощностей на трассе СМП. Об этом напомнил координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики Александр Воротников в кулуарах Северного форума в Якутске. Суть проста: если мы строим Трансарктический транспортный коридор, то должны не только проводить суда по маршруту, но и ремонтировать их на месте. Без развитой береговой инфраструктуры логистика превращается в цепь уязвимостей. Решением может стать инструмент, уже знакомый другим отраслям, но мало используемый в судостроении — СПИК, специальный инвестиционный контракт. Это соглашение, по которому инвестор берёт на себя обязательства вложиться и запустить производство в обмен на стабильные условия от государства. Такой подход позволит как строить новые судоверфи, так и модернизировать существующие — например, Жатайскую судоверфь в Якутии. За каждым рейсом по СМП стоит целый наземный контур: от логистики и ремонта до энергетики и жизнеобеспечения. Чтобы трасса действительно работала как транспортный коридор, необходимо развивать всю прибрежную инфраструктуру — в том числе города, которые обслуживают этот маршрут. Сейчас утверждён перечень таких опорных агломераций, более 500 мероприятий запланированы до 2035 года. Общий объём инвестиций — свыше 3 трлн рублей, большая часть — внебюджетные средства. Север работает на страну, и чтобы он продолжал работать, нужны базовые вещи: тепло, жильё, дороги, возможность лечиться и учиться. Новый перечень и долгосрочное финансирование — шаг в сторону такой нормы. С морским приветом, @sevmorput