Импорт в Россию

Индийская электроника и текстиль выходят на рынок РФ Товарооборот России и Индии достиг почти 70 млрд долларов, но дисбаланс огромен, поскольку Россия экспортирует более чем в 12 раз больше, чем импортирует, и сейчас стороны ищут индийскую продукцию для закупок, так как Индия давно перестала быть только поставщиком чая и кофе. Она всё заметнее выступает производителем электроники, машин, текстиля, фармацевтики и морепродуктов, стремясь стать новой фабрикой мира, а индийские компании открыты к партнёрству, поскольку не хотят зависеть от одного экспортного рынка. Именно поэтому для российского бизнеса появляются ниши не только в энергетике, где Россия поставляет более половины индийской нефти, но и в промышленной кооперации и локализации производства. Индия модернизирует железные дороги, строит аэропорты и развивает авиасообщение, а российские компании уже участвуют в тендерах на подвижной состав и предлагают самолёты с производством на месте.

МТК «Север — Юг» получит недостающее звено Россия и Иран рассчитывают начать строительство железнодорожной линии Решт – Астара на севере Ирана в 2027 году и завершить работы в течение трёх лет, сообщил первый заместитель гендиректора РЖД Сергей Павлов. Изыскательские работы уже ведутся в полном объёме после перерыва из-за военных действий, и на участке протяжённостью 162 км планируется построить восемь новых станций, 56 эстакад, 73 моста и 30 путепроводов. Общая стоимость проекта составляет 1,6 млрд евро, из которых Россия выделит 1,3 млрд, а после реализации грузооборот только по железной дороге должен составить не менее 15 млн тонн в год. Участок станет частью МТК «Север – Юг», который связывает север Европы с Персидским заливом и Индийским океаном через Россию, Кавказ и Центральную Азию, и для внешнеторговых цепочек это означает, что западный маршрут коридора наконец получит недостающее звено, что может сократить сроки доставки и расширить возможности для поставок в Иран, Индию и страны Залива.

Как подготовиться к работе на новых внешних рынках и найти надёжных партнёров? 2-3 ноября в московском кластере «Ломоносов» пройдёт Международный день торговли - форум для представителей бизнеса и участников ВЭД. В программе - деловые сессии, B2B-переговоры и обсуждение практических вопросов внешней торговли. Почему стоит присоединиться: ✔️форум федерального масштаба, включённый в сводный план Минпромторга и поддержанный МИД России; ✔️возможность познакомиться с компаниями и делегациями из дружественных стран; ✔️практические знания и консультации экспертов по вопросам ВЭД; ✔️пространство для деловых переговоров и поиска потенциальных контрагентов; ✔️возможность представить свою компанию профессиональному сообществу; ✔️участие в событии, которое объединяет бизнес, отраслевых экспертов и представителей государственных структур. Международный день торговли - флагманский форум Ассоциации экспортеров и импортеров. Он собирает топ-менеджмент, представителей профильных министерств и делегации из 25+ стран. Идемте просвещаться и преисполняться в своем познании ВЭД вместе с нами. Встречаемся 2–3 ноября в кластере «Ломоносов» в Москве. ➡️Программа и регистрация

Импортёров ждёт более строгая проверка сертификатов ЕЭК готовит новые меры против недостоверных сертификатов на товары, разделив реформу на два этапа: первый позволит быстрее реагировать на нарушения в рамках действующих полномочий, второй предполагает изменение законодательства и усиление ответственности участников рынка. На первом этапе предлагается ввести временный порядок взаимодействия уполномоченных органов, упростить обмен документами, ускорить рассмотрение жалоб и повысить достоверность сведений в единых реестрах, чтобы оперативнее выявлять нарушения в работе органов по сертификации и испытательных лабораторий. Отдельно планируется расширить полномочия Совета руководителей органов по аккредитации, который сможет проводить обязательные консультации для урегулирования разногласий между национальными ведомствами. Второй этап рассчитан на более длительный срок и предполагает правовое регулирование учёта протоколов испытаний, уточнение взаимодействия органов по аккредитации с контрольными ведомствами и совершенствование ответственности за нарушения в сфере оценки соответствия. Для импортёров это означает более внимательное отношение контролёров к происхождению и достоверности сертификатов, а добросовестные компании могут выиграть от снижения недобросовестной конкуренции. Окончательное решение пока не принято, и комплекс мер планируется представить на утверждение Евразийскому межправительственному совету после согласований.

Импортные смартфоны могут обязать к российскому шифрованию Минцифры предложило обязать производителей 5G-смартфонов добавить поддержку российского криптографического алгоритма «Кузнечик» к 2032 году, и срок в шесть лет даётся для адаптации моделей к новым требованиям. «Кузнечик» — это алгоритм блочного шифрования, закреплённый в национальном стандарте ГОСТ Р 34.12-2015 и применяемый для защиты информации, а инициатива касается устройств с поддержкой сетей пятого поколения. Детали контроля за исполнением нормы пока не раскрыты, при этом большая часть смартфонов в России не поддерживает выделенные для 5G частоты. Для импортёров электроники это означает, что производителям придётся учитывать российские криптографические требования при разработке будущих моделей, что может повлиять на сроки вывода устройств на рынок и их сертификацию. Если норма вступит в силу, несоответствующие смартфоны просто нельзя будет продавать в России, что сузит ассортимент, если вендоры не успеют адаптировать прошивки.

Цифровой рубль получает статус инструмента для ВЭД Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал принять в первом чтении законопроект, регулирующий валютные операции с цифровыми рублями, и первое чтение запланировано на 20 октября. Резиденты смогут исполнять требование о репатриации валютной выручки путём зачисления средств на счёт цифрового рубля, а также использовать его для страховых выплат по внешнеторговым контрактам и расчётов при уступке требования фактору. Функции агента валютного контроля распределят между уполномоченными банками, участниками платформы, причём при зачислении контроль возложат на банк, предоставляющий доступ к платформе, а если такой банк не определён, зачисление не произойдёт. Правительство поддержало документ при условии доработки, указав на недостаточную проработку механизма обмена данными, а закон вступит в силу через 180 дней после опубликования. Пока это проект, но для участников ВЭД он означает потенциальное расширение способов расчётов и исполнения требований валютного законодательства.

Азия — Европа стала худшим маршрутом по задержкам Надёжность расписания мировых контейнерных линий в сентябре упала до 27%, достигнув минимума с февраля, а средняя продолжительность задержки судов выросла до шести дней. Доля судов, прибывших по расписанию, снижается четвёртый месяц подряд, а задержки за тот же период увеличились на 2,4 дня по сравнению с началом второго квартала. На маршрутах Азия – Европа надёжность рухнула до 4%, а суда приходили в среднем на 9,9 дня позже срока, что стало худшим результатом с сентября 2021 года. В Сингапуре число судов в очереди почти удвоилось с 12 до 22 в сутки, а время ожидания выросло с 1,9 до 3,1 дня. Ухудшение связывают с тайфунами в Азии, сохраняющимися ограничениями портовой инфраструктуры и сезонным ростом спроса, причём у всех отслеживаемых перевозчиков зафиксированы самые длительные задержки за год. Для поставок это означает, что сроки доставки становятся всё менее предсказуемыми, а планировать логистику с точностью до дня практически невозможно.

Кондитерская отрасль может получить новую нагрузку «Деловая Россия» предложила отменить льготный НДС на сахар и ввести акциз на конфеты, включив эти инициативы в пакет из 52 предложений к форуму с участием Владимира Путина. Сахар сейчас облагается пониженной ставкой 10%, тогда как общая ставка НДС составляет 22%, и пересмотр режима увеличит нагрузку на производителей кондитерки и напитков. По акцизу на конфеты рассматриваются два сценария, но их параметры не раскрыты. Пока это инициативы бизнес-объединения, а не принятые решения, и данных о ставках и сроках нет.

Россия и ОАЭ упростят морские перевозки Правительство одобрило проект соглашения о сотрудничестве в области морского транспорта с ОАЭ. Документ предусматривает развитие морских перевозок, использование судов обеих стран для грузовых и пассажирских рейсов, а также предоставление судам другой стороны такого же режима в портах, какой действует для собственных судов в международных рейсах. Исключения сделаны только для закрытых портов и деятельности вроде каботажа и буксировки. Отдельный блок касается упрощения формальностей, взаимного признания судовых документов и документов моряков, а также снятия визовых барьеров для схода на берег. Для рынка это означает дополнительную правовую основу для судоходства с ОАЭ и более предсказуемую логистику на этом направлении.

🔍 Валютный контроль и возвраты: где прячутся риски Движение экспортной выручки — самая уязвимая зона. Разбираем ключевые точки комплаенс-риска. 📑 Возврат выручки включает вычет комиссии платформы, конвертацию и подтверждение дохода в рамках валютного контроля. 🇯🇵 Пример Японии: с октября 2026 года — новые правила. Если нельзя подтвердить, «кто произвёл платёж», льгота теряется. В России аналога пока нет, но вектор совпадает. 🔗 Важно хранить всю цепочку: продажа → платёж → конвертация → зачисление. ↩️ Возвраты — болевая точка. В модели оператора возврат проводит платформа с вычетом из расчётов с продавцом. Это повышает требования к прогнозу денежного потока и учёту. 💡 Полная доказательная цепочка — ваш главный щит. Бухгалтер.рф в MAX - подписывайтесь Читать больше на Бухгалтер.рф @buhgalterrf_ved #разбираем_бухгалтер_рф #валютныйконтроль #ВЭД #комплаенс

ЕС не может остановить реэкспорт в Россию Спецпредставитель ЕС по санкциям Дэвид О’Салливан признал, что Евросоюз не способен полностью остановить попадание подсанкционных товаров в Россию через третьи страны. Главная проблема в цепочках перепродаж, поскольку после второй или третьей сделки европейский производитель теряет контроль над конечным получателем продукции. Многие государства не считают себя обязанными соблюдать односторонние санкции ЕС, не введённые по мандату ООН, и Брюссель пытается договориться с Казахстаном, Узбекистаном, ОАЭ и Турцией о добровольных ограничениях на реэкспорт. Эти страны в основном согласились взаимодействовать, однако контроль зависит от конкретных товаров и возможностей национальных органов. Для рынка это означает, что реэкспортные схемы продолжают работать, но становятся всё более чувствительными к давлению со стороны ЕС.

Ассоциация РАТЭК направила в Минпромторг обращение с просьбой понизить ставки технологического сбора. Ассоциация также настаивает на освобождении от сбора товаров, выпущенных таможней до 1 декабря 2026 года и на возврате сбора при экспорте и реэкспорте продукции. По мнению авторов письма, действующий проект техсбора создает риск необоснованных переплат для участников рынка и роста розничных цен на электронику. -Ъ

Россия и Китай запустили мессенджер «Молния» Российско-китайский мессенджер «Молния», объединяющий чаты, видеосвязь, каналы и короткие видео, запущен и доступен для скачивания в RuStore. Проект разрабатывался с 2024 года, в 2025-м концепция расширилась до единого цифрового пространства, а в 2026-м команда перешла к тестированию с реальными пользователями. Личные и групповые чаты используют сквозное шифрование на основе протокола Signal, а сама платформа позиционируется как открытая среда для партнёрских интеграций. В перспективе «Молния» может стать дополнительной цифровой средой для общения и сервисов, связанных с Россией, Китаем и другими странами БРИКС. Для деловых коммуникаций это означает появление ещё одной платформы, которую можно использовать для переговоров и обмена файлами, хотя её реальная востребованность будет зависеть от того, насколько быстро там появятся нужные бизнесу функции и интеграции.

Запчасти для самосвалов разрешили возвращать за 10 лет ЕЭК увеличила с трёх до десяти лет срок обратного ввоза неиспользованных запчастей и оборудования для тяжёлых карьерных самосвалов, произведённых в ЕАЭС. Теперь компоненты, которые вывозились вместе с машинами для ремонта, но не понадобились, можно вернуть по процедуре реимпорта без уплаты ввозных пошлин и налогов, если соблюдены условия таможенного законодательства. Решение касается самосвалов полной массой свыше 40 тонн, предназначенных для работы в условиях бездорожья, и вывозимых вместе с ними запчастей. Раньше для самих машин действовал десятилетний срок, а для комплектующих оставался общий трёхлетний, и после его истечения запчасти приходилось оформлять для внутреннего потребления с полной уплатой платежей. Это создавало дополнительную финансовую и административную нагрузку на производителей и экспортёров, особенно когда контракт аннулировался и часть компонентов оставалась неиспользованной. Новый срок уравнивает правила для техники и запчастей и должен снизить издержки промышленных предприятий, экспортирующих тяжёлую технику.

Продовольствие уходит с Чёрного моря Россия заявила о готовности оперативно нарастить поставки продовольствия на мировой рынок при возникновении дефицита. На фоне атак на черноморские порты и ужесточения транзита через Балтию экспортёры перенаправляют грузы на Каспий, Дальний Восток и Балтику. Мировой рынок тем временем входит в фазу дефицита, что делает российское зерно и масло ещё более востребованными. Для внешнеторговых операций это означает рост спроса на российскую агропродукцию, но маршруты становятся сложнее и дороже. Зависимость от одного коридора создаёт риск внезапной остановки поставок, а конкуренция за альтернативные направления растёт.

Маркировка встала из-за атак на инфраструктуру Удары по дата-центрам Яндекса в Рязанской, Калужской и Владимирской областях вывели из строя облачную инфраструктуру, на которой работает ПО сервис-провайдера «Ютрейс». Производители пива, газировки и снеков потеряли доступ к системе маркировки, из-за чего нанесение кодов и передача данных в ГИС остановились, а отгрузки в сети застопорились. Сильнее всего пострадали «Балтика» и «Напитки Вместе». Часть производителей перешла на ручной режим и просит сети принимать товар по бумажным документам, другие ждут восстановления сервиса к 16 октября. Точечный сбой в облаке показал, насколько критичные процессы зависят от одной инфраструктуры, и при повторении атак компаниям придётся пересматривать архитектуру хранения данных.

Представьте, что таможенные платежи можно оплачивать моментально 24/7 с точностью до копейки Тогда ваши грузы не будут стоять на границе даже по выходным и в праздники, не придется возиться с возвратом переплаты, а доверить оплату можно любому сотруднику или брокеру. Именно так работает бесплатный сервис онлайн-оплаты таможенных платежей от Газпромбанка: ∙ Уплата пошлины одновременно с декларированием груза ∙ Статус оплаты в режиме реального времени без обращения в ФТС России ∙ Оплата прямо с расчетного счета — не нужно заранее переводить деньги в ФТС России и запрашивать сверку А чтобы вы сами поняли, насколько это просто и удобно, Газпромбанк сделал игру. Помогите выпустить ягоды для домашних джемов, а заодно убедитесь, что онлайн-оплата таможенных платежей — это легко! Играйте и подключайте сервис бесплатно Реклама. Банк ГПБ (АО). ИНН 7744001497. erid: 2W5zFGadmSR

Латвия стала каналом поставок алкоголя в Россию Латвия за восемь месяцев нарастила поставки в Россию почти на четверть до 706,9 млн евро. Почти половина суммы пришлась на алкоголь, где лидирует виски на 121,3 млн, а заметную долю также составили текстиль, обувь и химическая продукция. Встречный поток при этом сжался на 37%, а сама Рига объясняет рост транзитной ролью, через которую идут товары из других стран ЕС. Показательно, что на фоне санкций и списков компаний, продолжающих работать с Россией, латвийское направление остаётся одним из немногих растущих. Статистика в этом случае отражает движение товаров через границу, а не обязательно собственное производство Латвии, и рост может оказаться неустойчивым, поскольку держится на транзитных схемах и политической конъюнктуре. Если ограничения ужесточат или маршруты перекроют, объёмы быстро сожмутся. Тем не менее сейчас это один из работающих каналов для закупок алкоголя и ряда других товаров, что делает его значимым для тех, кто ищет альтернативы.

Рост России отстаёт от мировой экономики. МВФ ухудшил оценку роста российской экономики на 2026 и 2027 годы до 0,9% с 1,1%, и это более чем втрое ниже ожиданий по мировой экономике. Фонд отмечает, что высокие цены на сырье поддерживают активность, но атаки на нефтяную инфраструктуру сокращают экспорт, а мировой рынок теряет около 20% предложения нефтепродуктов. Для участников ВЭД такой прогноз означает сдержанный спрос и волатильность на ключевых рынках. Инфляция замедлится до 6,1% в 2026 году, но безработица останется на уровне 2,2%, а профицит счета текущих операций вырастет до 3,8% ВВП. Компаниям, завязанным на нефтепродукты и логистику через Черное море, придется учитывать риски перебоев, тогда как экспортеры других товаров могут выиграть от высоких сырьевых цен.

e-CMR выходит на трансграничный маршрут ЕАЭС Пилотный проект по электронным международным транспортным накладным (e-CMR) в ЕАЭС, запущенный ещё в декабре 2024 года, выходит на новый этап: 15 октября намечена первая тестовая перевозка по маршруту Казахстан — Россия. За это время операторы электронного документооборота и цифровой подписи наладили информационное взаимодействие и обеспечили функционирование трансграничного пространства доверия. Форматом накладной выбран стандарт СЕФАКТ ООН D22A, а после запуска маршрута пилот планируют расширить на другие направления внутри союза. Пока тест ограничен двумя сценариями из четырёх, и маршруты транзитом через третьи страны ещё предстоит отработать. Отдельный вопрос — Армения, куда доставка идёт через Грузию, не входящую в ЕАЭС. Итоги пилота подведут в декабре 2026 года, и от них будет зависеть, станет ли e-CMR постоянным стандартом для международных перевозок в союзе.