Proeconomics

Самым печальным итогом 2025 года для российской экономики стало продолжающееся ухудшение состояния дел в автомобильной промышленности. Причём падение в пропасть у автоотрасли идёт уже четыре года, с 2022-го, несмотря на беспрецедентную поддержку государства. Институт экономики РАН приводит параметры этого падения: «Автопроизводители также получили преимущество из-за ухода иностранных конкурентов, запрета на экспорт дорогостоящих автомобилей в Россию, но в полную силу не смогли им воспользоваться. Несмотря на выделенные в 2022–2024 гг. из федерального бюджета 943,5 млрд руб., производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов к концу 2024 г. сократилось на 27,9% по сравнению с началом 2022 г.» («Вестник Института экономики РАН», №6, 2025) В ИЭ РАН приводят другой пример, как государственная помощь, напротив, благотворно действуют на другие отрасли, в частности, на сельское хозяйство и строительство. Причём сельское хозяйство растёт не только количество, но, что даже более важно, качественно. Это отражается не только на росте привесов, надоев и урожайности, но и на импортозамещении. Например, по ветеринарным препаратам зависимость России от импорта снизилась с 75% в середине 2010-х до 25% сегодня. (Не говоря уже о том, что Россия за последние десять лет стала важнейшим мировым экспортёром продовольствия) Что касается стройки (поддержка ей, в частности, осуществляется в субсидировании льготной ипотеки), то она кроме роста объёмов нового жилья улучшает социальную и инженерную инфраструктуру страны. Строительные компании закладывают в стоимость квадратного метра бесплатное строительство социальных (школ, детсадов, больниц) и инженерных объектов. Кроме того, продажа права аренды земли под стройки является существенной статьёй доходов местных бюджетов. Ничем похожим не может похвастаться автооотрасль России. По сути, её поддержка выражается просто в косвенном финансировании занятости в городах, попавших в зависимость от автозаводов. И единственным выходом может быть только возобновление хорошо показавшей себя практики 2010-х заводов – заводы иностранных компаний, занимающихся сбором иномарок на территории России.