Прокуратура выявила нехватку минимум 45 млрд рублей в проекте бюджета Якутии на 2027 год
21 октября депутаты Ил Тумэна рассмотрят проект бюджета Якутии на 2027 год, в котором, по нашим подсчётам на основании замечаний прокуратуры республики, не хватает около 46 млрд рублей на финансирование важнейших направлений — от коммунального хозяйства, здравоохранения и образования до авиаперевозок и поддержки муниципалитетов. Причём в эту сумму не включена полная потребность в средствах на обеспечение сирот жильём и расселение аварийного фонда.
Причём правительство не предусмотрело деньги даже на исполнение вступивших в законную силу судебных решений. Всё это следует из письма прокурора республики Сергея Дябкина, направленного председателю парламента Алексею Еремееву накануне рассмотрения бюджета.
Начнём с жилья. На региональный проект «Жильё» заложено 1,4 млрд рублей, тогда как потребность в финансировании региональной программы переселения граждан из домов, признанных аварийными после 1 января 2017 года, составляет 7 млрд.
При этом в проекте бюджета вообще не предусмотрены средства на расселение двух аварийных домов: в Якутске по улице Якутской, 4, корпус 4, где существует угроза обрушения (136 млн рублей), и в Ленске по улице Строителей, 11 (65,6 млн).
Ещё красноречивее ситуация с жильём для детей-сирот. В бюджете предусмотрено 191,8 млн рублей, которых хватит лишь на 39 человек. Между тем в республике насчитывается 3103 сироты и детей, оставшихся без попечения родителей, имеющих право на жильё, причём у 1979 из них уже возникло право на его предоставление, включая 74 участников СВО. Для полного обеспечения жильём требуется более 11,2 млрд рублей.
То есть, при нынешнем финансировании жильё получит немногим более одного процента нуждающихся.
Не лучше положение и в здравоохранении. На льготное лекарственное обеспечение предусмотрено 4,67 млрд рублей при потребности 5,86 млрд. Недостаёт почти 1,2 млрд рублей.
При этом на завершение строительства больничного комплекса в селе Майя Мегино-Кангаласского улуса и лечебного корпуса в Нюрбе требуется более 2,2 млрд рублей, но в проекте бюджета денег на эти объекты нет.
Образование тоже оказалось в списке недофинансированных направлений.
На строительство нового здания Чернышевской школы в Вилюйском районе требуется около 836 млн рублей. Причём необходимость строительства уже установлена вступившим в законную силу судебным решением, срок исполнения которого истёк 1 января 2026 года. Однако на следующий год предусмотрен всего 1 млн рублей.
Кроме того, прокуратура потребовала восстановить ранее сокращённое финансирование в размере 740,8 млн рублей на три образовательных объекта в Якутске: дополнительное здание школы №17, школу на улице Чайковского, 113 и дополнительный корпус Физико-технического лицея.
Но наиболее тревожная ситуация складывается в коммунальном хозяйстве.
Потребность в субсидиях предприятиям ЖКХ на возмещение недополученных доходов из-за установления льготных тарифов составляет 90,4 млрд рублей. В проекте бюджета предусмотрено около 56,8 млрд, а дефицит финансирования достигает 33,6 млрд.
Продолжение 👇️️️️️️
repost
В итоге, как сообщает СП Якутии с 2027 по 2029 гг. только мост и Олонхолэнд обойдутся Якутии в сумму свыше 60 млрд.руб. Это в теории. Неплохо так.
С другой стороны стоимость строительства моста оценивается в сумму свыше 175 млрд.руб. За 3 года потратят 50 млрд.руб. Вопрос - сколько лет его еще строить будут с таким финансированием? Если брать чисто арифметически, то получается еще 9 лет. То есть к 2035 году. А оно нам надо, этот маразм?
repost
Счетная Палата Якутии также отмечает значительный рост расходов по строительству Олонхолэнда. По сравнению с текущим годом к 2029 году расходы вырастут в 6 раз!
repost
Как мы сообщали ранее обещанных от федералов около 30 млрд.руб на мост не будет. Даже сами якутские власти заложили в проект бюджета на 2027 год получение 18,8 млрд.руб. субсидии. Не больше. Но и эти деньги пока под вопросом - в проекте бюджета РФ к первому чтению их нет, идет работа ко второму. Может быть там вымутят искомых 18,8 млрд. руб. На большее даже не рассчитывают.
Это выдержка из заключения СП Якутии на проект бюджета республики на 2027 год.
edited
Про этот визит в своём телеграмм-канале осветила компания ВИС. Наверняка они сами и организовали этот визит. А это значит, что группа "ВИС" сама начала напрямую заниматься лоббированием финансирования строительства "Ленского моста". В местных проайсеновских СМИ про этот федеральный визит широко не освещали. Даже у ЯСИА на ТГК отсутствует данная информация. Хотя на сайте есть.
И смущает факт отсутствия на этой встрече на строящемся мосту главного по "галстукокушанию" или "галстукосъедению" - Айсена Николаева. Если бы он организовал этот визит высоких гостей, он сам должен был их и сопровождать. Почему то сопровождают от республики только Джулустан Борисов, Владимир Сивцев и Пётр Попов. И ещё маячит Сахамин Афанасьев, член Совета Федерации. Да ещё сзади с довольным лицом стоит Максим Каздобин, директор золотодобывающего предприятия в Якутии.
Делаем вывод: или Айсену Николаеву этот мост уже неинтересен как неудавшийся проект и он махнул на всё рукой, или он сам уже неинтересен этим высоким чинам из Москвы...
Сенаторы Совета Федерации выразили уверенность в успешном завершении строительства Ленского моста
🔖Один из крупнейших инфраструктурных проектов России сегодня был в центре внимания членов Совета Федерации Федерального Собрания России. В рамках поездки в Якутию они побывали на строительной площадке Ленского моста. О ходе реализации концессионного проекта рассказал председатель Совета директоров Группы «ВИС» Сергей Ромашов.
📌В русле реки работы ведутся внутри коффердамов. Пять буровых установок размещаются на металлических рамах для устройства буронабивных свай. В центральной конструкции в настоящее время выполнены 52 сваи, что составляет 25% от общего числа. В правом коффердаме к сегодняшнему дню готово 10 буронабивных свай. Этого количества достаточно, чтобы обеспечить устойчивость многотонных металлических конструкций во время ледостава. Сооружение свайных оснований для пилонов моста – один из ключевых и наиболее сложных этапов проекта.
«Мы были здесь в 2019 году и помним, насколько жители республики и её руководство хотели, чтобы этот масштабный проект был реализован. Сегодня мы видим, что строительство находится в активной фазе. Уверен, что мост принесёт большую пользу Якутии, а жителям республики будет служить долгие годы», – отметил председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов.
➡️На обоих берегах Лены оборудованы четыре технологические площадки, возведена первая опора левобережной эстакады, устроено 365 из 920 буронабивных свай в основания опор моста. Полностью выполнены свайные основания на 12 из 26 опор. Ведётся отсыпка земляного полотна правобережного подхода протяженностью 5,5 км. Из 2,8 млн м³ грунта уже отсыпано более 730 тыс. м³. На объекте в круглосуточном режиме работают свыше 300 специалистов и около 70 единиц техники.
«Ленский мост – уникальный инженерный проект. В таких широтах объекты подобного масштаба пока не строились. Разница температур летом и зимой достигает 100 градусов, что предъявляет особые требования к качеству бетона и металла, чтобы вантовый мост выдерживал такие нагрузки. Четыре года ушло на проектирование и просчёт всех технологических рисков, и сейчас мы уверенно движемся по намеченному пути», – отметил Сергей Ромашов.
ℹ️Трёхпилонный вантовый мостовой переход длиной 4,6 км впервые обеспечит круглогодичное автомобильное сообщение между территориями республики, разделёнными рекой. Общая протяжённость новой транспортной артерии составит 14,5 км. Она свяжет федеральные трассы «Лена», «Колыма» и «Вилюй», фактически соединив восточную часть России с побережьем Охотского моря. Проект реализуется по концессионному соглашению Группы «ВИС» и Правительства Якутии в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Группа выступает инвестором, концессионером и генеральным подрядчиком строительства Ленского моста.
Фото Саргына Скрябина, ЯСИА.
#Ленский_мост #Якутия #ГЧП #ВремяИнфраструктуры | @vis_group
Подписывайтесь в МАХ ✏️
edited
Бу улахан представительнай делегацияны Айсен Николаев оннугар Дьулустаан Борисов илдьэ сылдьыбыт эбит.
Ол киһибит дьону эрэ эҕэрдэлиир үлэлэммит быһыылаах. Маннык улахан дьону кытта көрсөн быһаарсыбат буоллаҕына ол аата син биир кыайбаппын диэн сапсыйан кэбиспит, эбэтэр ол дьон - Москвалар, отой да наадыйбат киһилэрэ буолбут дуу?
Дьикти соҕус сонун эбит.
Оказывается депутаты Булунского райсовета отстояли свое право на тайное голосование при избрании-назначении главы улуса!
Молодцы!
Второй круг выборов: "Справедливая Россия" выдвинула Аркадия Алексеева на пост главы Булунского улуса
Избрание главы Булунского улуса выходит на новый этап: региональное отделение партии «Справедливая Россия» в Якутии выдвинуло на вакантную должность депутата райсовета Аркадия Алексеева — человека, хорошо известного в районе и имеющего большой управленческий и общественный опыт.
ВЕСТИ ЯКУТИИ. Избрание нового главы Булунского улуса пошло на второй виток. Как стало известно «Вестям Якутии», региональное отделение Социалистической политической партии «Справедливая Россия» в Республике Саха (Якутия) выдвинуло на вакантную должность главы улуса депутата райсовета Аркадия Алексеева.
Аркадий Николаевич — человек в Булунском улусе известный и уважаемый. звания Почетный полярник РФ, Заслуженный работник народного хозяйства республики.,его имя внесено в книгу "Трудовая слава Якутии" , фотография висит в музее спорта республики, киножурнал снятый о нем Западно-Сибирской студией кинохроники г.Новосибирска под названием "Борец из Усть-Алдана"хранится в киностудии г.Новосибирска.
Он в истории района единственный человек, который получил доверие людей избран и работал на всех трех высших должностях района-главой района, главой п.Тикси, председателем райсовета депутатов. В бытность работы главой района для решения проблем района в район привез в июне 2003 года Вице-Президента республики А.К.Акимова, который работал в течение 5 дней. А июне 2004 года Президента республики В.А.Штырова в составе 22-х членов правительства, в том числе 3 зампредов, министров, руководителей департаментов. Делегация района работала в районе 3 дня и решила проблемы района.
Он решал проблемы района и в Москве, где трижды встречался с легендарным А.Н Чилингаровым, и с его помощью в навигацию 2006 года все полярные станции Тиксинского предприятия гидрометеорологии были обеспечены модульными, Дэс, необходимой техникой, снегоходами Буран.
В Тикси построен прекрасный двухэтажный КСК за счет прибыли предприятия "Транснефть", поселок Тикси получил новую мусоровозку.
Напомним, избрание нового главы Булунского улуса пройдёт в режиме тайного голосования — отменить его представителям властей республики так и не удалось.
repost
Второй круг выборов: „Справедливая Россия“ выдвинула Аркадия Алексеева на пост главы Булунского улуса
Второй круг выборов: „Справедливая Россия“ выдвинула Аркадия Алексеева на пост главы Булунского улуса
Подробнее: https://v14.ru/2026/10/20/vtoroy-krug-vyborov-spravedlivaya-rossiya-vydvinula-arkadiya-alekseeva-na-post-glavy/
repost
«Уроки эффективного мостостроения от якутских пенсионеров
Правительство Якутии годами считает миллиарды на Ленский мост, переносит сроки, ищет инвесторов, а Айсен Сергеевич мысленно подбирает соус к своему галстуку. А в это время в селе Эмиссы пожилые супруги Николаевы просто празднуют годовщину свадьбы. Собрали детей, скинулись с пенсии — и бах! Мост через речку Куду готов, грузоподъемность 40 тонн.
Пора лайфхак масштабировать на всю республику. Зачем нам Минтранс и концессионные соглашения? Надо просто найти в Якутске семейную пару, которая отмечает 100-летие совместной жизни, скинуться им на юбилей — и они за выходные перекинут мост через Лену вручную. И галстуки целы, и улусы сыты!»
repost
«Сегодня день для жителей села Эмиссы засветился лучами счастья! Говорят, Ил Дархан прилетел на вертолете в Эмиссы. 🚁 Прямо посреди Эмиссы стоит мост через речку Куду. Построил его не Ил Дархан, а местные 90 летние пенсионеры на свои средства — людям удобно здесь проходить к клубу».
Знаменитый мост через ручей Куду в селе Эмиссы Амгинского улуса построила на собственные средства большая семья местных жителей-долгожителей Николаевых. Торжественное открытие моста состоялось 24 сентября 2021 года
Человек правильный вопрос задал. На самом деле почему никто у прямого руководителя ничего не спрашивает? Ни по общей задолженности ГУП "ЖКХ", ни поводу долгов по зарплате.
Или всем понятно, что это безполезно, так как этот человек не субъектен?
repost
А почему никто не упоминает гражданина Чикачева, руководителя гуп жкх. Я имею в виду задержки зарплат Чикачеву и руководству гуп жкх не грозят, свои миллионы и премии он получает вовремя в отличие от простых работяг.
edited
Всем рекомендую послушать вот эти два выступления.
В одном преуспевающий руководитель высокого ранга, в другом рядовой глава северного улуса. А говорят они фактически одно и то же. Даже можно сказать, с учётом нашего северного темперамента, что они не говорят, а кричат.
А кричат они в общем о полной некомпетентности нашего регионального руководства. Вот им то, пообщавшимся с нашей властью, уже давно ясно, по чьей вине Республика загнана в финансовую кабалу и из-за кого всё это, весь этот бардак и начался.
Невыплата долгов ЖКХ заставила ЛОРП брать миллиардные кредиты, по которым надо выплачивать ростовщические проценты, которые только растут. Еле доставили грузы, так как они вовремя не были поставлены для погрузки. Потому что упустили время для закупки и так далее, и так далее по цепочке.
Ведь на самом деле возможность погашения долгов ЖКХ была все последние годы, вплоть до прошлого года. Надо было только отменить ГЧП с компанией ВИС и приостановить гигантские, не по нашим сегодняшним карманам стройки.
Я даже удивился откровенности и мужеству господина Сергея Ларионова, и подумал, может он и на самом деле честный и прямой человек, случайно оказавшийся в компании недалеких мошенников?
А вот глава Момского улуса Дмитрий Аммосов сказал в самую точку: "Надо напрямую обращаться к федералам за помощью!".
Но у Айсена Николаева никогда не хватит мужества признать свой повальный провал и явиться в Кремль с повинной головой. Поэтому нас ждёт очень трудная зимовка. Надо готовиться. Всем.
00:00:00 - Добрый день, уважаемый Александр Иванович! Уважаемые депутаты, уважаемые перевозчики, прежде всего хочу поблагодарить наших перевозчиков за ваш патриотизм. Но сегодня хотел бы остановиться на одном: патриотизм сегодня кончается, хотел бы начать с обращения нашего индивидуального предпринимателя, вот что такое патриотизм в душе и в людях, в северных людях, которые работают во благо нашей Республики Российской Федерации.
00:00:27 - На сегодняшний день ГУП ЖКХ задолжала перед одним контрагентом, да? Это основной контрагент по Момскому району 64 407 537,62 ₽. Вот это называется патриотизм, да? Здесь бы хотел бы отметить ровно 5 лет назад я здесь перед вами выступал в данной ситуации, что нужно соединить федеральную трассу Колыма через водные артерии Индигирки, Колымы, Яны, да, что.
00:00:57 - Парк Ленского пароходства исчерпает свои ресурсы, да, и здесь предлагал о зимнике продлённого действия. На сегодняшний день это время перешло поэтому, во избежание данных, ситуаций, да, положение очень настораживает. Почему? Потому что я остановлюсь на фактах. В прошлом году 2 000 объёма с Хандыги еле, 2 000 объёма еле машинами довезли до Момского района.
00:01:27 - Здесь хочу отметить, логистика Индигирки очень тяжёлая: Эвен-Бытантай, Оленёк, вот Арктические районы очень тяжёлые. Водители, рискуя своими жизнями, своей техникой, они, несмотря на всё это, работу ведут. И здесь надо учитывать внимание наших водителей и предпринимателей, да, нулевые условия. У нас ровно завоз начнётся в самые суровые морозы, минус 60°. Хотел бы обратить внимание на федеральную трассу Колыма за содержание данных перевалов, потому что водитель там теряет сутки. Это факт, потому что в каждом перевале он одевает цепь, спускается, снимает цепь, да. Это вот минус 60°. Представляете, как это будет? И в этом году будет наращиваться данный объём больше.
00:02:18 - Извините, но в ГУП ЖКХ на сегодняшний день доверия нету перед водителями, это факт, это реальность. Потому. Потому что на сегодняшний день недропользователи увеличивают и наращивают свои объёмы. Это факт, новые месторождения, новые игроки заходят, да, и все машины идут туда. Почему? Потому что недропользователь когда подписывает договор, да, например, перевозку груза, 40% оплачивается, а при разгрузке топлива или какого-то энного характера груза после сдачи ТНК, когда он возвращается на базу откуда отгрузки, ему деньги сразу поступают.
00:02:55 - Это факт реальности, потому что физически на сегодняшний день машин нету. Поэтому вот по ГУП ЖКХ тоже я поддерживаю, да. Автоматом тоже им нужны машины, но объёмы в этом, в этом году в три раза увеличились по Момскому району. Поэтому вот у меня большая просьба, да, по данным моментам взять во внимание.
00:03:17 - И с чего это началось. Это началось ровно в начале двухтысячных годов, когда, вот углубительные работы в реке Индигирка не проводились. Это факт, это реальность, когда был ЧС. А это началось буквально, ну, около 15 лет назад, да. И с этого момента началось, и это сегодня то, до чего дошли, на барры не выходят сюда, это и есть это большие угрозы. Поэтому и климат меняется, да?
00:03:43 - И поэтому по логистике зимнее, продлённое здесь ровно 5 лет назад здесь я выступал, вы помните, наверное, да? что такие моменты придут, и вот это время пришло. А на сегодняшний день, а тогда нам ответили: «Это миллиардные суммы, и в федеральном законе этого нету». Но, как вы знаете, этот вопрос мы уже довели до Совета Федерации, да, по данному вопросу в изменении законодательстве Сахамин Миланович уже выступил. Поэтому убедительно прошу вас тоже, руководство Республики Саха(Якутия), да, депутатов, правительство тоже этот вопрос поддержать.
00:04:16 - Как вы слышали, ЛОРП говорит буквально в течение трёх лет, если так будет, у нас не будет флота. Это факт реальности. Это факты надо посмотреть. И сегодня риски очень большие, я вот 10 лет живу в Момском районе, да. Из них 4 года работал ГУП ЖКХ директором и сейчас главой работаю пятый год, да.
00:04:37 - Сегодня сложилась такая ситуация, что такого упадка воды никогда не было. Когда вода падает по Индигирке, у нас начинается наледь. Если наледь будет, ГУП "ЖКХ" физически машину не может довезти. Если мы сегодня не оздоровим ГУП "ЖКХ" и не начнём работы, а в Хандыге, я знаю, где-то 4 000 есть же, да? Не начнём работу, у нас будет ЧС.
00:05:03 - Ну, сейчас, если делать согласно федерального закону, 68-му закону или Постановлению Российской Федерации, это очень тяжело. Я вот вот все ваши разговоры слышу, да, по интернету, поэтому, буквально, потому что насторожила сегодня ситуация. У меня вот обращение к вам всем: не пора ли пришло время обратиться в федеральные органы российской власти? Если мы не оздоровим ЖКХ, а я здесь хочу ещё добавить, да, вот произошла оптимизация.
00:05:33 - В этом году мы закрыли детские садики, гаражи. Это значит, недополучать будет ГУП ЖКХ с этого года финансовые средства. И на сегодняшний день, да, на сегодняшний день мы оплачиваем по ЖКХ все средства, но с октября месяца у меня физически в районе нету денег. Это октябрь, ноябрь, декабрь. Это по всей республике так. Так был заложен бюджет.
00:05:58 - Это значит, за три месяца ГУП "ЖКХ" недополучит. Прокуратура нам скажет: «Уважаемые главы, мы против вас будем возбуждать уголовное дело», да? Ну, вы же слышали, все эти ВКС-ы, да? А везде, почему здесь вина глав или ЖКХ, если в бюджете нету денег? Ну, не пора ли сказать и обратиться в федеральные органы нашей власти России и решить данный вопрос? Если мы это не решим, без зарплаты сидят работники ГУП "ЖКХ", нефти не будет и остальное, остальное.
00:06:29 - Сегодня идёт, вы знаете, специальная военная операция. Да, мы здесь все сидим в креслах и не можем решить эти проблемы. Но это смешно. Поэтому, уважаемые депутаты. Я вот хочу обратиться, чтобы, если в случае недоставки, ЧС если будет, тоже были высказывания, ЧС объявим с резервного фонда мы доставим, вы ничего не успеете, потому что физически наши водители, наши предприниматели не подготовят машины.
00:06:59 - Каждый день моя потребность по нефти, чисто по нефти, да? Это около 60 тонн. Это четыре-три машины должны быть каждые сутки вот так пересекаться и ездить. Это очень тяжело. Это не только у нас, это во всех арктических группах районов. И с учётом всего этого, да, по федеральной трассе, вот по Тюнгюлю тоже хочу остановиться по всем аркам, да.
00:07:21 - Сегодня речь идёт, я вот со всеми водителями тоже общаюсь, да, с индивидуальными предпринимателями общаюсь. Здесь вопрос идёт. От объёма. Если вот машины, да, возили наливы по 40 тонн, ну, по 40 кубов, да, сейчас они хотят перейти на 20 кубов. Это значит, у нас если одна машина на две машины возила. Сейчас каждому предпринимателю, чтобы вывезти объём, на 20 кубов переходить надо. Поэтому вот в федеральном законе я тоже вот или через нас прошу тоже внести изменения, да, или какие моменты во время ЧС или повышенной готовности, да, какие-то вот такие подпункты тоже добавить в условиях арктической зоны группы районов.
00:08:02 - Поэтому, на сегодняшний день, ну, мы первую задачу сделали, да, мы должны были обратиться к вам, как глава района, да, и в дальнейшем от вас ждём уже с федерального уровня. В бюджете денег нету.
00:08:16 - Не надо, надо говорить конкретно, честно словами. Это факт, это реальность, даже вот как глава района, у меня вот с ГУП "ЖКХ" нечем расплатиться. И когда эти дотации придут, когда это всё придёт, да? Надо свои слова конкретно говорить. Надо делать конкретно планы решения данных проблем. Что останавливаем, что делаем? Ну, в истории Российской Федерации, да, Республики Саха(Якутия) никогда остановки котельных не было.
00:08:44 - Это надо учитывать. Но сегодня это факты, мы к этому идём. Поэтому, уважаемые депутаты, прошу вас, от жителей Момского района, лично от себя, да, решить данную проблему. Всё, спасибо.
repost
«ГУП ЖКХ доверия нет»
— глава Момского района Дмитрий Аммосов о проблеме доставки топлива.
На круглом столе в Ил Тумэне по вопросам топливообеспечения арктических районов Якутии Дмитрий Аммосов поднял вопрос доставки топлива в село Хону. По его словам, задолженность ГУП ЖКХ перед поставщиками подрывает доверие и затрудняет привлечение перевозчиков для доставки топлива до Момы.
Пресс-служба Ил Тумэна
💬МАХ | 💙ВК | 💬ОК
📝Дзен | 📺RuTube
00:00:00 - Ежегодно Ленское объёдиненное речное пароходство осуществляет завоз топливо-энергетических ресурсов в Арктику и сталкивается с системными проблемами, которые в конечном итоге существенно увеличивают стоимость северного завоза. Я сразу отпущу все свои, ну, внутренние проблемы. Их тоже у нас, как по всей стране, хватает, понятно. Нас бункерным топливом также колбасило с самого начала навигации. Были деньги, не могли приобрести. Не могли отследить, где оно идёт, потому что РЖД программу закрыло.
00:00:28 - Мы не можем узнать, где наши вагоны с топливом идут, чтобы дать вовремя в Усть-Куте, понимаешь, танкер. Это очень сложно. Потом кадровые вопросы. Кадровые вопросы — это очень злободневный вопрос. У нас простояло не одно судно, потому что нет экипажей. Просто нет экипажа. Или такие вопросы, например, как вот, ну вот у нас неделю простояло судно в Черском, потому что мы не можем туда одного человека отправить, капитана.
00:00:57 - Капитан уехал, жена умерла, там дети одни, бросил да уехал. Судно неделю простояло, мы не можем отправить туда, билетов нет на всю продажу. Просим и в Минтрансе подходил к Владимиру Михайловичу, я не раз вам говорил: «Дайте нам по одной брони хотя бы на ключевые такие порты на арктическую навигацию на два месяца». По одной броне.
00:01:15 - Потом же спрашиваете нас, это государственное задание, понимаете? А мы не можем экипаж отправить, ни одного человека отправить ни в Тикси, ни в Усть-Куйгу, ни в Черск, ни в Чокурдах, понимаете? Ну так же нельзя. Это ж государственное дело. Неделю простоит пароход исправный, не может работать, понимаете? А их всего-то там сколько? Восемь недель, и всё, закончилась вся навигация. Давайте, уважаемые коллеги. Первое — это, конечно, задержка оплаты по перевозкам со стороны ГУП ЖКХ.
00:01:46 - Динамика полноты расчётов, которая ухудшается из года в год. Вот я вот скажу, что за 2023-й год на двадцать четвёртый перешли, у нас задолженность была 728 млн руб. А уже на 2026-й год мы перешли за 2025-й год 2 225 млн руб. Это большие-большие деньги. Мы перекредитуемся в кредитных организациях, и у нас уже дошли, знаете, ну, кредитные ресурсы до вот в этом году 2 млрд руб.
00:02:12 - Это проценты по кредитным ресурсам. Это огромные деньги. Вот и сегодня вот я вам скажу, что пароходству сегодня, значит, 1 398 млн ₽ ЖКХ должны. 149 млн за навигацию 24-го года, 439 млн за 25-й год и вот сейчас мы наработали уже 810 млн. И директор мне говорит: «В этом году не жди ничего». Мы должны перекредитоваться полтора миллиарда.
00:02:41 - Это же много. Посчитайте, какие сейчас проценты. А главное, что Госкомцен нам не вкладывает в тарифы вот эти проценты по кредитам. В арктические тарифы нам не вкладывает. Второе, из-за проблем финансирования ГУП ЖКХ отгрузка нефти в судна и нефти в судна пароходства в текущую навигацию началась только в августе.
00:03:07 - У нас в контрактах, в договорах мы должны получить нефть в начале июля, чтобы мы уже 20 июля стояли носом, понимаете, в море. А мы только в августе начинаем отгружаться. Месяц вылетел, понимаете? Это же тоже очень много. Тем более у нас же это не пароходы, это не самолёты, необорачиваемые, ушёл в Арктику. Прошёл месяц, 20 дней больше прошло. По этой причине мы вот 9 700 т не довезли нефти.
00:03:37 - Мы просто физически не смогли. Мы пытались всё снивелировать, но мы просто физически не смогли. Вот это не хватает уже и флота, флота по расчётным данным, всё хватает. Вот каждый год на всех уровнях поднимается вопрос о проблеме с задержкой подачи угля в Арктику с месторождения Джебарики. Причины были разные, и там неуплата, и там поломка горной спецтехники. В этом году при плане отгрузки с Джебарики 52,5 тысячи тонны грузили 19 тонн.
00:04:07 - Остальное мы заместили с Зырянского месторождения и уже по своей инициативе говорим: «Вот у нас контракт есть с Кузбассом, 10 000 с Кузбасса привезли». И мы как бы в Арктику ушли, не пустые, понимаете, не порожние. Там тоже там моряки пришли, их тоже надо погрузить. Там надо тоннаж подавать, хоть хоть пару порожней, тоннаж подавай в Арктику. Ну, этот вопрос Джебарики Хайя поднимается, я говорю, уже, ну, больше десяти лет.
00:04:33 - Вот я вам для примера приведу, да. Вот Иркутская область, Джебарики Хайя один раз не поставила уголь, один раз. Всё, Иркутская область от них отказалась. Перешли на другие угли и всё, Джебарики забыли. Также и Хатанга. Тоже перенастроили сразу все. Один раз не поставили уголь, недопоставили. Всё, Хатанга ушла. А мы с ними там мучаемся с этими, с "Мечелом" с этим. Ну, я думаю, на следующий год правительство, ну, повернётся к этому вопросу.
00:05:05 - Или мы будем с них не спросишь. Вот сейчас с пароходства вы хотите что-то спросить, а чё с них-то не спрашивать? Ну, спросите с "Мечела", с Зюзина. Для эффективного завоза грузов в арктические районы при подходе гружёных судов к третьей бригаде на баре Индигирка должна быть глубина проходная для река-море класс. Вы понимаете, вот сейчас, с 1 и с 1 июля, ой, с двадцатого июля до 1 сентября у нас глубина на баре Индикирка метр тридцать.
00:05:36 - Вот, вы понимаете, что такое метр тридцать? Вот я вот сейчас скажу, покажу. Смотрите, вот-вот так вот метр, вот так метр тридцать. И мы должны тысячи тонн завести. А? Дмитрий Евгеньевич, это невозможно. Мы посчитали, нам это возможно только если нам вот этих маленьких СПН-ок купить 32 штуки надо докупить, чтобы мы вот этот на пол-по 50, значит, загрузка, 50% от этой СПН-ки, мы будем возить.
00:06:02 - Но это удорожание больше миллиарда содержать эти СПН-ки. Понимаете? Больше миллиарда. У нас их всего три штуки на Индирке, а надо 32. Если при таких глубинах, ну всё же считается, товарищи. Ну, написали такую глубину, мы написали, сколько такого пароходов надо. Правильно. Поэтому мы там ловим ветер, поэтому Сахаров был, нам сначала навигации в июле начинал уже копать.
00:06:30 - И плюс нагонные ветра. Мы успеваем что-то крупнотоннажно туда зайти, заскочить туда, выгрузиться, потом будем снова ветер ждать. Ну, это же от погодных условий зависит. Северный завоз. Мы все говорим: «Северный завоз от Бога только зависит». Понимаете? Вот, ну, так происходит. А сегодня 255, и вот этот приказ, вот написали уже тут, я видел в программе, что было 2:55, изменили 2,20.
00:06:58 - У нас Ледокол сидит 2:55. И в середине навигации дали. И чё делать-то? Убегать этим ледоколом что ли, или чё? Гарантированно, потом спросить-то не с кого. Мы сейчас там останемся. Вот мы сейчас вот протащили 24 судна буквально сегодня закончили усть-алданский перекат.
00:07:20 - Мы сами копали его кранами, сами копали этот, как он называется, перекат. Прокапывали сами, сами, чтобы пройти. И вот сейчас вот усть-алданский перекат копали сами, чтобы пройти 24 судна спасли и вышли вроде, слава Богу. Сейчас мы все встанем здесь, но все пароходы не пришли. Крайние пароходы у нас уже по глубинам, мы уже не погнали, они у нас ещё до Тикси не дошли, куда мы их погоним?
00:07:45 - Так бы с ледоколом они прошли, была бы глубина, Дмитрий, мы бы дошли. А без глубин мы не пройдём, поэтому 24 000 тонн останется в Тикси 10 единиц, в том числе Бородкин ледокол. Этот сейчас пришли Бабичев, не дай бог, он сломается, ну тоже переправа будет. Мы всегда два, один на парах стоит. А один работает, потому что мы, ну, ответственность у нас большая. Если мы взялись, мы должны это сделать.
00:08:12 - Сегодня будет ледокол один. Сломается, ну чё теперь делать? Ну, я хочу сказать, что пароходство всё равно выполнила, ну, на 96,8%. Мы пытались всё снивелировать, всё сгладить все эти, но всё не получилось. Всё не получилось. Поэтому мы же обычное предприятие.
00:08:37 - Мы, я говорю, вот Ленское Объединённое Речное пароходство — обычное предприятие, у которого контракты с каждым предприятием ЖКХ, у нас. Больше 1 000 контрактов. И мы где-то, если что-то не выполнили, мы по контракту отвечаем юридически. Мы имуществом своим и деньгами отвечаем за каждый контракт. Мы политикой не занимаемся, нас в политику ввязывать не надо, если вы там где-то, то это с нас не надо спрашивать. Мы максимально, у меня вот людей надо награждать.
repost
В парламенте Якутии проходит круглый стол по вопросам обеспечения топливно-энергетическими ресурсами теплоснабжающих организаций и объектов коммунальной инфраструктуры арктических районов.
Мероприятие проводится во исполнение протокольного поручения Председателя Ил Тумэна Алексея Еремеева. Заседание ведёт председатель профильного комитета по строительству, жилищно-коммунальному хозяйству и энергетике Александр Корякин.
С докладом выступил генеральный директор ПАО «ЛОРП» Сергей Ларионов.
Пресс-служба Ил Тумэна
💬МАХ | 💙ВК | 💬ОК
📝Дзен | 📺RuTube
