Курилка на конечной остановке

Дар-эс-Салам, Танзания Исследование Эрика Массами и Амана Санги оценило, как городские дорожно-транспортные сервисы влияют на удовлетворенность водителей маршрутных автобусов. Рассматривались три фактора: системы управления дорожным движением, меры безопасности и качество дорожной инфраструктуры. Опрошены 347 водителей из 3700 зарегистрированных операторов на 362 маршрутах, доля ответивших — 96,4%. Большинство респондентов — водители 35–54 лет со стажем 1–3 года, работающие непрерывными сменами с утра до вечера. Результаты регрессионного анализа: все три фактора статистически значимо и положительно связаны с удовлетворенностью водителей, однако вместе объясняют лишь 13,1% ее вариации. Наибольший вклад дают системы управления движением (координация светофоров, контроль полиции, устранение заторов), на втором месте — меры безопасности (пешеходные переходы, ограничения скорости). Качество дорожного покрытия, вместимость терминалов и дренаж показали наименьший коэффициент. Авторы указывают, что остальная часть удовлетворенности определяется факторами вне сферы дорожных сервисов: ценами на топливо, расходами на ремонт, стабильностью дневного заработка, штрафами и справедливостью правоприменения. Рекомендуется улучшать направления в порядке приоритета: управление движением, безопасность, инфраструктура. Контекст: в городе более 6,4 млн жителей и около 40% автопарка страны; несмотря на запуск BRT в 2016 году, большинство поездок выполняют частные маршрутные автобусы. Источник: Massami E. P., Sanga A. H. The effect of urban road traffic services on satisfaction of commuter bus operators. Discover Vehicles, 2026, 2(1), Article 25. DOI: 10.1007/s44465-026-00026-z. Публикация: bioengineer.org, 7 ноября 2026.