Арефьев Олег

Кирилл Кабанов, председатель Национального антикоррупционного комитета: Мне непонятна логика рассуждений заместителя мэра Москвы. С одной стороны, он заявляет, что пешеходная зона - не место для электровелосипедов(как их ныне более точно стали именовать в федеральных СМИ электробайками), но тут же из его уст мы узнаем о значительном росте (!) числа курьеров - с 125 тысяч сегодня до 300 тысяч к 2030 году. Согласно поручению Президента РФ (СПЧ имеет прямое к нему отношение) к 1 июля должны быть выработаны какие-то, возможно даже запретительные меры с целью ограничения передвижения курьеров на СИМ по пешеходным зонам. А вообще пора целенаправленно возвращать людей к нормальным формам жизни, в том числе и к обычным самостоятельным походам в ближайший магазин. Основная логика простая — запретить! Как и что, пока до конца не понимают сами инициаторы запретов, просто сам метод им очень нравится и только он им понятен, других методов регулирования они просто не знают. При этом вторая сторона - бизнес на доставке и кикшеринге, это очень хорошо понимает, поэтому даже не обращает на жужжание над ухом оптимизаторов новой волны и тупо продолжают жрать сметану. И понимают, что по определенным причинам запретить их никто не даст. Что в итоге? А ничего, каждый новый год заводят шарманку про то что нужно срочно решать вопрос с СИМ, в итоге его никто не решает, потому что запретить запрещают, а по другому никто не умеет. Наступает зима и все успокаиваются. За это время СИМ все глубже и глубже проникает в реальность становясь её частью из которой его уже даже в теории очень сложно убрать. Таже самая доставка сегодня уже переформировала часть рынка под себя, и мир уже не станет прежним, как бы не пыжится. В остальном чисто в логике умиляет именно сама логика, когда СПЧ, а если расшифровать, то совет по правам человека, вдруг вывернули мехом внутрь и вместо защиты прав, он начал заниматься выработкой запретительных мер. Конечно можно попробовать обосновать это защитой прав одних человекОВ, но возникает вопрос с правами других человекОВ, которые пользуются даже не СИМ а доставкой? Мы пропустили момент когда можно было пытаться регулировать СИМ, сегодня это явление уже стало частью системы, жизни, экономики… это стало бизнесом, который наелся до такой степени, что может сопротивляться. Конечно и Телеграмм для кого-то был такой частью, но у противников СИМ нет такой мотивации как у тех кто пытается похоронить Телегу. Поэтому просто молча наблюдаем за приступами любви к соотечественникам и попытками их спасти от СИМов.) @panndus

Эта музыка будет вечной… Группа общественников из Старого Оскола (Белгородская область) отправила коллективное заявление председателю Следственного комитета Александру Бастрыкину с просьбой возбудить уголовное дело в отношении должностных лиц, причастных к ожидаемому закрытию линии скоростного трамвая и «попыткам навязывания автобусов» в городе Старый Оскол. Что самое интересное, в некоторых регионах реально верят в то, что Бастрыкин сиди и бдит, что бы троллейбусы не закрывали в уездах. При том что в целом СК срать на происходящее, оно отрабатывает обратную связь с населением делая предупредительный выстрел в воздух, после которого кто-то испуганно приседает и на всякий случай поднимает руки продолжая мучения своих систем, а кто-то кивает головой и решает свои вопросы так как считает нужным. Что забавно, что обосновать необходимость сохранения или закрытия троллейбусных систем вменяемо не в состоянии ни одна из сторон. Гиперактивные активисты с нестабильной психикой просто истерят: "потамушта красивый и не пахнет" Оппозиционно настроенная часть использует логику: "все просрали, хоть это оставьте, пусть если не стоит, то хоть висит красиво", а чиновники тупо выворачивают перед народом пустые карманы и поясняют что даже на "красиво висит" денег у них нет. СК в своей не менее странной логике пугает местных аборигенов тем, что закрытие системы может привести к ухудшению чего-то там и это они могут расценить как нарушение со всеми вытекающими и последующим половым актом с мозгом того кто это допустил. Хотя в принципе сами понимают, что регион в полном праве при наличии грамотного обоснования делать все что считают нужным. В регионах нихера не могут обосновать отчего в сыре дырочки и поэтому периодический подкрашивают мертвому ишаку губы масляной краской, в надежде что наука сделает рывок, появятся деньги и из него можно будет сделать приличное чучело. Каждый раз читая такие новости вспоминаю дедушку Крылова и одну из вариаций его басни, где: "лебедь раком щуку, однако как лебедь не старался, щука раком не давался…" 🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Обожаю вот такие вот походы в народ, когда целым табуном катаются полчаса на транспорте в городе и потом делают выводы Хотелось бы задать г. Сухареву несколько вопросов относительно его глубокомысленных выводов. Проверили общественный транспорт в Уфе. Трамваи. В целом, ходят по расписанию. Главная жалоба от пассажиров, которую мы услышали в салоне – температурный режим. Как определить температурный режим в общественном транспорте, исходя из какого документа, требования, нормы? Сразу уточню, что ГОСТ 20774‑75 на который любят ссылаться чиновники и который первый находят в гугле, к этому практический не имеет отношения. По какой методике предлагаете измерять температуру в салоне ОТ? На каком основании и как предлагаете наказывать перевозчика при несоблюдении им норм (даже если их сможете найти в региональной нормативной базе) Автобусы. Их на улицах много, ходят часто. Мы зашли в автобус в 15:00 – время далеко не пиковое, однако салон уже был заполнен «под завязку». Тут не кажется, что вы сами себе противоречите? На улицах их много и ходят часто, а салон даже в мех пик заполнен под завязку. Троллейбусы. Здесь ситуация сложнее всего. Свой троллейбус мы ждали около 20 минут – это слишком долго для современного мегаполиса. Хм, а можно узнать, сколько "не долго"? Должны ждать именно троллейбус в современном мегаполисе? А не в современном? А в мегаполисе типа Москвы, где троллейбусов вообще нет и при этом довольно не плохая транспортная система? И они там могут его вообще ждать вечно. И должно ли ходить много троллейбусов, если и так автобусов на улицах много и они ходят часто? По итогам рейда подготовим соответствующие обращения в профильные ведомства. Какое профильное ведомство отвечает за общественный транспорт в Уфе? Куда вы собрались писать обращение? В принципе вы катались вместе с депутатами Горсовета, вот прямо в автобусе/троллейбусе/трамвае можно было к ним обратиться, нет? Цена проезда на автобусах «Башавтотранс» – 46 рублей. При таких ценах житель вправе рассчитывать на качественный сервис: соблюдение графика, наличие свободных мест и комфорт в салоне. Хм, а при каких ценах он рассчитывать не может? Вообще качество "сервиса", в нашем случае работы общественного транспорта определяется ценой проезда, или…? И да... общественный транспорт это услуга или сервис? Вопрос интересен в целом потому, что в данном контексте сервис не определяется не парой поездок в костюме в транспорте. Вопрос как определяется и что такое региональный стандарт качества я даже задавать не буду, кстати обязательный документ с марта 2024 года, поищите его на досуге, не торопясь..)) Вопросов еще довольно много, но получить ответы хоть на часть, а то складывается полное ощущение, что это какой-то неуклюжий пиар, а не забота об общественном транспорте. А если это просто дешевый пиар, то может не стоит вообще эту тему трогать, кататься в автобусах просто так, когда там и без вас "под завязку" народа? 😝 Мы в МАХ 🌐 Бот обратной связи EBN ®

Я сделаю ему предложение, от которого он не сможет отказаться… © Минцифры попросило крупнейшие российские площадки помочь с блокировкой VPN, пишут СМИ. По их данным, к 15 апреля «Яндекс», VK, Ozon, Wildberries & Russ, «Авито», «Газпром-Медиа», X5, «Вкусвилл» и другие компании должны ограничить доступ к своим сайтам пользователям с включёнными VPN из чёрного списка и передавать в РКН данные о новых сервисах для обхода блокировок. Одновременно власти готовят белый список для корпоративных и других разрешённых VPN. Ой, да насрать вот если честно, на все перечисленные платформы. То что человек получает с включенным ВПН сегодня несоизмеримо больше этому унылому говну. Тем более, что торговые площадки сразу просядут потеряв кучу клиентов, которых они собирали в муках. А вообще сама логика очень интересна… компания начинавшаяся против всего плохого, вдруг превратилась в попытку изобразить акробатический этюд группой скуфов от власти, которые пытаются протиснуть свое пивное пузо между струйками дождя. Мы блокируем, но так что все работает с ВПН, этот ВПН начали устанавливать даже в богом забытых селах дедушкам и бабушкам приезжающие на каникулы внуки. Теперь в логике вроде нужно заблокировать ВПН или ввести страшные кары вплоть до изнасилования в извращенной форме за его использование и дело решенное. Но, оказывается он нам нужен и в первую очередь нужен скуфам придумавшим сценарий этого спектакля. И появилась мысль, что ВПН можно разделить на хороший и плохой. Как? ХЗ… пока над этим думают лучшие головы страны, решили просто тупо драть деньги за использование ВПН. Деньги за ВПН?! Господи, а я еще вчера думал чем заменят сотовым операторам потери от блокировки оплаты подписок на вражеском яблоке. Господи, да все простое гениально. Пусть вот "хулиганов" обилечивают. Потому что если сделать так, что хулиганить нельзя, то самим хулиганить не получится. Вообще с каждым днем все веселее и веселее наблюдать за этим цирком, где как говорила одна знакомая дама: где раздеть разденут, а выебать не смогу, в итоге только замерзнешь и одежду помнешь. @panndus

В общем и целом я для себя вопрос оплаты подписок на Apple решил, чуть дороже и нужно станцевать с бубнами, но решил. На днях еще смотаюсь в Минск и получу их дебетовую карту и вообще похер будет вся непредсказуемость дебилов принимающих такие решения. Собственно даже не хочу пытаться понимать цель этого решения. Но российские чиновники высекли себя в очередной раз. Было желание наказать Apple? Но реальная экосистема которую они создали, настолько удобна и нужна всем, что способ её оплатить народ найдет. Тем более что у нас никогда не закрывают дверь до конца, её просто стараются прикрыть. Только вот платить они теперь будут по разным кривым и серым схемам, сформируют серый рынок куда уйдут миллиарды и официального оборота. А главное платить будут больше и эти деньги уйдут из белой экономики. В итоге Apple если и потеряет, то копейки. А вот те же сотовые операторы потеряют до 1% оборота. И конечно - что? Они этот процент сразу загонят в тариф, потому что эти деньги уже посчитали и поделили. Почти таже самая история с Телеграмм и остальными сервисами. Власть громко и грозно гремит громами изображая лютую свирепость на морде лица. А в итоге просто формирует серые рынки. В случае с Телеграмм это сейчас мощный рынок ВПН сервисов, куда ломанулись даже бабушки и дедушки и понесли копейки из своих пенсий. И это деньги, которые уходят ХЗ куда, а самое главное они уходят из экономики. Вот в ту же Белоруссию, куда я поеду, сниму номер в отеле, будут там обедать и ужинать, пока делают карту. Заплачу за выпуск и обслуживание карты в ИХ банк. Потом буду этой картой пользоваться. В интернете куча сервисов предлагающих виртуальные карты, хоть США, хоть Гондураса, нужно только создать второй ID но у меня два телефона и поэтому это вообще не проблема, значит один теперь пропишется в Белоруссии и будет туда платить за связь. Что получит само государство? Хуй завернутый в наждачную бумагу. Еще ни одна крупная компания не прогнулась после попыток давления на неё финансовыми рычагами, или точнее не прогнулась до нужного положения. Поэтому приложения МАХ в магазина Apple не будет. А заодно еще удалят кучу, потому что они тоже умеют идти на принцип. Дорог ли мне Apple или Телеграмм как символы? Да ну их в пень, вот вообще ни капли. Но ничего похожего своего нет и не ожидается, по уровню сервиса, качества, удобства. Поэтому поеду обедать в Минск. Кстати там все сервисы работают совершенно свободно, видимо нет там людей способных всю страну раком поставить решая СВОИ шкурные интересы. И да… просто анекдот вспомнил… Идет медведь мимо скалы, а там ворона. Спрыгивает со скалы, расправляет крылья и залетает обратно. Медведь подходит и спрашивает у вороны, что она делает. - Выёбываюсь - отвечает ворона. - А можно я с тобой повыёбываюсь? - Давай… Прыгают вместе со скалы, вороны крылья расправила и взлетела, а медведь летит вниз и спрашивает у вороны, что теперь делать. Ворона спрашивает: - А ты летать то умеешь? - Нет! - А если летать не умеешь, чего тогда выебывался? Так собственно и тут, может сперва летать сами научимся, прежде чем…. @panndus

А если не будут брать — отключим газ! © Бриллиантовая рука Самое забавное, что эта фраза из комедии наверное и стала такой популярной, потому что очень емко демонстрировала стиль директивного управления. При этом когда мы гордо сообщили что мы перешли в рынок и логику индерективного управления, где что бы "брали" систему регулируют стимулами, в реальности из самой логики мы никуда не ушли. Просто в новой логике сменились бенефициары. В советской системе, превыше всего были не интересы отдельных людей, это были интересы партии, а отдельные люди уже получали преференции через продвижение внутри этой партии и соответственно понимали, что от стабильности партии зависит их стабильность. При этом изначально заложенная логика социализма подразумевала что для существовании партии она все же должна осуществлять социальную миссию, точнее даже это было её основной задачей. Поэтому интересы отдельных, даже представителей партийной элиты если и продвигались, то очень не навязчиво и больше в локальном смысле отдельных решений и то любое неловкое движение могло привести к тому, что нужно было положить партийный билет на стол. И партийное руководство хорошо понимало, что когда у них на столе обилие красной и черной икры, то шторы в этот момент нужно плотно задергивать, что бы не дразнить народ. В новой реальности, все сильно упростилось. Точнее логика осталось, но вот конечными бенефициарами стали уже конкретные люди. И уже партия и вообще сам механизм управления стали ресурсом обеспечения их интересов. В период накопления капитала и власти было выгодно декларировать свободный во всех отношениях рынок и открытое информационное поле. Это в том числе способствовало накоплению капитала и власти руках отдельных интересантов. А потом пришло время необходимости сохранения этих капиталов и власти. И тут уже отключение газа становится основным механизмом управления. Разница в основном в том, что КПСС как конечный интересант понимала, что существовать в другой системе она не сможет и поэтому прикладывала максимум усилий на сохранение границ своего влияния в том числе на сознание граждан в этих границах. А вот отдельные персонажи ставшие в новой России бенефициарами "наследства партии" не просто хорошо представляют себя вне периметра, они по сути там и живут сегодня, а если и пытаются защищать, то скорее свои грядки, урожай с которых им это сытое существование вне периметра обеспечивает. Поэтому логика типа: если не будете брать МАХ, то мы отключим Телеграмм, в свете всего написанного, выглядит очень и очень органично. @panndus

Ебаный макс (простите, но сегодня день просто начался не с кофе)... десктоп версия, требует обновлений и сама же не может их найти и установить. Гениально блддд.... @panndus

Вот только подумаешь, что эти уебаны ничем не могут удивить и они снова справляются со своей основной задачей. В России заблокировали платежи в аккаунт Apple ID через мобильный счет с номера телефона. Проблемы малолеток оплачивающих со счета свои игрища, меня волнуют меньше всего. У меня к аккаунту привязано море рабочих подписок на сервисы, которые давно не принимают оплату банковскими картами из России. Это рабочие программы, часто уникальные в своем роде, которые сегодня нечем заменить в принципе. У меня все они привязаны к подписке через Apple ID и с сегодняшнего дня фсё… Конечно я решу этот вопрос, вопрос цены. Подарочные карты для пополнения счета сегодня продаются в два с лишним раза выше номинала. Есть много друзей за рубежом, в общем решаемо, как и любой вопрос. Но… я вот что подумал. У нас куча молодежи сейчас в принципе отрезана от нормальных программ и сервисов, именно для учебы и работы. Все это ради чего. Только не нужно мне про безопасность сейчас. Этими ковровыми бомбардировками по плебсу, в основном выжигают тех как раз, кто все это использовал для работы и учебы. А те кто "безопасность нарушал" те обходили совершенно свободно и обходить будут. Есть другая версия, что так сегодня пытаются давить на сам Apple что бы те вернули в свой магазин уебанские российские сервисы, которые оттуда выкинули. При том что Apple не плохо сотрудничал с российскими чиновниками. Как минимум из последнего, убрал часть впн сервисов из магазина. Что будет дальше? Да хрен его знает, с такими мудаками у власти сегодня сложно что-то предсказывать. Запрет анонсируется как временный. Но учитывая все что сегодня происходит, скорее всего, в обозримом будущем ждать изменений не стоит. Кстати Тлеграмм, как работал, так и работает, даже еще лучше..)) @panndus

Возле клетки с обезьянами. Мама объясняет ребенку что при обезьянах некрасиво есть бананы…

И так, пока на отдыхе, решил покопаться в МАХе..) Так вот, там есть отдельный кабинет для бизнеса. Система не замысловатая, подтверждение через банк. Самое забавное началось, когда дошел до заполнения самого кабинета... вот сижу и думаю, они так реально глумятся или просто живут в своём мире? @panndus

Аэрофлот, а ты умеешь удивлять..)) Была командировка в Оренбург. Сперва из Питера рейс просто перенесли на 8 часов, при этом когда я был уже в аэропорту. Правда сразу пригласили в отель. Но я тупо завалился спать на дальнем диване в бизнес зале. А вот обратно. Рейс опять перенесли на восемь часов. Правда я еще был в отеле. В итоге пишу водителю, что ночью меня забирать не нужно, и… ложусь с чистой душой спать, ибо времени еще два вагона и очень много маленьких тележек… Но!!! Хуй тебе сказал Аэрофлот и начал звонить каждый час уведомляя меня о том, о чем я уже прекрасно знал. В связи с определенной спецификой работы телефон я вообще не отключаю и поэтому к утру я совершенно свободно мог сформулировать характеристику Аэрофлоту не используя в выражении ни одного приличного слова… вот вообще ни одного. Думаете просто, вот даже без "мать" и "твою"? А вы попробуйте..)) @panndus

У мамы был научный руководитель когда она начинала свою научную деятельность... Эфим Зиновьевич. По имени и отчеству понятно, что как появилась возможность, он уехал в Израиль... И потом всю оставшуюся жизнь об этом жалел. Лет десять назад, в одной компании вообще не в России напиздячились добротно с одним чуваком, когда дошли до стадии -- ты меня уважаешь, то выяснилось, что он его внук !!!!... Дед умер у него на руках. Я его сгреб в охапку и привез в Уфу к маме... Там сопли и слезы, все как полагается. Сейчас с ним разговаривал. Говорит их город разъебали в хлам, они не вылезают из убежища. Нетаньяху в Израиле ненавидят.

Вот так и знал, что или акула глухая попадется, или свисток без дырки, как в анекдоте..).. сижу в аэропорту, очередная командировка. И тут хуякс и объявление, рейс задерживают на восемь часов (!!!) трясу активно головой в надежде проснуться. Что бы я не мучился, о задержке повторяют. На восемь часов (!!!) В голове сразу начинают вспоминаться уроки дворника который убирал двор в котором я рос и умел очень искусно материться. Пока находился в переходном состоянии из глубокого похмелья в очередной запой и еще мог разговаривать. Ёбаный ёжик! - всплыла в памяти его короночка. По громкой связи начали приглашать в отель. Сижу думаю. Сейчас выходить из стерильной зоны, переться в отель вместе с братвой по несчастью, там в очереди на заселение маяться, потому что всех встретит заспанная администратор, не ждавшая такого праздника. Зашёл разделся, моргнул и уже пора одеваться. А тут бизнес, еда, кофе, пиво все по зеленой и биплятно... Мысль с адресом куда послать всех с их отелем еще сформироваться не успевает, а тут... Дама справа, вся на силиконе и правильном образе жизни выдает трехэтажную тираду и идет к стойке с пирожными... Понимаю, что мы с одного рейса и девушка реально взволнована. Когда я увидел сколько она пирожных положила в тарелку, понял, взволнована очень сильно. Ну уже не скучно будет. Слева мужики начинают обниматься и орать от радости. Выясняется, что все с разных рейсов, оренбургский должен был улетать раньше и тут выяснилось, что он остается... Ну все не пропаду..)).. одно волнует, за мной на время командировки машину закрепили, водитель должен был с утра встретить в аэропорту, написал ему, пока не прочитал. Буду надеяться что прочитает утром. Вот так и живем..))) и просто для справки, у Аэрофлота даже если случаются задержки, то они все же очень оперативно решают все вопросы. Вот честный плюс..

Делаю анализ нормативной базы одного региона. Грешным делом пуляю порой запросы в ИИ. При этом через дорогой ИИ..) Часто выдает такую дичь, что хочется обнять компьютер и рыдать..) Вопрос в том, что у меня есть основная и серьезная база знаний, дающая возможность определять эти ошибки. Но я вижу сейчас огромное количество "специалистов" которые нихуя, простите за мой французский, не разбираются даже на уровне букваря. И они это конспектируют и потом на совещаниях со мной с пеной у рта спорят..))) Исправить ИИ можно просто, переформулируешь вопрос и он выдает уже правильный ответ... они не знают, что вопрос нужно переформулировать. ИИ убивает последние зачатки умения мыслить и здравого смысла..)) Чет я развоевался последние дни с прогрессом..)) @panndus

Решил отказаться от Apple Watch, так и не привык, не нравится, нужно заряжать, если забыл на руке болтается бесполезный браслет. Купил себе обычные часы со стрелками. Более того, вот просто часы, без дополнительных циферблатов. Только время, дата и день недели. Сегодня пришли, надел... все здорово, но... смотрю на часы и начинаю понимать, что пытаюсь понять сколько времени (!!!) Раньше смотрел на циферблат и время фиксировалось в голове в автоматическом режиме просто по положению стрелок..)).. и понимаю теперь, как мозг атрофируется на использовании разных гаджетов..) @panndus

По всей территории области, кроме Ярославля, будут нетто-контракты. Потому что в Ярославле работают перевозчики, которые купили транспорт под брутто-контракты, поэтому они по ним продолжат работать. На всей остальное территории региона работают наши автобусы, которые мы взяли в лизинг и передали их перевозчикам. Нам брутто-контракты не интересны как региону. Потому что они не эффективны и кроме больших, серьёзных проблем не приводят ни к чему, — заявил Михаил Евраев. Ночь, улица, фонарь, аптека, Бессмысленный и тусклый свет. Живи еще хоть четверть века — Всё будет так. Исхода нет. Умрёшь — начнёшь опять сначала И повторится всё, как встарь: Ночь, ледяная рябь канала, Аптека, улица, фонарь. В самом начале истории, еще даже тут в канале я спорил с людьми про то, что брутто не решение. Что это исключительно форма которая автоматом не приводит систему в нормальное состояние. Это как условно бумажник, если вы купите дорогой кожаный бумажник, в нём сами деньги появляться не будут. Нужно их уметь зарабатывать, а если вы это умеете, то в принципе насрать в каком бумажнике они лежат. Логика брутто была очень удобна крупным игрокам приходящим со своими автобусами. Но они сейчас очень сильно притормозили свою активность. Не вышел у них каменный цветочек, за исключением городов где им пока платят и хорошо платят. Поэтому "жена концепция сменилась, неси тазик". Теперь задачу упростили до размера мышей. Нужно просто продавать автобусы. И в этой концепции брутто теряют свой сакральный смысл. Тем более если их продавать бюджету, который потом еще и брутто тянуть должен. Тут или трусы, или крестик… Вот не буду называть город, неделю назад разговаривал с одним мэром. Адекватный в целом. Говорит, ну найду я деньги на брутто, как мне сейчас перейти на эту форму. Спрашиваю, зачем ему брутто. Отвечает, что хочет порядок навести. Вот просто хочет купить этот условный бумажник в надежде что там сами начнут размножаться деньги. Не начнут, но эту убогую логику мы долго еще с мясом из сознания выдирать будем. Что касается Перми, если у многих возникнет вопрос, что у них все работает. Так они просто научились, если продолжать мыслить приведенной аналогией с бумажником, его наполнять деньгами сами, а не ждать чуда. И теперь это подчеркивает их статус, когда они его при всех вынимают из широких штанин. Хотя, откровенно говоря и у них сейчас все очень не просто. А у остальных купивших такой "бумажник" и "штанин" нет, что бы так гордо его достать. Пять лет! Пять лет назад именно про то, что сейчас начали робко заявлять я кричал во все горло, пока не сорвал голос и не плюнул нахер. В итоге, мы потеряли пять лет, хотя конечно потеряли больше и даже сложно определить точку от которой мы начали терять. В итоге сейчас мы начинаем продавливать уже новые, не менее кривые смыслы, про обновление подвижного состава, заставлять регионы покупать очередной дорогущий, дизайнерский бумажник, в котором потом будут мыши от голода дохнуть. А знаете чем все это закончится, года через три? Вот прямо хоть в отложку дубль поста на три года кидай. Сейчас мы начнем в клочья всем миром рвать жопу, что нужно все обновить. Тут брутто даже мешать начинают. Потому что деньги за автобусы пойдут уже напрямую из бюджета производителям, без потерь в контрактах, через которые они должны были идти по логике в "брутто". А и на ложку и на плошку, сразу в регионах денег не набрать. А через года три, максимум четыре, мы просто вынуждены будем снять вообще все барьеры с рынка, что бы туда хоть кто-то пришел, хоть на сраных ржавых пазиках, хоть на подводах с конями. И повторится всё, как встарь: ночь, ледяная рябь канала, аптека, улица, фонарь…. 🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Вообще новость просто шикарная…)) Чувак лишенный прав пытался подкупить инспектора тысячей рублей. Вот вообще без комментариев. Интересно другое, как он оказался за рулем? Вообще по установленным правилам, диспетчер выдавая утром путевой лист обязан проверить наличие прав у водителя. Не так давно был на одном транспортном предприятии в Москве. Там все друг друга знают в лицо, но права проверяют, вот просто может забыть дома. Судя по всему в Башавтотрансе вообще на линию выезжает кто хочет, там возможно права и не нужны совсем… https://t.me/bdtprb/90877

Бывшему главному редактору издания Readovka Алексею Костылеву предъявлено обвинение в мошенничестве в особо крупном размере. Следствие считает, что он причастен к хищению около 1 млрд рублей при исполнении государственных контрактов на закупку и поставку беспилотников для Министерства обороны. Вообще интересная история. Вообще информационная деятельность с беспилотниками рядом не стоит даже в теории. Добрые люди поговаривают, что это были информационные бюджеты которые прокачивались через Рядовку. Просто списывались на беспилотники, которые уже через месяц даже пытаться считать бесполезно. И там намного проще резко ограничить количество любопытных контракты почитать на досуге, а потом в сетях обсудить. А вот дальше пошло что-то не так. Когда Костылев продал свою информационную "империю" вдруг выяснилось что король без портков и аудитория дутая. С него попросили неофициально компенсировать часть полученных денег людям которые узнав это сильно переживали. Но он отказался, да и возможно нечем было, много денег ушло на постоянное поддержание надутого зайца на плаву. В тоге ему и предъявили за беспилотники по контракту, которые он в глаза не видел и поставлять даже не собирался. @panndus

Завод «Москвич» решил отказаться от выпуска модели «Москвич 5», сообщила менеджер по продукту и потребительским свойствам компании Светлана Новицкая. «Мы протестировали модель, поняли, что это не совсем то, что мы хотели бы предложить, потребительские свойства не соответствовали нашим ожиданиям, поэтому мы закрыли проект», — приводит ее слова «Российская газета». Оставшиеся автомобили либо выпустят на вторичный рынок, либо утилизируют, добавила Новицкая. Красиво вывернулись.). В реальности машину просто не покупают, поэтому даже то, что собрали скорее всего придется в металлолом сдать. @panndus

Судя по всему РКН пытается усилить ограничения Телеграмм, но для кучи ложится Яндекс, как минимум на стационарной сети. Казалось бы план был надежный, как швейцарские часы, но... @panndus