✌️🇵🇸Палестина, Иран и Ближний Восток🇵🇸✌️

✡️ 🇺🇳 Во время выступления террориста Нетаньяху зал ООН опустел! 🌐 Telegram | YouTube | TikTok | Прислать новость | Чат | Поддержать | Буст

❕ Секретарь ВСНБ Ирана Мухсин Резаи заявил, что Ормузский пролив останется закрытым, пока США не выполнят семь условий Тегерана. По его словам, Вашингтону дали 4–5 дней на ответ, а условия Ирана должны были быть переданы американской стороне через посредников в Нью-Йорке.

☑️Агентство Франс Пресс сообщило, что французский предприниматель ливанского происхождения подал судебный иск против неизвестных лиц по обвинению в военных преступлениях. Он обвиняет израильскую армию в выкорчёвывании 600 вековых оливковых деревьев, принадлежащих его семье, в деревне Зутар-эш-Шаркия на юге Ливана. Согласно иску, некоторым деревьям около 500 лет, а семья обрабатывает эту землю уже около 250 лет. Истец предполагает, что выкорчеванные деревья были вывезены в Израиль. Он также указал, что дом его семьи был полностью разрушен израильским авиаударом за несколько часов до объявления прекращения огня в апреле 2026 года, а выкорчёвывание деревьев произошло позже, после того как израильская армия установила контроль над районом. Его адвокаты заявили агентству Франс Пресс, что их клиент ожидает, что французское правосудие установит личности ответственных лиц и привлечёт их к суду.

‼️6 погибших в Газе в результате ударов Израиля с утра👆

‼️Похороны👆

https://zavtra.ru/blogs/islamskij_front_sirii

‼️4 погибших в Газе

‼️И вечером, и днём...👆

‼️Терроризм Израиля в Газе продолжается👆

Глава МИД Ирана встретился с Уиткоффом и Кушнером на полях Генассамблеи ООН - главное: 🔹 Иранская сторона потребовала от США снять морскую блокаду и разблокировать замороженные активы, а также прекратить войну на всех фронтах сопротивления, сообщило госТВ Ирана. 🔹 Трамп после переговоров с иранцами заявил, что процесс развивается очень хорошо. 🔹 Президент США выразил надежду, что соглашение будет достигнуто "пока не поздно". 🔹 Трамп допустил, что конфликт с Ираном может завершиться еще до промежуточных выборов в ноябре. 🔹 Подписаться / Мы в "Максе"

Только тогда можно будет оценить, удалось ли Вашингтону превратить гражданскую авиацию в дополнительный инструмент давления на иранскую экономику и усиления изоляции страны или же Тегеран, как это уже происходило в других секторах за десятилетия санкций, сумел создать альтернативные маршруты и смягчить значительную часть последствий удара. Таким образом, речь идёт о значительно большем, чем санкции против группы авиакомпаний. Это попытка использовать центральную роль доллара и механизм вторичных санкций для воздействия на целую систему, связывающую Иран с внешним миром: перемещение людей, деловую среду, технические услуги, финансовые ресурсы и отношения Тегерана с его партнёрами. Одновременно исход этого противостояния станет проверкой способности Ирана адаптироваться к новым ограничениям — и не менее важной проверкой готовности его партнёров нести издержки, связанные с сохранением этой системы связей.

Если Тегеран сможет сохранить основные воздушные маршруты с Россией, Китаем, Ираком, государствами Центральной Азии и другими странами и обеспечить приемлемые альтернативы для поездок, внутренние последствия могут остаться в пределах, позволяющих держать ситуацию под контролем. Если же количество рейсов начнёт быстро сокращаться, а цены — расти на фоне инфляции, давления на национальную валюту и других экономических трудностей, авиационный сектор может превратиться в ещё один фактор, влияющий на общественные настроения. Сможет ли Иран выдержать давление? Иран далеко не впервые сталкивается с санкциями и за десятилетия накопил значительный опыт работы в условиях жёстких экономических и финансовых ограничений. Страна также развила собственные возможности в сфере технического обслуживания самолётов и создала сети, позволяющие получать часть необходимых компонентов через третьи стороны. Этот опыт делает сценарий немедленного коллапса авиационного сектора менее вероятным, чем сценарий постепенного снижения его возможностей. Однако способность выдержать давление не означает отсутствия последствий. Иран может сохранить международную маршрутную сеть, но при меньшем количестве направлений, более высоких эксплуатационных расходах, возросшей нагрузке на авиапарк и усиливающейся зависимости от ограниченного круга государств и компаний. Поэтому более точный вопрос заключается не в том, продолжат ли иранские самолёты летать, а в том, сколько их останется в эксплуатации, куда они смогут летать и какой ценой. Пять возможных путей для Тегерана У Ирана есть несколько вариантов смягчения последствий санкций. Первый — переориентировать значительную часть международных рейсов на страны, не желающие полностью следовать американскому санкционному режиму, используя их аэропорты в качестве альтернативных транзитных узлов для связи с остальным миром. Россия, Китай и некоторые региональные и азиатские государства могут стать частью такой сети — в зависимости от готовности их компаний и аэропортов принимать на себя риски вторичных санкций. Второй путь — расширить использование иностранных авиакомпаний для перевозки пассажиров в Иран и из него. Это позволит сохранить связь страны с внешним миром даже при сокращении непосредственного присутствия иранских перевозчиков на международных маршрутах. Там, где это допускают правовые ограничения и санкционный режим, могут использоваться различные коммерческие и операционные схемы. Третий путь — расширение сетей поставок запчастей и получения технических услуг через третьи стороны. Иран уже имеет опыт применения подобных механизмов, хотя они повышают стоимость и усложняют эксплуатацию воздушных судов. Четвёртый — более широкое использование платёжных и расчётных механизмов вне долларовой системы, прежде всего во взаимодействии с Россией и Китаем, с целью снизить возможности Вашингтона блокировать финансовые операции, связанные с воздушными перевозками. Пятый путь — пересмотр приоритетов внутри самого авиационного сектора: использование наиболее эффективных самолётов на наиболее важных направлениях, сокращение менее востребованных маршрутов и концентрация имеющихся ресурсов на сохранении базовой сети, связывающей страну с внешним миром. Эти меры не устраняют последствия санкций, однако способны не допустить полной воздушной изоляции Ирана. Настоящее испытание начнётся после 23 сентября Само по себе 23 сентября не станет решающим критерием успеха или провала американской политики. Гораздо более показательные результаты проявятся через месяц, три месяца, полгода и, возможно, год. Сколько международных направлений останется доступно иранским авиакомпаниям? Сколько самолётов останется в эксплуатации? Насколько Тегерану удастся сохранить альтернативные маршруты? Насколько возрастут расходы на перелёты, эксплуатацию и техническое обслуживание? И приведёт ли всё это к ощутимому внутреннему экономическому и социальному давлению?