Оптималог | Новости логистики и ВЭД

🚢 В обход Новороссийска Что за маршрут через Абхазию? На нашем прошедшем вебинаре обсуждали в том числе морские перевозки и альтернативные маршруты доставки грузов в Россию в условиях проблем в Черном море. И судя по реакции участников, одним из интересных направлений оказался маршрут через Абхазию с дальнейшей отправкой контейнеров по железной дороге в Москву и Санкт-Петербург. И интерес этот вполне понятен. Когда привычные черноморские маршруты становятся менее предсказуемыми, бизнес начинает присматриваться к альтернативным портам. Как это работает? 🚢 Контейнер прибывает морем из Турции в абхазский порт Очамчира. 🚂 После выгрузки его отправляют по железной дороге через погранпереход Весёлое в Россию. 📍 Далее доставка по железнодорожной сети до Москвы, Санкт-Петербурга или других регионов. Чем этот вариант интересен импортерам? 🔹 Альтернатива Новороссийску. Возможность диверсифицировать поставки и снизить зависимость от одного порта. 🔹 Мультимодальная доставка. После морского участка контейнер можно направить вглубь России по железной дороге, без необходимости везти его автомобильным транспортом на большие расстояния. 🔹 Дополнительный маршрут из Турции. Особенно актуальный в периоды ограничений и нестабильной работы привычных логистических направлений. А что с рисками? Главный нюанс — сроки. Возможны задержки доставки до 2 месяцев. И это необходимо учитывать при планировании поставок, особенно если груз нужен к определенной дате. Также важно заранее проверять схему таможенного транзита, доступность подвижного состава, условия работы с контейнерным оборудованием и итоговую стоимость доставки. Сравнивать нужно не только морской фрахт, а полную стоимость и срок перевозки до конечного получателя. Есть и еще одна альтернатива Новороссийску — через грузинский порт Поти. Оттуда контейнеры могут следовать по железной дороге через Азербайджан с выходом на российскую железнодорожную сеть и дальнейшей доставкой в Москву или Санкт-Петербург. В общем, Абхазия постепенно появляется на логистической карте импортеров не только как курортное направление, но и как потенциальный транзитный узел. И судя по вопросам на нашем вебинаре, бизнес готов рассматривать новые маршруты. Осталось, чтобы инфраструктура и регулярность перевозок поспевали за этим интересом. А вы бы рассмотрели доставку через Абхазию вместо Новороссийска? Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Море #Маршруты #Новороссийск #Абхазия @optimalogistic

📜 Сама себе закон Зачем ФНС новые полномочия? ❌ Сейчас в России действует прямой запрет, не позволяющий ФНС издавать нормативные правовые акты по вопросам налогов, сборов и страховых взносов. Минфин предлагает исключить этот запрет из Налогового кодекса. Бизнес возмущается. И его опасения вполне понятны, ведь это может позволить налоговой службе не только контролировать соблюдение законодательства, но и самостоятельно устанавливать обязательные для налогоплательщиков правила. Правда, Минфин успокаивает: мол, никто не собирается разрешать ФНС самостоятельно менять налоговое законодательство. Речь якобы лишь об унификации правил принятия ведомственных актов. Да и некоторые юристы отмечают, что отдельные нормативные документы ФНС издает уже сегодня, в случаях, прямо предусмотренных законом. (А тогда зачем убирать общий запрет? И насколько четко будут ограничены новые полномочия?) Споры разгорелись нешуточные. Хотя, казалось бы, опасения очевидны: совмещение нормотворчества и контроля в руках одного ведомства может создать дополнительные риски для бизнеса. Или чего уж там? Пусть ФНС сама придумывает новые налоги? Налог на оптимизм, если предприниматель всё еще верит, что в следующем году работать станет проще. Налог на отсутствие прибыли, раз прибыли нет, значит, плохо старались! И всё сама… Сама придумала, сама начислила, проверила и сама взыскала… ❓ Согласны-нет? Отмечайте лайками свою позицию! Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Налоги #ФНС @optimalogistic

📌 Коротко по делу В пункте пропуска «Кяхта» на границе России (Бурятия) с Монголией устанавливают портальные инспекционно-досмотровые комплексы и монтируют современное оборудование для весогабаритного контроля. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #ПунктыПропуска #Авто #Монголия #Контроль @optimalogistic

Telegram doesn't show this post on the web. Open it in Telegram to see it.

⚡️ Важное за прошедший день: ✈️ Авиа • Авиакомпания VietJet запускает прямые регулярные рейсы из аэропорта Уфы в Фукуок (Вьетнам). 🚂 Ж/д • С 1-го ноября 2026-го года «Российские железные дороги» («РЖД») вводят понижающий коэффициент в размере 0,6 на перевозки рыбы из Владивостока на ряд станций в Беларуси. 🛳 Море • Транзитные перевозки грузов по Северному морскому пути в 2026 г. обновят рекорд, превысив 7 млн тонн, что почти в 2 раза больше прошлого года. • Совокупный объем экспортных и импортных грузов, обработанных Мурманским морским торговым портом и Мурманским балкерным терминалом в рамках перевозок между Мурманском и Китаем с использованием Северного морского пути в период арктической навигации 2026 года, составил 1,02 млн тонн. • По итогам девяти месяцев 2026 года перевалка грузов через порты Астраханской области выросла на 73% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и составила 5,9 млн тонн. Порт Астрахань за январь-сентябрь обработал 5,1 млн тонн грузов, увеличив показатели на 66%. Порт Оля продемонстрировал рост более чем в два раза — до 0,78 млн тонн. • Владивостокский морской рыбный порт за январь-сентябрь 2026 года обработал 287 тысяч TEU, что на 24% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025-го. 💱 Мировая торговля • Товарооборот России и ЮАР растет и уже четыре года подряд превышает $1 млрд в год. • Объем взаимной торговли между Россией и Алжиром с начала 2026 года увеличился более чем на 20%. • Российско-иранский товарооборот вырос на 10,4% за восемь месяцев текущего года. 💲 Экономика • Несырьевой неэнергетический экспорт (ННЭ) России за январь - август 2026 года вырос на 7,3% относительно 2025 года, достигнув $109,5 млрд. 💰 Финансы • Центральный банк России установил официальный курс доллара США на среду, 28 октября, на уровне ₽80,53, евро — ₽90,10, юаня — ₽12,07. #НовостиДня @optimalogistic

🛑 Штрафы за перегруз и «Платон» Как остановить ошибочное взыскание АСМАП опубликовала порядок отзыва исполнительных документов по штрафам по статьям 12.21.1 и 12.21.3 КоАП: 🔹 12.21.1 — превышение допустимой массы и габаритов транспортных средств, нарушения правил движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта; 🔹 12.21.3 — неоплата проезда большегрузов по федеральным трассам через систему «Платон». Проблема касается постановлений, вынесенных в 2025 году и первом полугодии 2026 года, которые были необоснованно направлены в ФССП Межрегиональным управлением Ространснадзора по ЦФО. Если штраф вы уже оплатили, постановление отменили или своевременно обжаловали, а приставы всё равно начали взыскание, вот инструкция, что делать. 👇 1 Проверить наличие исполнительного производства Посмотрите, есть ли производство по соответствующему штрафу в банке данных ФССП или в личном кабинете на Госуслугах. Сверьте номер постановления, сумму штрафа, данные должника и подразделение приставов. 2 Подготовить доказательства ошибки Если штраф оплачен — платежное поручение или квитанцию. Если постановление отменено — решение об отмене. Если обжаловано — копию жалобы и подтверждение ее своевременной подачи. 3 Составить обращение Укажите данные компании или ИП, контакты и приложите реестр постановлений с причиной отзыва по каждому штрафу. Удобно использовать форму обращения АСМАП. 4 Отправить письмо в Ространснадзор Адрес: cafap_otzyv_id@cfo.rostransnadzor.gov.ru Тема письма: «Об отзыве исполнительных документов». Телефоны для уточнения: +7 930 988-35-91, +7 930 988-36-28. 5 Проконтролировать результат Ространснадзор проверяет документы и при подтверждении обстоятельств организует отзыв исполнительного документа. Затем необходимо проверить, что ФССП получила соответствующую информацию и исполнительное производство завершено надлежащим образом. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #АСМАП #Авто @optimalogistic

📦 «Честный знак» идет в народ Кажется, спрятаться уже негде! К постоянно пополняющемуся перечню товаров, подлежащих обязательной маркировке, мы, кажется, уже привыкли. Но в наши дни повод для удивления и недоумения всегда найдется. 🙃 Вот, например, автосервисы. Моторные масла и отдельные автомобильные жидкости уже маркируются. Но с 1 марта 2027 года к работе в «Честном знаке» обязаны будут подключиться и СТО, которые используют их при ремонте и обслуживании автомобилей. То есть мало просто залить масло в двигатель клиента. Теперь придется еще и отчитаться в системе о его приобретении и использовании. Замена масла постепенно превращается в операцию не только техническую, но и учетную. А вот еще одна любопытная инициатива — доставка готовой еды. 🍕 В Совете Федерации предлагают усилить ответственность сервисов доставки за качество привезенных блюд. Агрегаторов хотят обязать проверять своих поставщиков: уведомления Роспотребнадзора, разрешительные документы, регистрацию в системах маркировки и прослеживаемости, а также историю выявленных нарушений. То есть речь пока не о маркировке каждой порции борща, а о расширении контроля и ответственности сервисов доставки. Но направление движения, согласитесь, занимательное. И вот мы задумались: а что еще осталось вне поля зрения цифрового контроля? Может, пора промаркировать: - воздух в шинах, чтобы точно знать его происхождение; - понедельники, чтобы контролировать их ввод в оборот и своевременно выводить из него; - хорошее настроение, чтобы пресечь его нелегальное распространение??? Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Маркировка @optimalogistic

Об изменениях в режиме работы пунктов пропуска в связи с празднованием Дня народного единства https://t.me/fgku_rosgranstroy/5229

🚛 🛤️ Из Китая в Москву на фуре Но по железной дороге! РЖД намерены развивать сервис контрейлерных перевозок. Сейчас прорабатываются закольцованные маршруты между европейской частью страны (Москва и Санкт-Петербург) и Забайкальском. При этом в целом по итогам девяти месяцев текущего года контрейлерные перевозки пока показывают сдержанный рост — +1,2%, в то время как в прошлом году их объем увеличился на 22%. Технологию главным образом используют не для формирования полносоставных контрейлерных поездов, а в виде включения отдельных контрейлеров в состав контейнерных сервисов. Кроме того, планируется включить в контрейлерные сервисы перевозки температурных грузов. Фактически речь идет о создании дополнительной логистической схемы для грузов, поступающих из Китая. Главное в ней – возможность совместить преимущества автомобильных и железнодорожных перевозок. Что это меняет? 1. Появляется потенциальная альтернатива дальним автомобильным перевозкам из Китая. 2. Можно сократить количество перегрузок. 3. Появляется интересная перспектива перевозки температурных грузов. Что важно участникам рынка? Чтобы контрейлерная схема из Забайкальска стала по-настоящему востребованной, нужно решить несколько практических вопросов. • Стоимость. Окажется ли перевозка полуприцепа по железной дороге выгоднее прямой автодоставки с учетом терминальных расходов? • Сроки. Насколько регулярным будет сервис и сколько времени займут ожидание отправки и обработка на терминалах? • Инфраструктура. Будут ли доступны терминалы с оборудованием для погрузки и выгрузки полуприцепов? • Совместимость. Какие типы полуприцепов допустят к перевозке и какие ограничения установят по массе и габаритам? • Международное плечо. Как будет организована доставка груза из Китая до Забайкальска и передача полуприцепа на железнодорожную платформу? Будем следить за развитием сервиса. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #ЖД #РЖД #КонтрейлерныеПеревозки @optimalogistic

📺 Налоговый сериал продолжается Новая серия от «Опоры России» Налоговые инициативы так и прут со всех сторон. Не успели утихнуть страсти вокруг налоговых предложений «Деловой России», как подоспела новая порция. На этот раз от «Опоры России». Помните, совсем недавно обсуждались отмена УСН «Доходы» со ставкой 6%, патентной системы, отдельных режимов АвтоУСН и другие меры, от которых у малого бизнеса волосы вставали дыбом? Правда, потом «Деловая Россия» открестилась от этого пакета, заявив, что он не является ее официальной программой. И вот новый раунд налогового творчества! Но есть нюанс: «Опора России», в отличие от своих предшественников, предлагает не столько закрутить гайки, сколько попытаться ослабить уже затянутые. Как пишет «Коммерсантъ», объединение подготовило поправки к правительственному налоговому законопроекту. Чего хотят? 🔹 Сохранить лимит доходов для патентной системы на уровне 20 млн рублей, не допуская его дальнейшего снижения. 🔹 Не распространять повышенные ставки НДФЛ до 22% на проценты по банковским вкладам, сохранив действующий порядок налогообложения. 🔹 Ограничить налог на дивиденды ставкой 18% вместо предлагаемых 22%. 🔹 Заменять штрафы предупреждениями за незначительные налоговые нарушения, если нет умысла на уклонение от уплаты налогов. А то ведь штраф за несвоевременное сообщение о создании обособленного подразделения предлагают поднять с 200 до 121 тысячи рублей. Неплохая такая индексация! 🔹 Сохранить более мягкий порядок начисления пеней для малого и среднего бизнеса. 🔹 Не лишать IT-компании налоговых льгот из-за технических ошибок в отчетности. 🔹 Сохранить и расширить инвестиционные налоговые вычеты для производителей продуктов питания и напитков. Наконец-то предложения в интересах бизнеса? В значительной степени да. В отличие от резонансных инициатив, ранее приписанных «Деловой России», здесь речь идет о сохранении доступных налоговых режимов, снижении рисков штрафов и смягчении отдельных положений налоговой реформы. Хотя есть важная оговорка: «Опора России» предлагает не снизить существующую налоговую нагрузку, а сделать ее планируемое увеличение менее болезненным. Иными словами, бизнес уже не столько просит улучшить условия работы, сколько пытается сохранить хотя бы часть привычных. Пока все это лишь предложения. Примут ли их законодатели, вопрос открытый. В любом случае налоговая дискуссия становится всё увлекательнее. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Налоги #Бизнес @optimalogistic

📌 Коротко по делу До конца 2028-го года в России должны реконструировать МАПП «Бугристое», который является одним из ключевых автомобильных переходов, занимая первое место по трафику на границе с Казахстаном. В результате, его пропускная способность увеличится сразу в два раза, до 4 тыс. транспортных средств в сутки. Специалисты уже на 60% завершили комплекс работ по благоустройству территории пограничного перехода. Продолжаются строительные и отделочные работы в основных зданиях и сооружениях. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #ПунктыПропуска #Реконструкция #Казахстан #Авто @optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день: 🌏 В мире • Докеры со всего света планируют провести 30 октября 2026 года забастовки и демонстрации более чем в 100 портах как минимум 17 стран на четырех континентах. Акции могут привести к перебоям в обработке грузов. В числе портов, где ожидаются акции, — Танжер, Марсель, Пирей, Джоя-Тауро, Генуя и Мерсин. К кампании также присоединятся работники портов Северной Европы, Индии, Мексики и США. 🚛 Авто • С 25 по 26 октября очереди грузового транспорта на въезд из Белоруссии в Евросоюз выросли на 470 автомобилей, достигнув 1670 фур. Самая длинная очередь скопилась перед польским пунктом пропуска «Кукурыки» — там стоят 1000 грузовиков. ✈️ Авиа • Россия и Алжир рассчитывают восстановить прямое авиасообщение в начале 2027 года. • Авиакомпания «Аэрофлот» с 14 ноября увеличивает число полетов из Екатеринбурга в индийский штат Гоа до пяти рейсов в неделю с трех. • Национальная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов Etihad Airways возобновила выполнение авиарейсов из Санкт-Петербурга в Абу-Даби - столицу ОАЭ. • Столицу Камчатского края и китайский город Харбин впервые связал прямой рейс. • Авиакомпания S7 Airlines запустила регулярное авиасообщение между Хабаровском и столицей КНР. 🚂 Ж/д • На станциях Северо-Кавказской железной дороги погрузка экспортных грузов для перевозки по западному маршруту международного транспортного коридора «Север — Юг» за январь–сентябрь 2026 года выросла на 30,4% — до 520 тыс. тонн. 🛳 Море • World Container Index (WCI) от Drewry зафиксирован 22 октября 2026 года на уровне 4 585 долларов США за 40-футовый контейнер. Индекс вырос на 2% по сравнению с предыдущей неделей, что стало максимальным приростом за последние 15 недель. • Грузопоток по Северному морскому пути на начало IV квартала составил 33 млн тонн, что на 17% выше показателя аналогичного периода прошлого года. 💱 Мировая торговля • Торговля России и Индии в 2026 году выросла более чем на 20%. 💰 Финансы • Центральный банк России установил официальный курс доллара США на вторник, 27 октября, на уровне ₽80,49, евро — ₽90,09, юаня — ₽12,07. • Банк России планирует протестировать офлайн-платежи цифровыми рублями в 2027 году, а сервис подписок запустить к концу ноября. К платформе уже присоединились 36 банков, число открытых счетов достигло 270 тысяч. #НовостиДня @optimalogistic

Груз не летит, фура стоит, контейнер дорожает Что делать? Место на рейсе было… и исчезло. Фура застряла на границе. Контейнер не успел на поезд. А согласованная вчера ставка сегодня уже неактуальна. Знакомо? Высокий сезон набирает обороты, тарифы растут, привычные маршруты преподносят сюрпризы. И главный вопрос сейчас даже не как доставить дешевле, а как доставить вовремя и не разориться на дополнительных расходах. 28 октября в 11:00 разбираем всё это на нашем бесплатном вебинаре. В программе: ✈️ Авиа: места есть, но не для всех - Что происходит с тарифами и грузовыми емкостями из Китая в высокий сезон? - Почему привычные транзитные хабы внезапно перестают работать? - Какие обходные маршруты помогают спасать срочные поставки? 🚛 Авто: границы, очереди, тарифы - Китай, Турция, Европа: где сейчас основные заторы? - Казахстан или Маньчжурия? Какие маршруты работают стабильнее? - Как меняются ставки и где искать реальную экономию? 🚢 Контейнеры: ставка есть, а отправки нет - Что происходит с контейнерными перевозками из Китая после Golden Week? - Почему порожние контейнеры и места на отправлениях снова в дефиците? - Как рост тарифов РЖД, хранение и демередж съедают логистический бюджет? На ваши вопросы ответят: Екатерина Соколова, руководитель департамента авиаперевозок. Дарья Кузьменкова, руководитель отдела международных автоперевозок. Татьяна Гращенко, руководитель отдела контейнерных перевозок. Это люди, которые ежедневно решают именно такие задачи. Поэтому поговорим не о том, как должно быть, а о том, что действительно работает и как не наступить на очередные логистические грабли. 28 октября, 11:00 (МСК) Онлайн. Бесплатно. Зарегистрироваться на вебинар ЗДЕСЬ До встречи! 🚀 #Вебинар @optimalogavia

✈️ Летим в обход! Обходные пути высокого сезона Высокий сезон в авиадоставке из Китая набирает обороты. Места на прямых рейсах в Россию становятся дефицитом, тарифы растут, а ожидание ближайшего вылета может затянуться. И это как раз тот случай, когда самый короткий маршрут не обязательно самый быстрый. Поэтому участники рынка (и мы в том числе) всё активнее ищут нестандартные решения. 🔹 Через региональные аэропорты России. Вместо того чтобы ждать грузовой емкости на прямом рейсе в Москву, можно отправить товар в другой российский аэропорт, а затем доставить его до получателя автомобилем. При определенной загрузке рейсов такая схема может оказаться и быстрее, и дешевле. 🔹 Через третьи страны. Например, через Таиланд. Дополнительная пересадка иногда позволяет обойти дефицит мест на прямых направлениях. Правда, в высокий сезон транзитные хабы тоже могут оказаться перегружены. Что это значит для российских импортеров? Прежде всего не стоит зацикливаться на привычной схеме «Шанхай — Москва» или «Гуанчжоу — Москва». Когда прямые рейсы перегружены, имеет смысл запрашивать сразу несколько вариантов доставки и сравнивать: ✅ реальную дату вылета, а не просто заявленный транзитный срок; ✅ полную стоимость до склада получателя, включая транзитную обработку, дополнительные авиа- и автомобильные плечи; ✅ количество перегрузок и стыковок, а также риски задержек и ограничения на перевозку конкретного товара; ✅ подтвержденную доступность мест, поскольку в высокий сезон ставки и свободные емкости могут меняться очень быстро. И еще один практический момент: если срочно нужна лишь часть партии, иногда выгоднее отправить авиацией только критически важные позиции, а остальное более экономичным видом транспорта. В общем, если ваш груз из Китая летит в Россию через Таиланд, не спешите удивляться. Возможно, отпуск в тропиках ему организован не ради экзотики, а ради экономии вашего времени и денег. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Авиа #Маршруты #Авиадоставка @optimalogistic

Только сербских санкций нам и не хватало... https://t.me/izvestia/254836

🍽️ Посуда, декор, кухонная утварь «Честный знак» пошел по домам С 1 апреля 2027 года введут маркировку товаров для дома и интерьера. Под неё попадут: - посуда, - столовые приборы, - кухонная утварь, - средства для мытья и уборки, - декор и предметы интерьера. Регистрация участников оборота в системе маркировки начнется 1 марта 2027 года. С 1 апреля производители и импортеры должны будут передавать сведения о вводе продукции в оборот. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Маркировка @optimalogistic

🚜 Утильсбор не отпускает Теперь очередь экскаваторов и буровых установок Утильсбор не дает Минпромторгу покоя… Казалось бы, сколько уже было повышений, пересмотров и расширений утильсбора! Но совершенству, как известно, предела нет. Особенно если речь идет о дополнительных платежах. На этот раз Минпромторг подготовил сразу два проекта. 🔹 Карьерные экскаваторы. Сейчас для машин мощностью свыше 250 л. с. действует единая ставка утильсбора. Получается, что сравнительно небольшой экскаватор и многотонный карьерный гигант облагаются одинаково. Ведомство предлагает ввести 10 новых категорий в зависимости от мощности двигателя, чтобы дифференцировать размер сбора. 🔹 Буровое оборудование. Здесь еще интереснее: утильсбор хотят ввести на технику, которая пока им не облагается. Речь об установках для геологоразведочного бурения с поверхности и станках для бурения взрывных скважин при открытых горных работах. Цель вполне традиционная — поддержка отечественных производителей и защита их от иностранной конкуренции. Что это значит для импортеров? Дополнительные расходы при ввозе буровой техники и возможный пересмотр платежей за карьерные экскаваторы. А значит, и необходимость пересчитывать себестоимость поставок. Пока обе инициативы находятся на стадии проектов. Конкретные последствия будут зависеть от утвержденных ставок и категорий техники. В общем, если ваша техника еще не облагается утильсбором, не спешите радоваться. Возможно, Минпромторг просто до нее пока не добрался. 🙃 Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Утильсбор #ЭкспортИмпорт @optimalogistic

💰 ФТС отчиталась о росте доходов Импорт снова в главной роли Давненько ФТС не отчитывалась о поступлениях в федеральный бюджет. И вот наконец-то это произошло. Видимо, по случаю 35-летия службы… Так вот за девять месяцев 2026 года российская таможня перечислила в бюджет около 5 трлн рублей, почти на 15% больше, чем годом ранее. Причем 3,887 трлн рублей пришлось на импорт. Это более 80% поступлений! Импортные платежи за год выросли на 11,1%. Казалось бы, отличная новость: импорт растет, торговля оживляется, да? Нет, не всё так просто. Рост таможенных поступлений вовсе не означает, что товаров стали ввозить больше. Доходы бюджета могут увеличиваться за счет изменения ставок пошлин и налогов, валютного курса, таможенной стоимости товаров и дополнительных начислений. И мы-то с вами точно помним, что новости о повышении импортных пошлин, введении новых сборов и расширении регулирования выходят регулярно. Что это значит для импортеров? Прежде всего, нужно внимательнее считать полную себестоимость поставок: учитывать не только закупочные цены и логистику, но и все обязательные платежи при ввозе. И обязательно следить за изменениями ставок по своим кодам ТН ВЭД. Пусть даже сами по себе цифры ФТС не говорят об усилении таможенного контроля. Зато абсолютно точно наглядно показывают, какую роль импортные платежи играют в доходах бюджета. Российский импорт не только обеспечивает страну товарами, но и весьма ощутимо помогает пополнять казну. Причем чем дороже обходится ввоз, тем внушительнее могут выглядеть бюджетные поступления. Такая вот арифметика. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Таможня #ФТС #Бюджет @optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день: 🚦 Перевозки • Беларусь и Китай перешли на электронные разрешения для грузоперевозок. 🚛 Авто • До конца 2026-го года Беларусь и Казахстан создадут рабочую группу по переходу на электронный обмен разрешениями на автомобильные перевозки, а с 2027-го года начнут и сам переход. • Внедренный ранее «лист ожидания» в пункте пропуска «Майкапчагай» на границе Казахстана с Китаем начали тестировать еще в двух автомобильных переходах — «Достык» и «Калжат», которые тоже находятся на границе Казахстана с КНР. • Иран и Казахстан достигли договоренности об увеличении количества разрешений на автомобильные перевозки и грузоперевозки, а также о продлении срока пребывания водителей. ✈️ Авиа • Международный аэропорт им. короля Халеда в столице Саудовской Аравии с воскресенья возобновит работу двух терминалов для внутренних и международных рейсов. • С 24 октября стартовали прямые рейсы из Якутска в Пекин. 🚂 Ж/д • С января по сентябрь 2026 года через казахстанско-китайскую границу ж/д транспортом перевезли 28,4 млн тонн грузов. Это на 2,1 млн тонн или на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Объём грузоперевозок из Казахстана в Китай вырос на 9%, в обратном направлении — на 8%. 🛳 Море • Грузооборот порта Хельсинки (Финляндия) за январь–сентябрь 2026 года вырос на 1,1% по сравнению с показателем соответствующего периода предыдущего года и составил 10,38 млн тонн. Контейнерооборот порта в отчетный период вырос на 12,2% — до 409,6 тыс. TEU. Количество судозаходов в порт за отчетный период не изменилось и составило 5554 единицы. • По итогам января–сентября 2026 года контейнерооборот порта Лонг-Бич достиг 7,7 млн TEU, что на 3,9% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. 💱 Мировая торговля • Президент США Дональд Трамп отменил пошлины в размере 50% на некоторые товары из Канады. Это решение затрагивает, в частности, листы фанеры, некоторые бумажные изделия, холодильное оборудование, а также упаковочные ящики и коробки. • Экспорт Грузии в Кыргызстан за январь–сентябрь 2026 года сократился на $430,4 млн, или на 39,8%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За девять месяцев объем поставок составил $650,2 млн. • За первые три квартала 2026 года товарооборот между Китаем и странами-участницами инициативы "Пояс и путь" достиг 20,37 трлн юаней /около 3 трлн долл. США/, продемонстрировав рост на 17,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом экспорт вырос на 16,6%, а импорт - на 17,9%. • По итогам семи месяцев текущего года взаимный товарооборот России и Омана увеличился в 22 раза до $1,5 млрд, это максимальный показатель за последние 10 лет. #НовостиДня @optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день: 🚦 Перевозки • Более 500 тыс. тонн грузов перемещено через пограничный пункт пропуска Верхний Ларс в сентябре, что на 13% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Всего за девять месяцев 2026 года перемещено 3,4 млн тонн. • Объем грузооборота через два новых погранперехода Пограничный и Краскино в Приморском крае увеличился в два-три раза до 450 тыс. грузовиков в сутки, что позволяет расширять возможности загрузки портовых мощностей. 🚛 Авто • Более 200 большегрузных автомобилей ожидают очереди для проезда через российско-грузинскую границу на контрольно-пропускном пункте Верхний Ларс в Северной Осетии. • На рассмотрение Государственной Думы внесен законопроект, который должен ужесточить ответственность за управление транспортным средством без прав. В таком случае хотят в два раза поднять максимальные штрафы и ввести санкции за повторное нарушение, в то время как сейчас они не предусмотрены. ✈️ Авиа • Эмиратская авиакомпания Etihad Airways продлила приостановку авиасообщения между Абу-Даби и некоторыми городами Саудовской Аравии до 5 ноября в связи с нестабильной ситуацией в регионе. • Авиакомпании в новом зимнем сезоне увеличат число авиарейсов из Владивостока в Китай до 60 рейсов в неделю и более. В зимнем сезоне впервые откроются прямые рейсы в Гуанчжоу, частота полётов в Пекин превысит 30 в неделю, а в Харбин — 15. 💱 Мировая торговля • Экспорт из Армении в страны Евросоюза в январе–сентябре 2026 года вырос на 51% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг $717 млн. 💲 Экономика • Совет директоров Банка России 23 октября сохранил ключевую ставку на уровне 14% годовых. • По данным ЦБ РФ, годовая инфляция в России по итогам 2026 года сложится в диапазоне 7,1-7,6%, с учетом проводимой денежно-кредитной политики этот показатель вернется к 4% в 2027 году и будет находиться на цели в дальнейшем. 💰 Финансы • Центральный банк России установил официальный курс доллара США на выходные и понедельник, 26 октября, на уровне ₽80,54, евро — ₽90,24, юаня — ₽12,05. 🧰 Бизнес • Китайская судоходная компания Sea Legend Shipping (Haijie Shipping), запустившая в 2026 году сезонный линейный контейнерный сервис между Китаем и Европой по Северному морскому пути (СМП), доставила европейским получателям 14 тыс. TEU экспортных грузов при средней загрузке около 90%. В следующий навигационный сезон морской оператор рассчитывает нарастить частоту отправок до 2-3 в неделю, а в течение 3-5 лет предпримет меры для увеличения самого периода навигации с 3-4 до 6-8 месяцев. #НовостиДня @optimalogistic