Оптималог | Новости логистики и ВЭД

🚛 🛤️ Из Китая в Москву на фуре Но по железной дороге! РЖД намерены развивать сервис контрейлерных перевозок. Сейчас прорабатываются закольцованные маршруты между европейской частью страны (Москва и Санкт-Петербург) и Забайкальском. При этом в целом по итогам девяти месяцев текущего года контрейлерные перевозки пока показывают сдержанный рост — +1,2%, в то время как в прошлом году их объем увеличился на 22%. Технологию главным образом используют не для формирования полносоставных контрейлерных поездов, а в виде включения отдельных контрейлеров в состав контейнерных сервисов. Кроме того, планируется включить в контрейлерные сервисы перевозки температурных грузов. Фактически речь идет о создании дополнительной логистической схемы для грузов, поступающих из Китая. Главное в ней – возможность совместить преимущества автомобильных и железнодорожных перевозок. Что это меняет? 1. Появляется потенциальная альтернатива дальним автомобильным перевозкам из Китая. 2. Можно сократить количество перегрузок. 3. Появляется интересная перспектива перевозки температурных грузов. Что важно участникам рынка? Чтобы контрейлерная схема из Забайкальска стала по-настоящему востребованной, нужно решить несколько практических вопросов. • Стоимость. Окажется ли перевозка полуприцепа по железной дороге выгоднее прямой автодоставки с учетом терминальных расходов? • Сроки. Насколько регулярным будет сервис и сколько времени займут ожидание отправки и обработка на терминалах? • Инфраструктура. Будут ли доступны терминалы с оборудованием для погрузки и выгрузки полуприцепов? • Совместимость. Какие типы полуприцепов допустят к перевозке и какие ограничения установят по массе и габаритам? • Международное плечо. Как будет организована доставка груза из Китая до Забайкальска и передача полуприцепа на железнодорожную платформу? Будем следить за развитием сервиса. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #ЖД #РЖД #КонтрейлерныеПеревозки @optimalogistic