ЦДЖ. Центр деловой жизни

🟢 За «Новосибирскавтодором» не видно Пингасова Претензии ФУАД «Сибирь» к «Новосибирскавтодору» почти на 1 млрд рублей — тревожный сигнал и для компании, и в целом для дорожной отрасли: других подрядчиков сопоставимого масштаба в области уже не осталось, не видно и желающих войти на местный рынок из других регионов. После визита Путина появились надежды на ускорение Восточного обхода и расширения Чуйского тракта. В начале сентября замминистра транспорта Ташимов прибыл оценить состояние работ. На обходе первый этап (23,3 км) готов на 85% — оптимисты ждали открытия осенью, но теперь понятно, что не раньше следующего года. Однако конфликт заказчика с подрядчиком омрачает картину: «Сибуправтодор» подал 10 исков к «Новосибирскавтодору» на 905 млн рублей (больше половины — по Восточному обходу) на основе выводов Счётной палаты о переплате. Сейчас отсуживают неосновательное обогащение. В нынешней практике это часто привлекает прокуратуру, и «хэппи-эндом» считается завершение спора без уголовных последствий. На Восточном обходе «Новосибирскавтодор» сменил обанкротившийся «Сибмост» и остался единственной крупной региональной компанией, способной вести масштабные проекты. Но теперь претензии к нему выглядят особенно тревожно из-за пониженной видимости компании в политическом поле. Первые лица Пингасов и Николаев — ещё недавно завсегдатаи тусовок и публичные сторонники ЕР — исчезли с радаров. Чем обернутся претензии к главному дорожному подрядчику региона — в новой статье на сайте ЦДЖ. ➡️ ЦДЖ в Телеграм ➡️ ЦДЖ в MAX ➡️ ЦДЖ в VK ➡️ Сайт ЦДЖ