ОСК | Северная верфь ⛴

Флешмоб #ОдноЦелое ко Дню народного единства Корпус уже на воде, но самое интересное происходит внутри. Прямо сейчас на набережной судостроительного завода ОСК Северная верфь команда превращает ярусолов-процессор «Гандвик-2» в современную автономную фабрику. Электромонтажники тянут сотни километров кабелей — «нервную систему» судна. Слесари и наладчики запускают мощные морозильные линии и умную навигацию. Трубопроводчики, изолировщики, маляры и достройщики доводят до ума каждый узел и каждую каюту. Профессии разные, но ритм — один на всех. Мы строим передовой рыбопромысловый флот страны. И делаем это как одно целое! #ОдноЦелое #ОСКРоссийскоеСудостроение 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Покажите свою эрудицию и выиграйте мерч ОСК Северная верфь! В честь 114-летия завода мы по традиции запускаем онлайн-викторину. Проверьте, насколько хорошо вы знаете историю легендарной верфи и созданные на ней корабли. Вот первый вопрос 👇 На Путиловской верфи было построено спасательное судно «Волхов» (позже переименованное в «Коммуна»). В чём его уникальность? А) «Волхов» — единственное в мире судно, построенное по типу ледокола-катамарана для работы в арктических широтах. Б) Это первое в мире судно, на котором для подъёма затонувших объектов впервые применили электромагнитные захваты. В) Это старейшее вспомогательное судно, которое до сих пор находится в составе Военно-Морского флота России. Г) «Волхов» прославился участием в спасении экспедиции «Челюскина» и стал первым судном, вышедшим на помощь потерпевшим крушение в Чукотском море. Подарок достанется тому, кто первый даст правильный ответ в комментариях любой из наших соцсетей. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Задавайте свою траекторию в судостроении! Умеете безошибочно находить центр тяжести и понимаете крановщика по одному жесту? На предприятии ОСК Северная верфь есть вакансия для тех, кто уверенно управляет перемещением тяжелых конструкций: мы ищем стропальщиков. Откликнуться. Вам предстоит работать в прямой связке с машинистом мостового крана — грамотно подбирать схемы обвязки, надежно крепить металлоконструкции и направлять их точно на рабочие посты. Никаких дождей, ветра и грязи: все операции выполняются в сухом, отлично освещенном и теплом цехе. Ждём специалистов, у которых есть: ➥ действующее удостоверение стропальщика; ➥ опыт работы от 6 месяцев; ➥ знание схем строповки и правил техники безопасности. Условия: — ДМС; — график: пн–чт 8:00–17:00, пт до 16:00; — оформление по ТК РФ, полный соцпакет; — ежемесячные премии, уровень дохода обсуждается на собеседовании; — удобная транспортная доступность, парковка; — обучение, развитие, корпоративные мероприятия.  Станьте частью большой истории судостроительного завода ОСК «Северная верфь»! Звоните в отдел кадров: 8–812–600–52–60 доб. 32–01, 41–61, 27–59. Больше вакансий здесь. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

+6

❤️ Итоги недели ОСК: «Красное Сормово» передало заказчику шестой сухогруз за месяц «Янтарь» приступил к стыковке блоков плавучего дока «Капитан Анатолий Ермолаев» ОСК обозначила задачи развития флота на конференции к 330-летию ВМФ ОСК рассказала об эффективности группового применения автономных необитаемых подводных аппаратов ОСК работает над созданием полностью отечественного морского автономного надводного судна АПЛ «Генералиссимус Суворов» выполнила пуск межконтинентальной баллистической ракеты ОСК проводит всероссийскую олимпиаду по судостроению для школьников Цифровизация в судостроении: от проекта до эксплуатации – интервью главы ОСК Андрея Пучкова «России 24» Выставку ОСК об истории подводного флота представили в Конго Поздравление генерального директора ОСК Андрея Пучкова с 330-летием со дня основания регулярного Военно-Морского Флота России 330 лет назад Россия заявила о себе как о морской державе ОСК | Российское судостроение

Главное богатство — люди, которые рядом Команда есть у каждого из нас: и на заводе, и за пределами проходной. Это семья, надёжные друзья со спортивной секции или давняя компания по походам. Ко Дню народного единства мы хотим показать тех, кто поддерживает и вдохновляет нас каждый день. С 30 октября по 5 ноября проходит всероссийская акция #ОдноЦелое. Приглашаем поделиться фотографиями своих главных сообществ — людей, с которыми вы чувствуете себя единой командой на работе или за её пределами. Как принять участие: 🔻 Выберите фото. Это могут быть коллеги по цеху или отделу, семья или друзья по увлечению. 🔻Опубликуйте пост на своей странице ВКонтакте. Добавьте пару предложений: кто рядом с вами на снимке и почему вы — одно целое. 🔻Поставьте хештеги: #ОдноЦелое #ОСКРоссийскоеСудостроение. 🤍 Выкладывайте снимки на своих страницах и отмечайте тех, кто всегда рядом! 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

«Мостик как на космическом корабле»: как устроен новейший морозильный траулер Северная верфь ОСК строит рыбопромысловые суда нового поколения, которые способны перерабатывать и закатывать улов в банки прямо в открытом море. Показываем изнанку плавучей фабрики, разбираемся, зачем рыбу ловят на крючки вместо сетей, и почему даже напичканный электроникой гигант нельзя сдать без аттестованного колокола. Все детали в сюжете телеканала 78. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

100 лет качества: отдел технического контроля Северной верфи ОСК отметил юбилей Подразделение для независимой проверки продукции появилось в октябре 1926 года как контрольно-испытательное бюро. За век технологии кардинально изменились, но ключевая задача ОТК осталась прежней — гарантировать надёжность каждого судна, связывая воедино поставщиков, производство и заказчиков. Сегодня, в День судостроителя, инженеры ОТК получили памятные подарки и благодарности от предприятия за добросовестный труд и преданность профессии. «Поздравляю всех нас со столетием ОТК! Нам выпала честь открыть вторую сотню лет работы службы. Сто лет назад наши предшественники, поднимая производство после Гражданской войны, поставили качество во главу угла. Они с честью сдавали корабли, которые защищали страну в Великую Отечественную войну и надёжно служили в мирное время. Мы не должны их подвести», — отметил начальник ОТК Юрий Шпилевой. Чем запомнился этот век точности и бескомпромиссных стандартов — смотрите в нашем фильме про ОТК! 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Корабелы Северной верфи ОСК завоевали главные награды национальной премии «Человек труда» Рационализаторские идеи, модернизация оборудования и заводская школа наставничества принесли судостроителям победу и два диплома лауреатов. Высшую награду Национальной премии «Человек труда» взял проверщик судовой Вячеслав Куклин. На премии он представил свой проект, с которым прежде попал в топ-30 корпоративной программы «ОСК.Траектория роста». Вместе с коллегами-проверщиками и стапельным цехом Вячеслав усовершенствовал технологию монтажа архитектурного обтекателя пера руля — узла, отвечающего за манёвренность судна. «Прежде эту деталь кроили и подгоняли прямо на стапеле. Мы предложили другой подход, который предотвращает потери на производстве: замерять поступившее литьё и сразу изготавливать обтекатель под фактические габариты», — объясняет Вячеслав. Инженер-технолог бюро МСЧ Александр Захарченко взял диплом в номинации «Технологический лидер». Александр защитил проект перевода механического участка механомонтажного цеха с плазменной резки металла на лазерную. Это заметно повышает скорость работы и чистоту обработки деталей. Сначала идею отметили на корпоративном конкурсе «Корабел года ОСК», а затем инициатива вышла на федеральный уровень. Жюри премии оценило инновационность решений, их практическую пользу и измеримую отдачу. «Когда узнал, что я лауреат, очень удивился и обрадовался. Безусловно, это заслуга всей команды, которая занималась проектом вместе со мной: отдела главного технолога, руководителей», — поделился Александр.  Лауреатом в номинации «Лучший наставник» стал заместитель начальника ОТК Евгений Васильев. Опытный специалист помогает новичкам адаптироваться и расти в профессии, в том числе Евгений ведёт семь молодых сотрудников, которые пришли на верфь по программе «Завод-ВТУЗ». «Эта награда за вклад в их развитие: благодаря нашей системе наставничества ребята быстрее достигают успехов и приступают к самостоятельной работе», — отметил Евгений. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

🛥 Поздравление генерального директора ОСК Андрея Пучкова с 330-летием со дня основания регулярного Военно-Морского Флота России От имени многотысячного коллектива Объединенной судостроительной корпорации и от себя лично искренне поздравляю весь личный состав и ветеранов ВМФ с 330-летием со дня основания регулярного Военно-Морского Флота России! Созданный гением Петра Великого, российский флот более трех веков является опорой государства, гарантом его суверенитета, безопасности и морского могущества. Беспримерная храбрость и исключительная выучка военных моряков, умелая и часто новаторская тактика ведения боя на протяжении всей истории определяли исход крупнейших сражений, укрепляя Россию. Сегодня Военно-Морской Флот – это высокотехнологичный щит нашей страны, корабли со сложнейшими системами управления, требующие от моряков глубоких профессиональных знаний, концентрации, готовности мгновенно ответить на любой вызов. И чтобы решать такие задачи, нужно быть уверенным в боеготовности техники, ее надежности и эффективности. Трудовые коллективы обществ Группы ОСК понимают свою ответственность за выполнение государственного оборонного заказа и обеспечение флота современным вооружением. Мы продолжим регулярно пополнять ВМФ кораблями ближней и дальней морских зон, новейшими атомными и дизель-электрическими подводными лодками, вспомогательными судами, будем постоянно повышать их боевые возможности. В этот праздничный день желаю всему личному составу ВМФ России крепкого флотского здоровья, благополучия и новых успехов на службе – во славу Андреевского флага и нашей Родины! И конечно, традиционные семь футов под килем! ОСК | Российское судостроение

🧭 ОСК проводит всероссийскую олимпиаду по судостроению для школьников В этом году олимпиада приурочена к 330-летию Военно-Морского Флота России. Учредителем и организатором состязания является предприятие ОСК Севмаш. Отборочный тур олимпиады проводится в онлайн-формате с 26 октября по 15 ноября. Финальный этап состоится очно 5 декабря. Учащиеся будут соревноваться в рамках четырех возрастных категорий (3-4 классы; 5-7 классы; 8-9 классы; 10-11 классы). Победа в конкурсе дает возможность будущим абитуриентам получить дополнительные баллы при поступлении в вузы. Для школьников 12-16 лет участие в олимпиаде – шанс стать претендентами на бесплатное участие в профориентационной смене «Корабелы будущего» во Всероссийском детском центре «Орленок» весной 2027 года. Подробнее — в Дзен ОСК Подписывайтесь на Команду ОСК в MAX

+1

Стол, который экономит время Рабочие корпусосборочного цеха Северной верфи ОСК реализовали производственное улучшение: изготовили и установили специализированный стол на месте выгрузки профиля с роботизированной линии резки. Раньше выгрузка профиля после резки была непростой задачей. Готовую продукцию рабочие цеха вручную выгружали «навалом» на пол. Затем складированный профиль подготавливался и перемещался с помощью крана на специальный стол для последующей разметки и маркировки. Каждая такая операция занимала в среднем две минуты, а за день таких перемещений набиралось в среднем до 35. Ко всему добавлялось ожидание крана. Это отнимало дополнительные ресурсы цеха и увеличивало время производственного процесса. Благодаря новому решению профиль теперь автоматически складируется на столе при сходе с линии – без «навала», а разметка и маркировка происходит сразу же на этом столе. В результате внедрения ППУ применение крана для перемещения профиля исключено из этого этапа обработки, а общее время на прохождение всех операций сократилось на 1,3 часа. Получается, что иногда самое простое решение даёт заметный эффект. Это хороший пример того, как рациональные предложения на местах двигают производство вперёд. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

«Дисциплина сразу подтянулась»: как студент «Военмеха» встал за лазерный станок на Северной верфи К двадцати двум годам Виктор Ляскин успел попробовать разную работу: стоял за кассой в магазине одежды, варил кофе и искал своё призвание. Точку в этих метаниях поставил одногруппник по БГТУ «Военмех», который однажды просто позвал за компанию попробовать себя на производстве. Сейчас Виктор оканчивает университет по специальности «инженер-конструктор», дописывает диплом, а параллельно режет металл на Северной верфи ОСК. На завод он пришёл три месяца назад уже с годовым опытом работы за станком ЧПУ на другом предприятии, поэтому романтикой цехов его было трудно удивить. Однако верфь встретила неожиданным контрастом. «Удивило, что по сравнению с другим заводом здесь намного чище станок и намного приятнее в плане обустройства. Приходишь, и реально приятно работать на таком месте, — рассказывает Виктор. — Тут более организованная работа, хорошее начальство и добрый коллектив. Хоть у меня и был опыт, всё равно дали наставника. Здесь немного другое оборудование, поэтому наставник здорово помог: рассказал и про эти станки, и про свой опыт работы». Смены в цеху пролетают быстро: простаивать лазерному комплексу не дают, работа есть всегда. Специфика задач зависит от сложности детали: когда чертёж замысловатый, Виктору приносят готовый файл раскроя, а если требуется сделать что-то мелкое, быстрое и срочное — он сам строит чертёж прямо на компьютере станка и сразу отправляет в резку. Вопреки стереотипам, смена оператора станка с ЧПУ далека от неподвижности у монитора. «Я целый день не сижу. Что-то вырезал, пошёл разгрузил, где-то что-то доделал — физической работы тоже хватает, — говорит Виктор. — В монитор неотрывно не смотрю: слежу, как режет станок, где-то чертежи изучаю. Организм молодой, никакой усталости в спине или глазах нет». Будущему инженеру постоянная практика в цеху даёт то, чего не объяснят на лекциях: прямое понимание свойств металла и технологических тонкостей. «Я заметил, что стал намного больше работать с чертежами. Для будущего инженера это очень помогает. Каждый день практика, больше изучаю материал. В основном я режу много маленьких деталей. Но когда чертежи приносят, уже могу понять, как это будет дальше выглядеть. По некоторым деталям сразу ясно, что это что-то для корабля, хотя большинство — универсальные заготовки»,— рассказывает Виктор. Сверстникам, которые с опаской смотрят в сторону заводской проходной, парень советует отбросить стереотипы и не бояться начинать с рабочих специальностей. «На самом деле лучше идти на завод, это не шутка. Я работ пять поменял, пока учился, но когда пришёл на завод — во-первых, дисциплина лучше стала, во-вторых, стал более организованным. График устраивает, и по зарплате тоже: на заводе ты можешь получить намного больше, чем кажется», — считает оператор станка. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Что общего между триумфом легендарного «Новика», эсминцами, сходившими на воду под обстрелами блокадного города, и кораблями современных проектов? Ответ прост: несгибаемый характер корабелов. Делимся фрагментом выступления директора Музея истории Северной верфи ОСК Дмитрия Агальцова на конференции «История военно-морской славы России: к 330-летию Военно-морского флота». О том, как рождались прорывные корабли и почему заводскую историю нельзя сводить только к тактико-техническим параметрам — в видео. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

+3

От легендарного «Новика» до фрегатов 22350: Северная верфь ОСК показала эволюцию флота в Президентской библиотеке В Петербурге стартовала Всероссийская научная конференция «История военно-морской славы России: к 330-летию Военно-морского флота». Среди ключевых спикеров — директор музея истории Северной верфи ОСК Дмитрий Агальцов, который развернул перед участниками более чем вековую летопись отечественного кораблестроения на примере родного предприятия. В залах Президентской библиотеки имени Б.Н. Ельцина прозвучал доклад руководителя музея «От эсминца до фрегата: история в судьбах, технологии в деталях». В его фокусе — путь надводного флота страны сквозь инженерные прорывы и производственный опыт верфи, которая берёт начало ещё в 1912 году как Путиловская. В исследовании — сквозная параллель между эпохами и главными поколениями кораблей, которые сошли со стапелей завода: от «Новика» и серии 30-бис до современных фрегатов проекта 22350. Доклад подробно раскрывает несгибаемый характер корабелов блокадного Ленинграда и преемственность трудовых династий, где профессиональные секреты передаются от отцов к детям. Фундаментом для этой работы послужили богатейшие фонды музея истории предприятия, звание «Народный» он носит ещё с 1980 года. «Мы хотели показать, что за каждым тактико-техническим параметром корабля стоят судьбы конкретных людей: конструкторов, сварщиков, технологов и монтажников, — подчеркнул Дмитрий Агальцов. — Интерес к флотской истории постоянно растёт: за 2025 год музей посетили 5 147 человек, а с января по сентябрь 2026 года у нас побывал уже 4 691 гость. Корабли следующего поколения, которые заложат на предприятии через десятилетия, будут строить те, кто сегодня знакомится с морским инженерным делом за школьной партой или на студенческой скамье. Наша главная задача — не просто сохранять память, а вдохновлять будущих создателей флота». Впереди у музея — большой апгрейд. В планах открытие VR-пространства на 350 кв. метров с полным эффектом присутствия на стапеле и в сварочном цехе, запуск аудиогида, где зазвучат оцифрованные голоса советских конструкторов, а также выпуск книги-альбома «100 лет эволюции: от эсминца до фрегата». В тираж войдут более 200 редких архивных документов и чертежей. Обновлённый музей станет регулярной точкой притяжения для профориентации школьников, студентов и кадетов. Высокий уровень музейной работы подтверждают и профессиональные награды: в этом году музей истории Северной верфи взял бронзу на конкурсе подразделений ОСК и стал лауреатом VIII Национальной премии «Корпоративный музей» по СЗФО. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

👷‍♂️ Держите темп верфи Чувствуете габариты техники и груза? На Северной верфи ОСК для вас есть работа, без которой не обходится почти ни один этап судостроения: мы ищем водителей погрузчика. Откликнуться. Водители погрузчиков обеспечивают ритм производства и безопасность складских операций: они оперативно перемещают материалы и готовую продукцию по территории верфи, занимаются штабелированием, погрузкой и разгрузкой транспорта, а также следят за безупречным техническим состоянием машин. Ждём специалистов, у которых есть: 🔴 удостоверение тракториста-машиниста (Гостехнадзор) с категориями B, C, D и отметкой «водитель погрузчика 6 разряда»; 🔴подтверждённый опыт работы на погрузчике от 3 лет; 🔴 знание устройства техники, ПДД, регламентов ТО и правил охраны труда; 🔴 среднее специальное образование. Условия: — ДМС; — график: пн–чт 8:00–17:00, пт до 16:00; — оформление по ТК РФ, полный соцпакет; — ежемесячные премии, уровень дохода обсуждается на собеседовании; — удобная транспортная доступность, парковка; — обучение, развитие, корпоративные мероприятия. Станьте частью большой истории судостроительного завода ОСК «Северная верфь»! Звоните в отдел кадров: 8–812–600–52–60 доб. 32–01, 41–61, 27–59. Больше вакансий здесь. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

+1

🙂 Итоги недели ОСК: Атомная подлодка «Новосибирск», построенная на Севмаше по проекту конструкторского бюро «Малахит», выполнила стрельбу крылатыми ракетами Балтийский завод произвел запуск реактора на атомном ледоколе «Чукотка» «Красное Сормово» передало заказчику очередной сухогруз проекта RSD59 ОСК расширяет возможности в области цифровой трансформации судостроения «Красное Сормово» вывело на ходовые испытания круизный лайнер «Николай Жарков» ОСК | Российское судостроение

🛍 Скидки до 6% на Wildberries для клиентов ВТБ ВТБ и Wildberries предлагают дополнительные скидки на покупки в популярном маркетплейсе. 💳 При оплате заказа картой ВТБ действует скидка 3%, а участники программы «WB Клуб» могут получить ещё 3%. Максимальная сумма скидки — 3 000 рублей в месяц. 🔗 Оформить карту ВТБ

Стальной хват: спортивные паузы отдела технического контроля Северной верфи Алексей Григорук в перерывах между работой вместо пачки сигарет достаёт гири. Инженер по качеству корпусосборочного цеха Северной верфи ОСК уверен: спорт — лучший отдых. Работа инженера ОТК требует предельной концентрации, отличной выносливости и постоянного переключения. День Алексея делится между кабинетом и производственной площадкой. С одной стороны — работа с документацией, чертежами и отчётами за компьютером. С другой — километры шагов по цеху и скрупулёзная проверка узловой сборки и надёжности каждого сварного шва на масштабных судовых секциях. В прошлом Алексей серьёзно занимался гиревым спортом и выступал на спартакиадах. Со временем по медицинским показаниям профессиональные выступления пришлось оставить в прошлом, но спортивный характер и привычка к дисциплине никуда не исчезли. Тяжёлые соревновательные нагрузки сменились производственной гимнастикой. Несколько минут работы со снарядом отлично разгружают спину, проясняют голову и заряжают энергией для очередного выхода на участок. «Я считаю, что у нас работа такая — надо себя в форме поддерживать. Короткая разминка с гирями помогает быстро перезагрузиться, сбросить напряжение и снова включить максимальное внимание к деталям», — говорит Алексей Григорук.  Ставьте 🔥, если тоже разминаетесь на работе #100леткачества 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

+5

Семьи матросов научно-производственного подразделения оценили условия службы по призыву на Северной верфи ОСК В Семейный день тридцать новобранцев четвёртого призыва НПП показали родным, как совмещают судостроение с армейской службой. Маршрут экскурсии начался у стелы «Корабелам, стоявшим насмерть» и в музее истории завода. Затем гости увидели ключевые этапы судостроения: склад металлов, корпусосборочный цех, плавучий док и достроечную набережную со строящимися ярусоловами серии «Гандвик». Родственники матросов заглянули в бытовые помещения подразделения и оценили армейский рацион за общим обедом с традиционными камбузными блюдами. Отец военнослужащего Михаила Латыпова, Сергей Александрович, поделился впечатлениями: «Сразу отметил: охрана труда здесь поставлена отлично, спецодеждой ребята обеспечены полностью. Главное, что не прерывается стаж и сын нарабатывает серьёзный опыт в электролаборатории. С его руководителями пообщался — отличные специалисты, всё подробно объяснили. Очень хочу, чтобы Миша после армии остался работать на верфи и заочно получил высшее образование. Нравится, что сын старается — я вижу, что российскому флоту быть!»  Сами матросы отмечают, что работа на производстве даёт заметный профессиональный рывок. «На верфи стал гораздо лучше разбираться в чертежах, мне начали доверять более ответственную работу. Отличные командиры, дружный коллектив, сытно кормят. После службы обязательно вернусь на завод и планирую поступать в Корабелку, чтобы расти дальше до мастера. Служба идёт отлично, тем более плечом к плечу с лучшим другом — мы вместе с первого курса колледжа», — рассказывает судовой слесарь-монтажник Семён Мехтиев. Военнослужащие четвёртого призыва приступили к работе на производстве в августе. Сейчас матросы трудятся в корпусосборочном, трубомедницком цехах и других подразделениях Северной верфи. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Рубку металла оптимизировали на Северной верфи Работники механомонтажного цеха Северной верфи ОСК придумали и изготовили упорную стойку с мерной шкалой для пресс-ножниц. Новая оснастка помогла облегчить работу по разметке и резке профиля. Раньше простая операция требовала привлечения второго сотрудника для помощи. Сначала длинный профиль вручную размечали на стол-плите — на партию из 20 заготовок уходило 40 минут. Затем полосы несли к пресс-ножницам: металл приходилось удерживать на весу руками. После тратили ещё 20 минут чтобы ровно зафиксировать и отрубить заготовки. Заводчане оформили предложение по улучшению (ППУ) и сами сконструировали упорную стойку с нанесенной градуировкой. Она объединила замер и фиксацию заготовки в одно действие: полоса ровно ложится на опору, а нужный размер работник выставляет прямо по встроенной шкале. Результаты ППУ: 🔻 Отказались от разметки на плите, ускорили рубку: благодаря надёжному упору и нанесенной градуировке резка партии теперь длится 10 минут вместо 20 🔻 Разгрузили команду: у станка уверенно работает один человек, а второй работник спокойно занимается своими задачами 🔻 Сократили время протекания процесса: общее время обработки партии упало с 60 до 20 минут — цех экономит 40 минут в день Система бережливого производства на верфи доказывает: каждый работник нашего завода может придумать и предложить простую и логичную доработку, которая не требует закупки сложного оборудования, но сразу повышает безопасность, производительность труда и экономит силы сотрудников. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте