ОСК | Северная верфь ⛴

На шаг впереди эпохи: новый раунд викторины к 114-летию завода! С момента основания наше предприятие задумывалось как площадка для самых передовых инженерных решений. За 114 лет со стапелей верфи сошло около 600 кораблей и судов. Когда завод носил имя А. А. Жданова, ленинградские корабелы не просто выпускали крупные серии эсминцев, сторожевиков и первых советских ракетных крейсеров, но и смело экспериментировали с новыми технологиями, задавая тон всему мировому флоту. Проверьте, насколько хорошо вы знаете главные рекорды предприятия, в очередном вопросе праздничной викторины. Каким уникальным достижением прославился завод имени Жданова (ныне – ОСК Северная верфь)?  А) Завод впервые в мире применил атомную энергетическую установку на надводном корабле. Б) Завод стал кавалером двух орденов Ленина и ордена Октябрьской Революции. В) Завод первый в мире установил на кораблях газовые турбины и оборудовал первые в истории флота взлетно-посадочные площадки для вертолетов. Г) Гражданские суда завода отличались наибольшей пассажировместимостью среди судов своего класса в СССР. Подарок от завода достанется тому, кто первый напишет правильный ответ в комментариях любой из наших соцсетей. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

+2

Приготовьтесь удивляться: чем занимаются корабелы ОСК Северная верфь после работы Что общего у пятиосевых тисков, ведьминой шляпы и брутального букета из сырокопченого мяса? Всё это после смены делают сотрудники ОСК Северная верфь. Мы привыкли представлять судостроителей в касках или за стопками бумаг, но за пределами работы у них кипит совсем другая жизнь: за 3D-принтером, вышивкой и живописными картинами. Собрали шесть историй заводчан, чьи домашние мастерские дадут фору модным арт-студиям. Переходите по ссылке и вдохновляйтесь! 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Корабелы со всей России участвуют в акции Народного фронта «Все для Победы!» Объединенная судостроительная корпорация и Общероссийское общественное движение НАРОДНЫЙ ФРОНТ проводят совместную акцию. Под девизом «ВСЁ ДЛЯ ПОБЕДЫ» волонтеры Народного фронта уже три года помогают бойцам и мирным жителям новых регионов нашей страны. Общий объем переданной помощи превысил 67 миллиардов рублей, поддержку получили более 500 подразделений и жители приграничных и новых регионов. Народные полки объединяют более 600 тысяч неравнодушных людей по всей стране, которые своими силами помогают бойцам, изготавливая и передавая необходимое оборудование и снаряжение. Для поддержки бойцов СВО и мирных жителей приграничья необходимо отсканировать QR-код на картинке или перейти по ссылке. Ваше участие – это реальный вклад в общее дело, возможность поддержать тех, кто защищает нас! Вместе победим! 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Современные траулеры-процессоры – это суда, требующие сложных инженерных решений. Сегодняшний вопрос из викторины посвящён современному гражданскому судостроению. Какую конструктивную особенность носовой оконечности имеют траулеры-процессоры проекта 170701? А) Полностью сварной корпус из высокопрочной стали с использованием лазерной сварки. Б) Двухкорпусная схема с катамаранными обводами для повышения остойчивости. В) Капсулообразная форма носовых обводов с оконечностью типа Enduro Bow. Г) Носовая оконечность ледокольного типа для самостоятельного плавания в арктических льдах. Подарок от завода достанется тому, кто первый напишет правильный ответ в комментариях любой из наших соцсетей. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

+2

Интеллектуальный шторм: корабелы ОСК Северная верфь сыграли в квиз ко дню рождения завода В честь 114-летия предприятия Совет молодёжи верфи организовал для заводчан масштабную интеллектуальную битву. Более 40 сотрудников из различных цехов и отделов верфи объединились в команды, чтобы посостязаться в логике, эрудиции и проверить свои знания о судостроении, родном городе и славной летописи родного предприятия. Программа праздничной викторины состояла из шести тематических раундов по семь вопросов в каждом: 🔻 «Родной город» напомнил участникам об истории и знаковых символах Санкт-Петербурга – от разводных мостов и Ростральных колонн до легендарного Чижика-Пыжика. 🔻 «Морская душа в песне» проверила музыкальный кругозор команд: игроки на слух определяли отечественные композиции о море и кораблях – от рока «Короля и Шута» и бардовской классики Владимира Высоцкого до советских гимнов флоту. 🔻 «Семь футов под ИИ» погрузил корабелов в мир современных технологий: нейросети сгенерировали визуальные загадки по шедеврам маринистики, известным фильмам и морским поговоркам. 🔻 «Завод в лицах» стал одним из самых душевных и патриотичных раундов. Команды вспоминали выдающихся исторических личностей и почётных гостей, посещавших верфь в разные эпохи: космонавта Германа Титова, исследователя Арктики Ивана Папанина и других. 🔻 «Устами младенца» заставил улыбнуться даже самых серьёзных инженеров и мастеров: участники угадывали морские термины – от рынды и камбуза до тельняшки и штурвала – по трогательным детским объяснениям. 🔻 «Флот на экране» связал кинематограф с заводской гордостью. Настоящий азарт вызвал вопрос о картине «Нейтральные воды» (1968), в съёмках которой принимал участие ракетный крейсер «Грозный», сошедший со стапелей нашего завода. Игра прошла в атмосфере здорового спортивного азарта, сплочённости и отличного праздничного настроения. В награду победителям достался мерч завода и громкие аплодисменты. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Перезапусти карьеру в судостроении! Знакомо чувство, когда хочется перемен? Сменить рутину на масштабные задачи, прокачать профессиональный стек и попасть туда, где твой труд по-настоящему ценят? Твой опыт — это суперсила. Мы убеждены: открывать новые горизонты можно в любом возрасте. Если за плечами уже есть практика на верфи или в судоремонте, но тянет двигаться дальше — добро пожаловать на борт ОСК Северная верфь! Мы приглашаем на работу ученика изолировщика. Бояться нового не стоит: подробно введём в курс дела, всему научим и подставим плечо на старте. Что предстоит делать: ➥ Создавать судовой комфорт и безопасность: монтировать тепло-, звуко- и гидроизоляцию отсеков и конструкций. ➥ Работать с разными материалами: грамотно применять минеральную вату, пенопласты, специализированные мастики и защитные составы. ➥ Разбираться в проектных чертежах: читать производственные схемы и точно переносить их на реальный металл (если навыки подзабылись — быстро освежим). ➥ Готовить поверхности к монтажу: очищать и обрабатывать основания так, чтобы изоляция держалась десятилетиями. Условия: — ДМС; — график: пн–чт 8:00–17:00, пт до 16:00; — оформление по ТК РФ, полный соцпакет; — ежемесячные премии, уровень дохода обсуждается на собеседовании; — удобная транспортная доступность, парковка; — обучение, развитие, корпоративные мероприятия.  Станьте частью большой истории судостроительного завода ОСК «Северная верфь»! Звоните в отдел кадров: 8–812–600–52–60 доб. 32–01, 41–61, 27–59. Больше вакансий здесь. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Насколько хорошо вы разбираетесь в рефрижераторных судах? Век назад отечественное судостроение только набирало обороты, но сразу замахнулось на инженерный хай-тек своей эпохи. Собрать судно с гигантскими морозильными установками для дальних рейсов тогда казалось почти фантастикой. Проверьте интуицию в очередном вопросе нашей праздничной викторины! В 1925 году Северная судостроительная верфь приняла технологический вызов. Спуск первого советского рефрижератора гремел на всю страну, а поздравительные депеши на верфь отправляли первые лица государства, в том числе сам Феликс Дзержинский. Как называлось это судно и для каких целей оно строилось? А) «Алексей Рыков» — рефрижератор, построенный для рыбного промысла в Баренцевом море. Б) Товарно-пассажирский рефрижератор «Ян Рудзутак», предназначенный для перевозки грузов и пассажиров из Ленинграда в Англию. В) «Мария Ульянова» — рефрижератор, предназначенный для доставки продовольствия в блокадный Ленинград по Ладоге. Г) «Товарищ» — рефрижератор, строившийся для экспорта льда в европейские страны. Подарок от завода достанется тому, кто первый напишет правильный ответ в комментариях любой из наших соцсетей. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Минус 26 часов на один заказ: рецепт ускорения работы на ОСК Северная верфь На сборочном участке корпусосборочного цеха облицовки долгое время делали вдвоём. Специальной оснастки не было, поэтому сборочно-прихваточную операцию вели прямо на сборочном столе: один сборщик ориентировал детали, второй производил прихватку. На одну сборку уходила ровно минута, а на партию из 932 штук на заказ двум специалистам требовался 31 час трудоёмкости. Рабочие цеха оформили ППУ и сами изготовили специализированную оснастку для эффективной сборки. Теперь напарник не нужен: один заводчанин размещает заготовки на оснастке и производит сборочно-прихваточную операцию. Время протекания процесса сократилось ровно в три раза: на одну деталь уходит всего 20 секунд. В итоге на весь объём из 932 облицовок на заказ один человек теперь тратит лишь 5,2 часа трудоёмкости вместо прежних 31 часа суммарной трудоёмкости на двоих. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Завод начинается с колледжа: будущие корабелы ОСК Северная верфь приступили к практике В Колледже судостроения, информационных и прикладных технологий (КСИПТ) прошёл производственно-образовательный интенсив ОСК «Первая смена — точка старта». Его участниками стали 12 студентов, начинающих производственную практику: восемь — на ОСК Северная верфь и четверо — на ОСК Адмиралтейские верфи. Под руководством наставников с двух предприятий студенты выполняли индивидуальные и командные задания, приближённые к реальным производственным задачам. Ребята смогли применить полученные знания на практике, продемонстрировать профессиональные навыки и получить рекомендации от опытных корабелов. После интенсива специалисты отдела по обучению и развитию персонала верфи ответили на вопросы студентов о предстоящей работе на заводах. В завершение все участники получили памятные подарки от Объединённой судостроительной корпорации. 🚢 ОСК Северная верфь заинтересована в привлечении молодых кадров и помогает будущим специалистам сделать первые шаги в профессии. Впереди у студентов — знакомство с производством, работа с наставниками и повторная встреча, на которой они поделятся первыми впечатлениями от практики. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

+6

Вместо тысячи слов: на ОСК Северная верфь прошёл большой семейный день к 114-летию завода Верфь распахнула двери для тех, ради кого заводчане каждый день заступают на смену. Более 30 родственников корабелов отправились на большую экскурсию по музею истории завода, цехам и набережной, чтобы увидеть, где и как их близкие строят флот. Знакомство с предприятием началось с инструктажа по технике безопасности и музея. Архивные документы, редкие кадры фотохроники, сотни подлинных артефактов и детальные модели легендарных кораблей помогли гостям перенестись более чем на век назад и почувствовать, какая богатая биография у предприятия. По традиции праздник не обошёлся без визита на производство. Масштаб строящихся заказов впечатлил даже тех, кто слышит о заводских делах каждый вечер за ужином: огромные секции будущих судов в цехах, док, причалы и простор набережной. Дети с восторгом разглядывали сложнейшую технику, а взрослые удивлялись тому, как из отдельных листов металла на стапелях вырастают современные суда. «Завод прекрасный, экскурсия очень познавательная. Информации рассказали много, очень понятно и интересно. Мы даже смогли ответить на вопрос директора музея про технологические процессы в кораблестроении»,— рассказали гостьи Оля и Карина Новиковы. Экономист по снабжению Жанна Щетинина работает на верфи почти год, но за это время ни разу не была на экскурсии. Семейный день пришёлся на её отпуск, поэтому девушка пришла на праздник со своим сыном Константином. «Очень понравился наш музей: такой большой, интересный, много экспонатов. Сына впечатлили модели кораблей»,— сказала Жанна. Семейный день — давняя и по-настоящему тёплая традиция завода. За 114 лет на ОСК Северная верфь сменилось не одно поколение корабелов, сложились крепкие династии, и такие встречи лучше всего напоминают: верфь живёт благодаря хорошим специалистам и надёжной поддержке их близких. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

ОСК Северная верфь появилась в Петербурге 114 лет назад как Путиловская верфь. С 1935 по 1989 завод носил имя А.А. Жданова. Следующий вопрос нашей викторины ко дню рождения предприятия как раз об этом. В советские годы у производств помимо имён были номерные обозначения. Как обозначали в этот период завод имени Жданова в официальных документах?  А) Завод №185 Б) Завод №190 В) Завод №195 Г) Завод №197 Подарок от завода достанется тому, кто первый напишет правильный ответ в комментариях любой из наших соцсетей. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

+1

😉 Итоги недели ОСК: В Санкт-Петербурге и Северодвинске прошел фестиваль «Властелины глубин» Генеральный директор ОСК Андрей Пучков рассказал, почему цифровизация должна охватывать весь жизненный цикл судна и как меняются требования к подготовке специалистов Специалисты Балтийского завода запустили второй атомный реактор ледокола «Чукотка» Фрегат «Адмирал Головко» вышел в дальний поход Выставку ОСК об истории подводного флота представили в Камеруне ОСК | Российское судостроение

Второе рождение легенды Продолжаем викторину к 114-летию ОСК Северная верфь. На протяжении всей её истории ленинградским корабелам доверяли заказы особой государственной важности. Они требовали филигранного инженерного мастерства и готовности браться за задачи, не имевшие аналогов в отечественном и даже мировом кораблестроении. Предлагаем заглянуть в производственные архивы и проверить, насколько хорошо вы ориентируетесь в событиях, которые определили профессиональную славу предприятия. В 1984-1987 годах на нашем заводе ремонтировали легендарный крейсер «Аврора». Почему эту ответственную работу поручили именно заводу им. Жданова, а не другому предприятию? А) «Аврора» была построена на этом же заводе, поэтому реставрацию проводили как гарантийный ремонт. Б) Завод имел уникальный опыт и мощности для проведения ремонтно-восстановительных работ на кораблях с таким же водоизмещением. В) Завод был единственным в Ленинграде, где имелся сухой док достаточного размера для такого крейсера. Г) Реставрацию поручили заводу им. Жданова как головному предприятию по строительству крейсеров в послевоенный период. Подарок от завода достанется тому, кто первый напишет правильный ответ в комментариях любой из наших соцсетей. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Фантастика в дороге и точный расчёт на вахте: читательские маршруты корабела Судостроение держится на жёсткой технологической дисциплине и ответственности перед стихией: открытое море не прощает даже малейшей небрежности. При этом за каждым заказом стоят заводчане со своими проверенными способами держать фокус и восстанавливать силы. В рубрике #КнижныйФарватер исследуем читательские маршруты сотрудников ОСК Северная верфь — смотрим, что помогает им расти в мастерстве или расслабиться после сложной работы. Наш первый собеседник — слесарь-монтажник судовой Виктор Юдин, который несёт вахту за постом противопожарной безопасности на заказе. Задача ответственная: постоянный контроль пультов сигнализации, проверка огнетушителей и регулярные обходы судовых трюмов. Корабел признаётся: чтение романа в кресле за чашкой чая — занятие не для него. Но каждое утро в общественном транспорте у Виктора превращается в погружение в фантастические сюжеты, а недавно на рабочем посту в ящике стола поселился свежевыписанный «Справочник слесаря-сборщика». «Назвать себя книгочеем не могу, но в дороге аудиоформат очень выручает: включил наушники — и ты уже в мирах Сергея Лукьяненко, время до завода пролетает незаметно. Это здорово помогает перезагрузить голову перед сменой. А на вахте нужна предельная концентрация. Для этого и взял справочник: выдались свободные полчаса в обед — открыл, освежил тонкости по чертежам и оборудованию, узнал что-то новое. Одно помогает переключиться, а второе — расти в мастерстве»,— говорит Виктор Юдин.  🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Кораблестроители — люди мужественные Завод имени А. А. Жданова (ныне ОСК Северная верфь) в годы блокады Ленинграда не прекращал работу, несмотря на тяжелейшие условия: близость к линии фронта, интенсивные обстрелы и артобстрелы, голод и холод. Предприятие стало одним из ключевых центров оборонного производства. Очередной вопрос нашей викторины: знаете ли вы, что для Дороги жизни строили корабелы? А) Баржи и тендеры для перевозки продовольствия. Б) Бронированные катера-тральщики для разминирования акватории Ладожского озера. В) Корабелы изготавливали понтонные мосты и паромные переправы для эвакуации населения по льду. Г) Главной продукцией для Дороги жизни стали подводные лодки малого водоизмещения для защиты караванов на Ладоге. Подарок от завода достанется тому, кто первый напишет правильный ответ в комментариях любой из наших соцсетей. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

С характером двух морей Северодвинск и Санкт-Петербург разделяет больше тысячи километров, но корабелов ОСК объединяют общие стандарты мастерства и слаженная командная работа. ОСК Северная верфь и Центр судоремонта «Звёздочка» делятся историей трубогибщика Алексея Герцена. Он нарабатывал профессиональную базу на Белом море, а сегодня собирает сложнейшие судовые системы в Петербурге, у Балтики. О ювелирной точности при работе с металлом, возможностях профессиональной мобильности внутри корпорации и настоящей гордости за флот — смотрите в нашем видео. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Telegram doesn't show this post on the web. Open it in Telegram to see it.

Что вы знаете о «первенце» верфи? Продолжаем викторину ко дню рождения ОСК Северная верфь. По зубам ли вам такой вопрос? Первым боевым кораблём Путиловской верфи стал эсминец «Новик», построенный в 1913 году. Чем он прославился на весь мир и какое достижение в судостроении впервые применили именно при его постройке? А) «Новик» стал первым в мире боевым кораблём, при постройке которого вместо клёпки была полностью применена электросварка, что значительно снизило вес корпуса. Б) «Новик» считался одним из самых быстроходных эсминцев своего времени, а при его строительстве впервые была применена продольная система набора корпуса. В) Главное достижение «Новика» — участие в Цусимском сражении в составе Второй Тихоокеанской эскадры, где он показал рекордную живучесть. Г) «Новик» прославился как первый корабль, оснащённый гребными винтами системы «Русский дизель» для достижения максимальной скорости. ❤️ Подарок от завода достанется тому, кто первый напишет правильный ответ в комментариях любой из наших соцсетей. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

🇷🇺 4 ноября — День народного единства Единство народа лежит в основе стабильности страны. Это совместная работа тысяч людей, десятков предприятий и разных поколений, которые действуют как одна команда. Только вместе корабелы создают флот, который защищает и прославляет Россию. В ОСК мы каждый день видим, как единство превращается в силу: когда конструкторы, рабочие, инженеры и ученые объединяют усилия, когда корабельные династии передают мастерство из поколения в поколение, когда заводы в разных уголках страны работают на общий результат. Пусть День народного единства напоминает нам о том, что только вместе мы способны на великие дела. Желаем крепкого здоровья, уверенности в завтрашнем дне и новых трудовых побед на благо России! С праздником, коллеги, партнеры, ветераны отрасли и все, кто своим трудом укрепляет морскую мощь страны! ОСК | Российское судостроение