Новости Севастополя

Россия может быть только сильной, или не будет никакой России — Путин. БС в TG ✊ | БС в МАХ 🤫

«Единая Россия» представила пятерку лидеров федерального списка на выборах в Госдуму Председатель партии Дмитрий Медведев представил пятерку лидеров: ▫️Сергей Лавров — министр иностранных дел России; ▫️Сергей Собянин — мэр Москвы; ▫️Евгений Поддубный — Герой России; ▫️Мария Львова-Белова — Уполномоченный при Президенте РФ по правам ребенка; ▫️Владислав Головин — Герой России, начальник Главного штаба движения «Юнармия». СТВ в MAX: max.ru/stv92ru

Выступление Владимира Путина на Съезде «Единой России» не раз прерывали аплодисменты. Президента поддержали более тысячи участников встречи Главные заявления: ▫️ Россия успешно противостоит попыткам нанести ей поражение и продолжит защищать свои национальные интересы. ▫️ Безопасность страны, ее граждан и государственных границ будет надежно обеспечена. ▫️ Экономика России будет выведена на новый технологический уровень, а все стратегические планы будут реализованы. ▫️ Участников специальной военной операции Владимир Путин назвал подлинной элитой России. ▫️ Главной силой страны президент назвал сплоченность народа и верность традиционным духовно-нравственным ценностям. СТВ в MAX: max.ru/stv92ru

Поезд из Крыма в Мурманск завершает сезон раньше срока Если собирались этим летом уехать из Крыма в Мурманск поездом — уже не получится. Последний рейс сезона отправится завтра, 29 июня, из Керчи, и билетов на него уже нет. С июня маршрут сократили: вместо Севастополя поезд отправляется из Керчи. А теперь перевозчик и вовсе завершает сезон раньше обычного. Последний поезд из Мурманска в Крым выйдет в рейс 2 июля, после чего маршрут закроют до следующего года. Причина — изменения в летнем расписании «Гранд Сервис Экспресс». Компания сократила количество поездов, следующих в Крым, поэтому сезонный маршрут Мурманск — Керчь завершает работу досрочно. Источник: vk.ru/wall-5608669_10065461

Цены на топливо в Севастополе сегодня: 92 — 117₽ (вчера 112₽) 95 — 137₽ (вчера 130₽) 95+ — 170₽ (вчера 150₽) ДТ — 145₽ (вчера 133₽) ДТ+ — 175₽ (вчера 155₽) 🧐

✅✅✅ Отбой воздушной тревоги

⚡️⚡️⚡️ Внимание всем! Воздушная тревога!

Республика Крым Севастополь Ракетная опасность

❗️ На сегодня цена бензина примерно такая: 92 - 117р 95-137р 95+- 170р Следим за ситуацией 👉 max.ru/Sevastopol_sevas

Российские власти в 2026 году наращивают закупки VPN не вопреки блокировкам, а из-за них: государство строит закрытый служебный интернет поверх инфраструктуры, доступ к которой для граждан режется с начала года. За январь—май по 44-ФЗ и 223-ФЗ прошло 2,08 тыс. процедур на корпоративные VPN и защищенные каналы связи на 10,3 млрд рублей. Количество закупок выросло на 5% к прошлому году, хотя сумма снизилась с 11,4 млрд рублей. Государство производит перераспределение права на обход: массовому пользователю оставляют нестабильные обломки сети, ведомствам и госкомпаниям покупают управляемые туннели за бюджетные деньги. Блокировка фактически перестает быть запретом технологии и становится фильтром принадлежности. Если VPN нужен гражданину для доступа к заблокированному ресурсу, это трактуется как проблема контроля. Если тот же принцип шифрованного маршрута нужен министерству, больнице, университету, банку или подрядчику госкорпорации, он превращается в элемент информационной безопасности. Разница огромна: один и тот же инструмент делится на нелегитимный пользовательский и допустимый ведомственный. Давление на гражданский сегмент вышло за рамки борьбы с отдельными приложениями. К концу февраля 2026 года Роскомнадзор отчитался об ограничении доступа к 469 VPN-сервисам; за месяц список вырос еще на 30 позиций. С декабря 2025 года фильтрация стала цеплять не только публичные сервисы, но и протоколы SOCKS5, VLESS и L2TP. Государство режет не кнопку в смартфоне, а способы построения альтернативного маршрута. У пользователя рушится предсказуемость доступа: сегодня не работает приложение, завтра протокол, затем весь тип соединения. На этом фоне закупки корпоративных VPN выглядят, как система построения новой цифровой иерархии. В I квартале 2026 года число процедур выросло на 22,6%, до 1016, хотя объем упал до 2,02 млрд рублей после 6,9 млрд годом ранее. Затем рынок восстановился: за 5 месяцев он снова вышел на 10,3 млрд рублей. Такая динамика говорит не о падении потребности, а о дроблении контрактов, переоформлении требований и переходе к распределенной сети служебных доступов. Власть не демонтирует VPN-инфраструктуру — она использует ее в своих целях. Региональные тендеры показывают, что речь идет не только о федеральных структурах. СМИ писали о закупках субъектов примерно на 300 млн рублей, где в заявках указывалась пропускная способность не менее 100 Мбит/с для государственных учреждений. Тюменская область фигурировала с 198 млн рублей, Мурманская — с 19,5 млн, Саратовская — с 13,9 млн, Свердловская — с 10,3 млн, Псковская — с суммой более 9 млн. Это канал работы аппарата, которому нужен интернет без тех провалов, которые сам же аппарат создает для россиян. Отдельный слой — легализация исключений. В апреле 2026 года Роскомнадзор сообщил, что 1730 российских организаций получили возможность использовать VPN для доступа к зарубежным ресурсам в производственных целях; речь шла о более чем 57 тыс. адресов и подсетей. Ранее сообщалось о белом списке примерно из 75 тыс. IP-адресов, использующих иностранные протоколы шифрования. Блокировка становится общей нормой, а нормальная связность — разрешением по списку. Интернет перестает быть средой равного доступа и превращается в лицензируемую коммуникационную полосу, где качество соединения зависит от статуса пользователя. Цена этой конструкции выше 10,3 млрд рублей закупок. Каждый новый барьер порождает затраты на обход для тех, кому нельзя терять документооборот, связь с поставщиками, облачными сервисами и внешними платформами. Бюджет сначала финансирует ограничение, затем финансирует исключение из ограничения, а затем оплачивает сопровождение закрытого контура, чтобы исключение не развалилось под давлением собственной фильтрации. Это не цифровой суверенитет, а дорогостоящая архитектура недоверия к открытой сети. Ее итог — не сильный государственный интернет, а сословная связность: одним продают дисциплину отключения, другим покупают привилегию нормального доступа. ///ПолитДоклад

Новый твит Трампа: Авиация США только что нанесла удары по иранским объектам хранения ракет и беспилотников, а также по позициям береговых радаров — за очередное нарушение соглашения о прекращении огня! Вполне возможно, что они так ничему и не научатся! Может наступить момент, когда мы больше не сможем проявлять сдержанность и будем вынуждены военным путем завершить дело, которое мы столь успешно начали. Если это произойдет, Исламская Республика Иран перестанет существовать! Дипломатия и переговоры с США, урок 100500-й

28 июня 2026 года все поезда «Таврия» будут начинать и заканчивать свои маршруты в Крыму на станции Керчь-Южная Новый парк. Действующий порядок организации движения с пересадкой поезд-автобус или автобус-поезд в Керчи продлен до 7 июля 2026 года. Для удобства пассажиров мы ежедневно публикуем актуальное расписание поездов по станции Керчь-Южная Новый парк, а также согласованных с ними автобусов. Обращаем внимание: расписание автобусов остается неизменным, однако количество поездов и их маршруты отличается в зависимости от даты. Расписание поездов и автобусов на 28 июня 2026 года доступно в нашем канале в Дзене по ссылке https://dzen.ru/a/aj6ZccxEa108WXQw

Важное, про поезда в Крым. Разговаривал с товарищем военнослужащим. Ему нужно было выехать по служебной необходимости в Питер. В онлайн-кассе билетов немного, но можно поймать. Правда, только из Керчи. Из Севастополя или Симферополя они не продаются. Ок, он взял из Керчи. Но так как знает, что жд вокзал в Керчи, Керчь -Южная, она не в самом городе, а по ходу трассы на крымский мост, то заехал на ЖД вокзал и на автовокзал, уточнить как с быть дорогой? На ЖД вокзале сказали что предоставляют автобусы до Керчи-Южной только тем, кто купил билеты из города отправления, то есть как минимум за неделю с момента прекращения их продажи. Тем же кто купил уже из Керчи - Южной, нужно добираться самостоятельно. На автовокзале сообщили, что рейсовые автобусы едут в Керчь, на автовокзал города Керчь. На вопрос как тогда доехать до ЖД вокзала, в Керчи-Южной, ведь это же не в городе, а за Керчью, кассир ему ответила, "вы уже не из первой сотни кто задаёт этот вопрос". Мол, с кем нибудь объединяйтесь, ищите как доехать по месту, ищите такси. Правда с такси крайне туго сейчас в Крыму, из-за перебоев с топливом. И эти переживания оказались не напрасными. Дело в том, что до поворота на Керчь-Южная, на несколько километров протянулась пробка на досмотр перед мостом. И такси, и маршрутки, и на своей машине - человек который едет на ЖД вокзал Керчь -Южная, неизбежно вынужден ждать пока пробка дойдет до этого поворота. Сколько часов на это уйдет, зависит от времени суток, и везения. А вот автобусы, которые едут с ЖД вокзалов Крыма, с пассажирами именно поездов, пропускают без очереди. Товарищу повезло, его подбросили коллеги, которые двигались на мост на военной машине, но для всех пассажиров, которые теперь не могут купить билеты из города отправления, это просто натуральная подстава - рейсовых автобусов в Керчь не так много, чтоб компенсировать резкое увеличение трафика, перевозки на такси улетели в космос по цене из-за топливного дефицита, и на своей машине просто доехать по трассе чревато потерей времени и опозданием на поезд. А на автобусы с ЖД, они не могут попасть, так как билеты у них только от Керчи. Хотя все навсего, компании перевозчику, Гранд Сервис Экспресс, можно было оставить продажу билетов с пунктов назначения, и на участке до Керчи, отвозить людей автобусами от ЖД вокзалов, как сейчас делают для тех, кто покупал билеты до отмены. И не доводить ситуацию до вопиющего издевательства над людьми. Очень хочется надеяться, что когда принимали решение, просто не учли эти нюансы, и догадаются их быстро устранить. Ведь количество людей, попавших в такую ситуацию, множится с каждым днём. Русский Инженер - ✅ подписаться

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" - Телеграм-канал Наивная политология Крым и Севастополь: как прошли 4 года на подготовку к осаде Ещё 4 года назад квалифицированные в военном деле люди описывали возможность изоляции полуострова противником из-за его расположения. Как показывает наблюдение, серьезных мер по достижению автономности некогда автономной республики не было предпринято: не были проложены альтернативные железнодорожные пути в обход наиболее уязвимых участков, как не были проведены меры по достижению энергетической безопасности. В целом как таковой стратегии обороны Крыма до сих пор не просматривалось: считалось, что лучшая оборона - это нападение, что давно противоречит используемой сторонами тактике воздушных атак. В настоящее время продвижение пехотных групп и техники имеет относительно незначительное значение в сравнении с ударами по логистическим и топливным объектам. Здесь можно было взять пример с противника, чья инфраструктура 4 года подвергается ударам высокоточным оружием, способным проходить сквозь ПВО: за это время Украина подготовила разветвленную логистическую сеть. При этом российская модель снабжения остается централизованной и фактически остается реликтом мирного времени. Надежды на "сухопутный мост" лишь усилили проблему, похоронив несколько значимых инфраструктурных проектов. В нынешних условиях невозможно обеспечить стабильное снабжение с материка, на котором строилась вся логика работы с полуостровом. Распределенная солнечная энергетика, которую невозможно ликвидировать уничтожением нескольких крупных электростанций остается в виде отдельных панелей на крышах частных домов граждан с доходами выше среднего. Гарантировать бесперебойную работу электростанций, работающих с поступающим с материка газом и энергомостов при наличии у противника высокоточного и дальнобойного оружия невозможно. Следующий момент - водная безопасность. В условиях отсутствия подачи воды по Северокрымскому каналу полуостров вынужден рассчитывать на собственные скудные ресурсы, что, в свою очередь, указывает на необходимость остановки туристического потока и прекращения жилой многоэтажной застройки: дебет обязан сходиться с кредитом. В данном случае особенно заметно, как интересы крупного капитала прямо противоречат стратегической безопасности региона. В плане топливной безопасности можно было брать пример с Ирана с его подземными хранилищами. Дефицита оставшихся с советских времен штолен на территории полуострова не наблюдается, однако практически все из них простаивают. При адекватном подходе и лимитировании продаж топлива для личного автотранспорта за 4 года можно было бы накопить запасы углеводородов на много лет вперед. Проблема в том, что в сознании отвечающих за всё это лиц, любая серьезная подготовка к обороне воспринимается в призме "хрюкогойды" как оторванного от реальности информационного противостояния, в котором необходимо показывать некий неадекватный и вычурный уровень потребления. То безумное "развитие", из-за которого "просело" доверие населения полуострова к российским властям со всеми его непонятными объектами роскоши посреди привычных ландшафтов как раз является следствием данной политики. В то время, как если бы средства, направленные из федерального бюджета на строительство "балетов" и жилых комплексов уходили на подготовку инфраструктуры, печальных последствий и паники можно было бы избежать. Проблема целеполагания в строительстве может быть вызвана и тем, что оборонительные и логистические сооружения являются более опасными в плане надзора силовых ведомств за движением "откатов", что особенно важно с учетом качества строительства в наше время. Конечно, остается вопрос к сейсмической устойчивости, но здесь, как и в случае с "сухопутным мостом" во избежание помощи противнику в информационной войне надлежит надеяться на авось.

✅✅✅ Отбой воздушной тревоги

Дергачи Сапун-гора и в направлении Балаклавской ТЭС Севастополь Тревога по БПЛА

Как интересно. Пишут про кинофестиваль "Пилот" в Иванове, который завершился на днях: В «Лодзи», в основном зале на просмотре многим просто не хватило места-биток и людям пришлось идти в зал, где шла трансляция показа [прим. сериала "Марик" о мариупольских событиях]. С самого фильма не ушел никто – люди сидели в оторопи, потому что увидели, как воочию выглядит то, о чем пишут газеты и говорят очевидцы с Юга России. У кинокритиков иная оптика: «Когда группа выходила на сцену, чтобы представить проект, заметная часть аудитории встала и вышла из зала». Мы, оказывается, находимся в таком странном культурном процессе, что сам выбор сериала, затрагивающего (даже не в лоб), тему СВО – это уже политический подвиг со стороны отборщиков. Вам не кажется эта ситуация несколько странной?. Тем любопытней, что после показа пилотной серии дальнейшее обсуждение перешло в партер - «как нас корежит от вашего сериала и от этого вашего СВО». А в рецензиях – танцы на трагедии: «пропаганда», «агитка», «вот и после этого и езжайте в Крым снимать кино» и всё, что мы уже слышали после «Ландышей». И актер урод, режиссер Бероев-зашквар – короче всё, как всегда. Ни слова про качество, как таковое – только политические манифесты и неприятие. Судя по табличке @real_videodrome, почти все критики просто отказались ставить оценки сериалу "Марик". И лишь пару человек поставили 0.5 и 1 балла: ▪️Вера Алёнушкина, журнал Time out ▪️Тимур Алиев, "Кинопоиск" (Яндекс), KION ▪️Елена Афанасьева, Серебряный дождь ▪️Оля Белик, Кинопоиск ▪️Арина Бородина, Ъ ▪️Павел Воронков, кинокритик Газеты.ру (Сбер), РБК, Афиша ▪️Василий Говердовский, Афиша, Кинопоиск - 1 балл ▪️Анна Гоголь, КиноMail (VK) ▪️Илона Егизарова, Вокруг ТВ (Газпром-Медиа) - 1 балл ▪️Максим Ершов, Okko (Сбер), Рамблер (Сбер), Film.ru - 0.5 балла ▪️Елена Зархина, журнал "Правила жизни" (главред Антон Беляев - музыкант, бывший Esquire) ▪️Бэтси Исакова, Окко, Кинопоиск ▪️Леонид Кискаркин, Вокруг ТВ ▪️Валерия Косенко, КиноТВ (С.Катышев) - 0.5 балла ▪️Оля Краснова, Кинопоиск ▪️Вероника Скурихина, БК Медиа ▪️Евгений Ткачёв, Афиша - 1 балл Как видим все кинокритики работают не на Сороса и Госдеп, а в самых популярных федеральных изданиях/ресурсах о кино. Да, большинство из них всегда были либеральными рассадниками. Но, как выясняется, спустя 4.5 года, ничего не изменилось. Вот бы чем озаботиться политадминистраторам. Организатор кинофестиваля "Пилот" - тоже не посольство Британии или Госдеп, а правительство Ивановской области.

Вся республика Крым Севастополь Тревога по БПЛА Множественные фиксации в том числе реактивные БПЛА

⚡️⚡️⚡️ Внимание всем! Воздушная тревога!

Севастопольские полицейские проверили соблюдение требований обеспечения общественной безопасности в период действия среднего уровня реагирования Рейдовые проверки проведены в ночное время силами сотрудников патрульно-постовой службы полиции и участковыми уполномоченными полиции на территории Гагаринского и Ленинского районов города. Согласно Указу Губернатора города Севастополя № 80-УГ от 25 июня 2026 года в период времени с 23:00 до 08:00 на территории города запрещена работа объектов организации общественного питания. Однако, некоторые точки общепита продолжили свою деятельность и в ночное время, в том числе в нескольких случаях заведомо зная, что нарушают закон. В ходе ночной проверки сотрудниками полиции были выявлены 4 таких заведения. Их работа была прекращена, а правонарушения зафиксированы. Собранные полицейскими материалы будут переданы в Департамент общественной безопасности города Севастополя для составления административных материалов. Полиция Севастополя продолжит проведение подобных рейдов в ночное время.