Новости Севастополя

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" - Телеграм-канал Наивная политология Крым и Севастополь: как прошли 4 года на подготовку к осаде Ещё 4 года назад квалифицированные в военном деле люди описывали возможность изоляции полуострова противником из-за его расположения. Как показывает наблюдение, серьезных мер по достижению автономности некогда автономной республики не было предпринято: не были проложены альтернативные железнодорожные пути в обход наиболее уязвимых участков, как не были проведены меры по достижению энергетической безопасности. В целом как таковой стратегии обороны Крыма до сих пор не просматривалось: считалось, что лучшая оборона - это нападение, что давно противоречит используемой сторонами тактике воздушных атак. В настоящее время продвижение пехотных групп и техники имеет относительно незначительное значение в сравнении с ударами по логистическим и топливным объектам. Здесь можно было взять пример с противника, чья инфраструктура 4 года подвергается ударам высокоточным оружием, способным проходить сквозь ПВО: за это время Украина подготовила разветвленную логистическую сеть. При этом российская модель снабжения остается централизованной и фактически остается реликтом мирного времени. Надежды на "сухопутный мост" лишь усилили проблему, похоронив несколько значимых инфраструктурных проектов. В нынешних условиях невозможно обеспечить стабильное снабжение с материка, на котором строилась вся логика работы с полуостровом. Распределенная солнечная энергетика, которую невозможно ликвидировать уничтожением нескольких крупных электростанций остается в виде отдельных панелей на крышах частных домов граждан с доходами выше среднего. Гарантировать бесперебойную работу электростанций, работающих с поступающим с материка газом и энергомостов при наличии у противника высокоточного и дальнобойного оружия невозможно. Следующий момент - водная безопасность. В условиях отсутствия подачи воды по Северокрымскому каналу полуостров вынужден рассчитывать на собственные скудные ресурсы, что, в свою очередь, указывает на необходимость остановки туристического потока и прекращения жилой многоэтажной застройки: дебет обязан сходиться с кредитом. В данном случае особенно заметно, как интересы крупного капитала прямо противоречат стратегической безопасности региона. В плане топливной безопасности можно было брать пример с Ирана с его подземными хранилищами. Дефицита оставшихся с советских времен штолен на территории полуострова не наблюдается, однако практически все из них простаивают. При адекватном подходе и лимитировании продаж топлива для личного автотранспорта за 4 года можно было бы накопить запасы углеводородов на много лет вперед. Проблема в том, что в сознании отвечающих за всё это лиц, любая серьезная подготовка к обороне воспринимается в призме "хрюкогойды" как оторванного от реальности информационного противостояния, в котором необходимо показывать некий неадекватный и вычурный уровень потребления. То безумное "развитие", из-за которого "просело" доверие населения полуострова к российским властям со всеми его непонятными объектами роскоши посреди привычных ландшафтов как раз является следствием данной политики. В то время, как если бы средства, направленные из федерального бюджета на строительство "балетов" и жилых комплексов уходили на подготовку инфраструктуры, печальных последствий и паники можно было бы избежать. Проблема целеполагания в строительстве может быть вызвана и тем, что оборонительные и логистические сооружения являются более опасными в плане надзора силовых ведомств за движением "откатов", что особенно важно с учетом качества строительства в наше время. Конечно, остается вопрос к сейсмической устойчивости, но здесь, как и в случае с "сухопутным мостом" во избежание помощи противнику в информационной войне надлежит надеяться на авось.