НАИК

@nainfracom · news · Russian · active

Официальный канал Национальной ассоциации инфраструктурных компаний Новости дорожно-строительной отрасли, анализ нормативно-правового поля, аналитика, комментарии экспертов По вопросам сотрудничества +7(495)969 38 77

Subscribers 1.5K tracking since 12 Nov
Reach per post (ERR) 30.1%440 avg views
Posting 1.7/day last 13 hours ago
Reactions per 1K views 12.8 ❤ 👍 🔥

  1. 1. Нацпроектстрой впервые в России установил 700-тонную мостовую балку на ВСМ Специалисты ГК «Нацпроектстрой» провели тестовую установку мостовой балки массой 700 тонн на строительстве высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Балку изготовили на полигоне Селинское и доставили к месту монтажа двумя транспортёрами грузоподъёмностью по 450 тонн. Установка конструкции заняла около 40 минут. По всей магистрали предстоит смонтировать более 4,5 тысячи подобных балок общей массой свыше 3 млн тонн. 2. «Дороги и Мосты» построят развязку ШМСД с Союзным проспектом за 5,7 млрд рублей АО «Дороги и Мосты» (ГК «Нацпроектстрой») заключило контракт на строительство первой очереди транспортной развязки Широтной магистрали скоростного движения с Союзным проспектом в Санкт-Петербурге. Проект предусматривает соединение Союзного проспекта с проспектом Энергетиков, разноуровневые пересечения с железнодорожными путями, Заневским и Дальневосточным проспектами, а также девять съездов. Завершить работы планируется в ноябре 2031 года. 3. В Нижегородской области привели в нормативное состояние 32 км региональных дорог Специалисты «ДСК АБЗ-Дорстрой» в этом году обновили асфальтобетонное покрытие на семи участках автомобильных дорог в Лысковском, Городецком и Семёновском округах, а также в городе Бор. Помимо укладки нового покрытия, дорожники укрепили обочины, восстановили дорожную разметку и заменили знаки. Работы проводились в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». 4. На Киевском шоссе в Петербурге обновили более 9 км дорожного покрытия Специалисты ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой» привели в нормативное состояние участок Киевского шоссе в Пушкинском районе — от Волхонского шоссе до границы с Ленинградской областью. Обновлено около 160 тыс. кв. м покрытия, использовано более 22 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. На объекте работали 50 специалистов и 20 единиц техники. 5. В Тынде прошёл первый «Кубок Бамстроймеханизации» по боксу В соревнованиях приняли участие 78 спортсменов в возрасте от 13 до 18 лет из Амурской и Новосибирской областей, а также Якутии. Организатором выступила Федерация бокса Амурской области при поддержке «Бамстроймеханизации», входящей в ГК «Нацпроектстрой».

  4. edited

    На 68-м году жизни скончался Игорь Евгеньевич Колюшев — технический директор АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург», инженер-мостовик, Заслуженный строитель Российской Федерации (2013), учитель и наставник нескольких поколений российских мостостроителей. Игорь Евгеньевич родился 14 декабря 1958 года. В 1980 году он окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им. В. Н. Образцова по специальности «Мосты и тоннели» и пришёл в мостостроение строителем — мастером в Мостоотряде № 15 Минтрансстроя СССР, а затем работал в Ленинградском отделе СКБ «Главмостострой». С середины 1980-х годов и до последних дней его жизнь была связана с институтом, где он прошёл путь от инженера-конструктора через должности главного инженера проектов, главного инженера и генерального директора (2006–2014) до технического директора, которым оставался с 2014 года. Почти сорок лет в одном институте — не просто стаж. Это была его команда, его школа, его дом. Имя Игоря Евгеньевича навсегда вписано в историю отечественного мостостроения. Он был инициатором внедрения вантовых конструкций и одним из создателей Большого Обуховского моста — первого вантового моста через Неву. Под его руководством и при его участии институт спроектировал Золотой мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке, мост Русский через пролив Босфор Восточный — на момент открытия с самым длинным вантовым пролётом в мире (1104 метра), а также транспортный переход через Керченский пролив — Крымский мост, один из самых масштабных и технически сложных инфраструктурных проектов современной России. Последней большой работой его жизни стал вантовый мост через Лену у Якутска. Диапазон его проектов был гораздо шире вантовых рекордов. Среди них — экстрадозный мост через Даугаву в Латвии, Беляевский мост через Охту, Большой Смоленский мост в Санкт-Петербурге, разводной мост С-2 в составе Комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений, вантовый мост через Петровский фарватер на ЗСД, мост через Волгу в Твери и через Шексну в Череповце, скоростная дорога М-12 с мостом через Волгу, ЦКАД, стадион «Газпром Арена» на Крестовском острове. Те, кто учился вместе с ним, помнят Игоря Евгеньевича студентом — упорным, влюблённым в расчёты и чертежи, не отходившим от задачи, пока не поймёт её до конца. Этот характер он пронёс через всю жизнь: сначала разобраться самому, а потом объяснить так, чтобы поняли все — от молодого инженера до министра. Выражаем глубокие соболезнования родным и близким Игоря Евгеньевича. Скорбим вместе с вами. Траурные мероприятия пройдут в г. Санкт-Петербург завтра, 12.11.2026. Координатор траурной процессии Ковалев Роман: +7(921)9754309

  11. ad

    1. АО «Донаэродорстрой» приступит к обновлению участков федеральной трассы Р-402 в Тюменской области Работы охватят семь участков трассы общей протяжённостью около 71,75 км. Завершить их предстоит до октября 2028 года. Р-402 — важная транспортная артерия, связывающая населённые пункты Тюменской области и обеспечивающая сообщение с Омском. 2. НПС применяет передовые технологии и отечественные материалы при строительстве мостов в столице АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя применяет при строительстве мостов в Мнёвниковской пойме высокопрочную мостовую сталь, уникальные инженерные решения и металлоконструкции российского производства. На 250-метровом автомобильном мосту впервые в состав вантовой системы, удерживающей пролётное строение, включено сварное стальное полотно. Таким образом, «парус» массой более 300 тонн выполняет не только архитектурную, но и важнейшую несущую функцию. 3. Что даст переработанный асфальт Петербургу? Экономит ресурсы, не снижая качества: при строительстве дорог в мире всё чаще применяют переработанный асфальт. Есть такой опыт и в Петербурге. Как и зачем используют вторсырьё в дорожной отрасли, рассказали в группе компаний «АБЗ-1» — ее эксперты активно способствуют тому, чтобы технология из разряда эксперимента перешла в повседневную практику. 4. На новом мосту через Волгу в Ярославле смонтировали балки двух пролётов Строители завершили монтаж 30 железобетонных балок длиной 33 метра каждая. Работы выполнял филиал АО «Дороги и Мосты» — Мостоотряд-6. Также завершено устройство 296 буронабивных свай в основании моста на эстакадной части и развязке на правом берегу. Полностью готовы семь опор. Протяжённость нового моста составит более трёх километров. Он соединит Фрунзенский и Заволжский районы Ярославля. 5. Заместитель председателя Правительства РФ Андрей Никитин и министр транспорта Дмитрий Ядров посетили объекты ВСМ на участке между Москвой и Тверью. О ходе работ рассказал глава Нацпроектстроя Алексей Крапивин. На полигоне «Селинское» показали производство бетонных балок для мостов и эстакад. Вес одной балки составляет около 700 тонн, поэтому производственные площадки располагаются непосредственно у объектов строительства. На строительстве магистрали задействовано более 31 тысячи специалистов и около 11 тысяч единиц техники.

  15. Сегодня отмечается 13-я годовщина со дня образования Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации. Национальная ассоциация инфраструктурных компаний поздравляет коллектив Минстроя России с этой датой! Особые слова благодарности — за открытый и конструктивный диалог с профессиональным сообществом, готовность к обсуждению актуальных вопросов отрасли и совместному поиску решений. Уверены, что именно взаимодействие государства и бизнеса, учет экспертного мнения и объединение усилий позволяют эффективно отвечать на масштабные задачи, стоящие перед строительным и инфраструктурным комплексом страны. Желаем команде Минстроя России успехов в реализации намеченных планов, новых достижений, профессиональной энергии и дальнейшей плодотворной работы на благо развития России!

  18. 1️⃣ На ШМСД в Петербурге начали строить рабочий мост через Неву Стартовало сооружение временного моста, который обеспечит доступ техники к месту строительства постоянной разводной переправы. Проект реализуется при концессионной поддержке ВТБ Инфраструктурные инвестиции. Подрядчик — АО «Дороги и Мосты», входящее в ГК «Нацпроектстрой». 2️⃣ Северный обход Омска: репортаж со стройки первой платной магистрали региона СМИ опубликовало подробный репортаж с площадки Северного обхода Омска. Проект включает около 66 км четырёхполосной дороги, мост через Иртыш длиной более 1,2 км, мост через Омь, пять транспортных развязок и 19 путепроводов. Стоимость проекта оценивается в 72,7 млрд рублей. Генподрядчик — «Дороги и Мосты», искусственные сооружения возводит «Мостострой-11». 3️⃣ К новому аэропорту Краснодара построят три подъездные дороги В публикации сообщается о проекте трёх подъездов к новому аэропорту Краснодара. За второй и третий подъезды отвечает краевой уровень власти; единый проект дороги протяжённостью более 15 км реализуется по концессионному соглашению с дорожно-строительной компанией «Автобан». Один из участков планируют сделать платным. 4️⃣ Нацпроектстрой получил Гран-при премии «Потока» Нацпроектстрой отмечен высшей наградой премии «Потока» за масштабную автоматизацию системы массового подбора персонала. Проект НПС объединил ключевые этапы рекрутмента в единый цифровой контур. Это позволило систематизировать работу с кандидатами, автоматизировать коммуникации, обеспечить прозрачность статусов и повысить управляемость HR-процессов в компаниях холдинга. 5️⃣Специалисты АО «АБЗ-Дорстрой» (входит в ГК «АБЗ-1») завершили монтаж балок пролетного строения моста через реку Мегрега Мостостроители установили восемь балок длиной 33 метра весом 60 тонн каждая. Всего за неделю специалисты успешно завершили важный этап строительства моста. Монтаж балок пролетного строения дает возможность открыть рабочее движение по нему уже в этом году и приступить к демонтажу временного дублирующего сооружения. Следующем важным этапом возведения станет устройство дорожного покрытия на новом строении.

  21. Older posts