1. АО «Донаэродорстрой» приступит к обновлению участков федеральной трассы Р-402 в Тюменской области Работы охватят семь участков трассы общей протяжённостью около 71,75 км. Завершить их предстоит до октября 2028 года. Р-402 — важная транспортная артерия, связывающая населённые пункты Тюменской области и обеспечивающая сообщение с Омском. 2. НПС применяет передовые технологии и отечественные материалы при строительстве мостов в столице АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя применяет при строительстве мостов в Мнёвниковской пойме высокопрочную мостовую сталь, уникальные инженерные решения и металлоконструкции российского производства. На 250-метровом автомобильном мосту впервые в состав вантовой системы, удерживающей пролётное строение, включено сварное стальное полотно. Таким образом, «парус» массой более 300 тонн выполняет не только архитектурную, но и важнейшую несущую функцию. 3. Что даст переработанный асфальт Петербургу? Экономит ресурсы, не снижая качества: при строительстве дорог в мире всё чаще применяют переработанный асфальт. Есть такой опыт и в Петербурге. Как и зачем используют вторсырьё в дорожной отрасли, рассказали в группе компаний «АБЗ-1» — ее эксперты активно способствуют тому, чтобы технология из разряда эксперимента перешла в повседневную практику. 4. На новом мосту через Волгу в Ярославле смонтировали балки двух пролётов Строители завершили монтаж 30 железобетонных балок длиной 33 метра каждая. Работы выполнял филиал АО «Дороги и Мосты» — Мостоотряд-6. Также завершено устройство 296 буронабивных свай в основании моста на эстакадной части и развязке на правом берегу. Полностью готовы семь опор. Протяжённость нового моста составит более трёх километров. Он соединит Фрунзенский и Заволжский районы Ярославля. 5. Заместитель председателя Правительства РФ Андрей Никитин и министр транспорта Дмитрий Ядров посетили объекты ВСМ на участке между Москвой и Тверью. О ходе работ рассказал глава Нацпроектстроя Алексей Крапивин. На полигоне «Селинское» показали производство бетонных балок для мостов и эстакад. Вес одной балки составляет около 700 тонн, поэтому производственные площадки располагаются непосредственно у объектов строительства. На строительстве магистрали задействовано более 31 тысячи специалистов и около 11 тысяч единиц техники.