🔲 Российский авиапарк сокращается быстрее, чем авиакомпании могут его пополнять, сообщил директор калининградского аэропорта Храброво Александр Корытный. ⚫️ «Мы все находимся в санкционном режиме, и с самолётами действительно большая головная боль. Наиболее пострадавшая отрасль в связи с тем, что мы эксплуатировали только зарубежные фактически виды авиационной техники. Парк воздушных судов на сегодня составляет 1191 самолёт и 933 вертолёта. Это то, что у нас есть в стране», — пояснил Корытный. ◼️ По его словам, ежегодно по естественным причинам выбывают 10-15% гражданского флота. Тем не менее, в 2025 году в стране зарегистрировали 52 новых воздушных судна. В 2026-м авиапарк пополнят 48 вертолётов и 6 самолетов. ⚫️ «Конечно, ситуация может измениться, если будут сняты какие-то санкционные ограничения или так далее, но мы говорим только о полностью стопроцентной импортозамещённой технике. Это всё, начиная от двигателей до, соответственно, и планерной техники», — сказал директор аэропорта. 🖋 БТ: Из-за санкций запчасти для «Боингов» и «Аэробусов» авиакомпаниям теперь приходится добывать с помощью «промышленного каннибализма»: крепления снимают с одних лайнеров, чтобы переставить на другие, а детали с более изношенных самолетов перекочевывают на те, что пока еще могут летать. В ход идут даже списанные борта — их с любовью восстанавливают, словно старые автомобили в гараже, чтобы хоть как-то восполнить нехватку исправных машин. ⚫️ Чтобы заместить импортные борта, согласно утвержденной правительством комплексной госпрограмме развития авиапрома, за 2023-2025 годы авиазаводы должны были выпустить 127 самолетов различных типов, включая MC-21, Superjet 100, Ил-114 и Ту-214. На деле флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых бортов — 12 «суперджетов» и один Ту-214. Причем последний не используется для пассажирских перевозок: на нем летает вице-премьер Денис Мантуров. 📌 Согласно прогнозу Росавиации, парк авиакомпаний до 2030 года сократится на более чем 339 самолетов и 200 вертолетов. Из выбывающих самолетов 230 судов придется на отечественную технику, в том числе возрастом 40-50 и более лет, еще 109 — на иностранные машины. ◼️ Отечественный рынок авиаперевозок стремительно деградирует из-за неспособности группы «Ростех» Чемезова-Мантурова в достаточном количестве обеспечить авиакомпании импортозамещенной техникой. Подливает масла в огонь и политика Центробанка, не позволяющая операторам привлекать дешевые кредиты для обновления авиапарка. 🖋В России вся жизнь — игра «башен Кремля». Башни Торчат