Музейный комплекс

@mk_pyshma · sports · Russian · active

Музейный комплекс в Верхней Пышме — крупнейший технический музей России. Ссылка на перечень РКН https://gosuslugi.ru/snet/694a47627db6d2bea019fecb

Subscribers 11.5K tracking since 23 Oct
Reach per post (ERR) 14.6%1.7K avg views
Posting 5.4/week last 2 days ago
Reactions per 1K views 25.8 👍 🔥 ❤
  1. +1

    Самый сложный вопрос перед Новым годом ЧТО ПОДАРИТЬ ЧЕЛОВЕКУ, У КОТОРОГО ВСЕ ЕСТЬ? 🎅🏻 У нас есть ответ: подарочный сертификат в Музейный комплекс! ✨ ✅ Оформить можно в любой кассе Музея ✅ Сумму сертификата вы определяете сами, минимальный номинал - 500 ₽ ✅ Потратить сертификат можно на услуги Музейного комплекса или товары/сувениры, которые продаются в кассах Музея ✅ Срок действия сертификата – 6 месяцев 📸 Вадим Шамсияров

  2. +3

    #В_этот_день 27 декабря 1973 года фильм «В бой идут одни "старики"» представили комиссии Госкино. На просмотре присутствовал легендарный лётчик, трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин. Картина его потрясла. Когда в зале зажгли свет, все увидели, как Покрышкин вытирает слезы. Общесоюзная премьера состоялась позже — 12 августа 1974 года. «Почему героями мы выбрали именно лётчиков? Трудно сказать. Может, потому что сам я учился в авиационном училище, мечтал о полётах и до сих пор восхищаюсь этой героической профессией», — вспоминал актер Леонид Быков, сыгравший «Маэстро». Над фильмом работали вместе с ветеранами. Главными консультантами выступили лётчик Семён Харламов и его жена Надежда Попова — в годы войны она пилотировала легендарный По-2. Именно она стала прообразом лётчицы Зои Молчановой. А в Музее авиации «Крылья Победы» можно увидеть: 🎬 Восковые фигуры Маэстро и механика Макарыча, которого сыграл актер и фронтовик Алексей Смирнов. ✈️ Такой же По-2, на котором воевала Надежда Попова и ее кинообраз. В этом году музейный По-2 стал «актёром», снявшись в кинокалендаре Музейного комплекса «Музей в кино». 📸Вадим Шамсияров

  3. +4

    Первая в мире выставка об эволюции карьерной техники открылась в моторном отделении легендарного БелАЗа-75710! Загляните внутрь этого гиганта из Книги рекордов Гиннесса, чтобы увидеть: 📜 Историю карьерных самосвалов: от 4-тонного ЯС‑1 1930‑х до современных исполинов. 🏗 Технику, которая поражает своими масштабами: от шагающих экскаваторов до уральского великана ЭКГ‑35. ⛰ А рядом на открытой площадке можно увидеть «небольшие детали» от этих исполинов: ковш, массой более 60 тонн, от самого большого карьерного экскаватора ЭКГ‑35 и 17-тонный ковш от шагающего экскаватора ЭШ 15/90. Утолите свою гигантоманию в Музейном комплексе! Без побочных эффектов и консультаций со специалистами 😁

  4. +2

    Время новогодних чудес пришло 🤩🎄 В Музейном комплексе исполняются детские мечты — пятилетний Аскар из Екатеринбурга загадал желание посидеть за штурвалом настоящего самолёта и отправил письмо в Кремль на «Ёлку желаний». Заместитель Министра транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Николай Моргунов помог исполнится этому желанию. Аскар побывал в кабине пилота легендарного Douglas DC-3, крутил штурвал, нажимал кнопки и готов был взлететь в небо – так сильно окрыляют эмоции, когда желание становится реальностью 🛫 После мы познакомили мальчика и с другими самолётами из коллекции Музея авиации «Крылья Победы». После чего он стал ещё сильнее мечтать стать лётчиком.

  5. Способность поднимать грузы массой до 20 тонн позволила вертолетам Ми-26 перевозить самые удивительные грузы: от статуи Будды и глыбы льда с мамонтом внутри до планера самолета Ту-134 и бомбардировщика Boston времен Второй мировой войны, который затонул в болотах Новой Гвинеи. Сегодня в музеях России и ближнего зарубежья экспонируется всего четыре вертолета Ми‑26. Экспонат Музейного комплекса стал пятым в этом ряду.

  6. +5

    Поводов приехать в Музейный комплекс в январские праздники больше, чем дней в новогодних каникулах. Столько всего нового и интересно мы подготовили для гостей 😁 Вот, например, в коллекции вертолётов большое прибавление — крупнейший в мире серийный вертолёт Ми-26. Мы недавно показывали, как собирали его на Открытой площадке. Данный борт был выпущен в 1983 году в Ростове‑на‑Дону. На этом вертолёте летал заслуженный лётчик‑испытатель РФ Борис Юрьевич Барсуков. По неподтверждённым данным Ми‑26 также участвовал в проекте «Энергия‑Буран» в качестве транспортного средства для перевозки негабаритных грузов. С 1995 года вертолёт находился на хранении в Лётно‑исследовательском институте (ЛИИ) им. М. М. Громова. Спустя 30 лет Ми‑26 переместили в Музейный комплекс — сегодня он установлен рядом со зданием Музея авиации «Крылья Победы». В планах — дооснащение кабины и грузового отсека, а также ремонтно‑восстановительные работы, включая окрашивание. 📸 Вадим Шамсияров

  7. Все-таки наш БУРАН полетит в космос 🚀 Как мы это сделали? Обо всем по порядку 😌 На днях в гости в Планетарий приезжал космонавт-испытатель Сергей Прокопьев. Была интереснейшая встреча с гостями и жителями Екатеринбурга, после которой он торжественно вручил разрядные книжки юным спортсменам-планеристам. А мы воспользовались случаем и вручили подарили Сергею первые экземпляры одежды из новой капсульной коллекции «БУРАН», созданной совместно с уральским брендом одежды CREATORÉ к открытию нового выставочного центра «Буран»🔥 Очень символично, что первым обладателем шерстяных изделий с изображением космического корабля «Буран», стал наш уральский космонавт ❤️ Известно, что наш экспонат готовился к полету, но так и не совершил его из-за закрытия программы «Энергия-Буран». Мы решили, что миссия должна быть выполнена несмотря ни на что 🫡 Если «Буран» не улетел в космос, мы отправим вязанный свитер с изображением орбитального космического корабля на МКС вместе с космонавтом Сергеем Прокопьевым! Совсем скоро коллекция одежды «Буран» поступит в продажу. Дата открытия Выставочного центра «Буран» будет известна в ближайшее время, следите за новостями. 📸 Вадим Шамсияров

  8. В Музейном комплексе укутали теплыми шарфами Рабочего и Колхозницу Мы сделали это не только потому что наступила настоящая зима. Мы хотели, обратить внимание на эти эксклюзивные шарфы из шерсти мериноса, связанные специально для монумента 🤗 Надпись «Буран» на шарфе намекает на открытие нового Выставочного центра «Буран» 😄 Именно к этому долгожданному событию Музейный комплекс совместно с уральским брендом одежды CREATORÉ разработал капсульную коллекцию одежды «Буран». Совсем скоро мы покажем ее и расскажем о ней подробно. Об открытии Выставочного центра «Буран» мы обязательно напишем, следите за нашими новостями 😎

  9. 12 секунд, изменивших небо #В_этот_день 17 декабря 1903 года братья Уилбер и Орвилл Райт совершили первый в истории управляемый полёт на самолёте с двигателем — «Флайер-1». Право первым подняться в воздух определили подбрасыванием монетки, и выпало оно Уилберу. Его полёт протяженностью в 36,5 метров длился всего 12 секунд на высоте 3 метров. «Желание летать — это идея, переданная нам нашими предками, которые в доисторические времена во время своих изнурительных путешествий по бездорожью с завистью смотрели на свободно парящих птиц», — говорил Орвилл Райт. Именно это событие стало началом эры современной авиации. Познакомиться с её историей подробнее можно в Музейном комплексе. На Открытой площадке представлен настоящий аэропорт с легендами пассажирской авиации — от Ил-14 до Ту-134. А в Музее авиации «Крылья Победы» собрана уникальная коллекция самолётов периода Первой и Второй мировых войн: от По-2 «ночных ведьм» до первого отечественного самолёта с ракетным двигателем БИ-1. #В_этот_день

  10. +2

    Нет равных 45 лет Ми-26 уверенно держит звание самого большого в мире серийного вертолёта. Диаметр винта — 32 метра. Максимальная грузоподъемность — до 20 тонн. А его прожорливость колоссальна: почти 3000 литров авиатоплива в час. Для сравнения: крупнейший в мире самосвал БелАЗ-75710 при полной нагрузке потребляет около 1500 литров дизеля за то же время. #В_этот_день 14 декабря 1977 года инженерный гигант Ми-26 совершил свой первый полёт. Он длился всего три минуты. Увидеть этого исполина можно на открытой площадке Музейного комплекса рядом с Музеем авиации «Крылья Победы».

  13. Зима наконец-то пришла на Урал и, кажется, решила остаться! 😁 ❄️За первые несколько дней декабря на Открытую площадку Музейного комплекса выпало 2130 кубометров снега. Мы посчитали в БелАЗах, и получилось, чтобы вывезти такой объём, нужно целых 14 самосвалов БелАЗ-75710! 🚚

  14. Космический корабль «Буран» не просто стал экспонатом — он превратился в настоящую звезду Музейного комплекса! 🌠 Сначала «Буран» преодолел более 2 000 км. После этого началось строительство Выставочного центра, где корабль будет представлен публике. Одним из ключевых этапов подготовки к открытию стала масштабная операция по закатке «Бурана» в специально строящийся для него павильон. В этой непростой задаче кораблю помог… чемпион! В роли тягача выступил экспонат Музейного комплекса спортивный грузовик команды «КАМАЗ‑мастер» — КАМАЗ‑4326‑9 VK. Эта машина — победитель ралли «Дакар»-2015, а также «Шёлковый путь» 2012 и 2016 годов и многократный призёр мировых соревнований. За рулём в этих напряжённых гонках был Айрат Мардеев, штурманом — Айдар Беляев. Сегодня Айдар Беляев празднует день рождения! Желаем ему новых побед и рекордных достижений! 🎉

  15. +5

    Покорители Альп 🌄 Volkswagen Scirocco Typ 53B в Музее автомобильной техники — не просто экспонат, а настоящая легенда отечественного автоспорта. Именно на этом автомобиле российский экипаж Ильи Кашина и Бориса Костырко в 2023 году бросил вызов снежным альпийским трассам и сильнейшим гонщикам Европы на престижном Rallye Monte-Carlo Historique. И совершил невозможное: в бескомпромиссной борьбе с 272 экипажами они завоевали второе место в абсолютном зачёте и первое — в своём классе! 🏆 «Утром после финиша нам позвонили и сказали, что хотели бы видеть нашу машину перед Залом славы во время церемонии. Это было впервые на моей памяти, когда автомобиль, финишировавший вторым, пригласили выставить перед Залом. Думаю, это связано с нашей победой в зачёте Автомобильного клуба Монако. Я уже более десяти лет являюсь членом АСМ, и до сих пор это не давало никаких бонусов — но в этот раз всё было иначе!» — поделился член экипажа Илья Кашин. 🔧 После гонки автомобиль прошёл тщательное восстановление. В ходе работ были обновлены гоночные аппликации и некоторые внутренние элементы, а затем он занял почётное место в коллекции Музея автомобильной техники. Архивное фото с автомобильного портала Дром 📸 Вадим Шамсияров

  16. +3

    ❗️Новая выставочная зона в Музее «Крылья Победы» — зал штурмовой авиации❗️ Это не просто экспозиция — это дань памяти героям неба и инженерному подвигу времён Великой Отечественной войны. Новый зал посвящён легендарному штурмовику Ил-2. В центре зала — подлинные фрагменты самолёта Ил‑2, потерянного в боях под Мурманском осенью 1944 года. Они символически делят пространство на две ключевые темы: Машина: история разработки, массового производства и боевого применения «летающего танка». Люди: судьбы лётчиков, воздушных стрелков и техников, которые сражались, обслуживали и готовили эти машины к вылетам. Здесь можно ознакомиться с историческими фотографиями, элементами лётного обмундирования и биографиями летчиков штурмовиков. Зал штурмовой авиации — это многогранный рассказ о самом массовом боевом самолёте в истории и о людях, чья жизнь была с ним неразрывно связана. 📸 Вадим Шамсияров

  17. +5

    Первый народный «Подарила в лотерею Куму свой билет кума. Кум теперь «Москвич» имеет, А кума — сошла с ума...» — пел сатирический дуэт Павла Рудакова и Вениамина Нечаева на «Голубом огоньке» в фильме «Москва слезам не верит». В послевоенные годы автомобили «Москвич» стали одним из символов возрождения страны и заслужили звание «первого народного». #В_этот_день, в ночь с 8 на 9 декабря 1946 года (по другим данным 4 декабря), стартовало производство первой машины в линейке — «Москвич-400». Советские инженеры при разработке вдохновлялись немецким Opel Kadett K38. Несмотря на скромные технические характеристики: двигатель в 23 л.с. и максимальная скорость до 90 км/ч, автомобиль ценили за надежность и практичность. Стоил «Москвич-400» от 8 до 9 тысяч рублей в зависимости от комплектации — вдвое дешевле, чем «Победа». Он был потенциально доступен для инженеров, ученых, врачей, поэтому уже с начала 50-х на «Москвич» выстраивались очереди. 🏛 Увидеть эту легендарную модель и другие его модификации можно в Музее автомобильной техники. 📸 Вадим Шамсияров

  19. +4

    Неправильный самолёт Авиационная коллекция Музейного комплекса пополнилась новым уникальным экспонатом — отечественным тяжелым истребителем Су-27М, который использовался легендарной пилотажной группой «Русские витязи». Они — единственные в мире, кто выполняет фигуры высшего пилотажа на тяжёлых истребителях. Всего было сделано 15 таких самолётов: 12 прототипов и 3 серийно — один из них наш экспонат. Су-27М — глубокая модернизация базовой модели Су-27 с увеличенным запасом топлива и боевой нагрузкой до 8 тонн. Кроме того, у самолёта есть одна фундаментальная техническая особенность: если обычные самолёты стремятся лететь прямо и их «тянет» назад к стабильному состоянию, то у Су-27М всё наоборот. Его сделали неустойчивым, словно он летит хвостом вперёд. Сам по себе он не хочет лететь ровно — он хочет кувыркнуться. Это даёт ему молниеносную манёвренность, позволяя выходить на запредельные углы атаки, но, с другой стороны, делает полёт крайне опасным. Поэтому у Су-27М есть вторая «фишка» — мощная бортовая электроника. Пилот просто даёт команду «повернуть», а компьютер в тысячные доли секунды сам рассчитывает и отклоняет рули, чтобы выполнить манёвр, не давая самолёту свалиться в штопор. Увидеть этот уникальный экспонат можно на Открытой площадке Музейного комплекса. 📸 Вадим Шамсияров

  21. Older posts