Все о цепях поставок

Товарооборот России и Белоруссии за первое полугодие вырос на 12,5% Взаимная торговля между Россией и Белоруссией за первые шесть месяцев 2026 года увеличилась на 12,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом баланс импорта и экспорта практически поровну. Для сравнения: по итогам 2025 года товарооборот двух стран вырос примерно на 3%. Ускорение темпов взаимной торговли свидетельствует об углублении экономической интеграции в рамках Союзного государства. Стороны продолжают наращивать сотрудничество в промышленности, сельском хозяйстве и логистике, несмотря на внешнее давление.

Трафик московских торговых центров стабилизировался после падения Посещаемость крупнейших торговых центров Москвы (от 80 тыс. кв. м) в первом полугодии 2026 года приблизилась к прошлогодним показателям. Mall Index, который рассчитывается на основе среднего трафика, в январе – июне составил 180 человек на 1000 кв. м площадей против 182 по итогам шести месяцев прошлого года. При этом масштабные моллы сильнее всего пострадали от ухода международных брендов, им пришлось менять состав арендаторов и искать замену крупным якорным операторам. Восстановлению трафика способствовали атаки на логистические объекты маркетплейсов и ранняя подготовка детей к школе. Однако по сравнению с первым полугодием 2022 года, когда посещаемость достигала в среднем 216 человек на 1000 кв. м, текущий уровень всё ещё существенно ниже.

ФНС расширит эксперимент по обелению аутстаффинга на производственные компании Федеральная налоговая служба планирует расширить периметр эксперимента по обелению отрасли предоставления персонала, включив в число участников производственные компании. Об этом на заседании рабочей группы ТПП рассказал замглавы ФНС Тимур Шиналиев. Инициатором участия выступили сами производители, официально они присоединятся к эксперименту с сентября, а выполнять все требования начнут с ноября. Кроме того, заинтересованность в участии выразила и строительная отрасль. В ФНС понимают, что отдельные условия существующего эксперимента могут не подходить новым отраслям, поэтому планируют практиковать гибкий подход при обсуждении конкретных параметров. Ранее эксперимент стартовал для цифровых платформ и крупного ритейла.

Комиссии маркетплейсов для продавцов превысили 40% от стоимости товара Крупнейшие российские маркетплейсы за год значительно увеличили нагрузку на продавцов. На Ozon средний размер комиссии и стоимости логистических услуг во втором квартале 2026 года достиг 47,8% от базовой цены товара, увеличившись на 29,2 процентного пункта год к году. На Wildberries аналогичный показатель вырос до 42,7%, на «Яндекс Маркете» — до 40,1%. При этом, по данным экспертов, это выше международного ориентира в 5–15%. Рост комиссий привёл к существенному снижению рентабельности селлеров: в среднем по рынку показатель упал с 15% до 5% за год, а в некоторых категориях продавцы работают в убыток. В Ассоциации представителей электронной торговли связывают увеличение комиссий лишь частично с ростом издержек платформ, остальное — стремление маркетплейсов повысить маржинальность бизнеса.

В Госдуме предложили указывать на упаковке массу замороженных продуктов после разморозки Вице-спикер Госдумы Борис Чернышов предложил обязать производителей указывать на упаковке замороженных продуктов минимальную гарантированную массу товара после размораживания. Соответствующее обращение он направил главе Минпромторга Антону Алиханову. По словам депутата, после разморозки масса некоторых продуктов может заметно уменьшаться из-за выделения воды и других жидкостей, однако сейчас покупатель видит на упаковке только массу замороженного товара и не знает, сколько продукта останется после разморозки. Новый показатель предлагается рассчитывать по единой методике и указывать как минимальную массу продукта после полного размораживания. В первую очередь инициатива касается замороженного мяса, мяса птицы и отдельных видов полуфабрикатов. Чернышов подчеркнул, что покупатель должен понимать, сколько он платит за сам продукт, а сколько — за воду, которая исчезнет после размораживания.

Перевозчики не успевают к 1 сентября перейти на электронные документы С 1 сентября в России вступает в силу обязательный переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) через государственную информационную систему (ГИС ЭПД). Однако, по оценкам операторов ЭДО, к этой дате все компании транспортного сектора не будут готовы. Основная проблема — 76% грузового транспорта в стране принадлежит индивидуальным предпринимателям, у которых зачастую нет цифровых решений для обмена документами, а учёт ведётся «в тетрадке или Excel». При этом темпы подключений растут: июльский прирост трафика и новых клиентов был в три раза выше июньского, но до полного охвата ещё далеко. Для ИП предусмотрены доступные варианты: при наличии учёта в 1С — 3,6 тыс. рублей в год, без 1С — бесплатное мобильное приложение с тем же тарифом. Электронную подпись можно получить бесплатно в удостоверяющем центре ФНС. По оценкам, в обмен электронными документами будут вовлечены более 2 млн юрлиц и ИП — не только перевозчики, но также страховые и факторинговые компании, заинтересованные в прозрачности перевозок. Переход на электронные накладные сокращает сроки оплаты: после подписания документа грузополучателем услуга считается оказанной, и оплата может быть произведена одномоментно. Вопрос иностранных перевозчиков, не обязанных соблюдать новые правила, не даёт им существенного преимущества — государство нацелено на создание цифровой транспортно-логистической платформы с единым окном для бизнеса, включая трансграничное взаимодействие.

📢 13 Конгресс: подготовка выходит на финишную прямую До главного события года в сфере управления цепями поставок — 21 октября, кластер «Ломоносов» — остается чуть меньше двух месяцев. Рассказываем, как команда готовит программу и медиа-сопровождение. 🔸Регулярные встречи пиарщиков Каждые две недели мы собираем маркетологов и PR-специалистов компаний спикеров Конгресса, чтобы синхронизировать продвижение и помочь каждой компании получить максимум от участия. 🔸Информационное партнерство Работаем по бартерной модели: медиа ресурсы получают экспертный контент и статус партнера, а мы — расширение охвата. Если у вас есть проверенные каналы для размещения — добавляйте их в общую таблицу в чате пиарщиков. 🔸Удобная программа Упрощаем навигацию на сайте: треки будут сгруппированы в удобные блоки, чтобы каждый посетитель быстро находил интересующий трек. Отдельные лендинги под ключевые треки — в работе. 🔸Фокус на площадке Сосредотачиваемся на двух больших залах, чтобы обеспечить плотность профессиональной аудитории. Открытое пространство кластера доступно компаниям спикеров для интерактивов и демонстраций. 📌 Хотите присоединиться к рабочей группе по PR? Следующая встреча — 4 сентября в 10:00 (онлайн). Напишите на info@scmpro.ru, и мы подключим вас. 👉 Регистрация на Конгресс — на сайте scmpro.ru

Бизнес столкнулся со сложностями при получении документов об ущербе Селлеры, пострадавшие от ударов беспилотников по складам, испытывают серьезные проблемы с получением актов сверки и других документов, подтверждающих ущерб. Как рассказали вице-президент ТПП Елена Дыбова и президент «Опоры России» Александр Калинин, отсутствие официальных бумаг становится главным препятствием для получения мер поддержки и проработки дальнейших действий. Для решения проблемы ТПП предложила установить «разумный» и обязательный для маркетплейса срок на выдачу документа, а также провести обязательную ревизию остатков на уцелевших складах с участием пострадавших селлеров. Кроме того, бизнес-объединения настаивают на создании единого открытого Реестра пострадавших предпринимателей и снятии всех ограничений на вывоз товаров с уцелевших складов.

«Алиса AI» начнет продавать товары селлеров без собственных сайтов «Яндекс» запустил новый канал продаж, позволяющий продавцам без собственных интернет-магазинов размещать товары в чате с «Алисой AI» и в поиске. Покупатели смогут подбирать и оплачивать товары прямо в чате, не переходя на сайты продавцов, через универсальный чекаут по кнопке «Купить в один клик». Для подключения продавцу достаточно подать заявку в «Яндекс Товарах» и загрузить ассортимент в упрощенной версии кабинета на платформе «Яндекс KIT». Доставка может осуществляться самостоятельно или через сторонние службы, включая СДЭК, ПЭК и Dalli, а селлеры маркетплейсов смогут использовать логистику самих площадок. Сейчас подключение бесплатное, оплачиваются только дополнительные услуги. Порядок показа предложений будет зависеть от их соответствия запросу пользователя: алгоритмы учитывают цену, наличие, условия доставки, отзывы, рейтинг магазина и популярность товара. Эксперты называют сервис примером агентной коммерции, где ИИ сопровождает пользователя на всём пути от подбора до оформления заказа, и прогнозируют, что чаты с ИИ станут самостоятельным каналом продаж. По прогнозу McKinsey, к 2030 году мировой объём покупок через автономных ИИ-агентов может достичь $3–5 трлн.

FESCO перенаправила южные грузы через Владивосток из-за рисков в Черном море Транспортная компания FESCO расширяет использование альтернативных путей доставки грузов на юг России, включая железнодорожные и интермодальные маршруты через Калининград и Владивосток. Компания перезапустила регулярный железнодорожный сервис из Владивостокского морского торгового порта на станцию Тимашевская в Краснодарском крае с периодичностью два контейнерных поезда в месяц. Кроме того, организованы ускоренные поезда до Ростова-на-Дону (четыре раза в месяц) и маршруты доставки из Китая, Индии и стран Юго-Восточной Азии через Санкт-Петербург. Решение принято после того, как 1 августа контейнеровоз «Янина» FESCO был потоплен в 130 милях от Новороссийска, после чего компания приостановила прием заявок на отправки через Черное море.

Продавцы «М.видео» пожаловались на задержки выплат за проданный товар Некоторые продавцы маркетплейса «М.видео» не получили деньги за реализованные товары за май и июнь 2026 года. Предприниматели сообщили, что добиться погашения задолженности удалось только после направления досудебной претензии, однако другим участникам это не помогло — компания на претензии не отвечает, а закрепленные менеджеры не выходят на связь. В самой компании задержки объясняют ростом числа партнеров и проведением дополнительных проверок. Один из продавцов отметил, что продолжал отгружать товары до середины июля, поскольку ему обещали выплатить деньги за май.

Операторы складов просят ввести единые требования безопасности Национальная ассоциация операторов контейнерных складов (НАОКС) обратилась в Минпромторг с предложением создать единый федеральный режим безопасности для всех объектов складского хранения. По мнению авторов инициативы, единые правила должны применяться к складским ячейкам, кладовым, гаражам, контейнерным модулям и логистическим комплексам. Сейчас единого федерального режима проверки грузов на складах не существует: регулирование разрознено и собрано вокруг пожарных норм и правил обращения с опасными грузами. В НАОКС предлагают ввести профилактические меры — присутствие контролеров на площадках и визуальный осмотр контейнеров. Однако в профессиональной логистике эту инициативу считают сложно реализуемой из-за специфики различных видов грузов и невозможности вскрывать опломбированные контейнеры без оснований.

Путин включил склады и логистику в перечень объектов критической инфраструктуры Президент Владимир Путин подписал указ, которым склады, логистические комплексы и транспортно-логистические объекты официально отнесены к критической инфраструктуре. Теперь правительство сможет вводить временное управление на таких объектах, если их владельцы не принимают достаточных мер для защиты от атак беспилотников или нарушают требования безопасности. Решение будет приниматься правительством на основании поручения президента. Под управление могут попасть недвижимость, оборудование, акции и доли в уставных капиталах, а также имущественные права компании. Управлять активами будет Росимущество (если правительство не назначит иного управляющего) с полномочиями собственника, но без права продажи или передачи имущества. Ведомство проведёт инвентаризацию и обеспечит сохранность активов, а все расходы на управление будут покрываться за счёт доходов от самого имущества. Временное управление отменяется аналогичным решением правительства по поручению президента. Включение складов и логистики в перечень критической инфраструктуры стало реакцией на участившиеся атаки БПЛА на объекты маркетплейсов и логистические центры, которые привели к масштабным повреждениям и перебоям в поставках.

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 24.08.26, выпуск №236 (1282). Сегодня обзор для нас подготовила Марина Артемьева, ОВЕН. #новостидня

Контейнеровоз из Южной Кореи впервые отправился по Северному морскому пути Контейнеровоз Panstar Acro компании Panstar вышел из порта Пусана в первый коммерческий рейс по Северному морскому пути в Европу, сообщает Yonhap. Судно должно прибыть в британский Феликстоу 9 сентября, затем в Роттердам и Гданьск, а обратно в Пусан ожидают около 5 октября. Весь рейс займёт примерно 45 дней. Расстояние от Пусана до Роттердама по СМП составляет 13 тыс. км, что на 7 тыс. км (35%) меньше, чем через Суэцкий канал, и позволяет сэкономить до 10 дней. Вместимость судна — около 2 758 TEU, в этот рейс оно возьмёт 837 TEU, включая продукцию химической промышленности, подержанные автомобили и автозапчасти. Южнокорейские судоходные компании не пользовались СМП с 2016 года. Panstar подготовила судно к навигации в арктических водах, экипаж прошёл специальную подготовку. Власти страны рассчитывают, что пробный рейс даст информацию об экономической целесообразности использования маршрута, включая расстояние, время, расход топлива и стоимость рейса. Ранее Reuters сообщало, что эта инициатива вызвала недовольство у западных дипломатов.

Атаки на склады Wildberries оживили рынок складской недвижимости С конца июля на рынке складской недвижимости Московского региона фиксируется рост спроса, вызванный повреждением логистических объектов Wildberries. С 18 июля пострадали 23 распределительных центра маркетплейса в 16 регионах, включая крупнейшие склады в Электростали и Коледино (по 250 тыс. кв. м), а также объекты в Тульской, Самарской областях и Краснодарском крае. До этого рынок переживал застой: ставки аренды снижались пять кварталов подряд, а доля вакантных площадей в Московском регионе выросла до 6,5–7,8%. Оживление обеспечивают не только сами маркетплейсы (Ozon арендовал 140 тыс. кв. м в Подмосковье), но и селлеры, которые переходят на модель FBS и ищут собственные склады для хранения товаров. При этом арендаторы стремятся избежать соседства с Wildberries, опасаясь новых ударов. Эксперты отмечают, что если текущие запросы конвертируются в сделки, вакантность начнёт снижаться, что может остановить падение ставок и даже привести к их росту. Однако говорить о смене тренда пока рано: рынок инерционен, а многие собственники не готовы сдавать площади маркетплейсам из-за высоких рисков.

Качественная арабика может стать дефицитом после ливней в Бразилии Сильные ливни в Бразилии, основной стране-производителе кофе, серьезно повредили урожай арабики: осадки смыли до 20% ягод с деревьев, а оставшиеся зерна вымокли и подверглись заражению, что грозит появлением плесневелых и затхлых привкусов. В некоторых регионах количество осадков превысило норму в 8 раз, что вынудило производителей заново сушить собранный кофе. По оценкам главы бразильского кооператива производителей, доля зерен, соответствующих строгим критериям биржи ICE, может снизиться с обычных 30–35% до 10–15% от урожая. Последствия уже отразились на рынке: фьючерсы на арабику выросли примерно на 35% с июня, а запасы сертифицированного кофе на складах ICE в США и Европе могут приблизиться к минимальным уровням XXI века. Это создает риски дефицита качественного сырья для производителей премиального кофе и обжарщиков, что неизбежно приведет к росту цен для конечных потребителей. Ситуация усугубляется тем, что арабика занимает 60–70% мирового производства и требует специфических условий выращивания, которые в этом году были нарушены.

Экспорт китайских автомобилей в Россию в июле вырос до максимума с ноября 2024 года Поставки легковых автомобилей из Китая в Россию в июле выросли на 12,2% по сравнению с июнем, до $1,39 млрд — максимальный показатель с ноября 2024 года. За семь месяцев 2026 года в Россию ввезено китайских легковых машин на $7,64 млрд, что в 2,3 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Три четверти поставок обеспечили пять провинций, включая Аньхой (JAC) и Хэбэй (Great Wall Motor). Экспорт грузовиков также показал рекордный рост: в июле поставки увеличились на 19,5% до $132,3 млн, за полугодие — на 48,7% до $588,5 млн.

Новак сообщил о намерении сбалансировать рынок топлива в РФ за счет импорта Вице-премьер Александр Новак заявил о необходимости балансировки российского рынка топлива за счёт импортных поставок. По его словам, объёмы ввоза будут носить временный характер и могут корректироваться в зависимости от текущей ситуации в стране. Импорт рассматривается как инструмент оперативного реагирования на возникающие дисбалансы, а не как постоянная мера. Россия уже начала импортировать топливо, а правительство приняло необходимые нормативные акты для увеличения его производства, включая разрешение на выпуск бензина более низких экологических классов — Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Новак подчеркнул, что сложности с топливом носят временный характер и будут преодолены по мере стабилизации работы нефтеперерабатывающих заводов и насыщения внутреннего рынка.

В Ozon сообщили о штатной работе логистической сети после атаки БПЛА Логистическая сеть Ozon продолжает работать в штатном режиме после атаки беспилотников на склад компании в Самарской области, сообщили в пресс-службе маркетплейса. Это первое попадание по объектам Ozon с начала массированных ударов по логистической инфраструктуре в июле. В результате атаки на крупнейшем складе маркетплейса в Поволжье возник пожар, эвакуировано более 500 сотрудников, есть пострадавшие. В компании заверили, что все системы сработали штатно, а пострадавшим окажут необходимую помощь. Несмотря на инцидент, обработка и доставка заказов продолжаются без сбоев. Ранее атакам подверглись склады Wildberries в ряде регионов, что привело к перебоям в логистике и временным остановкам работы объектов.