Летаем Vместе

#Дайджест 16 октября 2026 Десять лет назад пилотажная группа «Русские Витязи» начала осваивать новые истребители Су-30СМ. 14 октября 2016 года первая партия самолетов прибыла на аэродром Кубинка в Одинцовском округе. ПАО "Яковлев" запатентовало складной транспортировочный модуль для перевозки крупногабаритных деталей самолетов. Конструкция рассчитана на доставку панелей фюзеляжа, створок и элементов механизации крыла автомобильным и железнодорожным транспортом. Студенты КнАГУ получили уникальную возможность заглянуть за кулисы современного авиапроизводства. На базе вуза в сквере «Крылья Юности», созданном при поддержке КнААЗ им. Ю. А. Гагарина, открылись два специальных образовательных стенда с реальными компонентами легендарного SSJ-100, предоставленных ПАО «Яковлев». Авиакомпания "Азимут" официально сообщила о переносе старта выполнения рейсов из международного аэропорта "Калуга" в Минеральные Воды и Санкт-Петербург. Изначально планировалось, что полеты возобновятся с 27 октября 2026 года. Однако из-за ограничений воздушного пространства, которые не позволяют поддерживать регулярное расписание, сроки сдвинулись. "ОДК-Авиадвигатель", ведущий разработку двигателя ПД-35, спроектировало более 160 деталей и сборочных единиц в российской программе КОМПАС-3D. Завершился пятый этап проекта по внедрению отечественного ПО. Cathay Pacific планирует заказ самолётов у Airbus и Boeing в 2027 году. Общий портфель заказов превышает 100 машин на $19 млрд. Авиакомпания намерена заказать до 50 дополнительных широкофюзеляжных самолетов. Пассажир рейса Стамбул - Измир авиакомпании Turkish Airlines попытался пройти в бизнес-класс с помощью поддельного посадочного талона, созданного с использованием искусственного интеллекта. Об инциденте сообщил авиационный портал HavaSosyalMedya. После обнаружения обмана самолет вернулся к терминалу. Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале. ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

Telegram doesn't show this post on the web. Open it in Telegram to see it.

+5

Терминал B аэропорта «Казань» запущен в тестовом режиме 🎉 Открытие состоялось сегодня с участием Рустама Минниханова. Из нового терминала также отправился первый рейс авиакомпании UVT Aero — в Грозный. Ежедневно количество рейсов будет увеличиваться. В терминале предусмотрены: — 32 стойки регистрации; — 9 линий предполётного досмотра; — 9 выходов на посадку, включая 4 телетрапа; — автоматизированная система обработки багажа; — просторные зоны ожидания; — два новых бизнес-зала. ✅ Новый терминал поможет снизить нагрузку на существующую инфраструктуру. Терминалы 1 и 1А рассчитаны на 2,5 млн пассажиров в год, но фактически обслуживают около 5,4 млн. Такая нагрузка влияет в том числе на комфорт пассажиров. Терминал B рассчитан на обслуживание более 5,7 млн пассажиров в год. Его площадь — свыше 38 тыс. м², пропускная способность — 1,5 тыс. пассажиров в час. Новая инфраструктура позволит ускорить регистрацию, прохождение досмотра, обработку и выдачу багажа, а пребывание пассажиров в аэропорту сделает комфортнее. 📌 Больше фотографий с открытия — по ссылке. Фото: пресс-служба Раиса РТ

🔺ОДК внедрила российскую систему управления производством и цепочками поставок Программы по цифровизации производства на предприятиях Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха реализуются при грантовой поддержке Российского фонда развития информационных технологий. 🔵ОДК завершила внедрение системы управления производством и цепочками поставок на машиностроительных предприятиях, разработанную компанией «НПЦ «1С». Решение уже успешно эксплуатируется в корпоративном центре ОДК и на предприятиях ОДК-Салют, ОДК-СТАР и ОДК-Сатурн. 🔵Система объединяет все производственные процессы – от закупок до отгрузки готовой продукции – в единое инфопространство. Это позволяет в реальном времени отслеживать всю цепочку создания двигателя, планировать ресурсы и управлять межзаводской кооперацией. «Благодаря полученной государственной поддержке и нашего акционера, Госкорпорации Ростех, в рамках особо значимых проектов ОДК последовательно решает задачи обеспечения технологической независимости и импортозамещения в основных бизнес-процессах. Проект по доработке и внедрению системы управления производством и цепочками поставок завершен, достигнув девятого уровня технологической готовности. Это позволило сформировать единое информационное пространство для управления основными производственными процессами. Одновременно мы завершаем особо значимый проект для проектирования двигателей. Уже сегодня российские программные решения помогают нам эффективно управлять производством и создавать новые компоненты авиадвигателей. В дальнейшем мы планируем расширять функциональность этих систем за счет применения технологий искусственного интеллекта, способствующих принятию решений на основе данных», - отметил и.о. директора по цифровой трансформации ОДК Евгений Алексеев. 🔵Проект по импортозамещению программных продуктов в области PLM (управление жизненным циклом продукции) и CAD (автоматизированное проектирование) реализуется совместно с российской компанией АСКОН на платформе «Лоцман» с применением программы КОМПАС-3D. 🔵На ОДК-Авиадвигатель с помощью этой программы специалисты cпроектировали более 160 деталей и сборочных единиц, создав 3D-модели и сформировав конструкторскую документацию. Уже завершился пятый этап реализации особо значимого проекта. В этом году на предприятии начинается постоянная эксплуатация модулей ПО, предназначенных для управления инженерными данными и жизненным циклом, проектирования техпроцессов, а также создания, подготовки производства и изготовления деталей из полимерных композитных материалов. Следующим шагом будет тиражирование ИТ-решений на все предприятия ОДК. Демо-день индустриального центра компетенций «Двигателестроение» прошел в Москве 15 октября. Его основным организатором является ОДК, а председателем генеральный директор ОДК Александр Грачев. 🫥 Подписывайтесь на ОДК

✈️ Небо на земле: где тренируют экипажи «Руслана» В учебном центре авиакомпании «Волга-Днепр» можно совершить полноценный полёт на Ан-124-100, не поднимаясь в воздух. Здесь работает комплексный тренажёр, который воспроизводит условия управления крупнейшего транспортного самолёта серийного производства. КТС Ан-124-100 - уникальный для России тренажёрный комплекс. «Волга-Днепр» - единственная российская авиакомпания, располагающая таким оборудованием для подготовки экипажей «Руслана». ⚙️ Что умеет тренажёр? 🔹 Почти 800 аэропортов в электронной базе позволяют отрабатывать полёты по различным маршрутам и схемам захода на посадку. 🔹 Обзор более 180° обеспечивает коллиматорная система визуализации, создающая реалистичную картину пространства за окнами кабины. 🔹 Система подвижности воспроизводит ощущения при взлёте, посадке и маневрировании. 🔹 Полная имитация полёта позволяет отрабатывать навигацию, управление самолётом в различных погодных условиях и взаимодействие членов экипажа. 🛫 Кабина как у настоящего «Руслана» Тренажёр создан в 2008 году НПФ «Системы комплексных тренажёров». Его кабина полностью соответствует кабине Ан-124-100, а вычислительная система моделирует условия полёта и работу бортового оборудования. Под руководством инструкторов экипажи отрабатывают стандартные процедуры и действия в сложных ситуациях. Это позволяет поддерживать профессиональные навыки без использования реального воздушного судна, экономя топливо и ресурс самолёта. 🔧 Что дальше? В планах - модернизация тренажёра: замена индикатора бортовой автоматизированной системы контроля (БАСК) на ЖК-дисплей. Аналогичные мониторы уже установлены на всех Ан-124-100 авиакомпании. За каждым полётом «Руслана» стоят сотни отработанных действий. И многие из них начинаются именно здесь, на земле.

✈️👨‍✈️ Более 61 тысячи часов на тренажерах: как пилоты S7 готовятся к полетам За год пилоты S7 Airlines провели на тренажерах 61 080 часов — почти семь лет непрерывной практики. Экипажи учатся быстро принимать решения и слаженно действовать в нештатных ситуациях. 🟢Два формата подготовки. Simulator Check — оценка профессиональных компетенций, Simulator Refresh — тренировка для их закрепления и развития. Система позволяет моделировать полеты в более чем 6 500 аэропортах мира. 🟢Дважды в год — обязательные тренировки. Каждая сессия длится 6 часов и включает брифинг, практику и разбор с инструктором. Кроме того, пилоты ежегодно проходят обучение по авиационной безопасности и действиям в аварийных ситуациях. 🟢Путь к самостоятельным полетам. Выпускник летного училища должен успешно пройти все этапы программы подготовки и переучивания на конкретный тип самолета. В ее рамках он выполняет не менее 50 рейсов и налетывает минимум 150 часов под контролем инструктора. 🟢Переход в командиры воздушного судна. Одно из условий — налет не менее 1 500 часов после допуска к самостоятельной работе в качестве второго пилота. ✈️Пресс-служба S7 в MAX

#Дайджест 15 октября 2026 Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров посетил филиал ПАО «Яковлев» – Иркутский авиационный завод. Он ознакомился с ходом производства первых 18 серийных МС-21. Также Денису Мантурову продемонстрировали модернизированный учебно-боевой самолёт Як-130М. Создаваемые российскими учеными разработки по роям беспилотников превосходят мировые аналоги, заявил в интервью РИА Новости глава Российской академии наук, ученый в области микро- и наноэлектроники Геннадий Красников. Инженеры МАИ разработали компактный энергоузел на базе экспериментального турбореактивного двигателя. Он предназначен для беспилотников, небольших вертолетов и самолетов. Испытания пройдут в конце 2027 года. Специалисты Уральского федерального университета получили новый сплав для создания авиадвигателей. Он выдерживает высокие рабочие температуры и может увеличить срок службы двигателя самолета. Увеличить рабочую температуру удалось за счет повышенного (относительно стандартного) содержания алюминия, хрупкость которого нивелировали специальными режимами обработки металла. Ученые МИИГАиК запатентовали способ аэрофотосъемки в условиях отсутствия сигналов глобальных навигационных спутниковых систем. Речь идет о технологии автоматического управления процессом в условиях радиомолчания или подавления навигации. В ГД предложили обязать авиакомпании бесплатно отправлять СМС о задержке рейсов. Авторы инициативы объяснили, что пассажиры не всегда своевременно получают информацию об изменении времени вылета, а доступ к интернету иногда бывает ограничен. Минтранс планирует внести в Госдуму не менее шести законопроектов до конца года, сообщило министерство по итогам встречи министра транспорта Андрея Никитина с депутатами обновленного Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. За последние пять лет в отрасли принято более 120 федеральных законов. За 9 месяцев 2026 года по инициативе Минтранса приняты еще 11. Мировой рынок услуг в сфере авиаперевозок в среднем ежегодно будет увеличиваться на 3,8% в течение следующих 20 лет, прогнозирует Airbus. Это позволит создать рабочие места для 660 тыс. пилотов, 1,05 млн бортпроводников и 730 тыс. механиков, что в общем составляет 2,44 млн специалистов, говорится в отчете Airbus. Авиакомпании всего мира будут испытывать дефицит новых самолётов как минимум до конца нынешнего десятилетия. Производители не смогут удовлетворить спрос на воздушные суда раньше 2030 года, следует из прогноза аналитической компании Cirium. Основные причины — нехватка двигателей и комплектующих, ограниченные возможности поставщиков и затягивающаяся сертификация новых типов ВС. Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале. ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

🔊ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ💭 Сегодня в нашей совместной с Альянсом «Аэрохимфлот» рубрике продолжение разговора с Николаем Мязиным —командиром сибирского объединенного авиаотряда «Аэрохимфлота». О том, где будут работать первые «Байкалы» и почему себестоимость летного часа нового самолета в разы ниже, чем у вертолета Ми-8, прямо сейчас. Следите за новостями #УЗГА 🔴 @uwca_ru Присоединяйтесь! ☑️

«Нервная система» каждого самолета – в надежных руках ✈️ 🔌 Бортовые кабельные сети называют «нервной системой» самолета. Чтобы защитить сложнейшую сеть от перегрузок, коротких замыканий и скачков напряжения требуется ювелирная работа ⬇️ Электрораспределительные устройства — это «предохранители» и главные защитники этой системы, от них зависит безопасность полета. Их надежность, в свою очередь, закладывается при сборке 🔧 На Иркутском авиазаводе «Яковлева» в цехе сборки бортовой электрической сети слесарной сборкой электрораспределительных устройств занимается группа Александра Дадаева. Высокий профессионализм и лидерские качества принесли ему заслуженную награду — почетное звание «Лучший мастер года» 🏅 ⏱ За 10 лет работы на заводе Александр прошел путь от сборщика-клепальщика до образцового руководителя группы. Он отмечает, что главные секреты успеха – это профессиональные наставники, преемственность опыта и мощный тыл в лице коллектива. В группе Александра трудится 6 человек: 5 сборщиков-клепальщиков и контрольный мастер 📋 Ребята – универсальные специалисты, дружные и ответственные. Отлично знают задачи каждого и в любой момент могут подменить друг друга. Благодаря такой взаимовыручке все производственные задания выполняются вовремя и качественно, – отмечает начальник участка цеха сборки бортовой электрической сети Александр Ануфриев. ‼️ Специалисты высочайшего класса – это главный капитал «Яковлева». Уверены, что наша авиация — в надежных руках 💪 #лучшие_на_ИАЗ ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

🔵Ту-204С RA-64051 «Пётр I» 📍Международный аэропорт Шереметьево Видео: @gribosekavia #ATU_споттинг

+1

Денис Мантуров посетил филиал ПАО «Яковлев» – Иркутский авиационный завод Первый вице-премьер ознакомился с ходом производства первых 18 серийных МС-21, которые планируется передать авиакомпании «Аэрофлот» в 2027–2028 годах. В ближайшее время завод планирует начать производство комплектующих для еще 90 единиц МС-21. Также Денису Мантурову продемонстрировали модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М, рассказали о преимуществах самолета и ходе испытаний опытных машин. 9 октября к полетам приступил третий опытный Як-130М. Это позволит завершить испытания самолета в запланированные сроки и начать поставки в 2028 году. 🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС

✈️ Авиация – локомотив промышленности. Чтобы поднять в небо современный самолет, работают не только авиаконструкторы, инженеры и рабочие авиазаводов. За каждым лайнером – огромная кооперация: нужны химики и металлурги, двигателисты и радиоэлектронщики, айтишники и дизайнеры, специалисты по композитам, роботизации, станкам и аддитивным технологиям. Именно поэтому авиастроение работает как локомотив: сложная задача «создать самолет» стимулирует развитие сразу десятков смежных отраслей. Например, для МС-21 и его «черного крыла» в России была создана собственная база полимерных композиционных материалов. Сегодня самолет полностью переведен на отечественные композиты, а для производства крыла был создан и российский робот-укладчик композитного волокна. Для отечественных самолетов российские специалисты создали первые отечественные системы предупреждения столкновений с воздушными судами и раннего предупреждения приближения земли. Ранее системы такого типа производила лишь одна зарубежная компания. Мы смогли преодолеть эту глобальную монополию. Так одна масштабная задача – создание современного конкурентоспособного самолета – двигает вперед десятки отраслей. Авиация поднимает в небо не только самолеты. Она поднимает промышленность. @rostecru

#Дайджест 14 октября 2026 Новый импортозамещенный лайнер SJ-100 совершил более 200 тестовых вылетов, успешно пройдя проверки систем навигации, шасси и двигателей ПД-8 в жестких испытательных условиях. Как российский SJ-100 с новыми двигателями и авионикой готовят к сертификации – в репортаже России 1. Российское авиастроение демонстрирует неожиданную динамику: производство двигателей ПД-14 начало опережать темпы сборки среднемагистральных лайнеров МС-21. Ситуация, когда ключевые агрегаты поставляются с запасом, создает необходимый "страховой пояс" для Иркутского авиазавода, который готовится к масштабному расширению выпуска гражданских судов. Российский авиалайнер МС-21 готовится выйти на регулярные рейсы. Себестоимость одной машины — около 9 миллиардов рублей, но «Аэрофлот» получит самолёты значительно дешевле. Разницу покрывает государство. Быть первым — не только престиж, но и огромные финансовые риски и дополнительные расходы, которых нет у покупателей проверенной техники. ОАК меняет логистику финишной сборки флагманских гражданских лайнеров МС-21 и импортозамещенного SJ-100. К началу 2027 года финальная окраска серийных машин будет полностью перенесена на Иркутский авиационный завод ИАЗ. Президент провёл рабочую встречу с Министром транспорта Андреем Никитиным. Обсуждалась реализация основных проектов транспортного комплекса, повышение комфорта и доступности перевозок, а также подготовка специалистов для отрасли. Специалисты Московского авиационного института (МАИ) и инженеры-конструкторы АО «Туполев» приступили к проработке изменений комплекса бортового радиоэлектронного оборудования и системы управления самолёта Ту-214 для перехода к кабине пилотов на двух членов экипажа. Об этом рассказали в пресс-службе МАИ. Количество авиарейсов с задержкой от трех часов за январь–сентябрь 2026 года выросло в 2,2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигло 51 тыс., показала статистика «АльфаСтрахование». Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале. ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

От кульмана к цифре 📄➡️💻 ©️Мы продолжаем нашу рубрику #крылья_страны, приуроченную к 20-летию Объединенной авиастроительной корпорации. До юбилея осталось чуть больше месяца, и в ближайшие недели мы бы хотели рассказать о тех переменах, которые произошли в отрасли за последние два десятилетия. ▶️В серии роликов поговорим о технологиях, оказавших существенное влияние на российское авиастроение, и о профессиях, изменившихся под влиянием технического прогресса. ⚒️ Начнем мы с того, с чего начинается любой самолет – с работы инженера-конструктора. 🔛О том, как цифровые технологии изменили процесс проектирования и модернизации самолетов, мы поговорили с коллегами из КБ Ильюшина и с генеральным конструктором ОАК Сергеем Коротковым.

#Дайджест 13 октября 2026 Росавиация одобрила расширение назначенного ресурса самолетов SSJ-100 с двигателями SaM146 и с увеличенной дальностью. Ранее «Ведомости» писали, что Минпромторг ищет претендента на проведение работ по улучшению характеристик надежности. В эксплуатации в России находятся 154 единиц SSJ-100. Осенью 2026 года два российских региональных пассажирских самолета SJ-100 отработали программу летных испытаний в аэропортах Минска и Новосибирска. Использовались машины 97021 и 97023, летающие с 2023 и 2025 годов соответственно. Что на них испытывали? Рассказывает «Техносфера Россия». Старым «Суперджетам» с французскими двигателями продлили ресурс на 5 лет. Что это значит и безопасно ли летать на SSJ-100, значит ли продление ресурса старых машин (SSJ-100), что новые, импортозамещенные (SJ-100) появятся не так скоро, как ожидалось — «Фонтанка» обсудила с авиаэкспертом. Главная задача правительства - сохранить устойчивую динамику роста экономики, для этого надо максимально эффективно использовать все инструменты технологической политики государства, заявил премьер-министр Михаил Мишустин. Чтобы нацпроекты имели успех, кабмин выработал единые подходы. Последовательно выстраивается полноценная экосистема - от проведения научных исследований до запуска масштабных серийных производств. Российский авиапром рассчитывает только на себя, лучше все делать самим, заявили РИА Новости в "Ростехе" на фоне введения новых санкций ЕС против российский авиационной промышленности. Ранее в понедельник ЕС внес в санкционные списки ряд институтов и организаций авиационной промышленности России, в том числе филиалы ОАК. Ростех подключил авиакомпанию «Аврора» к сервису цифровой связи самолетов с землей ACARS. Система помогает экипажам в режиме реального времени обмениваться информацией с наземными службами, оперативно получать необходимые данные и инструкции, в том числе при нештатных ситуациях. Сервис разработан взамен зарубежных систем авиационной связи. Минобороны создало хранилище видеоданных о применении FPV-дронов и других беспилотников, на основе которых разработчики смогут обучать военные нейросети. Для работы с информацией ведомство также разработало единый классификатор. Он позволяет разработчикам работать с базой данных по единой структуре. Китайская международная авиационная и аэрокосмическая выставка Airshow China в городе Чжухай (южная провинция Гуандун) в декабре представит более 3 тыс. единиц техники. В основной выставочной зоне будет представлено более 170 самолетов. Доля экспонатов, демонстрируемых впервые составит 10%. В этом году выставка проводится в 16-й раз с 7 по 13 декабря. Федеральное авиационное управление США ввело экстренные меры безопасности для обслуживания Airbus A380. Поводом для жесткой директивы стал серьезный инцидент: во время разгона самолета одна из деталей двигателя разрушилась, вынудив экипаж экстренно прервать взлет. Речь идет о двигателях серии Engine Alliance GP7200. Эксперты обнаружили дефект в уплотнениях турбины высокого давления. Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале. ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

Ещё один мишколет обновил ливрею. RA-89087 - Sukhoi Superjet 100-95LR - Yamal Airlines Надым - Омск ⠀ #RA89087 #rrj95 #Yamal #YamalAirlines #unoo #oms #omsaero @yamal_airlines @oms_aero

⚡️ SSJ-100 добавили ресурса Самолеты SSJ-100 с двигателями SaM146 и с увеличенной дальностью (RRJ-95B-100/LR-100) получили Одобрение главного изменения (ОГИ) типовой конструкции, связанное с очередным этапом расширения назначенного ресурса самолета. Документ выданный Росавиацией устанавливает следующие значения назначенного ресурса и срока службы самолета: 20 000 полетов, 40 000 летных часов, 20 лет (ранее - 15 000 полетов, 25 000 летных часов, 15 лет) ✅ «Новые значения подтверждают надежность конструкции самолета и увеличивают назначенный ресурс до 40% от проектных значений. «Яковлев» продолжает работу по достижению проектных показателей, заложенных для семейства самолетов SSJ-100. Цель этой работы - удовлетворение потребности авиакомпаний в дальнейшей эксплуатации этого типа воздушного судна», - сказал главный конструктор программы SSJ Владимир Лавров. В настоящее время в эксплуатации в России насчитывается 154 SSJ-100. Ресурс самолета отрабатывается поэтапно до достижения проектных значений. Увеличение ресурсных ограничений основных силовых элементов конструкции выполняется по результатам расчетов, ресурсных испытаний натурных конструкций, обобщения опыта эксплуатации, выполняемых разработчиком самолета. Основным критерием для продления срока является оценка соответствия требованиям Норм летной годности по прочности, ресурсу и коррозии ✈️ ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

✈️ «Русский зверь» или самолет-амфибия Бе-200 ❓ Знаете ли вы, что это единственный в мире реактивный самолет-амфибия? ✈️ Несколько фактов о Бе-200: 🔴Быстрый забор воды. На скорости примерно 150 – 190 км/ч самолет за 12 - 15 секунд набирает около 12 тонн воды. При этом он может делать это не только на аэродроме, но и прямо на водоёме - в режиме глиссирования (скольжения по воде). 🔴Мощная производительность. За одну заправку топливом способен сбросить на очаг возгорания до 270 тонн воды. А при наличии подходящего водоёма до 300 тонн. 🔴Не заходит в зону огня. Благодаря хорошей аэродинамике и мощному двигателю Бе-200 не летит сквозь пламя - он создаёт большое водяное облако, которое помогает локализовать пожар. 🔴Может садиться на воду. Бе‑200 приводняется на водоёмах глубиной от 2,6 м и при волнении до 3 баллов (волны до 1,2 м). 🔴Большой грузовой люк и возможность быстрой адаптации салона. В конфигурации для поисково‑спасательных работ самолёт берёт на борт спасателей, оборудование и может эвакуировать пострадавших. 🔴Работает днём и ночью, в сложных метеоусловиях. Благодаря пилотажно‑навигационному комплексу ARIA‑200М и бортовой системе наблюдения AOS экипаж может вести мониторинг местности вне зависимости от времени суток и погоды. Это сильно повышает шансы найти терпящих бедствие. 👩‍🚒 Сейчас экипаж Бе-200 МЧС России занимается поиском пропавших рыбаков в акватории Татарского пролива

Группа «Аэрофлот» опубликовала операционные результаты за 9 месяцев 2026 года 🔸Группа «Аэрофлот» перевезла 42,2 млн пассажиров, сопоставимо с аналогичным периодом 2025 года (на 0,6% меньше). 🔸На международных линиях перевозки выросли на 12,9% год к году и составили 11,1 млн пассажиров. 🔸На внутренних линиях перевезено 31,1 млн пассажиров, на 4,6% меньше год к году. 🔸Пассажирооборот вырос на 4%, предельный пассажирооборот на 2,3%. 🔸Занятость пассажирских кресел составила 91,4%, увеличившись на 1,5 п.п. год к году на фоне роста показателя на международных линиях на 4,4 п.п., до 91,7%. ▶️Операционную статистику и пресс-релиз можно найти на сайте. ✈️ Подписаться на пресс-службу Аэрофлота в MAX

✈️ Российский ACARS поможет «Авроре» со связью на земле и в воздухе. Наш холдинг «Азимут» обеспечит дальневосточную авиакомпанию «Аврора» отечественной системой цифровой связи «борт-земля» ACARS. Сервис заменит иностранные решения, ставшие недоступными из-за санкций. Уже сейчас через него ежегодно передается более 30 млн сообщений. Чем полезна система: ▪️ позволяет обмениваться данными в реальном времени – от технической диагностики до критических инструкций в нештатных ситуациях; ▪️ помогает наземным службам заранее получать данные о состоянии лайнера и готовиться к его обслуживанию. На данный момент ACARS уже используют «Аэрофлот», и белорусская «Белавиа». Плюс «Азимут» получил несколько запросов от иностранных авиакомпаний, которые нуждаются в альтернативных решениях. Кстати, для работы сервиса наша компания создала сеть наземной инфраструктуры. Фото: авиакомпания «Аврора» @rostecru