Летаем Vместе

+5

Авиакомпания «Аврора» приняла участие в презентации регионального лайнера Ил-114-300 во Владивостоке✈️ 31 августа 2026 года в международном аэропорту Владивостока состоялась презентация и демонстрационный полёт воздушного судна Ил-114-300 Это первый региональный полностью импортозамещённый лайнер. В знаковом мероприятии приняли участие Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, Губернатор Приморского края Олег Кожемяко, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков, руководители ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК), АО «Ил», АО «Авиакомпании «Аврора»» и АО «Международный аэропорт Владивосток». «Хорошо, что у нас есть новый самолёт. По комфортности самолёт вполне приемлем. Что касается безопасности, то она определяется в рамках серии сертификационных полётов, а не в результате нашего этого пробного. Сейчас эти работы в основном выполнены. И нам мало этого самолёта для Дальнего Востока. Мы об этом говорили с Минпромторгом», — прокомментировал по результатам презентационного полёта Заместитель Председателя Правительства РФ — полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. «Специалисты Авиакомпании «Аврора» продолжают работу с АО «Ил» и ПАО «ОАК» над формированием оптимального облика воздушных судов для регулярных пассажирских перевозок на региональных и местных маршрутах в ДФО. На этих маршрутах дальневосточникам нужны современные и надёжные отечественные воздушные суда», — отметил генеральный директор Авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик. Обслуживание регионального лайнера, прибывшего в Международный аэропорт Владивостока для презентации и демонстрационного полёта, было осуществлено при содействии оборудования и специалистов Авиакомпании «Аврора». Ил-114-300 выполнил презентационный полёт. В ходе его презентации о проводимых дополнительных сертификационных испытаниях, направленных на расширение эксплуатационной карты самолёта, а также о его ключевых преимуществах доложили заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков, управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман и главный конструктор Ил-114 Михаил Алексеев. Подробнее читайте на сайте по ссылке. Фото: А. Крашенинников, А. Ефимкин. Благодарим за помощь пресс-службу Международного аэропорта Владивосток!

Аэрофлот вводит в промышленную эксплуатацию информационную систему ПЛГ и ТОиР – «Купол» Проект реализуется при участии компании «РТ-Проектные технологии» (входит в Госкорпорацию Ростех), которая выступает системным интегратором, и «Инженерного центра информационно-аналитических систем» (ИЦ ИАС), отвечающего за разработку и внедрение цифрового решения. Комплекс техобслуживания и ремонта воздушных судов создан в рамках индустриального центра компетенций (ИЦК) «Авиационный транспорт». Цифровая платформа предназначена для автоматизации техобслуживания авиационной техники на всем жизненном цикле и создавалась с целью обеспечения импортонезависимости отечественной авиации в критически важных процессах поддержания лётной годности, технического обслуживания и ремонта воздушных судов, а также контроля агрегатов, налёта и документации. 🔼 Внедрение ИС «КУПОЛ» позволит поддерживать традиционный для Аэрофлота высочайший уровень надёжности и безопасности полётов. Система обеспечивает прозрачный сквозной контроль жизненного цикла агрегатов и запчастей, а также сроков техобслуживания самолётов. Подробнее на сайте. ✈️ Подписаться на пресс-службу Аэрофлота в MAX

✈️ Сквозь ливни и обледенение: шеф-пилот «Ила» рассказал, как Ил-114-300 добирался через всю страну на Восточный экономический форум 📍

🚁 Стабильный полет в любых условиях – обычная работа для НССА Ростеха. Наша Национальная служба санитарной авиации уже 9 лет помогает как можно быстрее доставить пациента туда, где есть нужные специалисты, оборудование и возможности для лечения. Но для врачей авиамедицинской бригады важна не только скорость. Вертолет должен идти максимально стабильно и предсказуемо, особенно когда медики продолжают оказывать помощь прямо во время полета. «Для медицинской бригады очень важно, чтобы полет проходил максимально стабильно и предсказуемо. Пилоты НССА демонстрируют высокий профессионализм, выдержку и ответственное отношение к работе. Они прекрасно понимают, что на борту находится пациент в тяжелом состоянии, а от точности их действий зависит не только выполнение задания, но и безопасность всей медицинской бригады. Особенно ценится способность экипажа работать на ограниченных площадках и в удаленных районах», – отметил заведующий отделением экстренной и консультативной медицинской помощи и медицинской эвакуации Центра медицины катастроф Республики Коми Юрий Беляев. НССА была создана в составе Ростеха в 2017 году. Ми-8 и «Ансат», которые пилотируют экипажи санавиации, производит наш холдинг «Вертолеты России». @rostecru

🚁 Нет дороги? У НССА есть вертолет! На Камчатке Национальная служба санитарной авиации Госкорпорации Ростех – часто единственный способ помочь пациенту. На полуострове вылеты нередко превращаются в спецоперацию: нужно работать на ограниченных площадках, забирать людей с морских судов и эвакуировать пострадавших с вулканов. Здесь без высочайшего мастерства пилотов никуда – и экипажи НССА его регулярно подтверждают. «Из особенностей нашего региона, так как у нас отсутствуют дороги: санитарные задания выполняются в основном воздушным транспортом. В нашем случае практически каждый вылет – это оказание помощи, которое приводит к спасению жизни человека. Основная особенность региона – это вулканы, эвакуация с морских судов, где от пилотов НССА требуется высокий профессионализм. Проблем в данном вопросе не возникало, так же, как не возникало проблемы с эвакуацией с вулканов», – отмечает главный врач Камчатского Территориального центра медицины катастроф Рустам Муллугалямов. Сложнейшие эвакуации наша НССА выполняет с помощью вертолетов Ми-8 и «Ансат» – их производит наш холдинг «Вертолеты России». @rostecru

🚁 У пилотов НССА Ростеха с медиками – своя «химия». Только так можно спасать жизни. Наша Национальная служба санитарной авиации была создана ровно 9 лет назад. Все это время экипажи вертолетов помогают врачам в кратчайшие сроки добираться до пациентов и оказывать им первую помощь. Медики подчеркивают: в санавиации мало хорошо летать и хорошо лечить – пилоты и врачи должны работать как одна команда. Особенно когда на счету каждая минута: при инфарктах, инсультах, тяжелых отравлениях или травмах после ДТП. «У пациентов с обширным инфарктом миокарда счет жизни идет на минуты, и каждое промедление может дорого обойтись. Наша работа напрямую зависит от уровня наших пилотов, потому что именно от них зависит, как быстро мы доставим пациента в профильное учреждение. С экипажем мы как единая команда: у нас уже выработан алгоритм взаимодействия, и всего-навсего достаточно одной фразы, чтобы понять друг друга», – отмечает врач анестезиолог-реаниматолог Республиканского центра медицины катастроф и скорой медицинской помощи Республики Чувашия Александр Степанов. @rostecru

🚁 Пилоты НССА помогут даже без навигации – проверено Курской областью. Национальная служба санитарной авиации Ростеха отмечает девять лет со дня основания. За эти годы она спасла тысячи жизней – часто вертолет оказывается единственным шансом своевременно доставить человека в больницу. Экипажи НССА – настоящие профи с колоссальным опытом: эвакуируют пациентов с вулканов, из открытого моря и непроходимых лесов. Особые благодарности они получают из приграничной Курской области, где не всегда доступна спутниковая навигация. «С 2022 года, когда у нас пропала вся навигация, именно из числа своих пилотов НССА Ростеха выделила людей, которые очень хорошо знают географию нашей области. Чтобы летать не по приборам, а "по знаниям". И по настоящее время эти пилоты все время с нами. Это часть команды – без них никуда. Мы спасли не одну жизнь, но особые случаи, конечно, все связаны с детьми», – отметила заместитель главного врача Курской областной многопрофильной клинической больницы Ирина Кокина. По ее словам, НССА стала ощутимой поддержкой для медиков Курской области в сложных условиях последних лет: «Ни на день компания не забрала у нас вот эту желтую "птичку", как мы ее ласково называем». «Птичек» для НССА – вертолеты Ми-8 и «Ансат» – производит наш холдинг «Вертолеты России». @rostecru

Добро пожаловать на борт — Ил-114-300 принимает важных пассажиров 🧳

#Дайджест 31 августа 2026 В огромным цеху производственного центра «Яковлева» стоят десятки новых готовых - или почти готовых - «Суперджетов». Тех самых, долгожданных, полностью импортозамещенных. Чем они отличаются от тех, на которых мы летаем по России сейчас? – в интервью «Комсомольской правде» рассказал директор производственного центра компании «Яковлев» Егор Попов. Межвузовский кампус площадью около 50 000 кв. м планируют создать в Иркутске. Его участниками станут ИРНИТУ, ИГУ и Байкальский государственный университет. «Мы посчитали, нам нужно на ту задачу, которую сегодня поставил президент, почти 5 тысяч человек еще привлечь на Иркутский авиационный завод с каждой специальностью», — говорит губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. На Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова разработали и проверили на цифровой модели новую организацию процесса окончательной сборки самолёта Ту-214. Проект предусматривает перепланировку цеха агрегатной и окончательной сборки, организацию поточной линии сборки с ориентацией на выпуск до 20 самолётов в год. Во Владивосток, в аэропорт Кневичи, прибыл самолет Ил-114-300, который должен стать «гостем» XI Восточного экономического форума (ВЭФ), который откроется 1 сентября, сообщили в пресс-службе Ростеха. Этот перелет стал самым протяженным для Ил-114-300. В рамках ВЭФ у заказчиков будет возможность осмотреть самолет со всех сторон, в том числе и внутри. Легендарный двигатель НК-93, разработанный в 1990-е годы в Самаре, получил новый шанс на внедрение в серийное производство. 22 августа съезд «Единой России» дополнил Народную программу партии планами наладить серийное производство самолетов Ту-214, Ил-96-300 и Ил-96-400М. Поднять их в воздух способен самарский НК-93. Сколько времени может потребоваться на завершение испытаний двигателя – разбиралось «Самарское Обозрение». Как сообщают, в показанном 28 августа 2026 года по узбекскому телевидению концерте по случаю празднования 35-летия государственной независимости Узбекистана, было, в числе прочего, продемонстрировано видео прибытия в Узбекистан первых шести закупленных этой республикой китайских истребителей J-10CE. В связи с ростом числа повреждений самолетов в аэропортах и столкновений с птицами Минтранс планирует расширить перечень индикаторов риска в гражданской авиации, включив четыре новых фактора опасности. Два фактора касаются аэропортовой деятельности — орнитологической безопасности и повреждений самолетов на земле во время обслуживания, два — авиационных работ. Минпромторг предложил новую финмодель поставок будущих отечественных самолетов, где будет преобладать банковское фондирование. Новая модель создает риски замедления производства. Но государство вынуждено искать баланс между доступностью денег и необходимым объемом инвестиций в обновление авиапарка. Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале. ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

Вид из офиса наших летчиков ✈️ Завидуем и влетаем в рабочую неделю ✈️

✈️Поделились экспертным мнением с авторами программы «Военная приемка» на телеканале «Звезда». Новый выпуск полностью посвящен самолету ЛМС‑901 «Байкал». Воздушное судно создается на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА). Новый самолет малой авиации полностью спроектировали и построили в России. Ожидается, что «Байкал» будет востребован для перевозки пассажиров и выполнения авиационных работ. Подробнее о планах использования самолета рассказал член Общественного совета при Росавиации, глава альянса «Аэрохимфлот» Клим Галиуллин: «Изначально самолет «Байкал» задумывался для перевозки пассажиров. Но принято совершенно грамотное решение начать его эксплуатацию именно в отрасли авиационных работ для обеспечения безопасности полетов пассажиров. После того, как он наберет опыт, когда будут убраны «детские болезни», которые неизбежны при создании любого самолета, когда будет наработан опыт эксплуатации, можно говорить о безопасной эксплуатации на пассажирских перевозках». ✈️ Вопросы развития отечественной авиационной промышленности находятся под особым вниманием Общественного совета при Росавиации. Общественный совет при Росавиации в Макс

SSJ-100 в деле 🔛 Пока ждали Ил-114-300 во Владивостоке, сняли для вас краткое изложение работы аэропорта Кневичи за час: один SSJ-100 сменяется на перроне другим, и так несколько раз! ❤️

🤩🛩Резкое торможение и мгновенный разгон: испытательный полет самолета "Байкал" по специальной программе показал телеканал "Звезда". Летчик продемонстрировал режимы штопора и сваливания, проверив устойчивость воздушного судна. "На высоте 700 метров "Байкал" выполнил "посадку на облако". Это имитация захода на посадку, выдерживание скорости, снижение до минимальной скорости и уход на второй круг. Мы на машине по трассе едем быстрее, чем самолет заходит на посадку", — объяснил летчик-испытатель Александр Казанцев. В малой авиации конструкторы чаще делают ставку на минимальную скорость. Проводить десантирование, заниматься сельхозработами и вести мониторинг лесных пожаров проще на малых скоростях. "Байкал" летает с новым отечественным двигателем ВК-800, который производят на Уральском заводе гражданской авиации. Все испытания самолет прошел успешно. 📍Как создается новый самолет, чем он будет отличаться от Ан-2 и куда уйдут первые серийные "Байкалы" — смотрите в новом выпуске "Военной приемки" на телеканала "Звезда". 📬 Не грузит видео? Смотрите в MAX

+2

Владивосток, встречай Ил-114-300 ✈️ Турбовинтовой Ил-114-300 прибыл в международный аэропорт Кневичи города Владивостока 🛬 В рамках XI Восточного экономического форума, который стартует 1 сентября, с самолетом ознакомится ряд делегаций, в том числе потенциальные заказчики машины.

«Со словами благодарности за фантастический полет во время испытаний «Байкала». Съемочная группа «Военной приемки» Автор программы «Военная приемка» Алексей Егоров поблагодарил коллектив Летно-испытательного комплекса в книге отзывов ЛИК Уральского завода гражданской авиации. Программа также выражает благодарность работниками производственной площадки и руководству АО «УЗГА» в составе Союза машиностроителей России за содействие в подготовке фильма. А вы уже посмотрели новую «Военную приемку» про ЛМС-901 «Байкал»? Ставьте реакции 😉 Следите за новостями #УЗГА 🔔 🔴 @uwca_ru Присоединяйтесь! ☑️

🫶«“Байкал“. Надежда малой авиации России» — в эфир вышел фильм «Военная приёмка» Телеканала «Звезда» о нашем ЛМС-901 «Байкал»! 🛫 Автор «Военной приёмки» Алексей Егоров отправился на Уральский завод гражданской авиации (в составе Союза машиностроителей России) в Екатеринбург и собственными глазами увидел как создается новый самолет малой авиации, от начала до конца спроектированный и построенный в современной России. 🛬Ведущий разобрался, чем «Байкал» будет отличаться от Ан-2 и лично поучаствовал в летных испытаниях перспективной машины. ❕Особое внимание уделено новому турбовинтовому двигателю, который с нуля создается вместе с самолетом. 🌀На что будет способно новое воздушное судно, какие у него перспективы и куда уйдут первые серийные «Байкалы» — обо всем этом в новом выпуске «Военной приёмки». Следите за новостями #УЗГА 🔔 🔴 @uwca_ru Присоединяйтесь! ☑️

🫶 В ЕАО открыли экспериментальный цех по производству новой аэродромной техники В торжественной церемонии запуска приняли участие замглавы Минпромторга России Иван Куликов и губернатор Еврейской Автономной Области Мария Костюк. Новый экспериментальный цех Регионального технического центра (РТЦ) открылся при поддержке Минпромторга России и Правительства области. Компания производит оборудование для обслуживания воздушных судов: пассажирские трапы, багажные тягачи, кейтеринговые автолифты, обогреватели, а также спецмашины и транспортеры. Ряд продукции не имеет аналогов в России и поставляется за рубеж. «С гордостью можем сегодня сказать, что наша страна способна обеспечить себя качественной современной аэродромной техникой, произведенной здесь, в Еврейской автономной области», - сказал Иван Куликов. В новом цехе РТЦ планирует создавать новые образцы техники и расширять линейку оборудования для наземного обслуживания авиации. Развитие производства также позволит предприятию увеличить число рабочих мест. Подробнее — на сайте и в Дзен. ➡️Минпромторг России в MAX

Подведомственное Росавиации ФКП «Аэропорты Красноярья» продолжает придавать индивидуальность северным аэровокзалам. В этом году новый облик получил аэропорт города Кодинска: фасад аэровокзала украсила художественная роспись. ➡️На фасаде здания — природа Кежемского округа: могучие реки, бескрайняя тайга и легендарный Ан-2, который в 2027 году отметит 80-летие со дня первого полета. Автор работы — художник из Красноярска. ФКП «Аэропорты Красноярья» оформляет все свои аэропорты в едином стиле: муралы уже украшают Диксон, Туруханск, Хатангу, Байкит, Туру и Подкаменную Тунгуску. 📍 Новый аэровокзал площадью более 800 кв. м открылся в апреле. Развитие аэропорта продолжается в рамках федпроекта до конца 2029 года: в планах — капремонт аэродрома и оснащение светосигнальным оборудованием. ✈️ Следуйте за Росавиацией| Наши каналы в MAX и telegram

✈️ Ростех представит на ВЭФ-2026 авиационные новинки для Дальнего Востока. Экспозиция Госкорпорации на XI Восточном экономическом форуме сформирована с учетом специфики макрорегиона – огромных расстояний, сложного климата и ограниченной наземной инфраструктуры. Среди наших ключевых экспонатов: ▪️ Полностью российский турбовинтовой самолет Ил-114-300, созданный ОАК. Машина способна работать на коротких «взлетках». Она уже получила сертификат типа и успешно прошла испытания экстремальными температурами. ▪️ Винтокрылая машина Ми-171А3 «Вертолетов России» будет впервые показана в модификации с салоном повышенной комфортности. Дополнительная тепло- и звукоизоляция адаптирует ее для длительных перелетов. «Такая техника поможет расширить транспортные возможности регионов и создать основу для развития маршрутной сети на Дальнем Востоке», – отметил глава делегации Госкорпорации Ростех Дмитрий Азаров. Также на форуме будут представлены решения КРЭТ для промышленности и радиоэлектроники. А Калининградский янтарный комбинат привезет редкие образцы балтийского самоцвета возрастом 35-40 млн лет, которые впервые войдут в число лотов ежегодного аукциона. Мероприятие пройдет во Владивостоке с 1 по 4 сентября. @rostecru

📢 Центр аддитивных технологий ОДК внедряет новые жаропрочные сплавы для 3D-печати деталей авиадвигателей Два новейших сплава для 3D-печати проходят испытания в Центре аддитивных технологий Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха. Уникальные материалы, устойчивые к температурам до 1000 °C, обеспечат повышенную прочность и длительный срок эксплуатации деталей авиационных двигателей. Результаты проекта представлены на панельной дискуссии «Критические технологии как основа создания перспективных средств выведения для частного космоса» на форуме «Технопром». «Специалисты ЦАТ провели большую работу по адаптации сплавов для технологии селективного лазерного сплавления. Сплавы, которые изначально создавались для литейного производства, показывают хорошую устойчивость к длительным нагрузкам при высоких температурах. Это означает, что силовые установки могут стать более совершенными, надежными и выносливыми. Применение новых сплавов в 3D-печати позволит конкурировать с уже используемыми сплавами на основе никеля и кобальта. Сейчас продолжается отработка технологии печати и ведутся испытания на длительную прочность», – отметил начальник центральной измерительной лаборатории ЦАТ Роман Малинин. 🔴Новые литейные коррозионностойкие материалы с повышенной температурой начала плавления можно применять при изготовлении деталей по технологии селективного лазерного сплавления. Сейчас уже испытываются первые изделия из этих сплавов – опытные образцы колеса турбины авиадвигателя, от температурной устойчивости которых зависит эффективность всей силовой установки. 🫥 Подписывайтесь на ОДК