Вокруг Каспия

Высокопоставленный сотрудник министерства обороны Турции Илкай Алтындаа, ответственный за сферу обороны и безопасности, встретился с Маджидом Мирахмади, ответственным за разведку и безопасность в Генеральном штабе Вооружённых сил Ирана. Во время встречи Алтындаа заявил, что Турция рассматривает Иран как дом, и провозгласил: безопасность Исламской Республики Иран — это безопасность Турции. Иранский представитель ответил, что безопасность и стабильность Турции важны для Ирана, поблагодарил Анкару за осуждение действий Израиля и подчеркнул приверженность Тегерана углублению братских отношений между странами.

Подвели итоги с уважаемым каналом LogiStan https://t.me/logistan/10672

😀 Как Китай инвестирует в страны Евразии: новое исследование ЕАБР ⬇️ ⚡Несмотря на спад глобальных потоков ПИИ, Китай продолжает наращивать инвестиции в Евразийский регион. Согласно новому докладу ЕАБР «Мониторинг взаимных инвестиций», к середине 2025 года объем накопленных китайских вложений в страны Евразийского региона достиг рекордных $66 млрд, увеличившись на 80% за последние 10 лет. Ключевые выводы, которые меняют картину: ◻️ Рост вопреки тренду: За последние 1,5 года китайские инвестиции в регион выросли на $7,4 млрд (+13%), в то время как мировой приток ПИИ в 2024 г. упал на 11%. ◻️От сырья к технологиям: Происходит структурный сдвиг. Доля вложений в обрабатывающую промышленность и энергетику выросла в 2-3 раза, а сырьевого сектора — снизилась. ◻️ Казахстан и Узбекистан - лидеры в Центральной Азии: Казахстан лидирует по объему привлеченных инвестиций, а Узбекистан - по темпам прироста. За 10 лет прирост китайских ПИИ в Узбекистан составил $10,4 млрд. Общий объем инвестиций Китая в Центральную Азию достиг $36 млрд к середине 2025 года. ◻️ Частный бизнес в авангарде: Доля частных китайских компаний в инвестициях растёт, а их проекты — это в основном «greenfield» (создание производств «с нуля»). __ 💡 Что это значит для региона? Китайские инвесторы всё больше ориентируются на создание новой промышленной и энергетической инфраструктуры, что задает тренд на технологическое развитие и улучшение инвестиционного климата в Центральной Азии. 💻 Полный текст доклада «Мониторинг взаимных инвестиций: Китай и Евразийский регион» доступен на нашем сайте. #ЕАБР #инвестиции #Китай #ЦентральнаяАзия #экономика #аналитика #ПИИ

Для понимания паромного движения на транскаспийском маршруте текущий график (обновляется ежедневно). https://ships.asco.az/ru

Оператор порта Курык (Semurg Invest), принадлежащий казахстанской ж.д. не оставляет попыток создать собственный паромный флот. Теперь, вместе с грузинским инвестором (см.👇). В октябре, схема приобретения описывалась так: AD port заказывает на Бакинском судостроительном два парома стоимостью $62 млн , и передает их Semurg Invest. По плану Бакинской верфи действительно будет сдан один паром в первом полугодии 2026 года, но его заказчиком было азербайджанское ASCO. Скорее всего, его и передадут казахстанской компании. Откуда будут брать второй паром, и последующие пока не понятно. Причем, насколько можно судить, проходов паромов через Волго-Дон, принадлежащих Казахстану в этом году не сообщалось. https://www.inform.kz/ru/paromi-mezhdu-kazahstanom-i-azerbaydzhanom-nachnut-kursirovat-v-sleduyushem-godu-ed7491

Через Волго-Донской канал в навигацию 2025 года прошло свыше 4,5 млн т грузов, в том числе более 1,9 млн т нефтепродуктов.

Производство в промышленности России снизилось на 0,7% в ноябре 2025 года – данные Росстата https://www.kommersant.ru/doc/8316495

Важный итог года по МТК СЮ. На днях, РЖД, ADY, ИрЖД подписали в Москве протокол, закрепляющий комплексные сквозные ставки на транспортировку грузов по западной ветке МТК Север - Юг. Делегации провели первичную оценку объёмов перевозок на 2026 год и обсудили планы работы по привлечению на сегмент МТК неконтейнерных грузов - чёрных металлов, зерновых и леса, бумаги и удобрений. https://1520international.com/content/2025/dekabr-2025/stavki-sdelany/ Кстати, ещё один интересный момент в этой связи - обсуждается ли транзитный тариф для поставок из РФ в Армению. Отдельные поставки уже пошли и будут набирать обороты.

Мощные "посадки" в бакинском порту Говсан. Уточнение: не путать порт Говсан (зерновой терминал) с портом Алят. https://haqqin.az/newsarchive/369931

🇰🇿 Мультимодальный хаб в аэропорту Актау планируют построить к 2030 году В настоящее время объем грузовых авиаперевозок через аэропорт Актау в Мангистауской области Казахстана не превышает 3 тысяч тонн в год. Об этом на брифинге заявил аким (губернатор) региона Нурдаулет Килыбай. По его словам, к 2030 году этот показатель планируют увеличить в 33,3 раза — до 100 тысяч тонн. Чиновник сообщил, что для достижения таких результатов турецкая группа компаний YDA Holding реализует проект строительства мультимодального логистического хаба на базе Актауской воздушной гавани. Глава Мангистауской области отметил, что создать и ввести в эксплуатацию этот логистический объект планируют в течение ближайших пяти лет. ℹ Аэропорт Актау находится в доверительном управлении YDA Holding с 2008 года. В 2024 году турецкий холдинг сообщил о планах по инвестированию $442 млн в развитие этой воздушной гавани в качестве регионального логистического хаба. Взамен YDA Holding затребовал ряд мер господдержки: • льготные цены на авиатопливо • льготные тарифы на услуги аэронавигации • строительство 22-километровой ж/д в аэропорт • строительство 5-километровой автомобильной дороги в аэропорт • упрощение таможенного и пограничного контроля • включение хаба в список предприятий СЭЗ «Морпорт Актау» Читайте также: Объем грузовых авиаперевозок в Казахстане вырос на 5,2%, грузооборот — на 6,5% Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

Азербайджано-турецкая межправкомиссия согласовала обширный план действий для удвоения товарооборота с нынешних $8 млрд. Понятно, что основная доля торговли зависит от углеводородов. В ненефтянной сфере запланированы совместные промышленные центры обучения, специальное соглашение о сотрудничестве в сельском хозяйстве, программы обмена опытом в диапазоне от здравоохранения до туризма и банковского дела.

Euroclear разблокировал свыше $600 млн средств ЕАБР для казахстанских проектов https://www.kommersant.ru/doc/8315248

🌊 Индустриальный порт ERSAI приступил к реализации стратегического проекта по дноуглублению акватории и подходного канала в порту Курык, направленного на увеличение глубин до 5 м и обеспечение круглогодичной навигации. Об этом сообщает пресс-служба министерства транспорта Республики Казахстан. «Проект полностью финансируется за счет собственных средств ERSAI», — говорится в сообщении. ➡️ Отмечается, что в рамках подготовки проекта ERSAI инвестировал в строительство собственного земснаряда Cutter Suction Dredger (CSD 650) — ERSAI 5, обеспечив полный контроль над сроками, качеством и стоимостью дноуглубительных работ. 🗓 Срок реализации проекта — январь — июнь 2026 года. Проектные глубины составляют 5 м. Общий объем работ — 1 млн куб. м. 👉 Уточняется, что дноуглубление является базовым элементом комплексной стратегии роста ERSAI, включающей запуск контейнерного терминала и расширение судостроительных и судоремонтных мощностей. ➡️ Реализация проекта создает предпосылки для роста грузооборота, привлечения транзитных потоков Среднего коридора и формирования устойчивой платформы для дальнейших инвестиционных проектов в Каспийском регионе. 🖥 Напомним, крупнейший в России Форум дноуглубительных компаний ежегодно в Москве в рамках конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» проводит ИАА «ПортНьюс» в партнерстве с ФГУП «Росморпорт» и ФГУП «Гидрографическое предприятие» при поддержке Морской коллегии РФ. ⚡️ Скриншот из ТГ-канала Минтранса Казахстана

Нахождение в составе СНГ и ЕАЭС нынешней Армении прозападного курса показывает, что такой разношёрстный клуб лидеров, разных поколений и установок, вполне возможен, даже подчеркивает плюрализм. Посмотрим, несколько долго они смогут удерживать этот баланс. Складывается впечатление, что Пашинян действительно верит в возможность одновременного сближения с ЕС и ЕАЭС. В 2013 году такая вероятность не казалась нулевой. Впрочем и сейчас такой процесс можно растягивать во времени достаточно долго..

Пашинян, конечно, уникален как собственно и Армения.. В процессе достаточно глубокой смены внешнеполитического вектора, его команде удается удержать власть и сохранить "нормальность" в отношениях с Кремлём (не известно, чем закончится по обоим направлениям, но тем не менее). Пожалуй, это главный армянский итог на 2025 год, за полгода до парламентских выборов в июне 2026. Не будем вдаваться в перечень глубинных приводных этой ситуации (удержание от падения в тотальный кризис при наличии массы конфликтных точек и не совпадающих позиций), в принципе их не сложно перечислить, как с точки зрения Армении, так и России. Но факт остаётся фактом, этого не удалось, ни политикам Молдовы, ни тем более Украины, и даже Грузия в общем-то при всём стремлении нормализовать с Москвой не может сделать это в полной мере. Сложившаяся новая балансировка достаточно выгодна как для Еревана, так и для Москвы.👇

Путин выразил соболезнования Рахмону в связи с гибелью мальчика из Таджикистана при нападении в школе в Одинцово https://www.kommersant.ru/doc/8314364

Азербайджан планирует увеличить производство продовольственной пшеницы до 50% своих потребностей -- Минсельхоз БАКУ, 22 дек (Рейтер) - Азербайджан, который в настоящеевремя покрывает основную часть спроса на продовольственнуюпшеницу за счет импорта, преимущественно из России, планирует вближайшие годы увеличить долю внутреннего производства до 50%национальных потребностей с нынешних около 20%, сообщил ⁠Рейтервысокопоставленный представитель министерства сельскогохозяйства Азербайджана. "Ежегодная потребность в продовольственной пшенице вАзербайджане составляет около 1,8 миллиона тонн. Из примерно 1,6миллиона тонн пшеницы, производимой внутри страны, лишь 300.000-400.000 тонн используется в ⁠качестве продовольственной, чтопокрывает около 20% внутреннего ​спроса", - сказал СеймурСафарли, начальник отдела организации и ⁠мониторингарастениеводства министерства сельского хозяйства. По его словам, министерство намерено постепенно наращиватьпроизводство за счет внедрения современных систем орошения,совершенствования агрономических практик и расширения ⁠участиякрупных фермерских хозяйств и агропарков. В поддержку этих усилий в 2022 году Азербайджан запустилгосударственную программу производства продовольственнойпшеницы, ‌направленную на стимулирование выращивания зерна болеевысокого качества. "В рамках программы в 2025 году продовольственной пшеницейбыло ‍засеяно около 23.000 гектаров. Средняя урожайность на этихплощадях достигает 56 центнеров с гектара, ‌что почти вдвоепревышает средний показатель по стране", - отметил Сафарли. Он добавил, что объем производства в рамках ​программы выросдо 125.000 тонн в 2025 году с 112.000 тонн в 2023 году. Несмотря на целевую поддержку, общий объем производствапшеницы в Азербайджане в текущем году снизился ⁠до 1,58 миллионатонн с 1,69 миллиона ‍тонн годом ранее, главным образом из-засокращения посевных площадей. "Спад в основном связан с уменьшением ‌посевов наосвобожденных территориях Азербайджана... Если в прошлом году наэтих территориях ежегодно засеивалось около 80.000 гектаров, тов 2025 году показатель сократился до 51.000 гектаров", - сказалСафарли. Согласно прогнозам министерства сельского хозяйства, в 2026году площади под пшеницу и ячмень останутся на уровне около930.000 гектаров. Объем производства продовольственной пшеницы, как ожидается,также сохранится в диапазоне 300.000–400.000 тонн. Азербайджан по-прежнему в значительной степени зависит отимпорта пшеницы, 90% которого ‍приходится на Россию, 9% - наКазахстан, ‍остальное - на другие страны. В 2024 году Азербайджан импортировал 1,292 миллиона тоннпшеницы на сумму $279,7 миллиона. Поставки из России составили 1,165 миллиона ‍тонн на $251,5миллиона, из Казахстана - 125.300 тонн на $27,5 миллиона. Импортиз других стран составил около 1.000 тонн на $852.700. Сафарли сказал, что, несмотря на усилия правительства порасширению внутреннего производства ⁠и укреплениюпродовольственной безопасности, объемы импорта в 2025 и 2026годах, как ожидается, останутся примерно на текущем уровне. (Наиля Багирова. Редактор Дмитрий Антонов)

Вопрос финансирования этой дороги достаточно интересный. Возможно это будут китайцы, что логично. Но интересно, что инвестиции для проекта Карс - Ыгдыр - граница Начыванской автономии, собрали через консорциум кредитных агентств Швеции (EKN) и Австрии (OeKB), под гарантии Исламского банка. https://1520international.com/content/2025/dekabr-2025/vpisatsya-v-proekt-novogo-shyelkovogo-puti/

Алиев не поехал в Санкт-Петербург. Скорее всего, будет принимать в Баку вице-президента Турции, который прибывает на заседание межправительственной комиссии и азербайджано-турецкий бизнес форум. Что интересно, совпадения графиков мероприятий были известны за несколько недель. Но в администрации Алиева тянули до последнего момента, не давая отказ от мероприятия в СПб... видимо чего-то ждали.

Сообщают, что генеральным подрядчиком строительства Решт-Астара выбрана иранская инжиниринговая компания "Хатам аль-Анбия" (инженерно-строительное подразделение КСИР). https://1520international.com/content/2025/dekabr-2025/stroitelstvo-skrepleno-dogovoryennostyu/