Вокруг Каспия

По саммиту ЕАЭС Узбекистан подписал решение о начале процесса подготовки к обмену информацией о товарах и транспортных средствах, перемещаемых через таможенные границы ЕАЭС и Узбекистана. Подписано Соглашение о свободной торговле ЕАЭС - Индонезия. Средняя ставка, применяемая Индонезией к товарам ЕАЭС, снизится в пять раз, с 10,2% до 2%. Часть пошлин будет обнулена сразу после вступления соглашения в силу, часть поэтапно, в течение периода от 3 до 15 лет. В перечне сельскохозяйственных товаров, снижение тарифа касается зерновых (пшеница, просо, рожь, овес, пряности), отдельные виды муки, хлебобулочные изделия, рыба и мясо КРС, молочная продукция, включая сухое молоко и сыры, минеральные воды и многие другие позиции. В части промышленного сектора уступки предоставлены по следующим категориям товаров: продукция металлургической промышленности, нефтепродукты (включая легкие и прочие дистилляты), уголь и антрациты, удобрения, полимеры первичных форм, продукция лесопромышленного комплекса (фанера, мебель и т.д.), строительная техника, различные виды оборудования.

⚡️Объяснения Посла Исламской Республики Иран в РФ относительно проблем водителей грузовиков на границе с Азербайджаном PS. После долгих объяснений посол Ирана в России просит иранских экспортёров отправлять свои грузы через Каспий, Армению и Туркменистан. تلگرام | Телеграм | اینستاگرام | Инстаграм ● @corridorir ● @corridorru

Первый саммит «Центральная Азия – Япония»: ключевые особенности и итоги 1. Этот саммит стал 9-м среди аналогичных встреч в верхах в рамках многостороннего взаимодействия «ЦА+», которые с 2022 года прошли с участием глав государств Центральной Азии и руководителей партнерских стран и международных организаций. Кстати, 10-м претендует стать саммит «Центральная Азия – Республика Корея», проведение которого запланировано в 2026 году. 2. Уже тот факт, что Санаэ Такаичи провела саммит спустя двух месяцев с момента занятия поста премьер-министра Японии, демонстрирует большую значимость центральноазиатского направления во внешней политике этой страны. Следует также отметить, что саммит не состоялся при ее предшественниках Фумио Кисиде и Сигэру Исибе. Судя по всему, на это в основном повлияли кризисные процессы в политической жизни Японии, которые привели к отставке того и другого. В связи с этим Такаичи также было важно показать президентам стран ЦА, что под ее руководством правительство готово обеспечить максимальную стабильность и последовательность в отношениях Японии с каждой из этих стран. 3. Санаэ Такаичи также известна своими жесткими заявлениями в адрес Китая, в которых просматривается намерение ограничить его влияние в Азиатско-Тихоокеанском регионе и других зонах политико-экономических интересов Японии. Так что Токио стремится хотя бы сильно не отставать от Пекина в Центральной Азии. 4. В качестве ключевого шага в отношении Центральной Азии Япония представила «Токийскую инициативу CA+JAD», призванную содействовать социально-экономическому развитию стран региона. Ее основными направлениями являются экология и устойчивость, транспортная и цифровая связуемость и развитие человеческих ресурсов. Япония также намерена в течение ближайших 5 лет реализовать в регионе ряд бизнес-проектов на сумму 3 трлн. иен (около $20 млрд.). 5. Кроме того, по итогам двусторонних переговоров между японским премьером и президентами стран ЦА и других мероприятий было подписано более 150 документов официального и коммерческого характера. В том числе более 60 двусторонних документов на сумму свыше $3,7 млрд. подписали Казахстан и Япония. В частности, 6 документов направленны на развитие двустороннего сотрудничества в сфере мирного использования атомной энергии, что актуально для Казахстана. 6. Принятая по итогам саммита Токийская декларация, состоящая из 53 пунктов, ориентирована на трансформацию отношений между Японией и пятью странами ЦА в более глубокое и многогранное стратегическое партнерство (https://www.newscentralasia.net/2025/12/20/tokijskaya-deklaraciya-yaponiya-i-centralnaya-aziya-vstupayut-v-novuyu-ehru-strategicheskogo-partnerstva-obzor-polnyj-tekst-deklaracii/). В ней участники саммита, в частности, выразили взаимную поддержку в вопросах урегулирования критических ситуаций, создающих угрозы для безопасности их стран. Так, Япония выступила за стабилизацию ситуации в Афганистане. В свою очередь, страны ЦА поддержали ее относительно денуклеаризации Корейского полуострова. 7. Отдельно выделяются договоренности о продвижении и расширении сотрудничества по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута, или Среднего коридора. К примеру, известно о готовности Японии принять участие в совершенствовании таможенных процедур в казахстанском порту Актау на Каспийском море. Учитывая активное участие Китая в использовании и развитии этого маршрута, рассматриваемые намерения Японии наглядно отражают конкуренцию этих стран в целом и за влияние в ЦА, в частности. 8. Поднятие президентами центральноазиатских республик во время саммита вопросов общерегионального значения является одним из важных показателей поддержания и продвижения политической субъектности Центральной Азии в системе международных отношений. В свою очередь, это является следствием укрепления и развития внутрирегиональной кооперации стран региона. 9. Для Казахстана еще одним важным итогом саммита стало принятие председательства в Диалоге «Центральная Азия + Япония» с проведением второй встречи в верхах в Астане.

ЕАБР публикует очередной мониторинг прямых иностранных инвестиций в Евразийском регионе за период с 2016 по первое полугодие 2025 года. Россия по-прежнему доминирует. Казахстан и Узбекистан становятся ключевыми игроками: Казахстан - один из крупнейших инвесторов и получателей (исходящие накопленные инвестиции составляют $3,25 млрд, входящие - $9,4 млрд). Узбекистан — крупнейший реципиент ПИИ из стран Евразийского региона ($10,7 млрд, или 22,3% от регионального объема). https://eabr.org/analytics/special-reports/investment-cooperation-in-the-eurasian-region/

Бакинский морской порт публикует статистику: - за 11 месяцев 2025 года ADY приняла из Китая 350 блок-поездов (128 транзитные), больше на 34%; - объем контейнерных перевозок в 2025 году преодолел 100.000 TEU, в 2024 году - 76.775 TEU; - в 2026 году контейнерооборот порта дирекция ожидает свыше 110.000 TEU.

Беларусь запустила ускоренный контейнерный поезд в Иран через Туркменистан | Логистика https://business.com.tm/ru/post/14803/belarus-zapustila-uskorennyi-konteinernyi-poezd-v-iran-cherez-turkmenistan

Через Волго-Дон российскими судами https://business.com.tm/ru/post/14754/suvari-shipping-dostavila-promyshlennoe-tyazhelovesnoe-oborudovanie-v-port-turkmenbashi

⚡️Пашинян попросил Россию восстановить ж/д пути к границам Азербайджана и Турции Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что обратился к России с просьбой восстановить участки железных дорог, ведущих к границам с Азербайджаном и Турцией. «Я попросил наших партнеров из России в срочном порядке заняться полным восстановлением железных дорог на участках от Ерасха до азербайджанской границы, от Ахурика до турецкой границы», — сказал он. Также, по его словам, в ближайшее время планируется поднять вопрос по участку Иджеван — Газах. Брифинг транслировался на YouTube-канале 24 News. Пашинян выразил надежду на быструю реализацию проекта. Напомним, с 2008 года железные дороги Армении находятся под управлением «Южно-Кавказской железной дороги» (ЮКЖД), дочерней структуры ОАО «РЖД», на основании концессионного договора сроком на 30 лет с возможным продлением.

Крупный вклад в сегмент строительно-ремонтных материалов ЕАЭС. https://ulysmedia.kz/news/64316-ispantsy-postroiat-novyi-zavod-v-kazakhstane-za-44-mlrd-tenge/

По визиту Бабушкина в Баку. 1. В декабре месяце носит регулярный характер, в особенности, последние годы. Подводят итоги двустороннего межрегионального взаимодействия. 2. Бабушкин, оказался в критический, сложный момент отношений Москвы и Баку "послом добрых намерений", его активность, видимо, одобренная в Кремле, стала политический демонстрацией, что не все разбито после крушения самолёта: визит в азербайджанское посольство в Москве 10 февраля; последующий визит в Баку в марте в составе делегации Матвиенко. Оперативная организация двусторонней межправительственной комиссии в августе, после отказа от проведения заседания накануне в Москве (не точно понятно какой из сторон), за несколько дней ее организовали в Астрахани. 3. До сих пор мало связующих проектов между Астраханью и Баку. Экономические линии взаимодействия очень слабые. Астраханской области нужны зарубежные инвестиции из группы дружественных стран. В поле внимания Бабушкина долгое время была идея поставить паром, создать регулярный рейс Астрахань -Баку. Пока не получается, по ряду экономических и политических вопросов. Сейчас есть смысл, взять на вооружение более лёгкий проект: поставить сухогруз, (с расчетом на контейнерные перевозки) проекта 00108 астраханских судостроителей. Такой транспорт будет легче датировать, а это будет необходимо определенный период времени (проект престижа), во всяком случае, обойдет имеющиеся препятствия заблокировавшие паромную линию.

Одна из целей визита Арагчи в Москву: в январе произойдет подписание договора РФ-Иран по работам Решт-Астара. https://t.me/rzd_partner_news/3688

Казахстан в докладе «Контуры нового стратегического партнёрства между Россией и странами Центральной Азии» 16 декабря эксперты Фонда развития гражданского общества и Центра политической конъюнктуры представили доклад, посвященный анализу контуров нового стратегического партнерства между Россией и странами Центральной Азии. Что там сказано про Казахстан? Казахстан в докладе охарактеризован как ключевой и наиболее глубоко интегрированный партнёр России в Центральной Азии, обладающий наибольшим экономическим, институциональным и кооперационным потенциалом в регионе. Наша страна формирует около 60% совокупного ВВП Центральной Азии и выступает главным торгово-экономическим партнёром РФ в регионе — до 40% всего оборота России со странами ЦА приходится именно на Казахстан. Доклад подчёркивает лидирующую роль Казахстана в евразийской интеграции: страна является соучредителем ЕАЭС и активным участником формирования наднациональной повестки (транспорт, энергетика, цифровизация), сочетая это с гибкой многовекторной внешнеэкономической политикой. Отдельно отмечается сбалансированность курса Астаны — одновременное участие в интеграционных механизмах с Россией и развитие партнёрств с Китаем, ЕС и США, включая проекты «Срединного коридора» и инициативы в сфере критических ресурсов. Казахстан рассматривается как основная площадка промышленной, энергетической и высокотехнологичной кооперации с Россией. В стране действует более 23 тысяч компаний с российским участием — почти половина всех предприятий с иностранным капиталом. Только в 2024 году российские валовые инвестиции составили $4,052 млрд, а за первое полугодие 2025 года — $1,143 млрд. С 2022 года Россия стала крупнейшим инвестором в экономику Казахстана. Доклад фиксирует, что уровень институциональной плотности (более 300 двусторонних соглашений, межправительственные комиссии, форумы регионов) позволяет говорить о формировании особого интеграционного пространства в рамках так называемой «Большой евразийской шестерки», где Казахстан играет системообразующую роль. Инвестиции охватывают нефтегазовый сектор, металлургию, машиностроение, энергетику, транспорт, нефте- и газохимию, производство удобрений и сельское хозяйство. Среди ключевых проектов — участие «Сибура» и «Татнефти» в формировании нефтегазохимического кластера на западе страны, а также масштабные инициативы «ЕвроХима», реализуемые в партнёрстве с китайской CNCEC. Потенциально крупнейшим проектом может стать строительство российской атомной электростанции в Казахстане. Основные рекомендации авторов доклада состоят в углублении торгово-экономического сотрудничества, а также в инициировании совместных проектов с Казахстаном в сфере искусственного интеллекта, с опорой на формируемую в Астане мощную технологическую инфраструктуру. Это направление рассматривается как одно из перспективных для углубления кооперации в ближайшее десятилетие.

Ассоциация АФАНАСИЙ НИКИТИН предлагает вниманию своей уважаемой аудитории Презентацию результатов исследования Центра конкурентного права и политики БРИКС о глобальных продовольственных рынках в выступлении Алексей Иванова, директора Центра конкурентного права и политики БРИКС, профессора юридического факультета Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики», Москва. Профессор Иванов – член Экспертного совета ААН. • Участники дискуссии: Джозефин Чанда Катома, исполняющая обязанности главного расследующего по делам о картелях и ограничительных деловых практиках, Комиссия по конкуренции и защите прав потребителей Замбии • Хосе Бельтре Куэвас, директор Департамента по продвижению и защите конкуренции, ProCompetencia, Доминиканская Республика • Элеанор М. Фокс, заслуженный профессор Уолтера Дж. Деренберга по регулированию торговли в Школе права Нью-Йоркского университета, США • Саймон Робертс, профессор экономики Йоханнесбургского университета; профессор экономики Школы востоковедения и африканистики Лондонского университета (SOAS) Подробнее и региcтрация: https://t.me/bricscompcentre/1013

К завтрашним переговорам глав МИД России и Ирана, Лавров высказал пожелание к Меджлису ратифицировать Каспийскую Конвенцию до саммита 2026 года. https://mid.ru/ru/foreign_policy/news/2065749/

Иран объявил о повышении цен на топливо впервые с 2019 года. Это повышение происходит в то время, когда власти сталкиваются с экономическими трудностями и экологическими катастрофами (например, вокруг столицы Тегерана из-за долгой засухи в водохранилищах осталось от нормы 10% воды). На субсидирование низких цен на бензин Иран тратит до 60 млрд долларов в год. Но и после повышения цены на бензин по мировым и даже российским и американским меркам останутся смешными. Новая система ценообразования, вступившая в силу в полночь 13 декабря, предусматривает, что автомобилисты будут платить 15.000 риалов за литр (примерно 4,7 цента США за галлон, 3,78 литра) за первые 60 литров, потреблённых в месяц; 30.000 риалов за литр (примерно 9,4 цента США за галлон) за следующие 100 литров и 50.000 риалов за литр (примерно 15,7 цента США за галлон) за всё, что превышает этот показатель. Т.е. даже после повышения самый дорогой бензин в Иране будет стоить около 4 центов США за литр, или чуть больше 3 рублей за литр. Благодаря щедрым государственным субсидиям иранцы пользуются самым дешёвым бензином в мире, поскольку себестоимость его производства в 20 раз выше установленной государством цены.

Буквально, через несколько часов после публикации интервью директора департамента СНГ МИД РФ, где впервые озвучен подход к "дороге Трампа": "готовы консультироваться с армянскими партнерами для обсуждения как параметров инициативы, так и возможного российского участия", армянский вице-спикер успел ответить, что никаких обсуждений не ведётся. Звучит в том смысле, что не планируется. Видимо расчет Еревана на то, что будет создан ещё один оператор армянской ж.д (возможно совместный с США), который будет управлять 40 км коридора. Подвоз материалов, те же рельсы, будет осуществляться ADY, закупая в РФ. https://mid.ru/ru/foreign_policy/news/2065849/

🇦🇿🇷🇺 Премьер-министр Азербайджана Али Асадов встретился с губернатором Астраханской области Игорем Бабушкиным. В ходе встречи было отмечено плодотворное сотрудничество Азербайджана с субъектами РФ, в том числе с Астраханской областью. Стороны подчеркнули хороший потенциал для наращивания торгово-экономического и инвестиционного взаимодействия, расширения связей в транспортно-логистической, культурно-гуманитарной и образовательной сферах. Было отмечено строительство Астраханской областью детского сада в Губадлинском районе. В ходе встречи особое внимание было уделено развитию международного транспортного коридора “Север-Юг” и проблеме обмеления Каспийского моря.

В Западно-Казахстанской области построят новый завод по производству калийных удобрений. https://logistan.info/11219-na-zapade-kazahstana-zapustyat-proizvodstvo-kalijnyh-udobrenij-za-23-mlrd/

Арбитражный суд расторг соглашение с ООО СПГ-Лотос о проекте строительства завода СПГ в Астраханской области https://www.kommersant.ru/doc/8291935

Написал в начале декабря, но в некотором смысле можно считать как итоги года западного сегмента МТК СЮ. https://haqqin.az/multimedia/369052