Музей Гаража особого назначения

Telegram doesn't show this post on the web. Open it in Telegram to see it.

70 лет назад, в октябре 1956 года, на Государственном автомобильном заводе имени В.М. Молотова началось производство первой серии легендарного советского автомобиля ГАЗ-21 «Волга». ГАЗ М-21 «Волга» (1-я серия) Ведущий конструктор автомобиля М-21 — А.М. Невзоров, дизайн выполнен Л.М. Еремеевым. Автор эскиза фигурки оленя на капоте — В.И. Арямов. Облицовка радиатора после замечаний Маршала Советского Союза Г.К. Жукова во время осмотра в Кремле получила горизонтальные хромированные полосы, украшенные по центру массивной звездой, а «Волга» — народное название «Звезда». Автомобиль планировалось оснащать верхнеклапанным двигателем в паре с АКП. Однако базовым (так называемым «промежуточным») вариантом первой серии стал ГАЗ М-21Г с доработанным мотором «Победы» и трехступенчатой МКП. Под вопросом оказалась эксплуатация гидромеханической коробки передач: химическая промышленность СССР не выпускала в то время необходимое специальное масло типа «дексрон». С июня 1957 года начали собирать ГАЗ-21А, на который устанавливали новый «волговский» двигатель с верхним расположением клапанов. На ГАЗ-21 была внедрена ЦСС (централизованная система смазки) для обслуживания передней подвески и рулевого управления. ГАЗ М-21 «Волга» (2-я серия) Начало выпуска ГАЗ М-21 второй серии (индекс основной модели ГАЗ М-21И) совпало с получением СССР гран-при на Всемирной выставке в Брюсселе (Expo 58), где среди других экспонатов была представлена и «Волга». Автомобиль обрел новую решетку радиатора, получившую название «акулья пасть». Изменениям подверглись и другие элементы облицовки кузова. В соответствии с новым ГОСТом стала использоваться минусовая полярность массы. В 1960 году отказались от ЦСС, что позволило значительно упростить производство. ГАЗ М-21 «Волга» (3-я серия) В апреле 1962 года Горьковский автозавод начал выпуск третьей серии «Волги»: базовая версия получила индекс ГАЗ-21Л и отличалась изящной хромированной решеткой радиатора и бамперами без «клыков». Отказались и от травмоопасной фигурки оленя на капоте. Передняя и задняя подвески получили телескопические амортизаторы. Мощность двигателя возросла с 70 до 75 л.с. В 1965 году появилась модернизированная версия — ГАЗ-21Р, а вариант с двигателем 85 л.с. и улучшенной отделкой салона — ГАЗ-21С. Был усовершенствован отопитель салона, усилены лонжероны, установлен новый карбюратор. С 1962 года с конвейера начали сходить автомобили на базе ГАЗ-21 с кузовом универсал — ГАЗ-22 (отделка соответствовала ГАЗ-21Л). Всего выпущено около 14 000 таких машин. На службу в Гараж особого назначения ГАЗ М-21 «Волга» поступила в 1957 году и использовалась в качестве машины сопровождения. 🎫Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #ГАЗ #ГАЗ21 #Волга

Перед вами — ГАЗ‑13 «Чайка» Машина для избранных: министров, академиков, глав республик. Настоящий символ статуса и инженерной смелости своего времени. Автомобиль могли назвать «Стрела», но предпочли более лёгкое и изящное имя — «Чайка». Дизайн вдохновлён американской стилистикой конца 50‑х, но это не копия, а своя трактовка эпохи. Продолжение идей, заложенных в автомобиле «Волга». Плавные линии, обилие хрома. 💣Внутри — роскошь и комфорт. «Чайка» никогда не была товаром народного потребления: не поступала в продажу и не предоставлялась таксомоторным станциям. Но прокатиться на ней простой человек мог. С середины 70‑х годов, с появлением ГАЗ‑14, старые версии «Чаек» стали доступны для аренды. Один час проката «Чайки» стоил около 50 рублей. 🪪Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #ГАЗ13 #Чайка

Telegram doesn't show this post on the web. Open it in Telegram to see it.

❗️ВНИМАНИЕ❗️ 24 октября 2026 г. 53 павильон Музея Гаража особого назначения не работает. 54 продолжает работу без изменений. 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ

Telegram doesn't show this post on the web. Open it in Telegram to see it.

Лучший подарок на День отца — это время, проведённое вместе. Говорят, отцы помнят технические характеристики любимых авто и мотоциклов лучше таблиц умножения, а любой сложный механизм могут объяснить проще любого видеоурока. День отца — повод выбраться из дома всей семьёй и дать папе возможность: ★ показать детям легендарные автомобили первых лиц и технику эпохи; ★ объяснить на пальцах, как работали классические моторы; ★ вспомнить свои семейные поездки и дорожные приключения; ★ узнать много нового на экскурсии; ★ а главное — разделить искренний детский восторг перед мощью инженерной мысли. 💣 Музей Гаража особого назначения — как раз то место, где легко объединить поколения: папам и дедушкам здесь есть чем поделиться, а юным исследователям — чему удивиться. С праздником, дорогие папы! Пусть поводов для совместных открытий будет как можно больше. Ждём в гости на ВДНХ за тёплыми разговорами и яркими впечатлениями! 🪪Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #деньотца

❗️ВНИМАНИЕ❗️ Музей Гаража особого назначения ФСО России совместно с ФГУП «НАМИ» открывает запись на лекцию 31 октября 2026 года! Тема: «Современные системы пассивной безопасности транспортных средств» Лектор: начальник управления Общей интеграции и архитектуры ФГУП «НАМИ» Алексей Михайлович Бобылев Количество автомобилей на дорогах и интенсивность движения резко возрастают — в этих условиях обеспечение безопасности приобретает особое значение. Несомненно, снижение тяжести последствий при дорожно-транспортных происшествиях требует как улучшения дорожной инфраструктуры, так и совершенствования конструкции автомобилей — в том числе и повышения уровня пассивной безопасности. ✅На лекции будут рассмотрены и обсуждены следующие вопросы: — актуальность повышения безопасности на дорогах и категории конструктивной безопасности автомобилей; — примеры технических решений для повышения пассивной безопасности на транспортных средствах в прошлом; — основные направления повышения пассивной безопасности автомобилей в настоящее время; — основные функции удерживающей системы на примере автомобиля «Аурус»; — влияние новых трендов в автомобилестроении на архитектуру удерживающих систем. Как обычно, после доклада слушатели смогут задать вопросы лектору, а затем осмотреть экспозицию музея и сфотографироваться с экспонатами. Мы ждем всех 31 октября 2026 года в 12.00 часов в Музее Гаража особого назначения (ВДНХ, павильон № 53). Вход на лекцию бесплатный по регистрации на сайте #НАМИ #Лекция

ЗИЛ-41052. Последний советский бронированный лимузин. Разработка началась в конце 1980-х годов в рамках проекта «Тополь». Всего было изготовлено 13 завершённых автомобилей. Четырнадцатый экземпляр остался незавершённым и долгое время хранился на заводе. Двигатель: бензиновый V8 объёмом 7,7 литра и мощностью 315 л.с. Максимальная скорость: 180 км/ч Разгон до 100 км/ч: около 13 секунд Расход топлива: около 30 л/100 км. Длина автомобиля: 6 метров 34 сантиметра. Увидеть ЗИЛ-41052 вы можете у нас в музее в 53 павильоне на ВДНХ. 🪪Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #ЗИЛ #ретроавто

22 мая 2026 года исполнилось 130 лет со дня рождения Николая Сидоровича Власика, генерал-лейтенанта, начальника охраны И.В. Сталина, жизнь которого фактически была посвящена его охраняемому лицу. Н.С. Власик (1896–1967) служил в охране И. В. Сталина с 1927 года и стал фактическим начальником охраны в начале 1930-х годов, отдав делу своей жизни 25 лет. В декабре 1946 года, 80 лет назад, он стал первым руководителем Главного управления охраны МГБ СССР. В мае 1952 года Н.С. Власик был снят с должности, а в декабре арестован по «Делу врачей». Прошедший через допросы, результатом которых стали два инфаркта, и приговоренный к 10 годам ссылки, он тем не менее не признал обвинений в попытке подготовить покушение на И.В. Сталина. В 1955 году был осужден Военной коллегией Верховного суда СССР, сослан в Красноярск, лишен воинского звания и государственных наград. 28 июня 2000 года постановлением Президиума Верховного суда Российской Федерации приговор в отношении Н.С. Власика был отменен и уголовное дело прекращено «за отсутствием состава преступления». В 2001 году было восстановлено воинское звание генерал-лейтенанта Н.С. Власика и возвращены награды. Но спустя некоторое время, они были утрачены. 💣К 130-летию легендарного генерала Музей Гаража особого назначения ФСО России воссоздал полный комплект наград, который теперь представлен в экспозиции вместе с личными вещами и фотоснимками Н.С. Власика. Инициаторами восстановления доброго имени начальника охраны Сталина выступили ветераны государственной охраны. 25 сентября 2026 года на Донском кладбище, на месте захоронения генерала Власика, был установлен памятник. Главный вдохновитель и организатор его установки — генерал армии М.И. Барсуков, начальник Главного управления охраны России и директор ФСБ России в 1990-х годах. Бюст, отлитый в металле, создал архитектор Владислав Мещангин. В церемонии приняли участие руководители ветеранских организаций ФСО России, Ассоциации ветеранов органов государственной охраны «Девятичи» и представители общественности. 13 октября Музей Гаража особого назначения ФСО России отдал дань уважения легендарному начальнику охраны И.В. Сталина — к памятнику на могиле Н.С. Власика был возложен венок. Сотрудники Музея также посетили установленный на Донском кладбище в 2010 году памятник павшим в годы Великой Отечественной войны воинам кремлевского гарнизона. В этот день 85 лет назад — 13 октября 1941 года — немецко-фашистские войска вторглись в пределы Московской области. Непосредственное участие в обороне Москвы принимали воины Полка особого назначения Управления коменданта Московского Кремля. 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #МузейГОНа #Власик

Готовы отправиться в железнодорожное путешествие во времени? На выставке «Железнодорожная модель – 2026» откроется «Паровозная игротека»! Гостей ждут более 50 настолок на 10 игровых столах. Вы сможете сыграть в подлинные настолки XIX века («Путешествие по Николаевской железной дороге» 1857 года) или посоревноваться в современных экономических стратегиях. Опытные игроведы помогут освоить правила каждому! С 1 по 15 ноября Ждём вас в Музее Гаража особого назначения! Приходите всей семьёй! 🪪Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #поезда #жд #ждмодель2026

21 час 45 минут: скорость, которая 175 лет назад потрясла две столицы Сегодня «Сапсан» преодолевает расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за 4 часа, но в середине XIX века запуск магистрали стал настоящей инженерной и культурной революцией. 1 ноября 1851 года открылось регулярное пассажирское движение по Петербург-Московской железной дороге. Согласно архивным расписаниям и путевым ведомостям того времени, первый пассажирский состав преодолел 604 версты (около 644 км) ровно за 21 час 45 минут. 💣 Поезд двигался со средней скоростью около 30–35 км/ч и делал продолжительные остановки на станциях для заправки паровоза дровами и водой, а также для обедов пассажиров. В состав входили паровоз, два мягких, три жёстких и один багажный вагон. В первый рейс отправились 192 пассажира. 🍎Для людей середины XIX века это было настоящее чудо техники: конный дилижанс по грунтовому тракту преодолевал то же расстояние за 4–5 суток с гораздо меньшими удобствами. Спустя 175 лет история российских железных дорог продолжает оживать в деталях! Приглашаем вас прикоснуться к истории и увидеть уникальные миниатюрные составы своими глазами на выставке «Железнодорожная модель-2026». Вас ждут действующие макеты железных дорог, миниатюрные копии исторических поездов и «Паровозная игротека» с настольными играми XIX и XX веков. ⏰️Когда: 1–15 ноября 2026 года 💣Где: Музей Гаража особого назначения (ВДНХ) 🪪 Купить билет Приходите всей семьёй. Будет интересно! 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #ждмодель #поезда #жд #выставка #кудасходить

Никогда ещё история не была такой интересной. Ждём вас в Музее! 🪪Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #москва #кудасходитьвмоскве #ВДНХ #музей #автомузей #открываюмир #осень #кудасходить

❗️ВНИМАНИЕ❗️ 16 октября 2026 г. 53 павильон Музея Гаража особого назначения не работает. 54 продолжает работу без изменений. 🪪Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #москва #кудасходитьвмоскве #ВДНХ #графикработы

Telegram doesn't show this post on the web. Open it in Telegram to see it.

Шины с технологией PAX — это шины, как правило, для бронированных автомобилей. Данный тип шин обладает повышенным индексом нагрузки, поскольку бронированное авто имеет большую массу по сравнению с обычным авто, что ведет к увеличению нагрузки на шины. Michelin PAX System — это система колеса «ШИНА+ОБОД+ВСТАВКА», которая позволяет продолжать движение, даже при полном отсутствии давления воздуха в колесе. При значительном повреждении шины и нулевом давлении можно проехать 200 км на скорости 80 км/ч. Ещё одной особенностью является исключение «срыва» шины с обода. Система PAX является одной из разновидностей шин Runflat. 🪪Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #интересное #шина #открываюмир

Коллектив Музея Гаража особого назначения ФСО России поздравляет Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина с днем рождения и желает ему крепкого здоровья, благополучия и успехов в его огромной работе на благо Отечества. 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #президент #Россия #МузейГОНа

🖥Что будет, если уменьшить настоящую стальную магистраль в восемьдесят семь раз? В Музее Гаража особого назначения открывается выставка к юбилею дороги Москва — Петербург. Триста квадратных метров движения: стрелки, светофоры, огни в окнах и авторские поезда, собранные по архивным чертежам. Этот грандиозный макет уже претендует на рекорд страны! Наблюдайте за удивительным миром мини-поездов, пробуйте себя в роли машиниста и открывайте старинные игры в паровозной игротеке. Выставка «Железнодорожная модель-2026» С 1 по 15 ноября на ВДНХ, павильон 53. Занимайте места. Ваше путешествие начинается здесь! 🪪 Купить билет ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ

Куда пойти в плохую погоду? За окном осень. Город затянут тучами. Это не повод оставаться дома! Предлагаем маршрут для насыщенного атмосферного дня под крышей: ★ Завтрак в пространстве «Депо Лесная» Большой выбор блюд кухонь мира и отличный кофе в историческом здании бывшего трамвайного депо. Подходящее место, чтобы спокойно согреться и начать день. ★ Смотровая площадка башни «Федерация» (Панорама 360) Если на улице противный дождь, поднимайтесь на 89-й этаж в Москва-Сити: увидите, как низкие облака цепляют небоскребы, попробуете мороженое прямо на высоте и посмотрите на город с сухого и теплого ракурса. ★ Тропическая оранжерея в «Аптекарском огороде» Лучшее укрытие от промозглого ветра. Внутри круглый год поддерживаются комфортное тепло и влажность: вы прогуляетесь среди редких пальм и экзотических растений вдали от осенней сырости. ★ Музей Гаража особого назначения (ВДНХ, павильоны №53–54) Финал маршрута, где непогода моментально растворится в атмосфере инженерной мощи. У нас тепло, просторно и пахнет легендарной автоклассикой: познакомьтесь с историей автомобилей первых лиц: от моторов Николая II до современных Aurus в павильоне 53 Испытайте тренажеры и впечатлитесь мотолегендами в 54 павильоне. ​Паркуйтесь, стряхивайте зонты и заходите — моторы уже прогреты! 🪪Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #москва #кудасходитьвмоскве #ВДНХ #музей #автомузей #открываюмир #осень #кудасходить

Осень — не время грусти, а время новых знаний и впечатлений! Ждём вас в Музее! 🪪 Купить билеты ➡️ Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #москва #кудасходитьвмоскве #ВДНХ #музей #автомузей #открываюмир