Инженерная комната🛰

Настроение написать про системы отделения космических аппаратов(СОт) Космический аппарат от Земли отделяет не только преодоление силы притяжения, но и система отделения (надеюсь каламбур получился). Если их условно разделить, то они бывают двух видов: 1. Ударные 2. Безударные Ударные СОт. Они используются с применением пиротехнических толкателей. Это означает что для разделения спутника от адаптера ракеты носителя приходится устроить маленькое фаер-шоу. В этот момент все механические связи, включая всякие винты, болты, шпильки и все, что жестко связывало аппарат с носителем разрываются за счет пиропатронов. Пиропатрон - или пироболт, болт, внутри которого есть полость с взрывчатым веществом. У таких СОт высокая надежность, они давно используются в РКТ, но с ними надо быть аккуратными в наземной эксплуатации. При этом после отделения возникают серьезные ударные нагрузки, что требует учета при прочностном проектировании. Безударные СОт. Они работают за счет сжатой энергии пружин. В нужный момент проходит команда на раскрытие замков и пружина разжимается, придавая толчковый импульс аппарату. В основном они используются на малых космических аппаратах. Фото с ударным отделением я не нашел. А вот с пружинными толкателями очень много как самих решений на продажу, так и видео с принципом работы. На видео приложил момент работы безударной системы отделения. Фото 1 - ударная СОт Фото 2 - безударная СОт Инженерная комната Рамиль Гайнутдинов

Впереди длинные блинные выходные😁 Думаю, что некоторые просто захотят посидеть дома в такую погоду. Если будете дома и хотите, что то почитать/посмотреть космически-фантастического, то вот мои рекомендации. Почитать📔: Проект «Аве Мария» от Энди Вейера (того самого, который написал «Марсианин»). Я читал взахлеб и мне жутко понравилось. Плюс по этой книге в этом году обещают фильм, в котором главную роль исполнит Райан Гослинг. Советую сначала прочитать книгу, а потом посмотреть трейлеры Мы-Легион. Мы- Боб С учетом того, как движется современный ИИ, книга кажется вполне близкой фантастикой. Цикл книг «Основание» от Айзека Азимова. Сканады, интриги и расследования в далеком далеком будущем (ну и галактике в том числе✨) Контакт от ученого Карла Сагана. Одна из моих любимых книг. Добрая и научно-фантастическая. Посмотреть🍿: По некоторым книгам, которые я упомянул уже сняли сериалы или фильмы. Поэтому начнем с кинопроизведений по книгам: Основание (Foundation) Сериал от Apple TV с очень харизматичными персонажам. Контакт По этой книге был снят фильм в 1997 году(там еще и молодой Макконахи играет!) Об этом фильме у меня даже выходил пост Задача трех тел Есть британский и китайский сериал по книге. Они сняты в совершенно разных форматах: китайский больше про рассуждения и повествование идет неспеша; британский наполнен классным голливудским экшеном и черным юмором. Fallout сериал. Снят по сюжетам компьютерной видеоигры. Лично я в игрушку не играл, но сериал мне ооочень нравится. Уже вышло 2 сезона. Инженерная комната Рамиль Гайнутдинов

Помните выше я пошутил, что ремонт спутников просто экономически нецелесообразен? На самом деле это по большей части правда. Но давайте рассмотрим техническую сторону вопроса 🛠 1️⃣В первую очередь, 98% космических аппаратов проектируются как объекты с билетом в один конец без возможности ремонта. Под возможностью ремонта я подразумеваю на спутнике наличие следующих элементов: -стандартные разъемы -механические интерфейсы захвата -интерфейсы обслуживания (например, клапаны для пополнения рабочего тела для двигательной установки ) 2️⃣Во-вторых, это очень сложно технически. Для того чтобы осуществить ремонтные операции, необходимо снабдить обслуживающий аппарат высокоточными системами ориентации и стабилизации, в которые будут входить газовые сопла (реактивные двигатели ориентации), что существенно увеличивает массу аппарата и его стоимость. Без реактивных двигателей ориентации и стабилизации подлететь на скорости 8 км/с к другому спутнику, замедлиться и произвести захват практически нереально. А еще надо установить систему стыковки и захвата другого аппарата, которая будет состоять из средств детектирования другого космического аппарата (тут пространство для фантазий ибо это можно сделать по-разному) и манипулятора (или чего-то подобного). Все это тоже добавит массу и стоимость в обслуживающий спутник.🛰️ Ах, да. Если вы на пару метров в секунду промахнетесь и заденете боком нуждающийся в ремонте спутник, замучаетесь отделываться от последующих разбирательств: - за то, что засорили орбиту осколками - за то, что сломали другой спутник - за то, что обломок потенциально может влететь еще и вообще в левый аппарат😉 Уверен, это не последний пост, про обслуживание и ремонт космических аппаратов на орбите. Инженерная комната Рамиль Гайнутдинов

Я знаю, что среди моих подписчиков точно есть те, кто планируют свои проекты, путешествия и простые повседневные задачи в различных системах контроля задач, например, Хаос или Обсидиан. Лично я сам, чтобы не потеряться в тонне разнородной информации, к тому же еще и космической, попробовал внедрить в рабочий процесс приложение Обсидиан. У этого инструмента есть очень много возможностей, которые реально могут внести ясность в описание процесса, с помощью которого вы хотите получить результат. Мой хороший товарищ Илья, завел канал на эту тему, в котором как раз описывает, как пользоваться инструментом «Obsidian» Периодически там выходит много классных лайфхаков по этому приложению, советую заглянуть.

Почему спутники не ремонтируют? 🛰 Когда говорят про спутники, часто возникает логичный вопрос: «А почему их вообще не ремонтируют? Почему если что-то сломалось — всё, конец миссии?» Мы же на Земле ремонтируем: самолёты, поезда, электростанции, сервера. А в космосе аппарат стоимостью сотни миллионов просто списывают. Первый и самый банальный ответ: стоимость доступа к орбите. Чтобы отправить к спутнику «космического механика», нужно: 1)запустить ракету 2)вывести корабль 5)сблизиться 10)состыковаться N+1) вернуться По стоимости это почти новый спутник. То есть ремонт экономически бессмыслен. ВСЕ!

Почему спутники не сталкиваются друг с другом? 🌍🛰 Недавно меня спросили: «Слушай, сейчас же на орбите тысячи спутников. Почему они вообще ещё не начали массово сталкиваться? Там же пробка должна быть». И вопрос на самом деле очень логичный. Если верить новостям, орбита уже «переполнена»: Starlink, OneWeb, китайские группировки, старые аппараты, мусор, обломки. Но при этом мы не наблюдаем эффекта «космического МКАДа». Во-первых, космос очень большой Даже низкая околоземная орбита — это: • высоты от ~200 до 2000 км • объём пространства в миллионы кубических километров А спутник — это объект размером в несколько метров. То есть плотность объектов всё ещё крайне низкая. Во-вторых, все крупные объекты отслеживаются 📡 Существует понятие Space Situational Awareness (SSA) — системы контроля космической обстановки. Фактически это глобальные каталоги, куда входят: • все действующие спутники • крупные обломки • отработанные ступени • фрагменты мусора Самый известный — каталог NORAD / US Space Command. Там десятки тысяч объектов с постоянно уточняемыми орбитами. В-третьих, рассчитываются сближения (CDM) Для этого используются специальные алгоритмы, которые прогнозируют: • минимальное расстояние между объектами • вероятность столкновения • время опасного сближения Это называется Conjunction Data Message (CDM). Почему пока нет «эффекта домино»? Есть известный термин — синдром Кесслера: цепная реакция столкновений, когда обломки порождают новые обломки. Пока мы находимся до этой точки, но уже близко. Именно поэтому сейчас так активно: • говорят про деорбитацию • вводят требования на сведение с орбиты • ограничивают срок жизни КА По сути мы сейчас наблюдаем рождение новой области: орбитального трафик-менеджмента. Почти как авиация. Только на скорости 8 км/с и без диспетчерской вышки 🌌

Есть программисты? Возможно вам будет интересно. Вы наверно уже видели хайповую новость о том, что Илон Маскович подал заявку на невообразимое количество спутников на орбите, роль которых - вычисление и обработка данных на орбите. Об этом я кстати писал выше, что это одна из перспективных технологий. Илон мне ничего не говорил- это просто совпадение, мой пост про перспективные технологии вышел раньше😁 Коллега по цеху, у себя в посте чуть подробнее расписал, какие бывают вычислительные машины и в чем их различия.

Про российскую инженерную этику. 🇷🇺 В академическом образовании вряд ли кто-то встречался с таким. У каждого инженера был индивидуальный путь, когда через непосредственную инженерную работу команда сама, набивая шишки, формировала собственные правила коммуникации и работы с техникой.🧑‍💻 При этом в истории нашей страны, к сожалению, есть происшествия инженерных катастроф, которые уносили жизни людей: — Взрыв на чернобыльской АЭС —Неуспешные старты ракет-носителей (Неделинская катастрофа, Протон-М и др.) — пуск Фобос-Грунт — взрывы на шахтах Любую из этих ситуаций можно описать человеческим фактором и разобраться почему именно так случилось, что поможет обогатить опытом и знаниями следующие поколения инженеров. Но если врачебная клятва «не навреди», то инженерное кредо я бы свел к «прими превентивные меры». Ведь любой инженер, это не только творец, это также человек, который стоит перед выбором сообщить или нет. Кому интересно почитать подробнее, прикладываю книжку А здесь непосредственно кодекс инженера. Инженерная комната🚀 Рамиль Гайнутдинов

Если говорить про международный опыт в этой теме, то на Западе (в США и Европе) это часть инженерного образования. У них есть такие дисциплины как: • Engineering Ethics (Инженерная этика) • Professional Responsibility (Профессиональная ответственность) • Ethics in Technology (Этика в технологиях) В рамках дисциплин обучающиеся разбирают реальные ситуации по катастрофам, как в этих ситуациях можно было бы поступить и как следует вести себя добропорядочному инженеру. Про стандарты. У инженеров есть официальные этические кодексы, утверждаемые различными мировыми профессиональными сообществами. Лично для меня это было большим открытием, потому что я думал подобное есть только у врачей. Например: • NSPE (National Society of Professional Engineers, США) • IEEE (международное инженерное сообщество) • ASME (машиностроение) •FEANI Инженерная комната🚀 Рамиль Гайнутдинов

Читал вчера пост у Космодайвер и мой глаз упал на такое понятие как «инженерная этика». Сначала я решил, что это какое-то словосочетание для красного словца. Но мне стало интересно разобраться, что под этим подразумевается. Для начала, инженер — это человек, который: создаёт системы, от которых зависят жизнь, безопасность и будущее других людей (в глобальном смысле и разными путями). А значит вопрос не только в том, можно ли что-то наинженерить, но и в том, стоит ли это делать именно так. Порывшись в интернете и почитав про это, то можно сказать следующее: Инженерная этика — это раздел профессиональной этики, который отвечает на вопросы: • где проходит граница ответственности инженера? • что важнее: требования заказчика или безопасность пользователей? • можно ли выпускать продукт, если он формально «работает», но потенциально опасен? • кто виноват в аварии: инженер, менеджер или система в целом? Фактически это набор принципов принятия решений в сложных технических ситуациях. Инженерная комната🚀 Рамиль Гайнутдинов

За последнее время у меня на канале вышла объемная серия постов про перспективные космические технологии. Прочитать про верхушку новых технологий и сервисов в космической отрасли можно по этим ссылкам: Перспективные космические технологии. Часть 1. Перспективные космические технологии. Часть 2. Космические аппараты. Перспективные космические технологии. Часть 3. Программное обеспечение. Перспективные космические технологии. Часть 4. Средства выведения Перспективные космические технологии. Часть 5. Наземный сегмент. Инженерная комната Рамиль Гайнутдинов

Перспективные космические технологии. Часть 5. Наземный сегмент. Наземный сегмент понятие растяжимое - сюда можно отнести станции приема и связи с КА, космодромы, абонентские терминалы, станции заправки топливом, полигоны для испытаний и т.п. 🚀Космодромы. Если разбирать сами новые технологии - то их здесь нет - стартовый стол с фермой обслуживания и газоотводный канал. Поэтому опишу просто интересные проекты космодромов, в которых все таки есть свои особенности: 1. Spaceport America - компания позиционирует себя как первый частный космодром. Строительство началось в нулевые и до сих продолжается, при этом первый пуск ракеты прошел в 2006 (к сожалению, пуск неуспешный). Располагается объект в округе Сьерра штата Нью-Мексико. Космодром имеет взлетно-посадочную полосу (ВПП) для ракетопланов и стартовый стол для суборбитальных частных ракет. С ВПП кстати взлетают ракетопланы Spaceship Two компании Virgin Galactic. 2. Starbase. Конечно же самый хайповый проект последних лет это Starbase. Вот до чего может довести гигантомания в положительном смысле. Весь проект предназначен для простой цели - реализовывать старты ракет к Марсу. Самое необычное в стартовом столе этого космопорта это большая лапа захвата Mechazilla первой ступени носителя SuperHeavy. Я до сих пор не могу представить себе прецензионную точность, с которой Мехзилла должна ловить большую топливную бочку, которая гасит скорость с нескольких километров в секунду и зависает над землей. 📡Наземные станции как сервис. Теперь рассмотрим сегмент наземных станций как сервис. Приставка «как сервис»( as a service) пошла из IT и перекочевала в космическую отрасль, делая упор на коммерциализацию полезной нагрузку, ракет-носителей и т.п. на основе сервисов. (Payload as a service, ground station as a service и так далее). Стоимость разработки наземного сегмента для космической системы иногда сравнима со стоимостью разработки космического аппарата, а в некоторых случаях может оказаться и дороже. При этом с аппаратом можно связаться всего несколько раз за сутки в зависимости от типа орбиты. То есть все остальное время наземный сегмент простаивает. Суть проекта проста - спутниковым операторам предоставляется доступ к глобальным сетям наземных станций по запросу. Сервис наземных станций позволяет работать с аппаратами различного назначения на разных орбитах. Таким образом, производители аппаратов не платят за покупку и разработку наземного сегмента, а можно сказать арендуют его в нужное время для получения данных. 🌍Наземные абонентские терминалы спутниковой связи. Это очень умная антенна, которая эволюционировала из параболической тарелки в эстетичный, самонаводящийся на спутник прямоугольник для приема интернет-сигнала. Сейчас такие приемники устанавливаются на самолеты, поезда и в самые отдаленные уголки Земли. Лидер на рынке таких технологий, конечно же, SpaceX с их системой Starlink. У нас в России сейчас создается аналог (от Бюро 1440) такой технологии, который так же будет установлен на самолеты и поезда. При этом я уверен что через какое-то времятакой терминал можно будет заказать на маркетплейсах, чтобы взять его в поход в горы. Если раньше интернет «ловил» только через вышки, то в скором времени его можно будет «взять» куда угодно. Инженерная комната Рамиль Гайнутдинов

Перспективные космические технологии. Часть 4. Средства выведения.🚀 К сожалению, чего-то принципиального нового здесь не создается, потому что законы физики не изменить. Поэтому сейчас просто активно улучшаются и дорабатываются технологии, которые уже когда-то были сделаны. Топливные баки ракет-носителей. Ранее их в основном делали из алюминия, так как он обладает удовлетворительными прочностными характеристиками, хорошо сваривается и обладает еще другими свойствами, благодаря которым из него хорошо делать топливный бак. В последние 10-15 лет осваиваются технологии по 3д-печати баков. Для чего-? Сократить производственный цикл: загрузил принтер металлическим прутком и ждешь пока напечатает. Композитные топливные баки. Они производятся намоткой углепластика на бабину с промазыванием клейкого слоя. Ожидается, что такие баки будут дешевле металлических и сравнимы с ними по прочности. Уменьшение габаритов ракет-носителей и разгонных блоков. В связи с росто МКА в последнее десятилетие появляется необходимость выводить малые аппараты в нужное время и не ждать возможности попутного запуска. Так появился класс сверхлегких ракет-носителей, а как следствие и новых разгонных блоков под эти носители. 🇷🇺У нас в России сейчас разрабатываются проекты, посвященные и тому и другому. Это совместный проект ВНХ-Энерго с БГТУ Военмех , в котором дуэт делает и РН СЛК и разгонный блок. Также есть ООО «3Д ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКИ», которой помогает частный венчурный фонд «Восход». Да - в России потихоньку появляется космический венчур и это не может не радовать. Компания также разрабатывает оба продукта для выведения аппаратов. P.S.Про многоразовость и reusability вообще молчу-тут и говорить ничего не нужно. Инженерная комната Рамиль Гайнутдинов

Часть 3. Перспективные космические технологии 🚀 Сегодня — про программное обеспечение Ни одна современная космическая система не работает без ПО. Программное обеспечение пишется как для бортовых приборов, выполняющих конкретные функции, так и для наземных комплексов — от отправки команд на спутник до анализа телеметрии и обработки целевой информации. 🤖 ИИ в космосе — уже не фантастика Куда сейчас без AI? Тренд на нейросети уверенно пришёл и в космическую отрасль. ИИ уже можно использовать: • для формирования ТЗ и эскизного облика аппарата по требованиям заказчика; • для оптимизации рутинных задач — отчётов, конструкторской и эксплуатационной документации; • для анализа космических снимков: отслеживание изменений, поиск нужных объектов, выделение зон интереса. В итоге — меньше ручной работы и быстрее принятие решений в ЦУП. 🛰 Обработка данных прямо на орбите Чтобы снизить объём передаваемой на Землю информации, активно развиваются орбитальные центры обработки данных (ЦОД), о которых писал в предыдущих постах. Под такие ЦОД требуется надёжное и отказоустойчивое ПО, способное: • выполнять сложные вычисления; • работать автономно; • минимизировать ошибки без участия оператора. 📡 5G / NTN и интернет из космоса Появление стандартов 5G/NTN (non-terrestrial networks) заставляет разработчиков пересматривать подходы к ПО в сфере связи и интернета. Спутники летят со скоростью ~8 км/с, а от них требуется: • высокая скорость передачи данных; • бесшовный хэндовер; • стабильная связь для поездов, самолётов и удалённых регионов. А теперь представьте задачу: вы пишете сообщение в самолёте, ваш друг читает его в поезде, а «курьером» выступает спутник на орбите 🌍 Без автономности и умного ПО здесь просто не обойтись. Инженерная комната Рамиль Гайнутдинов

Международная зимняя космическая школа ФМП МГУ «Космос и мировая политика» Главная задача школы – сформировать у участников комплексное понимание современных тенденций и будущих вызовов в освоении космоса, объединив исторический контекст, анализ текущих политических и правовых дискуссий, а также оценку перспектив частных инициатив и новых технологий. 📍Где: онлайн 📅Когда: со 2 по 5 февраля 2026 года 👥Для кого Приглашаются школьники, студенты и аспиранты российских и зарубежных вузов, а также все интересующиеся политическими, правовыми и социальными аспектами мировой космонавтики, независимо от своей специальности. 💸Условия Бесплатно. Участники школы получат сертификаты установленного образца. ⏰Дедлайн: регистрация участников открыта до 26 января 2026 года (включительно) ➡️ Подробнее ➡️StudyGrants - стажировки| стипендии| летние школы 🌎

Рабочие будни🧑‍🚀

Перспективные космические технологии. Часть 2. Космические аппараты. Сейчас практически каждый день в мире происходят пуски ракет-носителей с космическими аппаратами. Все эти аппараты несут самую разную полезную нагрузку: от широко известных всем оптико-электронных комплексов для ДЗЗ до рентгеновских камер для изучения внутренностей других спутников. Я выделю несколько ключевых технологий, на которых сейчас в отрасли делается фокус и которые, на мой взгляд, кажутся интересными технологиями. 1.Лазерный терминал - как же без него в современных спутниковых группировках? В последние годы обьем полезной информации, собираемый одним космическим аппаратом стремительно растет и успеть передать ее всю за один сеанс становится проблематично. При этом с развитием спутниковых группировок и увеличением количества абонентских терминалов в разных точках планеты, необходимо как можно быстрее перекидывать мячик между одним и другим узлом. Как раз таки в этом и помогают лазерные терминалы (фото 1, см. комментарии) - передать полезную информацию между спутниками в десятки раз быстрее чем радиоканал. Принцип работы основан на генерации оптического узконаправленного луча и последующего приема в фотодиод. 2. Интерфейсы стыковки между космическим аппаратами (фото 2). Несмотря на то, что спутниковые группировки в мире сейчас штампуются семимильными шагами, а себестоимость одного космического аппарата при серийной сборке снижается, все еще есть запрос на обслуживание и ремонт «индивидуальных» космических аппаратов. Для этого необходим обслуживающий КА, способный провести диагностику и в случае необходимости пополнить запасы топлива или рабочего тела обслуживаемого КА. Чтобы провести данные операции необходимо обеспечить захват и стыковку между двумя КА. Так как разработка таких устройств может занять время, то некоторые компании предлагают универсальный интерфейс с «вилкой» и «розеткой», которые будут установлены на соответствующие КА. 3.Центры обработки данных на орбите. Серверы на Земле требуют энергии для питания систем охлаждения и отдельного питания таких систем, что достаточно энергозатратно. В космосе все просто-получаем энергию от солнца, а охлаждаемся в холодном вакууме. Поэтому удобно проводить разного рода вычисления прямо на борту спутников: обработка снимков ДЗЗ, хранение криптографических данных и проведение транзакций с ними, просто проводить сложные математических вычисления и т.д. Безусловно есть еще много разных экспериментов с полезной нагрузкой на космических аппаратах, которые сейчас развиваются и уверен, что скоро какие-из этих технологий концептуально изменят облик служебной платформы аппаратов. Инженерная комната Рамиль Гайнутдинов

Перспективные космические технологии. Часть 1. Каждый мой пост это возможность самому разобраться в теме и расширить свои знания в космической отрасли. По голосованию победилиперспективные космические технологии. Поэтому сегодня о них. При этом сначала небольшое введение. Космический рынок делится на 4 сегмента: 1. Космические аппараты - служебные платформы, бортовая аппаратура и полезная нагрузка и все, что превращает запускаемый объект из бесполезной нагрузки в полезную. 2. Программное обеспечение - средства обработки целевой информации, принятой с космических объектов, прошивк для вычисления и обработки данных на орбите и иной софт, позволяющий работать с космическими данными. 3. Средства выведения - разгонные блоки, системы отделения, ракеты-носители. 4. Наземные комплексы - космодромы, наземные комплексы приема и управления КА и т.п. Подробнее о каждом направлении в следующих постах. Инженерная комната Рамиль Гайнутдинов

(poll without text)

Привет!!!🥳 Меня давно не было на связи, от чего честно говоря мне грустно, ведь канал является продолжением меня и через него я могу делиться интересной информацией о космосе, проживанием опыта работы в отрасли и так далее, но главное - через эти посты я могу вовлекать других в данную сферу и сделать космос для людей чуточку ближе.🚀 За этот год произошло пару ключевых событий: 1. Закончил ВУЗ и решил месяц пожить на Шри-Ланке🇱🇰 2. Начал делать свой вклад в развитие спутникового ДЗЗ🛰️ У меня есть несколько идей следующих постов, о чем бы вы хотели почитать? Голосуйте в посте:)