Автобус или самолёт: кто на самом деле везёт больше Пассажирские перевозки считают двумя способами. Первый — число перевезённых пассажиров. Второй — пассажирооборот, то есть суммарное расстояние, которое проехали все пассажиры. Если смотреть только на первый показатель, картина получается искажённой: поездка на автобусе через три остановки и перелёт из Москвы в Хабаровск учитываются одинаково — как одна поездка. Данные Минтранса за 2025 год показывают, насколько сильно расходятся эти два измерения. Автобусы перевезли 8,91 млрд пассажиров, метро — 3,19 млрд, железная дорога — 1,32 млрд, авиация — всего 108,85 млн. То есть автобусами пользуются примерно в 80 раз больше людей, чем самолётами. Но по пассажирообороту всё наоборот: авиация — 284,44 млрд пасс.-км, железная дорога — 144,31 млрд, автобусы — 95,30 млрд, метро — 43,14 млрд. Динамика по видам транспорта тоже разная. Авиационный пассажирооборот в 2014 году составлял 241,4 млрд пасс.-км, в 2019 году вырос до 323,0 млрд, а в 2025 году откатился до 284,44 млрд — допандемийный уровень пока не восстановлен. Железная дорога, наоборот, росла медленно, но без провалов: 130,0 млрд в 2014 году, 133,6 млрд в 2019-м и 144,31 млрд в 2025-м. За 2026 год есть только оперативные цифры. Авиакомпании за восемь месяцев перевезли 70,55 млн человек, из них 52,33 млн на внутренних рейсах. Железная дорога за первое полугодие — 625 млн пассажиров, причём 567,7 млн из них пришлись на пригород и лишь 57,3 млн на дальнее следование. Даже внутри одного вида транспорта поездки отличаются по назначению и расстоянию в разы. Практический вывод простой. Когда сравнивают виды транспорта или решают, куда направить субсидии, одного показателя недостаточно. Для города важен массовый ежедневный поток и интервалы движения, для удалённых территорий — само наличие регулярного сообщения, для авиации и дальних поездов — расстояние. Автобус и метро обеспечивают основную массу повседневных перемещений, авиация даёт наибольший объём перевозочной работы в километрах. Оценивать их одной линейкой некорректно.