БОЖЕНА ✔

Вот ни разу не удивлена. Израильские пограничники ха-гера так хамят русским (да и всем) на прилете в Бен Гурион, и тоже часами держат, что кто-то давно должен был пробить ответку. Жаль, что российские погранцы связали это с ебучим Ираном, а не с поведением ха-гера. Правильно было бы сказать: вот когда ваши прекратят над нашими измываться, тогда и мы с вами хорошими будем. А так, на своей шкуре прочувствуйте, каково это, приземлиться в Бен Гурион. Как там у вас говорят: око за око? И да, ха-гера тоже требует разблокировать телефоны многих. Илью Варламова вон спросите. Ненавижу фсбшников, погранцы охуевшие, сама чуть им в рожи не вцепилась прошлым летом, но их израильские коллеги ничуть не лучше. Еще и невоспитаннее. Визжат, как свиньи на веревке, распущенные в край.

А вот это мероприятие в Америке, кстати, куда круче Оскара уже считается. Это научный Оскар. Смотрите, какая явка! И нет лохов вообще. И одеты все как хорошо.

Я увлеклась классической музыкой. А характер у меня такой: я фанатею, и весь мир должен фанатеть со мной. Поэтому сватаю вам ещё одного пианиста. У нас в Риге скоро будет Nobuyuki Tsujii — пианист, который слышит мир иначе. Он родился слепым. Не потерял зрение, а никогда его не имел. И это ключ к пониманию его стиля. Цудзии не читает ноты, — он учит произведения на слух, буквально по фразам, по дыханию музыки. И это слышно: его исполнение не собрано, оно, скорее, выросло. Когда он играет Шопена, это не про салонную изящность, а про физическое ощущение мелодии. А в Рахманинове, наоборот, появляется архитектура: мощная, но не холодная. Момент, после которого его стали знать все образованные люди: в 2009 году он выиграл Van Cliburn International Piano Competition — один из самых престижных конкурсов в мире. С тех пор — Carnegie Hall, гастроли, записи, оркестры. Почему его стоит слушать. Во-первых, у него идеальная техника, об этом пишут все. А во-вторых, у него почти нет дистанции между музыкой и слушателем. Современные академические исполнители часто звучат как хорошо отстроенные системы: идеально, но чуть стерильно. Цудзии — нет. Он очень живой. После последнего концерта в Карнеги критик Эдвард Сава-Сигал написал, что Цудзии играет безупречно, думает чётко, чувствует аккуратно. Зрители писали и высокопарно : «глубокий и чарующий талант», и чисто конкретно: «это было самое живое, что я слышал — яростное и нежное одновременно». Очень рекомендую пойти и послушать живое, и одновременно яростное и нежное. Ну и 1 мая отпраздновать хорошей музыкой. Билеты вот

Когда я продавала квартиру в Москве на Патриарших, израильский банк Hapoalim долго отказывался принимать мои деньги, да и вообще открывать мне счёт, пока не вмешались влиятельные люди, за что я им по гроб жизни благодарна. Аргумент: «вы не живете в Израиле, и 900 000 долларов это слишком много». Другие эмигранты сталкивались с такими же проблемами. Банки отказывались принимать деньги с проданных квартир у бегущих от войны. Проблемы эти решали Софа Туполев (правнучка Туполева) и великий адвокат Эли Гервиц. И вот читаю я расследование 🪼о жулике Денисе Кацыве — это сын бывшего вице-президента «Российских железных дорог» и бывшего вице-премьера Московской области Петра Кацыва, причастный к делу Магнитского. Даже после решения швейцарского суда по нему, Денис Кацыв перевел 5,5 миллиона франков в Hapoalim. Ну да, это ж не такая большая сумма, как у анти-военных эмигрантов. Да и личность вполне надежная — папа в правительстве России работал. Фамилия Кацыв постоянно в интернете упоминается в связке с делом Магницкого. Даже серьезный комплаенс не нужен, гугли, да и все. И Hapoalim это нисколечко не смущает. За большие деньги — да.

Что же ты, чувак, натворил-то? В «просто сбляднул» не верю. Тут минимум ее сестру выебал. К слову вспомнила историю. В машине Пугачева играет: «И на все деньги купил целое море цветов». — идиот! — вдруг говорит шофёр. — кто идиот? — изумляюсь я. — художник, кто ж еще. Вы представьте, Игорь Евгеньевич бы продал Чигасово и на все деньги вам купил розы. Что бы вы ему сказали?

Умер замечательный питерский художник Владимир Шинкарев, Митек. Светлая память.

Вот эта знаменитая ваза Fazzoletto (платок) 1948 года, которая музейная ценность и общепризнанный культовый предмет.

Интерьер, который можно продать: почему все вдруг стали коллекционерами мебели. Коллекционный дизайн. Я им увлекаюсь давно, а в последние два-три года им увлечен вообще весь продвинутый мир. Людей задолбало, что мебель теряет в цене, как только выезжает из магазина, и состоятельные люди стали инвестировать в то, что точно в цене не потеряет. А то и вырастет. То есть, в мебель, которую можно не только использовать, но и, при удачном раскладе, выгодно продать. Раньше предметы и мебель оценивались просто: красиво / некрасиво дорого / дёшево Теперь добавился третий критерий: имеет ли вещь биографию. Вещи с биографией дешевле искусства, понятнее, чем NFT, и при этом ликвидны. То есть, это мягкая инвестиция. Вот, например, наткнулась на такой предмет. Low table Fazzoletto. Чем он примечателен? Какая у него история? Это оммаж легендарной вазе Fazzoletto (платок) 1948 года, где стекло ведёт себя как ткань. Эта ваза — признанная икона дизайна, музейная ценность. Создавали ее дизайнер Fulvio Bianconi совместно с легендарным стекольщиком Paolo Venini. И в 70-е итальянцы решили проделать тоже самое со столом. Если с вазой стекло изображало платок, то со столом оно сыграло роль скатерти. Это вполне коллекционный дизайн, — дорогой, узнаваемый объект. Периодически буду постить такие вещи с тэгом #коллекционныйдизайн.

📌Как устроен человек: Можно поубивать хуеву тучу людей, залить кровью соседнюю страну, превратить цветущие города в пепелище, но твой рейтинг не упадет. Это ж не моих детей он убил. А у меня налоги 4%, и мне заебца. Но стоит отключить электорату на недельку интернет, и народная любовь рассеивается как сон, как утренний туман, а рейтинг падает ко псам. О люди, жалкий род!

По поводу Бони — все мои знакомые ватницы возрастные это обращение видели, полностью согласны, и своего кремлевского кумира почти разлюбили. Вот она, мощь. И по поводу снобизма по отношению к Боне: В согласье с веком веком быть не так уж мелко. Восторги поколенья - не безделка, На улице их не найдешь . Тот, кто к капризам публики не глух, Относится к ней без предубежденья. Чем шире наших слушателей круг, Тем заразительнее впечатленье

Я в этот приезд время даром в Москве не теряла, — подбила двух лучших колумнисток страны завести телеграм-канал. Методично, повторяя одну фразу по пять раз, в течении трех часов я проедала плешь Евгении Пищиковой, а она по цепочке, Евгении Долгиновой. И вот две мои любимые литераторши все-таки сдались. Подписываемся, там будут очень хорошие тексты. Пищикова несколько лет вообще молчала, давайте ее сподвигнем на пятиэтажную Россию-2. Это ни разу не реклама, это дружеская помощь, — надо натыкать мордой графоманскую телеграм-шушеру в хорошие тексты. Чтобы знали, кто реально пишет, а кто — говно на лопате Арина Холина и Кристина Потупчик. А то не было Женечек, и все разрешено. Каждая писька называет себя колумнистом. Теперь, на фоне Женечек, у всех графоманов будет вырастать на языке типун.

Чтобы закончить тему с Turkish Airlines, — как много унижения можно купить за большие деньги. Начало тут, тут и тут. Привозят меня за 20 евро 2 км на посадку к гейту. Сидят латыши в основном. Тихие, воспитанные. Ровно по часам объявляют посадку. Люди — взрослые, серьезные, некоторые даже в кашемире — сразу послушно встают и дисциплинированно идут к стойке. Как будто их вызвали на перекличку в пионерлагере. Мы молча стоим 20 мин. Ничего не происходит. Мы смотрим на персонал. Персонал — на нас. Наконец, регистратор извиняется и предлагает вернуться и сидя подождать настоящей посадки. Мы также дисциплинированно возвращаемся на скамьи. Причем каждый — на то место, где сидел раньше. И — клянусь — ровно через 60 секунд нас приглашают на посадку опять. Хорошо размялись перед полетом! И это было бы просто смешным эпизодом, будь он один. Но all together это венчает картину адского бардака Turkish Airlines. И потому — never again.

Бондарчуки все-таки разводятся по-настоящему. Инициатор — Паулина. Она подала иск в мировой суд. Об этом сообщила пресс-служба судов общей юрисдикции.

Это туалет за роялем бизнес-лаунжа компании Turkish Airlines в Стамбуле. Тот самый, за роялем. Куда надо ходить делать пи.

Да, поездка на buggy 🛺 (не личном, в компании пассажиров) из части С в часть F стоила мне 20 евро. Найдено самое дорогое такси в мире: 2 км — 20 евро! Так что, если вы когда-нибудь задумаетесь, стоит ли платить за премиум-сервис, вспомните, что Turkish Airlines это просто более дорогой способ не спать. И не ссать. ПС: посадка на Ригу тоже была анекдотом. Руки дойдут, расскажу.

«НЕ ССАТЬ!!!» — этот девиз надо приколотить к входу в знаменитый стамбульский бизнес-лаунж компании Turkish Airlines. Прямо как «Lasciate ogni speranza» у Данте. Вы, конечно, слышали, что аэропорт Стамбула за годы СВО расцвел необычайно? А про знаменитый бизнес-лаунж Turkish Airlines слышали? Ну, сейчас услышите. Я уже наябедничала, что рейс вылетел с большим опозданием, полночи я простояла в очереди на посадку, кровати в бизнес-классе не было, и дремала я под грохот шкафов на неудобном месте. Ладно, думаю, до стыковки остается всего 8 часов, высплюсь в знаменитом стамбульском бизнес-лаунже. Прихожу я туда с надеждой на nap room. Хочу поспать, наконец. И тут мне объясняют, что раз у меня рейс летел меньше 8 часов, то мне комната с кроватью не полагается. Летели, объясняю, то 6 часов, но почти три часа ждали вылета. Из них два часа — на ногах. Итого: 9 часов я провела с Turkish Airlines. Дальше мне еще 8 часов ждать. И лететь еще 4 часа. И тоже без кровати. Я не сплю почти 24 часа, это невыносимо. Бесполезно. Никакой кровати мне представители авиакомпани не дают. Спроваживают в соседний лаунж (700 метров пилить), там якобы есть общая темная комната отдыха. Прихожу и вижу эту «комнату отдыха». Кресла, как в бизнес-классе Туркишкей. Они не раскладываются. Я и в самолете-то сидя спать не смогла, тут и подавно не высплюсь. Во всю стену в «комнате отдыха» экранище размером с дом. А на нем то пианист, то еще какая красивая жизнь радует всполохами, и все это с музыкальным сопровождением. В углу в комнате черная женщина говорит по телефону. Но спать, как известно, путник может и на рельсах. И я героически задремала. Ровно через 10 мин, пришли уборщики, включили свет и сказали: уебен зи битте, граждане отдыхающие, ждем вас через полчаса. И тут у меня сорвало резьбу. Я включила Божену. Орала на представителей авиакомпании. Потрясала айфоном: да вы знаете, сколько у меня фолловеров? И только тогда — о чудо — нашлось дохуя комнат с кроватями. Но для этого потребовалось орать, пучить глаза, грозить карами. Думаете, мне нравится скандалить? Да вообще нет. Я просто суко спать хочу. За свои немалые деньги. Иду, качаясь от усталости, в заветный спальный отсек. И тут начинается кульминация комедии. Напротив каждой комнаты с номером — с таким же номером ванная комната. Душ, мрамор и толчок. Выглядит солидно. Консьерж ловит твой восхищенный взгляд и строго предупреждает: не ссать! В смысле, толчками ни в одной из этих комнат не пользуйтесь. Ссать — только в общем сортире в общем зале. За «пиано» как они это обозначают. А эта личная ванная комната только для тех, кто хочет душ принять. Да, идти до общего сортира, если ночью приспичит, как в старой питерской коммуналке комнат на двадцать. По дороге можно жениться, развестись и диссертацию написать. В личной душевой при комнате — только принимать душ. Толчок — для красоты. Не оскверняйте мрамора бизнес-лаунжа испражнениями. Я вот думаю, может, таким образом Turkish Airlines пассажиров мыться приучают? Мытым людям пользоваться унитазом можно. Грязнули — пиздуйте в зал, там как раз, для таких как вы, дырка в полу. И, кстати, а как они проконтролируют, что человек, который воспользовался душем, не пользовался унитазом, если это запрет писать в личные удобства вообще? Ну может он включил душ, чтобы отвлечь администрацию, а сам не моется, а только ссыт?? Мы, паксы, коварные. Кстати, при мне чёрный скандалил: вы хотите, чтобы я на себя делал пи? — Нет, мы хотим, чтобы вы делали пи в общем зале за пиано. И чтобы вы ни копейки этой авиакомпани не отдали сдуру, предупрежу: в огромном едальном зале заняты все столы и все кресла, а те, что вдруг свободны, не убирают. А другие пассажиры — не гуманная Божена Львовна, места рядом с собой не предлагают, напротив, расставляют скарб по всем соседним стульям и защищают территорию, как коты. Кетлер с чаем опустошен в части заварки. За горячим очередь. У буфета не протолкнуться. Ну, а если вы думаете, что эта картинка — просто иллюстрация, то нет. Это туалет в БИЗНЕС-ЛАУНЖЕ Turkish Airlines. Тот самый. За роялем. Куда отправляют делать пи.

В аэропорту меня ждал сюрприз: Turkish Airlines не оплачивает лаунж других авиакомпания своему бизнес-классу. Есть в аэропорту лаунж самих Туркишей — на здоровье. Нет — ну на нет и суда нет. Посидите где-нибудь еще. Пришлось расстаться еще с $70, потому что приорити пассы там временно не принимали. Сижу в лаунже. Листаю журнал Москвичка — бездарнейшее произведение, нет, дорогие мулы в лошадиных сбруях, вы, как ни садитесь… Смотрю за табло. Там крохотная еле заметная задержка. 10 мин. И ровно через 10 мин загорается надпись: boarding. Ну, иду к гейту. Там очередь. Все дисциплинированно и молча стоят. А за стойкой ни одной живой души. И никакой информации нет. Полчаса стоим, недоуменно переглядываемся. Наконец, промелькнула тень в форменном сюртуке. Мы с англоязычными вцепились в тень, но тень вывернулась и спряталась за угол. Через час пришла смс, что рейс задержан. Когда мы час отстояли. Ну ладно, чего там, полчаса осталось — постоим. Стоим до обещанного времени вылета. И тут нам объявляют, что рейс задержан еще на час. — а зачем вы на нас по табло пригласили на посадку? Вы же заранее знали, что он задержан. Мы могли бы сидеть в лаунже. — это автоматическая система. — когда полетим? — мы не представители авиакомпании, мы вообще с ХХХавиакомпании, нас просто попросили помочь. Мы сами не можем найти представителя Туркишей. Он ушел под самолёт— буквально, под брюхо, и не отвечает на звонки. У них с бортом проблемы. Так прошло полночи. Вылетели, когда рассвело. И если вы думаете, что бизнес-класс это про комфорт, то нет. Бизнес-класс компании Turkish Airlines это просто более дорогой способ стоять в очереди ночью. ➡️➡️➡️➡️➡️➡️

Как я бездарно выкинула псу под хвост 3000 евро. Вы, конечно, знаете, что сейчас все летают в Европу через Стамбул? И реже через Белград. Так вот, предупреждение: никогда не покупайте бизнес-класс в Turkish Airlines. У меня случился длинный мучительный бизнес-вояж, и мне надо было вернуться строго в Латвию не из ЕС, чтобы дни, нужные для ПМЖ, были засчитаны. Отметка о пересечении границы должна была быть латвийской. Выезжать-то я могу через Литву и Беларусь, это удобно и гуманно по деньгам, а вот вернуться хорошо бы через Латвию, иначе заебешься доказывать PMLP, что ты был в Латвии все 300 дней в году, и имеешь право на ПМЖ. В прошлый раз, когда не ходили автобусы, я нашла машину за 700 евро из Минска в Ригу, чтобы вернуться через Латвию. Но в этот раз вояж был длинный, с залетом в другие недодемократии. (Кстати, бизнес-класс Аэрофлота по-прежнему хорош). Единственным вариантом со стыковкой не во Франкфурте, (не в Европе) были туркиши. Все возможные рейсы были ночным. Этот еще был самый ранний, не в 4 утра. Оставалась надежда поспать ночью. И, обливаясь слезами, я купила полет бизнес-классом через Стамбул, оба рейса — Turkish airlines. Не из снобизма. Из желания выспаться ночью перед очень длинной стыковкой. Я не могу 24 часа подряд не спать. Не есть — запросто. Не спать — помру. Ох, это был самый глупый способ потратить деньги. Сильно заранее регистрации на Туркишкей в этот раз не было. За 24 часа я не получила емейл с приглашением зарегистрироваться. Ладно, думаю, в аэропорту сделаю. В аэропорту единственная (!) регистраторша бизнеса 20 минут оформляла большую семью из эконома, и за эти двадцать минут в бизнес-классе для меня не осталось нормальных мест. При мне последнее место у окна ушло. В итоге, мне досталось самое неудобное место 1В. А борт поставили очень неудобный. 1В не было отгорожено перегородкой до конца. В отличие от 1F. И мне всю ночью лицо светил фонарь из отсека стюардов, над ухом топали стюардессы и хлопали дверцами своих шкафов. Это как спать между кухней и стиральной машиной. Да еще и в коммуналке. Потому что все первые три часа экипаж громко трепался. И да, я была в берушах, но это не спасало. Ну, и — за три тысячи евро при перелете 6 часов в бизнес-классе Turkish Airlines были обычные откидные кресла, а не кровати. Я ради возможности поспать деньги выкинула. Не ради жранины — я не ем по ночам и вечерам. И поспать-то я как раз и не смогла. Но это еще цветочки. Я вот расскажу дальше, как нам ебали мозги с посадкой, как мы почти 2 часа стояли на ногах у стойки, и как регистраторы не могли найти представителя авиакомпании. ➡️➡️➡️➡️➡️

Пара незабываемых гостей с вчерашнего открытия 48-го Московского международного кинофестиваля.

🤔А, кстати, мне вчера предложили в моем канале рекламировать Мамбу. А чего добились вы? Интересное представление о моей аудитории. Чувствуется, профессионал выбирал.