ВО!-канал

Нужны не умные, а исполнительные! "В настоящий момент сокращено 47 тыс., или 13%, от числа платных мест [в вузах РФ]. Это затронуло преимущественно негосударственный сектор образования и такие направления подготовки, как экономика, юриспруденция, реклама и связи с общественностью". (с) из пресс-релиза министерства образования РФ Подчеркивается, что сокращения затронули в первую очередь коммерческие вузы. За дипломами надо обращаться в вузы государственные, где бюджетных мест, к слову, все меньше, потому что и сокращается финансирование, и растут спецквоты - к имевшимся ранее добавились для участников СВО, детей участников СВО. Уверен, многим тема зайдет: без 47 тыс. юристов, экономистов и пиарщиков страна как-нибудь проживет. Но альтернативы-то не предложено. Не создано взамен 47 тыс. учебных мест для инженеров, программистов и физиков.

Зайца не видали? Последний выборный мэр Якутска поясняет за еженедельные прорывы канализации. Оказывается, причина, по которой столица алмазной республики ходит под себя, как больной с запущенным энурезом, это – ее жители. Кидают, негодяи такие, все в унитаз, что под руку попадет. Салфетками вытрутся – салфетки кидают! Все, что в холодильнике недоеденное есть – тоже кидают! Утку найдут – утку кинут! Зайца найдут – зайца в канализацию спустят! Градоначальник только не упомянул, что «унитазное сумасшествие» охватило горожан только в конце 2025 – начале 2026 гг. В предыдущие годы мы с таким количеством прорывов канализации – аж с выходом на центральные улицы города не сталкивались. Видео честно покрал тут.

Про Жадность с большой буквы "Жо" (окончание, начало) И что же показал сход водителей? Владельцы маршрутов (упомянутые 6 компаний) норовят запустить руку в карман работяг по самый локоть. До сих пор с заработка на кругу брали 8% + АСОП (4,5%), а сейчас сумму этих взносов хотят повысить – сначала на 10% (то есть больше чем в 2 раза), а в перспективе пугают увеличение до 30%. Возможно, именно что пугают, чтобы согласились на 18% - частая тактика переговоров: называй цифру больше той, на какую рассчитываешь. В эти сборы входит поддержание «Союз-Авто» (которое по факту давно слиплось с ЯПАК), оплата услуг «Автоком» (якобы за ремонт тех же валидаторов, которые водители чинят сами), оплата диспетчерской и системы «Умный транспорт» и т.д. Собственно владельцы маршрутов и есть главная проблема отрасли. Это искусственно созданные (у половины адрес регистрации один и тот же – Очиченко, 23/2, где сидит «Союз Авто») юридические лица, под которые в 2024 г. изменили конкурсную документацию так, чтобы каждый контролировал по 2-3 маршрута. Таким образом отсекается возможность любой конкуренции на рынке перевозок. А раз нет конкуренции, то не поднимается вопрос качества. Она и раньше была номинальной – на торги за право осуществлять перевозки могла выйти только готовая, укомплектованная бригада, но теперь нужно иметь 2-3 бригады в подчинении. Никто посторонний не зайдет. Только свои. Потому что денежки лучше делить тесным кругом. Жадность. Такими стараниями убит «золотой век» частного извоза в Якутске, когда интервал хождения автобусов не превышал трех-пяти минут, люди могли отслеживать их движение по цифровым панелям на остановках, а на линию выходило до 450 автобусов при наличии парка в 700 с лишним. И знаете, что хуже всего? В увеличении количества маршрутов, автобусов и водителей первыми НЕ заинтересованы именно владельцы маршрутов. Новые автобусы и новые водители – это расходы. На обслуживание, на заправку, на ФОТ. С коммерческой точки зрения куда выгоднее перевозить ТО ЖЕ количество пассажиров, но МЕНЬШИМ числом автобусов. Поэтому, кстати, так истерично лоббируются «Волгобасы»: они берут больше пассажиров за раз. Да, в результате интервал удлиняется, а автобусы отходят от остановок, набитые битком, а люди мерзнут. Но зато деньги – те же (даже без учета повышения), а расходы, повторюсь, меньше. А если еще с водителей стрясти больше удастся – вообще шоколад. Жадность. Такое ощущение, что люди, доящие город, боятся, что к осени покровительствующую им администрацию просто выметут (формально полномочия мэра Жеки ™ истекают уже в марте, но конкурс на поиск нового – уже не выборного – главы не объявлен), а новый глава города может оказаться чуть более чутким к комфорту своих жителей. А раз так, надо успеть отжать по максимуму. "Замок" прежнего руководителя "Союз-Авто" и ЯПАК Сергея Максимова покоя не дает?

Про Жадность с большой буквы "Жо" Обещал рассказать про жадность, которая определяет всю сегодняшнюю работу общественного транспорта в Якутске. Давайте попробую. Сразу предупреждаю: это лонгрид, будет многабукв. Итак. Работа общественного транспорта в Якутске во многом определяется муниципальной программой "Развитие транспортной системы", принятой в декабре 2024 г. В октябре прошлого года в программу внесли изменения, из которых можно узнать, что 6 частных предприятий ООО "Маршрут", ООО "ЯПАК", ООО "Север транс", ООО "ЯАК" и ООО "Арта", ООО "Талисман" обслуживают 15 городских маршрутов. 15 маршрутов. В конце 2024 г. маршрутов было 16, до транспортной "недореформы" - 18. Далее: в конце 2024 г. власти отчитывались: автобусный парк составляет 509 автобусов, ежедневно на линию выходит 280. В октябре 2025 г. цифры изменились - 449 автобусов, 220 выходят на линию ежедневно. Качество стало хуже! (Чтобы было с чем сравнивать - в 2012 г. было 700 с лишним автобусов, в день на линию выходило 450). По этим маршрутам ежедневно перевозится порядка 120 тысяч пассажиров, а в год в общем перевозится более 43, 8 млн. пассажиров. Несмотря на то, что за два года численность населения Якутска изменилась в сторону увеличения, количество пассажиров мистическим образом уменьшились. В 2024 г. отчитывались о 46,8 млн. пассажиров, перевезенных за год. Мнится мне, 3 млн. пассажиров «потеряли» искусственно, чтобы проще было обосновывать повышение тарифа. Жадность. Но, сделаем вид, что верим. При средней стоимости проезда в автобусе 52 рубля (от 46 по «Спутнику» до 58 рублей по верхнему потолку) в этом году оборот денег в сфере пассажирских перевозок составит примерно 2,3 млрд. рублей. Это гигантские деньги, которые трудолюбиво осваивает небольшая кучка людей. И речь не про водителей, выполняющих всю работу и несущих значительную часть расходов. К рынку намертво присосался, например, АЭБ, снимающий пенку и в качестве эквайринга (процента за обслуживание безналичных расчетов) и за счет предоставления услуг АСОП – Автоматической системы обслуживания проезда. С каждой поездки банк снимает до 6% себе на карман. С 2022 г. чуть совесть поимели, снизили до 4,5%, по крайней мере на бумагах. Водители уверяют, что и сейчас снимают 6%. Может тупо разделили - АСОП 4,5% + 1,5% эквайринг? Нужно эту часть посмотреть внимательнее. Но сейчас речь даже не об этом. О другом. Мы ничего не слышали о проведении конкурса по выбору банка, готового предложить лучшие условия для предоставления подобных услуг. Просто так повелось с тех времен, когда мэром был Айсен Николаев, а руководителем банка – его супруга Людмила Николаева. Вот и нашли друг друга. Казалось бы, опорный банк республики, через который проходит значительный объем бюджетных средств можно – нужно! – было использовать для того, чтобы минимизировать расходы граждан. Но нет. Жадность. В 2024 г. после позорного старта «недореформы», власти города объясняли увеличившиеся интервалы движения автобусов и их переполненность нехваткой водителей. Поэтому на линию выходило иной раз менее 200 автобусов, а не 450, как было до того, как Евгений Григорьев начал регулировать данную сферу деятельности. Чиновники и примкнувший к ним Андрей Косицкий (глава объединения «Союз-Авто») жаловались, что люди не идут работать водителями, даже на высокие зарплаты – от 100 тыс. рублей. Казалось бы, надо создавать условия для того, чтобы эта работа стала привлекательнее. Потому что в таком холодном городе, как Якутск бесперебойная работа общественного транспорта это не про комфорт, это про безопасность. Продолжение см. ниже

Якутский дядюшка Рукус Все думал, кого мне напоминает наш самопровозглашенный бизнесмен / общественник / философ? Вот прямо явно поведенческие маркеры знакомые.... И, наконец, вспомнил. Это ж дядюшка Рукус! Есть такой вопиюще неполиткорректный и дико смешной мультсериал «Гетто» («Бундок») о жизни черной семьи: дедушки Фримэна и двух его внуков. Один из второстепенных персонажей – дядя Рукус. Дядя Рукус яростный, неукротимый и бескомпромиссный расист. Он является сторонником превосходства белой расы, а историю и культуру черных считает недоразумением и оскорблением для белых людей. При этом есть один маленький нюанс. Дядя Рукус – сам негр. Есть мнение, что именно с дяди Рукуса списывали мистера Стивена, персонажа фильма «Джанго освобожденный» в исполнении Сэмуэля Л. Джексона, ставшего мемом, благодаря фразе: «Что этот ниггер себе позволяет?!».

Запретительный рефлекс (продолжение, начало) Дальше – больше. Депутат Госдумы РФ (т.е. лицо, принимающее поправки в законодательство) требует от руководиттеля Роскомнадзора (лица, отвечающего за применение законодательства) «поручить проработать вопрос о том, какие измененИЙ (так в оригианале - ВО!) в действующее законодательство необходимо внести для ограничения распространения контента, детализирующего способы совершения насильственных преступлений». То есть уже даже сочинить запрет самостоятельно депутат не хочет. Вдруг не одобрят? Поэтому перекладывает инициативу на исполнителя. Очередная попытка подтереться законом о СМИ. ФЗ «О СМИ», ст. 3 Статья 3. Недопустимость цензуры "Цензура массовой информации, то есть требование от редакции средства массовой информации со стороны должностных лиц, государственных органов, организаций, учреждений или общественных объединений предварительно согласовывать сообщения и материалы (кроме случаев, когда должностное лицо является автором или интервьюируемым), а равно наложение запрета на распространение сообщений и материалов, их отдельных частей, - не допускается. Создание и финансирование организаций, учреждений, органов или должностей, в задачи либо функции которых входит осуществление цензуры массовой информации, - не допускается".

Запретительный рефлекс Был неправ. После серии нападений школьников на учителей и сверстников во всем обвинили не фильмы и игры, а СМИ, которые об этом рассказывают. Ведь если бы не рассказали, то никто бы не узнал, и, соответственно, никаких претензий к властям бы не было! И нескольких часов с последнего инцидента не прошло, а депутат Татьяна Буцкая уже набрала наманикюренными пальчиками письмо в Роскомнадзор, требуя запретить освещение событий по горячим следам (фото и видео), потому что "контент, распространяемый под видом оперативной новости, по сути детализирует способы совершения преступлений и может использоваться, как инструктивный материал для лиц с неустойчивой психикой". Ну, конечно! Если бы не новости в информационных новостных каналах, в которых подростки по факту и не сидят, то «лицо с нестойчивой психикой» не додумалось бы взять нож с маминой кухни или молоток из папиной кладовки…

Когда маркировка как бы есть Но ее как бы нет После поста про обувь на меня оперативно (все бы так реагировали!) вышли представители пресс-службы ЦРПТ и заверили: "на выявленных образцах поддельной обуви маркировки не было". Это вызывает массу вопросов. Вся обувь, реализуемая в магазинах должна иметь код Data Matrix, зарегистрированный в системе «Честный ЗНАК». Согласно 487-ФЗ, розничная продажа товаров, подлежащих обязательной маркировке, допускается только с использованием контрольно-кассовой техники. Причем не абы какой, а из реестра ФНС. Кассы должны быть связаны с системой «Честный знак» онлайн (в крайнем случае используется офлайн-режим проверки через локальную базу данных). Если обувь продавалась без маркировки, то все партии кроссовок Nike и Adidas подлежат изъятию, на всех продавцов нужно накладывать штрафы на сотни тысяч рублей. И где же копающие носом землю представители КНО, массово шерстящие ТЦ в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Севастополе и Челябинске?

Опасная альма-матер Девятиклассник с пневматической винтовкой пришел в школу в Уфе. Выстрелил в преподавателя, затем в одноклассников, после чего начал взрывать петарды. Парня перевели из другой школы, в новой ему не нравилось. В Красноярском крае в школе №4 Кежемского района 14-летняя школьница попыталась пырнуть учительницу ножом за замечание. В итоге поранила одноклассницу. В Красноярске восьмиклассница, которую игнорировали одноклассники, облила бензином и подожгла ученика, а затем начала раздавать окружающим молотком – двое получили черепно-мозговые травмы. Это все события последних двух дней. Как обычно вахтеры / охранники все проспали, металлодетекторы не сработали, школьные психологи ничего не заметили, завучи по воспитательной работе не при делах, а виноваты во всем по итогу окажутся Интернет, компьютерные игры, фильмы (конечно, западные!) и социальные сети. Запретить!

Удивительно, да? "Все кроссовки Nike и Adidas в России оказались палью — в проверенных экспертами ТЦ Москвы, Питера, Калининграда, Севастополя и Челябинска. Среди 1300 пар не нашлось ни одного оригинала... С сентября по декабрь независимые оценщики из "Бюро судебной экспертизы и оценки" обошли магазины, которые заявляют, что торгуют оригиналом". (с) Mash Особенно удивительно, если учесть, что с 1 июля 2020 г. в России нельзя купить обувь в магазине, если она не прошла маркировку «Честный знак», которая подтверждает производителя и качество товара. Такое требование введено Постановлением правительства № 860. За отсутствие предусмотрена ответственность: ст. 15.12 и 15.12.1 КоАП РФ. Естественно предприниматели pа все это платят. Как выясняется, платят - за воздух. При этом единственное назначение маркировки: исключить попадание на рынок контрафакта, а также обеспечить «выявление и вытеснение «серого» импорта». UPD: Представители «Честного знака» и заявили: на подделках маркировки не было.

Если завтра в Якутске случится забастовка водителей автобусов...

Хлеба к обеду в меру бери ЯХК повышает цены Продукция Якутского хлебокомбината уже прошла шринкфляцию – нормальные буханки превратились в карликовые, да и качестве заметно ухудшилось, но этого мало – теперь увеличивается ценник. «Изменения обязывают с 5 февраля 2026 года пересмотреть ценовую политику, чтобы сохранить высокое качество нашей продукциии обеспечить стабильность поставок. АО «Якутский хлебокомбинат» вынуждено повысит оптовые цены на продукцию в диапазоне от 4% до 7% в зависимости от категории товаров. Искренне надеемся на понимание данной ситуации». (с) из сообщения в аккаунте ЯХК от 4 февраля 2026 г. В качестве обоснования своим действиям называют «устойчивый рост цен на сырьевые материалы», повышение расходов на коммунальные услуги, логистику, упаковку. Все дорожает. И на инфляцию не спишешь: навязывание бизнесу НДС, который «никто не почувствует» (с) министр финансов Силуанов, запускает целую цепочку процессов, которые в итоге оборачиваются ростом цен для конечного потребителя. То есть для всех.

Сказочные управленцы Итак, благодаря Денису Адамову, побывавшему на сходке водителей частных автобусов, не только горожане, но и городские власти, а также руководство ЯПАК и «Союз-Авто» ВНЕЗАПНО узнали о грозящему столице Якутии (алмазной республики, самому прогрессивному IT-региону и прочие бла-бла-бла) транспортному коллапсу. Если водители выйдут на забастовку, о которой пока только говорят, то в феврале город встанет - посреди зимы, морозов и отчетов правительства, и это будет не афедрон для репутации якутских чиновников, а АФЕДРОНИЩЕ. Бормотание Косицкого (глава того и другого) о том, что «водители поступили нехорошо», и что называть поборы поборами – нехорошо, это фактически подпись под заявлением о некомпетенции. Конфузливое молчание курирующего вопросы транспорта заммэра Владимира Дорожкина – из той же оперы. Я так полагаю, все силы сейчас уходят на то, чтобы задавить и запугать водителей, благо большинство из них мигранты, читай, бесправная рабсила в глазах властьимущих. И все это - закономерное следствие той деградации отрасли, которую мы наблюдаем несколько лет. Я уже рассказывал, что система общественного транспорта г. Якутска пошла вразнос еще до избрания Евгения Григорьева «мэром Жекой» ™, но именно под его чутким руководством. Вот как его назначили куратором данной сферы еще при «маме-Сардане», так и почалось. Человек, ухитрился провалить не просто все, а вообще все! При нем сократилось количество автобусов, сократилось количество маршрутов, увеличился интервал между ними (с 5 минут до 7, потом до 12-15), прекратили работу электронные табло, «теплые остановки» вместо проекта, который должен был приносить городу прибыль превратились в черную дыру и предмет критики, нарезка маршрутов произошла без учета пользователей общественного транспорта, стало не хватать водителей. Единственный «успех» – почти 100%-й рост тарифа. А теперь вот дошло до угрозы забастовкой. Это управленческая катастрофа. Но зато: - Мы купили 50 «волгобасов»! Угу. Только, во-первых, не купили, а взяли в лизинг, то есть повесили на город дополнительные долговые обязательства. А как город справляется с лизинговыми платежами по автобусам мы уже знаем. Во-вторых, их до сих пор не выпустили на линию – бегает меньше 10, остальные не подготовлены к условиям эксплуатации в зимний период в Якутии, их допиливают при помощи молотка и напильника. В-третьих, вы два года рассказывали, что у вас главная проблема не отсутствие автобусов, а отсутствие водителей, которые не идут «даже на зарплату в сто тыщ» . Приобретение «волгобасов» это как раз попытка сэкономить на человеческом ресурсе: мол, это автобусы повышенной вместимости, будут брать за раз больше пассажиров, а значит можно увеличить интервал и не нанимать лишних водителей. И что же? Своей жадностью (почему все упирается в жадность, расскажу отдельно) вы довели и тех водителей, которые пока есть (и которых не хватает) до того, что они готовы взбунтоваться. Вредители.

Удалил(а) Вас из файлов Эпштейна

Весенние каникулы – 2026 Министр просвещения России Сергей Кравцов заявил о том, что его ведомство рекомендует школам назначить весенние каникулы на период с 28 марта по 5 апреля. Формально школы и регионы сами определяют, когда проводить каникулы «с учетом региональных особенностей и учебного графика», но обычно делают, как скажут сверху.

Господа, нас всех надули! Нам-то внушали, что в Дубай из России ездят исключительно олигархи, эскортницы, блогеры и риэлторы. Первые – отдыхать и прятать деньги, вторые работать, а третьи и четвертые (как их отличать друг от друга не всегда понятно) – записывать видосики о том, как живут лучшую жизнь и чисто из жалости готовы с нами поделиться рецептами успеха. А оказывается все не так. Все они ездят туда отожраться, как манул Тимофей перед зимовкой! Потому что продукты в Дубае дешевле, чем, ну например, в российской Самаре. Про Якутск, который не вылазит из пятерки самых дорогих городов для проживания в РФ я даже не заикаюсь.

Искренняя, бескорыстная, честная любовь... к себе Судя по «аччоту» нашего Доктора Кто Карьериста главным событием на торжественной церемонии посвящения в профессию молодых специалистов (в области медицины), состоявшейся намедни в Культурном центре СФВУ «Сергеляхские огни» стало присутствие, собственно, Ивана. Три фото себя на пост! Заглавное, и два центровых. Я в зале, я на сцене, мне доверили выступить. Скромность? Не, не слышал... Тут так и просится строчка о самовлюбленности из легендарного баттла Славы Гнойного против Оксимирона (ныне иноагента), но я, увы, запрещаю выражаться на канале.

Файлы Хэ Последние пару дней все немножко с ума сошли с файлами Эпштейна (правильно, кстати, говорить ЭпстИна с ударением на «и»). 3 млн. файлов, в которых чего только нет, плюс прикрученный поисковик = развлечение на неделю. Хотел бы напомнить важный момент: само по себе упоминание в этих файлах ничего не значит. Каждого из нас упоминают в разговорах разные люди, это не значит, что мы обязательно участники их схем и секретов. Значение имеют количество упоминаний, контекст и возможность верифицировать обстоятельства, при которых случилось упоминание. Это не простая щепетильность: Эпштейн / Эпстин - преступник, обвиняемый в сексуальной эксплуатации людей, в педофилии. А это - преступления, по умолчанию убивающие репутацию. Нельзя ставить клеймо на людях, потому что подлый покойник кому-то писал, что было бы неплохо пригласить имярека к себе в гости. А еще не менее важен другой момент. Файлы Эпштейна / Эпстина обнародованы, потому что соответствующее решение принял Конгресс США. И не просто принял, а оформил в виде закона, за который голосовали представители двух партий, включая ту, где лидером Дональд Трамп. Сам президент был против (хотя обещал все рассекретить во время предвыборной кампании), но даже собственные республиканцы пошли против него, потому что того требовали их избиратели. Ну и потому, что они были уверены, что там будут фигурировать только демократы. ))) И это- в трамповской Америке, которую сейчас сами американцы метко называют Сумасшедшие Штаты Америки. Можете себе представить Госдуму, голосующую за закон о раскрытии информации... ну, например, о детях всех президентов РФ с момента образования страны. В какой стране живут, на какие доходы? И "Единая Россия" чтобы такая: да, это важно, чтобы россиянин мог понимать, где патриоты, а где гедонисты! Да, вижу, что смешно... В России в это же время идет прямо обратный процесс: в правительстве и Госдуме штампуются решения о сокрытии информации – от статданных по демографии и деклараций о доходах чиновников и депутатов до запрета фотографировать депутатов в зале, а то много фото, где они залипают в телефонах. Важные судебные процессы проводятся в закрытом режиме, подробности не разглашаются. Зато не как в клятой Омерике!

⚡️Политики и звезды по всему миру прямо сейчас

Дело говорит мужчина! Не знаете, куда дели этого умного, рассудительного, адекватного политика? Интересно, что бы он сказал о сегодняшней ситуации? Может, ему рассказать надо?