Михаил Шишов

Посмотрите какой удивительный шрифт! Мне это 8ка в душу запала! #короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

Улица Прокопия Галушина. Здесь, по пути следования к школе Соловецких юнг, разлилась огромная лужа. Дети идут в школу каждый день. И каждый день обходят эту лужу. А при первой возможности уезжают из Архангельска. Потому что видят её всегда. Я понимаю, что такое ливневая канализация. Понимаю, что это дорого. Понимаю, что бюджет ограничен. Но решение-то простое. Не нужно строить ливневку за миллиарды. Нужно просто сделать приподнятый тротуар. Чтобы люди шли как по мосту. Чтобы не мочили ноги. Чтобы не обходили. Это не сложно. Это просто. И это можно сделать. Однажды я попросил откачать эту лужу. Мне ответили, что... её не обнаружили. Зимой. Лужу. Не обнаружили. Видимо, она замёрзла и стала незаметной. Но дети-то по ней ходят каждый день. И осенью, и весной, и после каждого дождя. Если вы живёте здесь или водите детей в эту школу — напишите мне. Пришлите фото. Будем добиваться, чтобы тротуар приподняли. Потому что дети не должны плавать по дороге в школу. #короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть

​Воспитатель — 0,835 ставки. А группа та же. Детсад № 167 „Улыбка“ пошёл по стопам 103-го и 93-го Продолжаю тему, которую мы подняли на этой неделе. Сначала детский сад № 103. Потом школа № 93. Теперь — МБДОУ «Детский сад № 167 „Улыбка“». Воспитателям выдали уведомления о переходе на 0,835 ставки с 15 декабря 2026 года. Причина стандартная: «изменение организационных условий труда и уменьшение количества воспитанников». Звучит гладко. На бумаге. А на деле — это классическая схема, которую уже проходили во многих регионах. И суды её давно раскусили. В чём незаконность? По статье 74 ТК РФ работодатель может менять условия договора, если меняются организационные или технологические условия труда. Но есть ключевой нюанс: объём работы не должен оставаться прежним. Если воспитатель продолжает водить ту же группу, нести ту же ответственность, проводить те же занятия, гулять, кормить, укладывать спать — он выполняет ту же работу. А значит, и оплата должна быть прежней. Если ставку урезают, а нагрузку оставляют — это не «оптимизация». Это принудительное снижение зарплаты под видом реорганизации. Что говорит судебная практика? В Волгоградской области в 2025 году суд защитил воспитателя детского сада «Тюльпан», которую перевели на 0,67 ставки без письменного согласия. Женщина работала с 2000 года на полную ставку. После «сокращения штата» ей вручили уведомление. Но по факту она продолжала работать с прежним объёмом работы и той же продолжительностью дня — только за меньшую зарплату. Суд признал приказ незаконным. В решении прямо указано: уведомление не давало возможности выразить несогласие, перевод был «безальтернативным», что противоречит статье 74 ТК РФ. В итоге с сада взыскали недоплату за несколько месяцев, компенсацию морального вреда и судебные расходы. Там же выяснилось, что такие же нарушения допустили в отношении ещё одного воспитателя. То есть это была не случайность, а отработанная схема. Есть и другие примеры. В Удмуртии суды разбирали ситуацию с 0,83 ставки (почти как в 167-м саду) и подчёркивали: если снижается педагогическая нагрузка, но размер ставки (оклада) не меняется — все удержания и выплаты должны идти от полного оклада. А в Коми суд признал незаконным сокращение ставок младших воспитателей, потому что работодатель не довёл до сотрудников графики в установленный срок. Что это значит для Архангельска? Схема та же. Уведомление. Ставка меньше. Работа — та же. А если человек откажется — увольнение по статье 77 ТК РФ. Но суды уже не раз говорили: если нагрузка не изменилась, а зарплата упала — это нарушение. И такие решения есть не где-то в теории, а в реальных делах. Если вы получили такое уведомление — не подписывайте сразу. Пишите мне. Присылайте фото. И не молчите. Потому что когда молчат одни, страдают все. А когда пишут сотни — чиновники начинают шевелиться. #короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть

20 октября 1956 года запустили движение по Кузнечевскому мосту. Строили долго, но строили. А сейчас даже эксплуатировать нормально не могут. Вот вам ретроспектива. В 1930-е годы забили опоры. В 1941-м на Дебальцевском заводе изготовили 750 тонн металлоконструкций. Планировали закончить к 1 июля, но началась война. Стройку отложили на 15 лет. Возобновили только в 1953-м. И 20 октября 1956 года по мосту пошёл первый трамвай. Это был прорыв. Первый в СССР мост на стальных тросах. Общая длина канатов — свыше 22 километров, диаметр каждого — 59 миллиметров. Впервые в мостостроении применили сборный железобетон. Проект разработал Григорий Передерий — тот самый инженер, по чьим проектам строили мосты через Обь, Волхов и Вологду. Долгострой, затянувшийся на 20 лет, даже упоминали в концертном номере Штепсель и Тарапунька. Но построили. И это была точка отсчёта для Соломбалы. А теперь — 2026 год. Защита температурного шва при движении машин непрерывно стучит друг о друга. Переделать на гребёнку не могут. Балконы несколько лет закрыты — на них выросли деревья. Одного ограждения нет: люди сломали и выкинули в реку, а восстановить не удосужились. Перила ржавые годами, их никто не красит. На тротуаре асфальт идёт волнами. Изоляция опор обветшала и отваливается. Граффити на опорах не закрашивают годами. Каждый год продлевают ограничения по весу. С 1 января 2026 года по 31 декабря грузовикам тяжелее 7 тонн запрещено ездить днём — только с 21:00 до 7:00. Скорость ограничена 40 км/ч. Но всем плевать. Фуры идут непрерывно, потому что вес никто не измеряет. А самое интересное — несколько лет назад осваивали деньги на исследование работоспособности моста. Но результатов нет. Ни публичных, ни вообще никаких. Не говорят, может он работать или нет. И сколько прослужит. В 2023 году обследование показало: сооружение не является аварийным, но пролётные строения «не способны с требуемым уровнем надёжности и безопасности обеспечить пропуск всех транспортных средств». В 2004-м грузоподъёмность была 10 тонн в потоке. В 2017-м снизили до 7 тонн. Потому что металл деформационных швов изношен, гидроизоляция нарушена, опорные части отклонились. Пару раз в год вспоминают, что надо строить новый мост. Или параллельный рядом. Или через Шилов остров. Или вместо понтонной переправы с выходом на Кировскую на Сульфате. В 1991 году институт «Трансмост» разработал технико-экономическое обоснование моста в районе острова Шилов. Проект до сих пор не реализован. В 2007-м стоимость нового моста равнялась годовому бюджету Архангельска. Сейчас речь о 12,4 миллиарда рублей. Начать планируют в 2027-м, закончить в 2032-м. А старый мост должен дожить. В СССР смогли построить мост в разгар войны и послевоенной разрухи. Сегодня не могут даже покрасить перила и заделать швы. Не могут измерить вес фур. Не могут опубликовать результаты исследования. Не могут сказать людям правду: сколько ещё простоит этот мост? П.С. На архивном фото "Проект Кузнечевского моста. 1936 год. Из фондов музея архитектуры имени Щусева.", "Строительство Кузнечевского моста." #архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

​Пока «Яндекс Еда» не работает, а есть хочется. Рассказываю, как выкручиваемся. В последнее время часто вижу разговоры про то, что привычные сервисы доставки начали подводить. То приложение виснет, то рестораны отваливаются, то курьеров нет. И вот в такой момент понимаешь, что монополия — это плохо. На днях решили заказать пиццу и ролы. Открываем приложение, а там глухо. И тут вспомнил про альтернативу — «Чиббис». Честно говоря, заказывал там не в первый раз, но именно сейчас понял, насколько это выручает. Приехало всё очень быстро. Пицца горячая, ролы свежие. И пока мы ужинали, я подумал: как же хорошо, что у нас есть альтернативы. И важно, что этот сервис появился именно в Архангельске, и отсюда пошёл по другим городам. Приятно, когда наш город становится точкой отсчёта для чего-то крутого. А теперь вопрос к вам. Вы замечали, что привычные сервисы начали сдавать позиции? Или это только у меня такие проблемы? И если вы тоже ищете альтернативу — чем пользуетесь? Делитесь в комментариях, будем собирать народную карту работающих сервисов. P.S. Не реклама, а просто личный опыт. Но если вы тоже устали от того, что заказ срывается — попробуйте поискать альтернативы. Иногда они оказываются даже лучше. #архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

Замеряем интернет на остановке Шубина. МТС 5G — 34 Мбит/с на отдачу. Tele2 4G — 0,35 Мбит/с. Где обещанные гигабиты? Стоял на остановке Шубина, ждал автобус. Решил проверить, как работают наши операторы. Один и тот же телефон, одно и то же место. Только сети разные. Результат на скриншотах. МТС, 5G. Входящая — 19 Мбит/с. Исходящая — 34 Мбит/с. Задержка — 72 мс. Tele2, 4G. Входящая — 15 Мбит/с. Исходящая — 0,35 Мбит/с. Задержка — 47 мс. Обратите внимание на исходящую скорость у Tele2. 0,35 Мбит/с. Это не интернет. Это насмешка. Отправить фото в мессенджере — уже проблема. Загрузить видео — вообще забудьте. А если вам нужно скинуть документы по работе, пока вы стоите на остановке? А если вызвать такси или скорую? И ведь это не где-то в глухой деревне. Это центр Архангельска, остановка Шубина. Здесь каждый день проходят сотни людей. А скорость — как в каменном веке. Я с Tele2 много лет. Номер никогда не менял. И вижу, как с каждым годом связь становится всё хуже. Сначала пропал 3G там, где он был. Потом 4G стал еле дышать. Сейчас исходящая — ноль. Где те гигантские скорости, которые нам обещали? Где 5G, о котором трубили на каждом углу? Почему на бумаге у нас цифровой прорыв, а в реальности — 0,35 Мбит/с? Операторы любят рассказывать про покрытие и модернизацию. Но когда стоишь на остановке и не можешь отправить сообщение — вся эта реклама разбивается о суровую реальность. Проверьте свой интернет. Особенно там, где вы часто бываете. Если у вас так же — пишите. Посмотрим, у кого какой «отличный интернет» на самом деле. П.с. Для ботов операторов, сразу говорю: в личные сообщения вам ничего писать не собираюсь. #михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

«Шторы за 100 тысяч, а кабинок нет». Школа № 59 ответила на скандал с туалетами. И вот что они написали. Продолжаю тему туалетов в школе № 59. Сначала мне написали сами старшеклассники. Они рассказали, что туалет на втором этаже закрыт. Кабинок нет. Замков нет. Дети просят друг друга подержать дверь, чтобы сходить. А их выгоняют, думая, что они курят. Старшеклассников вынуждают идти в туалеты младшей школы, откуда их прогоняют. А директор, по их словам, говорит: все деньги ушли на ворота за 100 тысяч, шторы за 100 тысяч и новые доски в кабинеты. А уже потом, увидев этот пост в Telegram, мне написала мама ученицы начальной школы. Девочка сделала эти фото в сентябре 2026 года. «Это просто ужас. Ребёнок говорит, что часто туалеты закрыты во время урока — приходится терпеть. Ремонт делали-делали, а детям в такой „сортир“ ходить?» Вчера на это ответила администрация города. Давайте разберём этот ответ по пунктам. Первое. Туалет, который на видео, — выведен из эксплуатации. Чиновники пишут: «Указанный на видеозаписи туалет в настоящее время выведен из эксплуатации, закрыт на ключ и не используется учащимися». То есть то, что мы видим на фото — это не действующий туалет. Но если он закрыт, почему там до сих пор стоят унитазы без кабинок? Второе. Перегородки демонтировали сами ученики. Ответ гласит: «Перегородки в данном санузле были демонтированы в связи с умышленным повреждением учащимися (факт вандализма зафиксирован в начале текущего года)». Получается, кабинок нет не потому, что их не построили, а потому что их сломали сами школьники. Третье. Денег на восстановление нет. «На проведение восстановительного ремонта у образовательного учреждения отсутствуют свободные внебюджетные и целевые средства». Вот это ключевая фраза. На шторы и ворота деньги нашлись. На восстановление туалета — нет. Четвёртое. А как же дети ходят? Чиновники пишут: «Для обеспечения комфортных условий... в школе был оперативно подготовлен другой санузел. Открыт и функционирует санитарный узел для девочек на 3 этаже, который полностью оборудован новыми индивидуальными кабинками с дверями. Дефицита мест нет». То есть на третьем этаже есть нормальный туалет. Для девочек. А мальчики? А старшеклассники, которых гонят из туалета младших классов? В ответе об этом ни слова. Пятое. Шторы и ворота — это не то, что вы подумали. «Информация в социальных сетях о нецелевом расходовании средств на иные нужды (шторы, ворота) в ущерб туалетам не соответствует действительности. Ограждение (ворота) устанавливалось строго в рамках исполнения федерального законодательства по антитеррористической защищенности объектов образования». Значит, ворота — это антитеррор. Обязательное требование. А шторы? Про шторы они тактично умолчали. Что в итоге. Чиновники говорят: туалет сломан, сами виноваты, денег на ремонт нет, но на третьем этаже есть другой, и вообще всё хорошо. А ещё — в школе заканчивают составлять локальную смету на закупку новых облегчённых пластиковых кабинок для закрытого туалета. То есть кабинки всё-таки закупят. Но только сейчас. После того, как мы об этом написали, после фото, после видео. У меня остаётся один вопрос. А если бы этого скандала не было? Если бы старшеклассники не сняли видео, если бы мама той девочки не попросила её сфотографировать, а я не опубликовал? Сколько бы ещё лет дети ходили в туалет, прося друг друга подержать дверь, потому что «денег нет»? #михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

Морской-речной вокзал. Здесь устанавливают новый забор. И это, как говорится, «третий слой». Между зданием и рекой теперь будет три ограждения. Был белый забор. Через него было видно реку. Он не мешал. Но кому-то помешал. И теперь ставят ещё один. Объясняют это требованиями транспортной безопасности. Мол, по новым правилам, причалы должны быть огорожены. По федеральному закону № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», объекты инфраструктуры должны иметь ограждения. И приказ Минтранса № 452 требует, чтобы причалы были защищены. Но постойте. Если дело в законе — почему нельзя было заменить старый забор на новый? Зачем строить третий? Зачем оттяпывать у горожан лишние метры прогулочной зоны? Давайте вспомним, как это было. В 2021 году Архангельский морской торговый порт закрыли для иностранных судов из-за санкций. Здание вокзала передали под другие нужды. А потом пошло-поехало. Сначала один забор, потом второй. Теперь третий. Власти скажут: «Это безопасность». А я скажу так. Если хотите обеспечить безопасность — поставьте нормальные рамки, наладьте контроль, но не отгораживайте людей от реки, на которой стоит этот город. Идея у меня такая. Давайте вдоль всей набережной поставим забор. И на реку будем смотреть через колючую проволоку. А если захочется выйти на пляж — будем раздеваться до трусов, потому что и так не пройти. Смешно? А мне — нет. Товарищи чиновники, объясните по-человечески — для чего это? Или это просто очередное «освоение средств»? #михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу

​Табличка на Бревеннике: «При пожаре ближайший телефон находится: Колхозная, 30, кв. 10». Нашёл её на одном из домов. Сфотографировал. И задумался. Раньше телефоны были не у всех. Даже не в каждой квартире. Чтобы вызвать скорую, бежали к соседям. Если начинался пожар — сначала звонили в часть, а потом хватали вёдра и бежали тушить. Люди знали, где найти помощь. Знали, куда бежать. Сейчас у каждого в кармане смартфон. Можно вызвать кого угодно за секунду. Но в реальности, если что-то случится, люди часто просто достают телефон, чтобы снять видео. И даже в пожарную часть не позвонят. А эта табличка — как привет из прошлого. Напоминание о том времени, когда связь была роскошью, а взаимовыручка — необходимостью. Когда сосед был не просто человеком за стеной, а тем, кто первым придёт на помощь. Но есть и другая сторона. Эта табличка висит до сих пор. Значит, она ещё актуальна? Значит, на Бревеннике всё ещё есть районы, где мобильная связь не ловит, а стационарный телефон — единственный способ вызвать экстренные службы? Или её просто забыли снять? #короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть

История любит иронию. Особенно когда она превращается в снос. 18 октября 1915 года. Газета «Архангельск» пишет: «Трамвайной конторой подключено в общую сеть 815 абонентов. Свет в черте города, за исключением Соломбалы, будет дан через полторы-две недели» . Тогда, в разгар Первой мировой, город строил электростанцию и трамвай. Дума нашла деньги — внутренний заём поддержал губернатор Бибиков . Проект делал Михаил Поливанов — тот самый инженер, который в 1914 году разработал проект московского метро . Строительством руководил Константин Репин, приглашённый из Пскова . Фундаменты клали зимой под отапливаемым шатром . 25 июня 1916 года трамвай пошёл. Восемь вагонов Мытищинского завода. Первый маршрут — 15 километров . Архангельский трамвай стал самым северным в мире . Это была не просто электростанция. Это была точка отсчёта. А теперь — 2026 год. Постановление мэрии № 455 от 16 марта. Подписал глава Морев . На месте дореволюционного трамвайного депо — техника и горы строительного мусора . Что там будет? Два жилых дома. Один вдоль Ленинградского, второй — на месте депо, с подземным паркингом. Школа на 300 мест. Жилая площадь — 62 тысячи квадратов. Расчёт на 1550 человек. Плотность — почти 300 человек на гектар . В документе написано: «объекты культурного наследия отсутствуют» . А трамвайное депо — это и есть объект культурного наследия. Его построили в 1914–1916 годах вместе с электростанцией и путями . Тяговая подстанция на Суворова, 13 — до сих пор памятник архитектуры . Депо на Ленинградском — часть того же комплекса. Того самого, с которого началась энергетика Поморья. В 2004 году трамвай закрыли. Признали убыточным . В 2015-м в здании депо открыли мебельный магазин «Депо». Инвесторы обещали сохранить фасад, рассказывали, что «сработал принцип: если ничего не делать, то ничего и не будет» . Прошло десять лет. Теперь снесут и депо. Электростанция — разрушена. Трамвай — снят с рельсов и распилен. Депо — под снос. А на его месте поставят высотки. И напишут в документах: «объектов культурного наследия отсутствуют». Это не просто утрата здания. Это утрата памяти. Город, который в 1915 году смог построить электростанцию в разгар войны, в 2026-м не может сохранить то, что от неё осталось. #короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть

действию Да, это фарс. Да, нас обманывают. Но именно потому, что они так торопятся и дают нам всего 5 дней, — нужно действовать. 1. Зайдите на сайт и посмотрите проект. Ссылка: arhcity.gosuslugi.ru → Деятельность → Направления деятельности → Градостроительство → Общественные обсуждения и публичные слушания → Проекты планировки территории → Общественные обсуждения. 2. Подайте замечания. Даже если их проигнорируют — они должны быть зафиксированы. Чем больше замечаний, тем сложнее им будет отчитаться, что «граждане не возражали». Куда подавать: Через сайт администрации (форма на странице обсуждений). По электронной почте: architect@arhcity.ru Письменно: 163000, г. Архангельск, пл. В.И. Ленина, д. 5. Срок — до 28 октября 2026 года, 16:00. Позже не примут. 3. Что писать в замечаниях. Простые, понятные вещи: Требуем опубликовать результаты независимой экспертизы здания Центрального рынка. Требуем сохранить здание как уникальный памятник советского модернизма. Напоминаем, что здание построено к 400-летию Архангельска с применением клееных деревянных конструкций, разработанных ЦНИИМОД и произведённых на «Красном Октябре». Таких зданий в стране единицы. Требуем сохранить функцию рынка в центре города — как единственного сельскохозяйственного рынка в регионе с государственной лабораторией. Указываем, что распоряжение №50р от 15.01.2026 было подписано до проверки МЧС — это доказывает, что решение о застройке принято заранее. Требуем провести публичные слушания в очном формате с участием продавцов, архитекторов и горожан, а не формальную процедуру на 5 дней. 4. Расскажите другим. Поделитесь этой инструкцией. Чем больше людей подадут замечания, тем весомее будет наша позиция. 5. Снимайте. Пока здание стоит — фотографируйте, снимайте видео. Флешмоб #ПоследнийКадрРынка продолжается. После сноса эти кадры станут историей. Часть 71. Вместо заключения 5 дней на замечания. Полтора часа консультаций в рабочее время. Ссылки, которые не каждый найдёт. Проект, опубликованный за неделю до окончания приёма замечаний. Это не забота о мнении горожан. Это способ поставить галочку. Но даже в этих условиях мы можем — и должны — сказать своё слово. Потому что даже если нас не услышат, мы будем знать: мы пытались. Мы подавали замечания. Мы писали обращения. Мы выходили на митинг. Мы не молчали. И когда через год-два на месте рынка вырастет очередная стеклянная коробка, а кто-то скажет: «Ну а что, нормальный дом» — мы напомним: здесь был рынок. Его можно было сохранить. Мы боролись. А они — снесли. #архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

​ФАРС ПОД НАЗВАНИЕМ «ОБЩЕСТВЕННЫЕ ОБСУЖДЕНИЯ»: 5 ДНЕЙ, ЧТОБЫ ЛЕГАЛИЗОВАТЬ СНОС Всё. Дождались. Вчера администрация Архангельска опубликовала оповещение о начале общественных обсуждений по проекту планировки территории в границах просп. Ломоносова — ул. Выучейского — просп. Чумбарова-Лучинского — ул. Иоанна Кронштадтского. Площадь — 1,6691 га. Та самая территория, где стоит Центральный рынок. Тот самый проект, который начали готовить ещё 15 января 2026 года по распоряжению №50р. Тот самый, где чёрным по белому написано: «размещение жилого комплекса», «многоэтажная жилая застройка (высотная застройка)». Формальность, которую нам продают как «народное волеизъявление». Давайте разберём её по косточкам — потому что это не обсуждения. Это спектакль, где нам отведена роль статистов. Часть 67. Хронология фарса: когда дают 5 дней на возражения Смотрите внимательно на даты. Это ключ ко всему. 16 октября 2026 года — публикация оповещения о начале обсуждений. Нам сообщают: обсуждения идут с 16 октября по 13 ноября. Казалось бы, почти месяц. Можно подготовиться, изучить документы, написать замечания. Но не тут-то было. 23 октября 2026 года — только в этот день публикуется основная часть проекта и материалы по обоснованию. То есть сам проект застройки. До этого момента обсуждать было нечего — документов не было в открытом доступе. 23 октября — 28 октября — вот и всё. Именно в этот пятидневный интервал «проводится приём замечаний и предложений от заинтересованных лиц, формирование перечня участников общественных обсуждений, предложений и замечаний по проекту». 28 октября, 16:00 — экспозиция закрывается. Приём замечаний прекращается. 13 ноября — формальное окончание обсуждений. Что это значит на человеческом языке? Нам дают пять дней — с 23 по 28 октября — на то, чтобы: - изучить проект планировки, который меняет судьбу целого квартала; - разобраться в градостроительной документации; - подготовить мотивированные замечания; - успеть их подать. Причём часть этих дней — рабочие. Экспозиция «открыта» на сайте круглосуточно, но консультации — только один день: 27 октября, с 13:30 до 15:00, кабинет 509. Полтора часа в разгар рабочего дня. Чтобы попасть, нужно отпроситься с работы, доехать до площади Ленина, 5, найти кабинет, успеть задать вопросы. Это не обсуждения. Это имитация обсуждений. Бумажка для отчёта: «Мы провели общественные обсуждения, граждане были проинформированы, замечаний не поступило (или поступило, но мы их отклонили)». Часть 68. Почему это делается именно сейчас Ответ прост: выборы прошли. Маргаритинская отгремела. Судьба рынка решена. Все события, которых так боялись власти, остались позади. Теперь можно спокойно доводить дело до конца — без шума, без митингов, без общественного резонанса, который мог бы испортить картину перед голосованием. Сценарий, который мы описывали ещё в июне, сбывается с точностью до дня: Июнь: проект «Рынок» на сайте проектировщика, заказчик — «Аквилон-Регионы». Лето: тишина, редкие вбросы про «экспертизу». Сентябрь: выборы, Маргаритинская ярмарка. Октябрь: общественные обсуждения, которые должны легализовать снос. Дальше — забор. Потом — экскаваторы. Потом — «жилой комплекс премиум-класса» с видом на храм и Двину. Часть 69. «Независимая экспертиза», которую никто не видел Напомним, что нам обещали. Депутаты, чиновники, представители собственника — все хором говорили: «Дождёмся независимой экспертизы. Что она решит — так и будет». Где результаты этой экспертизы? Где заключение организации «Экспертиза строительных аварийных конструкций» во главе с Сергеем Альбицким — тем самым, который в 2024 году публично заявлял, что рынок не снесут? Ответ: никто этих результатов не видел. Экспертиза — если она вообще проводилась в том виде, в котором её можно назвать экспертизой, — оплачена собственником. Собственником, который ещё в 2025 году заказал проект жилой застройки на этом месте. Собственником, для которого «аварийность» рынка — не проблема, а решение. Кто платит — тот и заказывает результат. Это аксиома. И все это понимают. Часть 70. Что мы можем сделать: инструкция к

​Парижской Коммуны, 8 корпус 1. Это район «Двинские зори». Центр Архангельска. Рядом — набережная, гостиница, ТЦ. А во дворе — грязь. Непролазная. Жители устали ждать. Устали писать. Устали надеяться. И тогда они взяли и сами выложили тротуар. Из маленьких бетонных плит. Чтобы можно было хоть как-то пройти от дома до дороги. Ольга пишет: «Мы живём в центре города, но кажется, на нас забили». И это не преувеличение. И вот что интересно. В соседнем доме жил Игорь Орлов — бывший губернатор Архангельской области . По идее, здесь должен был жить и Александр Цыбульский — действующий глава региона . Но он почему-то предпочитает деревню Бабанегово. Там находится база гражданской обороны и запасной пункт управления правительства области . С коттеджами, футбольным полем, баньками, беседками с мангалами и искусственными озёрами . На озеленение этой базы выделяли полмиллиона рублей . На сигнализацию — почти 10,6 миллиона . А на тротуар в центре города, где живут люди, — денег нет. Жители сами плиты укладывают. Вот такое «Комфортное Поморье». В центре — плиты вручную. На базе в Бабанегово — сигнализация с тепловизорами. Если вы живёте на Парижской Коммуны или рядом — пишите мне. Присылайте фото. Будем добиваться. Через обращения, прокуратуру и огласку. Потому что пока жители строят тротуары сами, чиновники «системно занимаются» другими адресами. #архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

Ну что, жители Майской Горки, как вам делегация? Ленточку перерезали? Журналисты уже написали, как прекрасно открыли Карпогорскую? Сегодня 16 октября 2026. День, когда Карпогорскую должны были открыть второй раз. Смотрю в окно — делегация. Ленточка. Журналисты. Всё по протоколу, это в мечтах. Наверное, уже и текст готов: «Сегодня состоялось торжественное открытие улицы Карпогорской. Долгожданный объект введён в эксплуатацию. Жители Майской Горки и Варавино-Фактории наконец-то получили современную дорогу». Красиво. Только есть нюанс. Ленточка — на щите. А за щитом — трубы, опора и земля вместо асфальта. Или делегация в другом месте перерезала? Может, я не туда смотрю? Покажите фото с открытия. Очень хочется увидеть, как машины едут по новой дороге. Как пешеходы идут по тротуару. Как радуются жители. А если этого нет — ну так и скажите. Что открыли не дорогу, а щит с новой датой. Старый щит: сдача 15.11.2025. Новый щит: сдача 16.10.2026. Реальность: ни в 2025, ни в 2026. Может, в 2027? Ждём репортаж. Очень. #архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу