Бажовский сказ

Трагедия на Малышева — 8 Марта: после гибели людей городскому транспорту нужна системная проверка Вчера поздно вечером в Екатеринбурге случилась трагедия. На перекрёстке улиц 8 Марта и Малышева автобус 81-го маршрута после столкновения с легковым автомобилем потерял управление и на большой скорости въехал в пешеходов, ожидавших перехода через улицу 8 Марта. На месте погибли четыре человека, в том числе маленький ребёнок. Ещё трое пострадавших были госпитализированы. Редколлегия выражает глубокие соболезнования семьям, родным и близким погибших. Это большая трагедия для всего города и для нас лично — как для екатеринбуржцев и уральцев. К месту происшествия сразу выехали представители городской администрации и правительства Свердловской области. В том числе заместитель губернатора — министр здравоохранения Татьяна Савинова, которая проконтролировала госпитализацию пострадавших и оказание всей необходимой медицинской помощи. По предварительной информации, сейчас жизни госпитализированных ничего не угрожает. Следственный комитет возбудил два уголовных дела — по факту нарушения правил дорожного движения, повлёкшего гибель людей, а также по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Водитель автобуса и директор компании задержаны. Губернатор Денис Паслер поручил проверить автотранспортные компании: прохождение предрейсовых медосмотров, техническое состояние транспорта и соблюдение требований безопасности при выпуске автобусов на маршруты. По словам водителя, управлявшего автобусом, во время движения ему резко стало плохо, после чего он потерял контроль над машиной. Эту версию должно проверить следствие. Но уже сейчас понятно, что проблема шире одного конкретного ДТП. Кадровый дефицит в автобусном транспорте Екатеринбурга существует не первый год. Ещё несколько лет назад автопредприятия отмечали, что нехватка водителей может достигать 40%. В такой ситуации перевозчики вынуждены закрывать смены любыми доступными способами: привлекать мигрантов, увеличивать нагрузку на действующих водителей, работать с переработками и «закрывать глаза» на состояние их здоровья. Безусловно, проверки, предписания и санкции необходимы. Но только административными мерами проблему не решить. Повышение зарплат для привлечения новых водителей— очевидный путь, но он неизбежно вызовет повышение стоимости проезда, что сейчас крайне чувствительно для жителей. Поэтому проблему нужно рассматривать шире. Екатеринбургу и области нужна отдельная программа подготовки и закрепления водителей общественного транспорта: в том числе и путём предоставления служебного жилья. Можно инициировать вопрос прохождения альтернативной гражданской службы для молодых людей, готовых после отбора и подготовки работать водителями общественного транспорта, машин скорой помощи, коммунальной и спасательной техники. После такой трагедии важно не ограничиться поиском виновных и разовой проверкой перевозчиков. Вопрос кадров, допуска водителей к маршрутам и контроля их состояния должен быть постоянным. От этого напрямую зависят жизнь и безопасность людей в городе. Бажовский сказ в MAX

ЕГЭ подтверждает разворот в сторону бюджетного высшего образования В Свердловской области продолжается ЕГЭ. В этом году экзамены сдают более 18 тысяч выпускников. Обществознание по-прежнему остаётся самым массовым предметом по выбору — его выбрали более 8 тысяч человек. Но главная динамика в другом: всё больше школьников идут в естественные науки и физико-технический профиль. Так, информатику сдают более 4,5 тысячи человек, биологию — свыше 3,6 тысячи, физику — около 3,5 тысячи. Структура бюджетных мест это подтверждает. В УрФУ на 2026 год заявлено почти 9,9 тысячи бюджетных мест. Из них 1661 место — в Институте радиоэлектроники и информационных технологий, 900 — в Институте новых материалов и технологий. В энергетике — более 200 мест на электроэнергетике и электротехнике. Для поступления на большинство таких направлений нужны русский язык, профильная математика и физика или информатика. Для сравнения: по гуманитарным направлениям бюджет существенно уже. Например, на психологию в УрФУ — 41 место, на организацию работы с молодёжью — 52, по ряду филологических и лингвистических программ счёт идёт на единицы мест. Бюджетных мест по философии и политологии практически нет. Вывод простой: гуманитарная траектория остаётся важной, но главный бюджет сегодня находится в инженерии, ИТ, энергетике, медицине, естественных науках и промышленности. ЕГЭ только подтверждает этот разворот. Бажовский сказ в MAX

Генпрокуратура начала масштабную проверку в Свердловской области Свердловская область готовится к визиту генерального прокурора России Александра Гуцана. Его ждут в Екатеринбурге 19 июня, а сотрудники уже начали работу в регионе. Так, в Екатеринбург уже прибыло более 30 высокопоставленных руководителей Центрального аппарата Генпрокуратуры. Среди направлений комплексной проверки называют исполнение федерального законодательства, сферу предпринимательства и благоустройство. Отдельно сообщается, что районные прокуратуры уже инспектировали улицы Екатеринбурга, фиксировали свалки и проблемные точки, после чего чиновников собирали для отчёта о проделанной работе. Важная часть визита — работа с обращениями жителей. По предварительным данным, сам Генпрокурор может рассмотреть около 30–40 обращений, ещё 500–600 заявлений возьмут на себя сотрудники аппарата Генпрокуратуры. Для Свердловской области это важный момент. Федеральный прокурорский аудит показывает, где остаются слабые места в работе органов власти: муниципальное благоустройство, работа с жалобами и обращениями граждан, антикоррупционная профилактика, защита бизнеса. Бажовский сказ в MAX

Мацуев снова в Екатеринбурге — и это настоящий подарок городу В столице Среднего Урала проходит XI Музыкальный фестиваль «Денис Мацуев представляет». Для Екатеринбурга приезд выдающегося пианиста, легенды мировой музыкальной культуры — всегда большое событие. А в год 90-летия Свердловской государственной академической филармонии он звучит особенно символично. Дениса Мацуева и наш регион связывает уже 30-летняя дружба: впервые в Екатеринбурге он выступил в 1996 году. Сам маэстро говорит об уральской публике как о близких родственниках и называет свой фестиваль «долгоиграющим духовным романом» со Свердловской филармонией и её слушателями. В этом году вместе с Мацуевым выступают все флагманские коллективы филармонии: Уральский академический филармонический оркестр под управлением Дмитрия Лисса, Уральский молодёжный симфонический оркестр Дмитрия Филатова и Симфонический хор под руководством Андрея Петренко. В афише — «Симфоджаз», сольный вечер маэстро и финальный концерт 10 июня с поэмой Респиги «Пинии Рима», которая звучала на открытии первого сезона филармонии в 1936 году. Особая часть фестиваля — стипендии программы «Новые имена» юным музыкантам региона. Это очень по-уральски: поддерживать талант, труд, школу, преемственность. Такие проекты не просто украшают культурную жизнь. Они подчёркивают высокий статус Екатеринбурга как музыкальной столицы Урала. Бажовский сказ в MAX

«Титановая долина» доказывает свою эффективность заводами, инвестициями и новыми рабочими местами Подведены экономические итоги деятельности особых экономических зон России за 2025 год. Среди наиболее динамичых площадок отмечена свердловская «Титановая долина»: в федеральном рейтинге она поднялась на 5-е место по влиянию на экономику региона и на 6-е — по вкладу в экономику страны и эффективности управления. Сегодня «Титановая долина» - это четыре промышленные площадки — Верхняя Салда, Уктус, Патруши и Алапаевск, где появляются реальные заводы, рабочие места и производства. Итоговые цифры говорят сами за себя: 25 компаний-резидентов, более 114 млрд рублей заявленных инвестиций, свыше 60 млрд рублей уже вложенных средств, более 6 тысяч рабочих мест и 119,6 млрд рублей совокупной выручки действующих резидентов. В бюджеты всех уровней за время работы перечислено более 26 млрд рублей, только за 2025 год — свыше 2 млрд. Самое важное — структура этих проектов. В Верхней Салде компания Rossko завершает строительство завода тормозных дисков и автокомпонентов. Это более 9 млрд рублей инвестиций и около 500 рабочих мест. Там же «Бауман ИнноМет» готовит производство бескислородной меди — катанки и шины для машиностроения и производителей полупроводников. На Уктусе создан авиационно-промышленный контур вокруг Уральского завода гражданской авиации. Здесь реализуются проекты по самолётам «Байкал» и «Ладога», авиационным компонентам, оборудованию для энергетики, металлургии, транспорта, нефтегаза. Площадка в Патрушах разворачивает проект «Сима-ленда» — это крупнейший в регионе распределительный центр, а также производства полимерных изделий, косметики и текстиля. Заявленный объём вложений — около 12 млрд рублей. Отдельный акцент — Алапаевск. На территории бывшего Новоалапаевского металлургического завода запускается новая площадка ОЭЗ. Главный проект — «Нейвасталь»: производство кованых мелющих стальных шаров повышенной твёрдости для горнодобывающей, угольной и перерабатывающей промышленности. Первая очередь — 290 тысяч тонн продукции в год с перспективой роста до 540 тысяч тонн. Инвестиции — более 26 млрд рублей, новые рабочие места — свыше 400. В итоге «Титановая долина» становится для Среднего Урала не отдельной льготной территорией, а промышленным механизмом: авиация, автокомпоненты, металлургия, медтех, электроника, полимеры, логистика, оборудование для ТЭК и горнодобычи. Бажовский сказ в MAX

Наблюдатели без наблюдений С парламентскими выборами в Армении получилась странная политическая коллизия. С одной стороны, Кремль публично фиксирует сообщения о многочисленных нарушениях. Дмитрий Песков прямо заявил, что Москва внимательно отслеживает всё, что происходит вокруг этих выборов, включая сообщения о нарушениях в ходе голосования. МИД России пошёл ещё дальше: Мария Захарова говорила о грубых нарушениях демократических процедур, давлении на оппозиционные силы, их сторонников, активистов и Армянскую апостольскую церковь. С другой стороны, миссия наблюдателей от СНГ дала выборам позитивную оценку. Явно с подачи Пашиняна. В её итоговой позиции сказано, что голосование прошло в соответствии с Конституцией и Избирательным кодексом Армении, было открытым, конкурентным, а нарушений, способных повлиять на результат, миссия не выявила. Явное нежелание видеть очевидное. В составе этой миссии работал и депутат Законодательного собрания Свердловской области Михаил Зубарев. И здесь возникает простой вопрос: какую именно политическую функцию выполнял свердловский депутат на выборах в Армении? Если российская сторона видит многочисленные и грубые нарушения, если речь идёт о давлении на силы, выступающие за сохранение союзнических связей с Россией, то почему представитель российского региона оказывается внутри миссии, которая по итогам фактически легитимизирует этот электоральный процесс? Такая позиция требует объяснений. Потому что международное наблюдение — это не командировка ради галочки. Это политическая ответственность. И если итоговая оценка миссии расходится с оценкой российского государства, то избиратели вправе спросить: зачем представитель Свердловской области участвовал в легитимации выборов, к которым у Москвы возникло много неприятных вопросов? Надеемся, что депутат Зубарев скоро обнародует свое особое мнение и приведёт примеры конкретных нарушений. Бажовский сказ в MAX

ВИЗ-Сталь усиливает лабораторную базу На крупным металлургическом заводе «ВИЗ-Сталь» в Екатеринбурге запустили в эксплуатацию новый лабораторный корпус и расширили цифровую инфраструктуру химической лаборатории. Завод расположен практически в центре Екатеринбурга — на земле, которая давно представляет огромный интерес для девелоперов. Но ВИЗ-Сталь сохраняет важное промышленное значение: предприятие выпускает высококачественную холоднокатаную электротехническую сталь, востребованную в энергетике, машиностроении, производстве трансформаторов и промышленного оборудования. Новая лабораторная база нужна именно для такой продукции. В металлургии высокого передела качество начинается с контроля сырья, химического состава металла, технологических растворов и защитных покрытий. Чем точнее лаборатория, тем стабильнее параметры стали и меньше риски производственного брака. История ВИЗ-Стали показывает, что старые уральские заводы остаются нужными городу и стране, если они не стоят на месте. Екатеринбургу важны не только новые кварталы, но и производства, которые дают качественную продукцию для российской промышленности. Бажовский сказ в MAX

Паслер разложил правительство по зонам ответственности Губернатор Свердловской области Денис Паслер подписал указ о перераспределении обязанностей между заместителями губернатора. Документ важен как политический термометр: он показывает, кто в новой конфигурации правительства усилился, а кто потерял часть прежнего веса. Главное кадровое решение — Василий Козлов назначен полноценным вице-губернатором. Но его функционал получился предельно узким: внутренняя политика и информационная политика. В прямом подчинении — только два департамента: ДВП и ДИП. При этом Козлов фактически потерял часть прежнего аппаратного веса: труд и занятость ушли Дмитрию Ионину, международные связи — лично губернатору. Заметно усиливается Ионин. Помимо экономики, инвестиций, цифрового развития и туризма, он получает рынок труда и занятость. Это превращает его блок в полноценный контур экономического развития: инвестиции, кадры, цифровизация, муниципальная экономика и туризм. Сергей Швиндт сохраняет один из самых тяжёлых хозяйственных блоков: строительство, дороги, транспорт, энергетика, ЖКХ, жилищный и строительный надзор. Татьяна Савинова концентрирует социальный блок: здравоохранение, образование, соцполитику, культуру, спорт и молодёжную политику. Это широкий, но очень токсичный пакет — вся гуманитарная и социальная повестка сведена в один центр ответственности, что повышает её меру личной ответственности. Алексей Шмыков как первый замгубернатора — министр промышленности и науки ведёт промышленность, науку, природные ресурсы, экологию, закупки, тарифы, ветеринарию и РЭК. Алексей Кузнецов остаётся в имущественно-культурном сегменте: МУГИСО и охрана объектов культурного наследия. Азат Салихов ведёт общественную безопасность, мировых судей, ЗАГС, архивы и управление делами. Сергей Никонов — аппарат губернатора и управленческие округа. Сам Паслер оставляет за собой Минфин, АПК, международные и внешнеэкономические связи, противодействие коррупции. Это показательно: деньги, внешний контур, контроль и сельское хозяйство губернатор не отдаёт никому. Таким образом,практически через год после назначения Денис Паслер завершил формирование областного правительства и настроил его под себя. Показательно, что Паслер не стал радикально реформировать правительство, менять ключевые блоки местами или создавать новую управленческую архитектуру. Значит, нынешняя модель его в целом устраивает, и он готов работать с ней дальше. Бажовский сказ в MAX

Свердловская область вошла в число самых автомобилизированных регионов России С 10 июня в Екатеринбурге начнут выдавать автомобильные номера с новым региональным кодом 166. Старые запасы с кодом 196 подошли к концу, при этом ранее выданные номера остаются действительными — менять их не нужно. Для Свердловской области это уже четвёртая серия автомобильных кодов: сначала был 66, затем 96, после него 196, теперь — 166. И это не просто техническая замена цифр на регистрационном знаке. Количество кодов региона напрямую отражает масштаб автопарка, интенсивность регистрации транспорта и общий уровень автомобилизации территории. В России регионов с четырьмя и более сериями автомобильных номеров совсем немного. Больше всего кодов у Москвы —12. Далее идут Московская область — 8, Санкт-Петербург — 5, Краснодарский край — 5, Красноярский край — 5 (но только за счёт того, что в состав края входят присоединенные национальные округа со своими кодами). Новый код 166 стал своеобразным маркером масштаба Свердловской области. Регион давно живёт в масштабе крупнейшего индустриального и делового центра страны, и теперь это видно даже по автомобильным номерам. Ну а суеверные автомобилисты Среднего Урала, пожалуй, могут выдохнуть: четвёртым кодом региона стал всё-таки 166, а не 666. Бажовский сказ в MAX

Ивдель: северный город, у которого есть будущее Ивдельский муниципальный округ часто воспринимают как далёкую северную территорию, но у этого города есть важное стратегическое положение. Ивдель находится на пути из Свердловской области в Югру и дальше к северным территориям. Ивдель - это и ворота к заповедным территориям восточного склона уральского хребта, которые остаются последней ресурсной базой Урала. Но стратегическое развитие начинается с качества повседневной жизни. И здесь в Ивделе уже видны конкретные изменения. В школе №7 капитально отремонтировали пищеблок и столовую примерно за 12 млн рублей — около 180 учеников теперь питаются в современных условиях. Обновлена набережная вдоль реки Ивдель, которая стала одним из востребованных мест для прогулок. Благоустроена территория у клуба «Химик», где появилась нормальная парковка для посетителей, родителей воспитанников детского сада и жителей соседних домов. В посёлке Полуночное после капитального ремонта открылся ДК «Созвездие». Здесь работают 15 творческих объединений, занимаются 217 человек, а библиотеку ежегодно посещают около 3 тысяч читателей. Для Ивделя такие проекты — не разовая акция. Это основа будущего: город, который хочет быть северной точкой роста, должен сначала стать удобным и живым для своих жителей. Бажовский сказ в MAX

Генплан Екатеринбурга должен стать основанием общественного диалога о будущем нашего города Екатеринбург начинает актуализацию Генерального плана до 2045 года. Для жителей это разговор о том, каким будет город через 10–20 лет: удобным для жизни или окончательно перегруженным пробками, точечной застройкой и изношенными сетями. Первое ожидание — транспорт. Новый Генплан должен дать ответ, как Екатеринбург будет двигаться дальше: развитие общественного транспорта, новые линии наземного рельсового сообщения, трамвайные связки между районами, продление метро и вынос транзитных потоков за пределы городской ткани. Город не может бесконечно расширяться, оставаясь зависимым только от личного автомобиля. Второе направление — общественные пространства. Один из ключевых проектов будущего — единая набережная от Верх-Исетского до Нижне-Исетского пруда. Да, Исеть не самая крупная река, но именно она может качественно изменить восприятие Екатеринбурга: многокилометровые прогулочные маршруты без разрывов транспортными магистралями, рекреационные зоны, велопрокат, кафе, места для отдыха и семейного досуга. Третье — инженерная основа города. Екатеринбургу нужны новые электроподстанции, модернизация водоснабжения, очистных сооружений и коммунальных сетей. Это кажется темой специалистов, но на самом деле напрямую касается каждого: качества воды, устойчивости энергоснабжения, темпов строительства и качества жизни. Генплан должен стать не картой интересов застройщиков, а документом городского развития. Екатеринбург ждёт не просто новых кварталов, а более логичного, зелёного, связанного и удобного города. Бажовский сказ в MAX

В Уральском государственном экономическом университете меняется руководство. Ректор Уральского государственного университета Яков Силин в ближайшее время покидает свой пост. На должность главы вуза рассматривается кандидатура Людмилы Берг - бывшего замминистра международных и внешнеэкономических отношений. Якову Силину 65 лет, он руководит УрГЭУ более 10 лет. За годы руководства Яков Силин сумел заметно изменить масштаб и саму роль экономического университета. Из заштатного вуза, который воспринимался в качестве региональной площадки подготовки экономистов, бухгалтеров и юристов, УрГЭУ постепенно вырос в один из федеральных центров международного гуманитарно-экономического взаимодействия. Символом этой трансформации стал Евразийский экономический форум молодёжи — крупная международная площадка, которая ежегодно собирает в Екатеринбурге десятки тысяч участников из десятков стран, представителей университетов, дипломатического корпуса, бизнеса, экспертного сообщества и органов власти. Людмила Берг является выпускницей Уральского государственного юридического Университета, имеет учёную степень доктора юридических наук и звание доцента. Долгие годы она преподавала на кафедре теории государства и права. Заместителем министра работала последние пять лет. Бажовский сказ в MAX

Новые трамваи должны связать с центром Екатеринбурга Академический и ЖБИ В Екатеринбурге определился поставщик крупной партии новых трамваев. Город заключил лизинговый контракт со «СберЛизингом», а вагоны поставит Усть-Катавский вагоностроительный завод. Речь идет о 50 трехсекционных низкопольных «Касторах»: первые 20 должны прийти до 30 сентября, остальные — до 25 декабря. Новые вагоны планируют направить прежде всего на самые напряженные направления — в Академический и на ЖБИ, также рассматриваются Уралмаш и Сортировка. Для Академического это особенно чувствительно: район много лет растет быстрее, чем его транспортная инфраструктура, и один трамвайный маршрут уже не закрывает потребность жителей в нормальном выезде в центр. Отдельная история — маршрут №1, связывающий Академический со Вторчерметом. Ранее власти осторожно относились к выпуску новых вагонов на это направление из-за случаев вандализма и нападений подростков на транспорт. Сейчас, судя по последним решениям, этот риск удалось взять под контроль. Но 50 новых трамваев — только начало. Академическому нужны дополнительные трамвайная пути, новые маршруты и более плотная связь с центром. То же касается ЖБИ. Иначе даже современные вагоны станут лишь временным облегчением для перегруженной системы. Бажовский сказ в MAX

ПМЭФ как зеркало работы: Свердловская область - в отстающих Завершившийся сегодня Петербургский международный экономический форум стал для регионов не просто площадкой публичных презентаций, а проверкой качества всей инвестиционной работы. Для предметной оценки проведённой на форуме работы, можно просто сравнить итоги Свердловской команды с Челябинской. И это сравнение, к сожалению, не в пользу инвестиционного блока Среднего Урала. Челябинская область под руководством губернатора Алексея Текслера привезла с форума более 20 соглашений, свыше 50 млрд рублей инвестиций и 1300 новых рабочих мест. Среди ключевых проектов — 34,6 млрд рублей в развитие автозавода «Урал» и почти 500 рабочих мест, а также 15 млрд рублей в комплекс по переработке масличных культур с созданием около 400 рабочих мест. У Свердловской области публично заявлены три соглашения — с «Яндексом», Хакасией и Президентской библиотекой. Но в них нет сопоставимых параметров: ни объёма привлечённых инвестиций, ни новых производств, ни рабочих мест. Самый предметный результат соглашения с «Яндексом» — QR-коды на 1,5 тыс. автомобилей такси. Рейтинг АСИ только фиксирует проблему: Челябинская область — 9-е место, Свердловская — 14-е. Для региона, который уже через месяц принимает ИННОПРОМ, это серьёзный звонок. Подходы к инвестиционной работе необходимо кардинально пересматривать : результат должен выражаться в привлечённых средствах, расширении производств и новых рабочих местах на территории Свердловской области. Бажовский сказ в MAX

Государство усиливает контроль над энергоактивами бывшего «Облкоммунэнерго» С 1 июня «Россети Урал» начали полноценно обслуживать электросетевое хозяйство, которое ранее находилось в собственности АО «Облкоммунэнерго». В зону работы федерального оператора вошли сети в Первоуральске, Нижнем Тагиле, Алапаевске, Арамиле, Заречном, Сухом Логу, Туринске, Пышме, Шамарах и Таборах и других территориях области. Для региона это важное управленческое решение. Электросети относятся к базовой инфраструктуре: от их состояния зависят промышленность, социальные объекты, жилищный фонд и нормальная работа муниципалитетов. Принципиально, что «Россети» принимают именно профильную электросетевую часть. Остальные направления — коммунальные, девелоперские и мусорные активы, включая структуры, связанные с обращением с ТКО и регоператором «Рифей» в Северной зоне Свердловской области, — должны рассматриваться отдельно и выводиться под государственный контроль в рамках отдельных предприятий. Смысл происходящего шире обычной смены управляющей компании. Государство отделяет стратегические энергоактивы от непрофильного бизнеса и переводит их под управление федерального оператора. Для Свердловской области это означает более жёсткую ответственность за надёжность электроснабжения и постепенное наведение порядка в коммунальной инфраструктуре, которая долгие годы была частью частной группы влияния. Бажовский сказ в MAX

Задача Смирнова в «Водоканале»: не готовить концессию, а тормозить её? Появление бывшего министра энергетики и ЖКХ Свердловской области Николая Смирнова, недавно осуждённого на пять лет лишения свободы условно за коррупционные преступления, в екатеринбургском «Водоканале» многие эксперты объясняют подготовкой предприятия к концессии. Версия внешне логичная: ещё в бытность министром Смирнов утверждал инвестиционную программу «Водоканала», а разговоры о передаче МУПа частному инвестору идут не первый год. Ещё в 2018 году среди возможных претендентов на концессию называли «Альфа-Групп» Михаила Фридмана и «Российские коммунальные системы», входящие в орбиту «Реновы». Позже в числе потенциальных интересантов также фигурировала группа «Ташир». В 2022 году тема ушла из публичного поля, но в 2024-м городские чиновники снова заявили, что концессия возможна и даже желательна. Причина понятна: в генплане Екатеринбурга до 2045 года на развитие сетей водоснабжения заложено порядка 660 млрд рублей. Сам «Водоканал» такие инвестиции объективно не вытянет. Значит, внешний инвестор рано или поздно становится почти неизбежным сценарием. Но именно здесь и возникает главный вопрос. Возможно, задача Смирнова — не готовить концессию, а как можно дольше препятствовать ей. Приход концессионера означает не только деньги на трубы и очистные. Это ещё и глубокий аудит экономики предприятия: договоров подряда, аутсорсинга, тарифной модели, закупок, долгов, реального состояния сетей и финансовых потоков. Для неформальной группы влияния авторитетного бизнесмена, который годами контролировал предприятие и извлекал из него около 1 млрд рублей в год, такой аудит может быть смертельно опасен. Поэтому появление в «Водоканале» фигуры с токсичным политико-правовым бэкграундом может работать как стоп-сигнал для любого серьёзного инвестора. Ни «Альфа-Групп», ни РКС, ни «Ташир», ни любой другой крупный игрок не захотят заходить в актив, где концессия с самого начала обрастает репутационными и управленческими рисками. В этом смысле назначение Смирнова может быть не мостом к концессии, а инструментом её блокировки. Чем дольше «Водоканал» остаётся в серой зоне, тем дольше сохраняется прежняя модель управления. А платить за эту модель будут жители Екатеринбурга — через тарифы, изношенные сети и постоянное откладывание реальной модернизации. Бажовский сказ в MAX

Свердловская область вошла в число лидеров России по промышленной роботизации По итогам рейтинга, подготовленного Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, Свердловская область заняла 4-е место в стране по приросту количества промышленных роботов. В регионе наиболее активно роботизированные комплексы внедряются в оборонном машиностроении, транспортном машиностроении, металлургии и металлообработке. Такие системы выполняют сварочные операции, обработку металла, сборку узлов, контроль качества продукции и внутрипроизводственную логистику. Наиболее масштабно технологии автоматизации применяются на предприятиях корпорации «Уралвагонзавод», в структурах Группы «Синара», а также на ряде предприятий металлургического и машиностроительного комплексов региона. В регионе работают 15 интеграторов промышленных роботов, 14 предприятий уже прошли специализированный аудит в сфере роботизации. Дополнительно прорабатывается создание Центра развития промышленной робототехники с привлечением федерального финансирования. Для Свердловской области это значительно больше, чем просто внедрение нового оборудования. В условиях дефицита кадров и растущей конкуренции роботизация становится инструментом сохранения темпов промышленного роста, повышения качества продукции и укрепления технологического лидерства Урала. Бажовский сказ в MAX

Мотокультура в центре Екатеринбурга: городской праздник или навязанная иностранная мода? С 5 по 7 июня Екатеринбург и Верхняя Пышма принимают фестиваль «Движение» — большой городской проект на стыке мотокультуры, музыки, спорта и шоу. В программе — мотопарад, мотошоу, мотокросс, водно-моторные выступления, концерты и гастроплощадки. Формально всё выглядит как современный городской фестиваль. Но есть вопрос, который всё чаще задают горожане: насколько оправдано ради такого события перестраивать жизнь Екатеринбурга и перекрывать ключевые улицы? Мотоциклетная культура не является для Урала традиционной в историческом смысле. Это не заводская, не казачья, не народная, не ремесленная культура региона. В своей сути это импортированный из-за океана образ — с корнями в американской байкерской субкультуре, где мотоцикл был символом свободы, индивидуального бунта и жизни вне общих правил. В России этот образ приживается противоречиво. Для одних мотоцикл — спорт, техника, путешествия и братство. Для других — шум, демонстративная навязчивость, дорогая зарубежная игрушка, неуместная в условиях СВО. Особенно когда всё это выходит не на закрытую площадку, а в самый центр города. Есть и вопрос безопасности. Для большинства участников дорожного движения мотоциклист сегодня - это источник повышенного риска и раздражающий фактор на трассах. В этой связи рискованные мототрюки фестиваля вряд ли проповедуют аккуратный стиль вождения и культуру на дорогах. В нынешних условиях особенно важно понимать, какие культурные проекты получают административную поддержку. Если это просто развлечение для небольшой части обеспеченной публики, то город вправе спросить: почему ради него должны терпеть неудобства десятки тысяч горожан? Бажовский сказ в MAX

ЕКАД становится шире: Паслер потребовал ускорить реконструкцию кольцевой дороги Губернатор Свердловской области Денис Паслер поставил задачу ускорить работы по расширению Екатеринбургской кольцевой автомобильной дороги. Речь идет об одном из самых важных дорожных проектов региона, который напрямую влияет на транспортную связанность Екатеринбургской агломерации, скорость грузоперевозок и развитие пригородных территорий. Уже открыто движение на участке между улицей Высоцкого и Березовским трактом. В этом году планируется полностью запустить движение по всем шести полосам на участке протяженностью 2,6 километра от дублера Сибирского тракта до Режевского тракта. На реализацию проекта направлено около 4 млрд рублей. Для жителей области это не просто очередная дорожная стройка. Сегодня это один из ключевых транспортных коридоров Среднего Урала. Поручение Дениса Паслера ускорить реконструкцию показывает, что развитие транспортной инфраструктуры остается одним из приоритетов региональной власти. Чем быстрее будет завершена модернизация ЕКАДа, тем заметнее эффект почувствуют жители Екатеринбурга. Бажовский сказ в MAX

Тюменская трасса выходит из режима вечной пробки К осени 2026 года дорога между Екатеринбургом и Тюменью должна стать совсем другой. После расширения федеральной трассы Р-351 до четырёх полос путь между двумя крупнейшими центрами Урала и Западной Сибири можно будет проходить примерно за 3,5 часа. Сейчас на тюменском направлении идут активные дорожные работы, причём отдельные этапы выполняются с опережением графика. В прошлом году был введён обход Богдановича, сейчас строятся обходы Белоярского, Мезенского и Малых Брусян, а также капитально ремонтируются участки на территории Свердловской области. В результате уже до конца года жители и перевозчики должны увидеть практический эффект: движение станет быстрее, безопаснее и предсказуемее. Для региона такая трасса — это не только комфортная дорога, но и новый уровень связности с Тюменью, Сибирью и крупнейшими промышленными регионами страны. Бажовский сказ в MAX