Мотокультура в центре Екатеринбурга: городской праздник или навязанная иностранная мода? С 5 по 7 июня Екатеринбург и Верхняя Пышма принимают фестиваль «Движение» — большой городской проект на стыке мотокультуры, музыки, спорта и шоу. В программе — мотопарад, мотошоу, мотокросс, водно-моторные выступления, концерты и гастроплощадки. Формально всё выглядит как современный городской фестиваль. Но есть вопрос, который всё чаще задают горожане: насколько оправдано ради такого события перестраивать жизнь Екатеринбурга и перекрывать ключевые улицы? Мотоциклетная культура не является для Урала традиционной в историческом смысле. Это не заводская, не казачья, не народная, не ремесленная культура региона. В своей сути это импортированный из-за океана образ — с корнями в американской байкерской субкультуре, где мотоцикл был символом свободы, индивидуального бунта и жизни вне общих правил. В России этот образ приживается противоречиво. Для одних мотоцикл — спорт, техника, путешествия и братство. Для других — шум, демонстративная навязчивость, дорогая зарубежная игрушка, неуместная в условиях СВО. Особенно когда всё это выходит не на закрытую площадку, а в самый центр города. Есть и вопрос безопасности. Для большинства участников дорожного движения мотоциклист сегодня - это источник повышенного риска и раздражающий фактор на трассах. В этой связи рискованные мототрюки фестиваля вряд ли проповедуют аккуратный стиль вождения и культуру на дорогах. В нынешних условиях особенно важно понимать, какие культурные проекты получают административную поддержку. Если это просто развлечение для небольшой части обеспеченной публики, то город вправе спросить: почему ради него должны терпеть неудобства десятки тысяч горожан? Бажовский сказ в MAX