КЛИНЦЕВИЧ

Медведев обозначил принцип симметричного ответа на морской произвол Запада. Если европейские страны пытаются задерживать торговые суда, работающие в интересах России, под предлогом борьбы с «теневым флотом», они сами создают опасный прецедент для всей мировой торговли. Так называемый «теневой флот» — это в значительной степени обычные коммерческие суда под «удобными флагами»: Панамы, Либерии, Маршалловых Островов, Мальты и других юрисдикций. Эта модель десятилетиями используется глобальным судоходством, в том числе европейскими компаниями, ради налоговых и регуляторных преимуществ. Главный вопрос здесь не в флаге на корме, а в том, кто и на каком основании присваивает себе право останавливать суда в нейтральных водах. Медведев прямо указывает: произвольные задержания судов, следующих в интересах России, не имеют правовой основы и являются силовым давлением на российскую внешнюю торговлю. Отсюда и логика предупреждения: если Запад считает допустимым преследовать торговое судоходство противника по подозрению в перевозке «неправильного» груза, Москва может применить тот же критерий к судам стран, поддерживающих украинский военный потенциал. Причём речь идёт уже не только о Черном море: российские Вооружённые силы способны действовать значительно шире, что, по словам Медведева, обсуждалось в докладе командующего Тихоокеанским флотом Верховному главнокомандующему. Это не риторика о пиратстве. Это сигнал: безопасность морской торговли либо остаётся общей нормой для всех, либо Запад получит зеркальную реальность — с рисками для собственных грузоперевозок, страховщиков, портов и судовладельцев. Игра с блокированием российского судоходства быстро превращается в игру с глобальной морской логистикой. И цена этой игры для Европы может оказаться намного выше, чем она рассчитывает.

📼📷📸📹 #БольшаяИгра на Первом с Дмитрием Сусловым. Смотреть это видео в MAX

📼📷📸📹 #БольшаяИгра на Первом с Дмитрием Сусловым. Смотреть это видео в MAX

📼📷📸📹 #БольшаяИгра на Первом с Дмитрием Сусловым. Смотреть это видео в MAX

(voice without text)

Перемирие, которого нет Сообщение о продлении 60-дневного перемирия прожило всего несколько часов и тут же получило опровержение. Anadolu со ссылкой на источники в правительстве Пакистана утверждает, что США и Иран согласились продлить договорённости, срок которых истекает 17 августа. Осталось определить новый период. Но в Тегеране говорят прямо: переговоров о продлении нет. Более того, с точки зрения Ирана продлевать нечего, поскольку США нарушили соглашение через 48 часов после его заключения и затем вышли из него. То есть стороны не могут договориться даже о том, что именно сейчас действует. О каком прочном перемирии тогда можно говорить? Это не мир. Это пауза, которую Вашингтон и Тегеран трактуют каждый по-своему.

Трамп учит мир жить, а у самого горит нефтяная кубышка Трамп рассказывает всему миру, у кого скоро начнётся экономический кризис. Иран якобы уже на грани, у России огромные проблемы, Европа вообще должна выполнять команды из Вашингтона. Но если открыть капот американской экономики, оттуда уже идёт дым. Стратегический нефтяной резерв США опустился до 298,7 млн баррелей. За 2 недели из него ушло 8,9 млн. Это минимальный уровень с января 1983 года. До начала войны с Ираном в резерве было около 415 млн баррелей. То есть меньше чем за полгода Трамп сжёг почти 30% стратегической нефтяной кубышки. И это уже бьёт по карману американцев. Годовая инфляция в июле составила 3,4%, энергетические товары подорожали на 14,7%, бензин - на 24,6%. Средняя цена галлона обычного бензина держится около 4 долларов. Рынок труда тоже начал тормозить. В июле экономика потеряла 23 тысячи рабочих мест, данные за май и июнь пересмотрели вниз сразу на 103 тысячи. А Ормузский пролив фактически закрыт. До войны через него проходило 130-140 судов в сутки. Сейчас - около 8. Иран держит руку на нефтяном вентиле и требует от Вашингтона прекращения войны и разморозки своих активов. Одобрение экономической политики Трампа упало примерно до 30%. Общий рейтинг - 35%. На выборах в Конгресс демократы уже опережают республиканцев на 5 пунктов. У человека, который собирался диктовать условия всему миру, теперь срок до ноября. И условия всё чаще диктуют ему.

Трамп вооружает охотников за мигрантами электрошоковыми перчатками Служба иммиграционного и таможенного контроля США, сокращённо ICE, намерена закупить тысячи перчаток G.L.O.V.E., способных бить задержанных током. Цена вопроса - до $20 млн. Закупку планируют провести к 2027 году. Администрация Трампа продолжает развивать тему борьбы с нелегальной миграцией. Только теперь эта борьба становится гораздо зловещей. Раньше мигранта ловили, надевали наручники и отправляли на депортацию. Теперь сотруднику ICE достаточно положить руку ему на плечо и переключить тумблер. Представляете, какой вой поднялся бы, если бы такие перчатки закупила Россия? Уже заседал бы Совбез ООН, европейские правозащитники писали доклады, а мировая пресса вспоминала ГУЛАГ. Но демократическому Западу можно всё. Самое опасное начнётся, если электрошоковые перчатки войдут в повседневную практику. Тысячи задержаний, сопротивление, стресс, наркотики, сердечно-сосудистые заболевания. При таком массовом применении будут тяжёлые последствия. У кого-то просто не выдержит сердце. Американская демократия становится буквально ощутимой. До 380 вольт при непосредственном контакте.

Россия будет отвечать на захват своих торговых судов зеркально. И место для ответа выберет сама. Это ключевая часть заявления Путина. Хотите заниматься пиратством в одной акватории? Получите ответ в другой. В том числе в Тихом океане. Морская карта большая, торговые маршруты длинные, уязвимых точек хватает у всех. До сих пор на Западе рассчитывали, что российские суда можно останавливать, захватывать и грабить под видом санкционной политики, а собственный торговый флот останется неприкосновенным. Не останется. Любой захват российского судна теперь автоматически ставит под удар торговое судно той страны, которая решила поиграть в капера XVII века. Чужой флаг больше не будет индульгенцией.

$1,1 млн за право пройти через шлюзы Панамского канала. За год цена на аукционах выросла более чем в 16 раз. Вот реальная стоимость мировой логистики, завязанной на несколько узких горлышек. В Панаме падает уровень воды из-за Эль-Ниньо. Ормузский пролив закрыт. Потоки грузов бросились на запасной маршрут, и канал мгновенно превратился в аукцион для богатых. Кто платит миллион - тот проходит. Остальные стоят и считают убытки. Нам десятилетиями рассказывали про устойчивую глобальную экономику. А оказалось, достаточно перекрыть один пролив и обмелеть одному каналу, чтобы весь этот огромный торговый бронепоезд начал давить сам себя. И $1,1 млн заплатит не судоходная компания. Эту сумму разложат по цене топлива, сырья и товаров. Заплатит конечный покупатель. Два узких прохода держат за горло половину мировой торговли.

📼📷📸📹 #ВремяПокажет на Первом с Анатолием Кузичевым. Смотреть это видео в MAX

Турецкая газета Yeni Şafak пишет, что Анкара может предложить создать в Чёрном море два коридора безопасности - отдельно для судов, идущих в Россию и на Украину. Стороны якобы должны отказаться от ударов по этим маршрутам. Пока это только публикация в СМИ. Официального заявления Турции нет. Россия не просто так последовательно выносит украинскую инфраструктуру на Чёрном море, отрезая Киев от этого направления. Возможности применения украинских безэкипажных катеров уже сильно упали. Раньше они шли под прикрытием гражданских судов. Не исключено, что в отдельных случаях могли запускаться прямо с них. Сейчас Россия полностью контролирует эту активность и периодически выносит ещё и сухопутную составляющую коридора на юге Украины. И что нам предлагают теперь? Снова дать Киеву защищённый морской маршрут, который очень быстро начнут использовать в военных целях? Коридор на карте нарисовать легко. Гарантировать, что под видом гражданского судоходства не пойдут военные грузы, разведка и новые атаки, никто не сможет. Россия уже получила преимущество на этом направлении. Отказываться от него и соглашаться на турецкое предложение нам нет никакого смысла.

Польша, Литва, Латвия и Эстония усиливают охрану плотин, электростанций и других объектов инфраструктуры. Reuters пишет, что там опасаются российской операции «под ложным флагом» или вооружённой провокации. Но здесь возникает простой вопрос: кто на самом деле готовит почву для конфликта? Четыре страны заранее назначили виновного и теперь раскручивают угрозу. Это уже не охрана отдельных объектов. Это психологическая и организационная подготовка к реальному столкновению, которое они сами могут спровоцировать. Механизм понятен. Сначала населению объясняют, что Россия якобы готовит диверсии. Потом любое происшествие на плотине или электростанции можно мгновенно объявить российской атакой. Доказательства появятся потом. Или не появятся вообще. Они своими руками заряжают ружьё, вешают его на стену и убеждают всех, что выстрел обязательно сделает Москва.

Украинская сторона сообщает о применении средств РЭБ на наших «Геранях». Трофейных образцов у противника пока нет, но сам эффект уже виден на видео. Схема простая. Установленный на «Герани» передатчик создаёт помеху на частоте видеоканала дрона-перехватчика. Мощность сигнала РЭБ оказывается выше сигнала с самого перехватчика. Оператор на земле теряет картинку, а без неё нормально навести аппарат на цель уже невозможно. Откуда известны частоты? Они фактически открыты. Производители оборудования публикуют рабочие диапазоны, поэтому подобрать параметры помехи не так сложно. Что теперь придётся делать противнику? Уходить на нестандартные частоты, менять диапазоны, перестраивать оборудование. То есть снова тратить время и деньги, догоняя наш следующий технический ход. Если такая защита действительно пошла в серию, её нужно масштабировать на наши ударные БПЛА. Противник сам признаёт: это работает.

Северный морской путь ломает морскую монополию Запада Китай запускает регулярный контейнерный маршрут из Нинбо в Великобританию через Северный морской путь. Вместо 40 суток по южному маршруту - около 20. Красное море, Суэц, Малакка, Гибралтар - все мировые узкие места десятилетиями находились под контролем англосаксонского мира. Военные базы, флот, страхование, санкционные механизмы, досмотры, политическое давление. Кто держит проливы, тот в нужный момент может перекрыть кислород любой экономике. Северный морской путь меняет эту конструкцию. Это транспортная артерия, которая проходит в зоне российской ответственности. Не под контролем Лондона, Вашингтона или Брюсселя. Россия определяет правила проводки, обеспечивает навигацию и безопасность, развивает порты, базы снабжения, аварийно-спасательные центры, связь и ледокольный флот. Китай даёт грузовую базу. Россия даёт самый короткий маршрут между Азией и Европой и возможность провести суда через Арктику. Да, там сложный климат, короткая навигация, пока не хватает инфраструктуры. Но это и есть точка роста. Каждый новый ледокол, порт, пункт дозаправки и ремонта превращает СМП в самостоятельную мировую логистическую систему. Запад привык контролировать старые ворота мировой торговли. В Арктике строятся новые. И ключи от них у России.

📼📷📸📹 #ВремяПокажет на Первом с Олесей Лосевой и Русланом Осташко. Смотреть это видео в MAX

📼📷📸📹 #ВремяПокажет на Первом с Олесей Лосевой и Русланом Осташко. Смотреть это видео в MAX

Все, кто думал, что Меккское соглашение трёх государств направлено против Ирана, - ошиблись 7 августа Саудовская Аравия, Турция и Пакистан подписали в Мекке договор о взаимной защите: атака на одного - атака на всех. На следующий день министр обороны Пакистана Хаваджа Асиф выступил с заявлением, которое расставляет всё по местам. «Когда речь идёт об Израиле, все мусульманские страны должны объединиться. У меня нет абсолютно никаких сомнений на этот счёт. Учитывая нынешнее поведение Израиля, а также исторические свидетельства... в 1947-1948 годах возникло государство, которое я считаю нелегитимным. Неважно, кто придёт к власти в Иерусалиме - Беннет или какой-либо другой лидер: различия между ними лишь незначительны». Я говорил об этом в эфире в день подписания. Пакт в Мекке - не про Иран. Иран там для медийной обёртки, чтобы западные СМИ писали про суннитскую коалицию против шиитской угрозы. Настоящая мишень - Израиль. Ядерный Пакистан, растущая турецкая армия и Саудовская Аравия с её деньгами формируют блок, который прямо называет еврейское государство нелегитимным и требует единого фронта против него. Асиф не оговорился и не сорвался. Он министр обороны страны с ядерным оружием, только что подписавшей военный союз. Такие слова после такой подписи - это позиция блока, а не эмоция одного человека. Израильская пресса этот сигнал прочитала правильно, а гасить его пытается ровно так, как обычно гасят тревогу. Уже звучат объяснения, что нападение на Саудовскую Аравию не заставит Турцию и Пакистан реально воевать - в тексте соглашения написано, что нападение считается нападением на всех, но не написано, что каждая сторона обязана в этот момент сделать. Может быть. А может, и нет. Три года назад такого договора не существовало вообще. Сегодня есть подпись под фразой "нападение на одного - нападение на всех". Подпись выглядит формальностью только до того момента, пока её не приходится выполнять.

Мосты через Днепр не выдержат 2027 год По данным источников, у Украины уже осенью начнут заканчиваться боеприпасы к европейским системам ПВО. Дальше - дефицит авиационных ракет-перехватчиков класса воздух-воздух, тех, что держат истребители в воздухе. К концу года, по тем же данным, ситуация станет катастрофической. Вот что это открывает для нашей авиации. Мосты через Днепр и объекты инфраструктуры, которые сегодня выдерживают удар одной крылатой ракеты, требуют другого калибра. Не точечного удара, а бомб в 6 и 9 тонн. Для отдельных целей - и "царь-бомбы". Такой боекомплект несут Ту-160 и Ту-95. Сегодня стратегические бомбардировщики работают с оглядкой - каждый заход рискует встретить перехватчик или ракету ПВО. В 2027-м, когда украинское небо останется без ракет для этих систем, расклад меняется. Истребители смогут прикрывать "стратегов" глубже над территорией Украины, а бомбардировщики - работать смелее. Удар 9-тонной бомбой по опоре моста через Днепр и точечное попадание крылатой ракеты - это разные войны. Многие называют 2027-й переломным годом. Я бы спросил проще: сколько мостов и складов останутся стоять, когда стратегическая авиация перестанет оглядываться на каждый пуск с земли?