Про велосипед. Маршрут из Певека в Эгвекинот я проехал на велосипеде Shulz Boys Don’t Cry 2024. Размер S. У меня рост 173см. На примерке в магазине размер S мне оказался немного маловат, но удобнее, а М показался большеват, поэтому взял то, что удобнее. Сейчас понимаю, что надо было брать М, так как на S, при езде стоя и крутых поворотах, колени цепляются за руль. От стоковой версии поменял только педали и вместо переключателя в торце руля поставил дуалы MicroSHIFT AdventX. Багажники. Спереди стоит титановый Expedition Rack с платформой Pizza от Protostudia, сзади - титановый Карго усиленный (Cargo C Light) от них же. К заднему - претензий вообще никаких. По переднему есть пара нюансов: 1. Сумки висят высоко, поэтому, когда багажник нагружен, при малейшем движении руля велосипед начинает мотылять в разные стороны, нужно прилагать усилие для сохранения равновесия. Теоретически, багажник можно опустить чуть ниже, но, как я ни пытался, он упирается в тормоз и стоит не горизонтально; 2. Острыми кромками креплений багажника к вилке исцарапал вилку при установке. Багажники выполнили свою функцию на 100%, даже ни разу их не подкручивал. Сумки. На переднем багажнике висели сумки Rhinowalk Travel-20L Black, весло от пакрафта, штатив, и частично лежала нарульная сумка. Общий вес в начале маршрута - примерно, 14-15кг. Rhinowalk - хорошие сумки, но тяжеловаты. На заднем багажнике висели сумки Ortlieb по 20л, пакрафт, покрышка, спиннинг и трекинговая палка, которая заменяла подножку. Общий вес в начале маршрута - около 15-17кг. Нарульная сумка - Kilometrum. В ней лежали фотоаппарат, коптер, бинокль, фальшфейер и т.п. Внутрирамку делал на заказ у Madibag, там лежали все запчасти. Запчасти. Из запчастей с собой брал запасную покрышку, каретку, две велокамеры, запасную цепь, запасной петух, тросики, тормозные колодки. Каретку брал, потому что изначально менял стоковую из-за люфта и были опасения, что новая тоже может начать люфтить. По итогу ничего из вышеперечисленного не пригодилось, но было спокойнее. В целом, нареканий на велосипед, багажники и сумки нет вообще. Никакого скрипа, люфтов, проколов, порезов, трещин, подтёков и т.п. Все прошло хорошо. Спасибо производителям. Фото: 1. Шульц на Конталявааме; 2. Шульц на Пыркакайвааме; 3-4. Шульц на Кэйуттыкине; 5. Шульц в первой бригаде; 6. Шульц на пересечении 180 меридиана и Северного полярного круга; 7. Шульц на Палявааме; 8. Шульц на руднике Валунистый; 9. Шульц возле одинокого дерева на реке Майнуттыкин; 10. Шульц на Конталявааме. #ВелоПевекЭгвекинот #Чукотка