Истощение ресурса — ближневосточный кризис заставляет Пентагон работать на пределе возможностей Сегодня после четырёхдневного «пит-стопа» в Таиланде американский авианосец USS Abraham Lincoln (CVN-72) с кораблями сопровождения ударной группы отправился к месту постоянного базирования, проведя в своём ближневосточном турне более 250 дней. Как мы писали ранее, на смену ему пришёл USS George Washington (CVN-73). Таким образом, «Линкольн» после «Форда» стал вторым американским авианосцем, не выдержавшим затяжного конфликта и ушедшим на ротацию. Мировые СМИ облетели фотографии корпуса корабля, покрытого ржавчиной и морскими водорослями. Картина, действительно, апокалиптическая. Война с Ираном, изначально представлявшаяся для США и Израиля как лёгкая прогулка, сегодня превратилась в бесконечную рутину, выхода из которой по-прежнему не видно. Вслед за истощением запасов крылатых ракет и противоракет ПВО, вынуждающего американский ВПК срочно искать дешёвые замены, а также оставившего киевский режим без «Пэтриотов», проблемы, судя по всему, начинаются и в других видах вооружений, традиционно являвшихся главным козырем Пентагона. Во-первых, как уже писалось ранее, США продолжают испытывать дефицит авианосцев — по-прежнему американский флот может держать в боевых выходах не более 2–3 единиц. Переброска USS George Washington (CVN-73) на Ближний Восток оставила весь Азиатско-Тихоокеанский ТВД без авианосцев, что привело к явному доминированию в этом критически важном для Вашингтона регионе Китая, активно использующего сразу три авианосца. Во-вторых, для эффективной работы боевой авиации на Ближнем Востоке и США, и Израилю нужны самолёты-заправщики. И тут снова начинаются проблемы: парк самолётов KC-135, построенных в начале 60-х годов прошлого века, явно не вывозит этот затянувшийся конфликт — не только из-за почтенного срока службы этих машин, но и из-за боевых потерь и аварий. Как минимум, 7 самолётов либо вовсе потеряны безвозвратно, либо требуют капитального ремонта. В этой связи Штатам приходится «бросать в бой» новые заправщики KC-46A фактически сразу после выхода с завода. Так, вчера боевую вахту в Ормузском проливе несли борты с номерами 19-46110 и 19-46111, переданные заказчику лишь в августе этого года. Фактически Пентагон пожинает плоды научно-технического и военного прогресса человечества, так же как Россия и Украина в зоне СВО, в ходе которого супердорогие и сложные боевые системы проигрывают массовым дешёвым беспилотным решениям. Если у вас не грузятся медиафайлы, переходите в MAX: https://max.ru/z_pravdi