Облик немецкого командирского автомобиля стал формироваться во второй половине 20-х годов. На свет появился "кюбельваген", очень характерный автомобиль на базе гражданской машины, получивший упрощенный кузов, часто без дверей. Поскольку производственные мощности у немецких фирм были небольшими, то и выпускались они по несколько моделей на один класса. Поэтому к середине 30-х годов было решено создать нескольку унифицированных моделей с полным приводом - легкую, среднюю и тяжелую. Выпускавшиеся модели были максимально унифицированными. По крайней мере, так предполагалось изначально. На практике полной унификации не получилось. Каждый производитель адаптировал машину под свои производственные возможности. В случае со средними (грузоподъемность 750 кг) едиными легковыми армейскими машинами работа досталась Horch. На свет появилась модель Horch 901, самый массовый немецкий легковой автомобиль с полным приводом. Машина не только удачная, но и действительно "единая". Horch и Wanderer, выпускавшиеся в пределах одного концерна оказались полностью унифицированными. Третьим производителем стал Opel, который выпускал модель Opel mPI. Главным отличием данной машины стал двигатель. На Opel mPI ставился 6-цилиндровый двигатель от грузовика Opel Blitz, менее мощный, но более тяговитый. "Моторы Войны" пройдет динамический показ немецкого командирского автомобиля Opel mPI. Восстановлен он нашей мастерской. Изготовили его в 1940 году, на нем установлен кузов ателье Wilhelm Karmann. Вероятнее всего, машина использовалась как штабная в одном из подразделений 5-й танковой дивизии. В конце января 1942 года она была потеряна в районе Жевлатово, Гжатского района Смоленской области. Восстановлена машина нашей мастерской. Начало показа в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77. #warmotors