Танк, с точки зрения компоновочных решений, является машиной довольно консервативной. Еще в 1917 году на свет появилась классическая компоновка, которая до сих пор остается основополагающей. Естественно, идет определенный поиск иных подходов к тому, как должен быть скомпонован танк. Но начиная с послевоенного периода можно заметить, что бурное развитие существенно замедлилось. Если в первую половину XX века альтернативные идеи появлялись куда чаще, то далее они заметно затихли. По крайней мере, если мы говорим о тех танках, которые изготовлялись в металле и шли в серийное производство. Нестандартных боевых машин среди них стало куда меньше. На самом деле не всё так просто. Да, среди танков стало несколько меньше разнообразия, и странных боевых машин стали строить меньше. Но проектировать их меньше точно не перестали, скорее их не так часто изготовляли. При этом техническая мысль никуда не делась, послевоенный период еще ждет своего исследователя, даже в 50-е годы, которые постепенно приоткрываются для изучения, было очень много интересного. В полной мере это касалось и такого вопроса, как размещение экипажа. В послевоенный период, например, очень активно шел процесс поиска альтернативного размещения механика-водителя. https://dzen.ru/a/aurHZKHdriT9Ia9V #cultprosvet