118 лет назад, 24 октября 1908 года, спущена на воду первая в мире дизель-электрическая подводная лодка. Дизель-электрическая подводная лодка «Минога» была спущена на воду на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Русский флот впервые применил подводные лодки в ходе русско-японской войны 1904-1905 гг. По ее итогам было принято решение о строительстве двух типов подводных лодок. Первый, водоизмещением 100—150 тонн, предназначался для патрулирования у берега. Второй, водоизмещением 350—400 тонн, использовался для действий в открытом море. Оба проекта разрабатывались под руководством И.Г. Бубнова. Большая подводная лодка получила имя "Акула", а малая - "Минога". Проект "Миноги" был утвержден 20 сентября 1905 года. 9 февраля 1906 года Балтийский завод получил заказ на строительство лодки. Бубнов предложил революционную на тот момент идею - установить на "Миногу" два более безопасных и надежных мотора конструкции Рудольфа Дизеля вместо бензиновых двигателей. Помимо меньшей пожароопасности, новые двигатели оказались более экономичными. Еще одним ноу-хау стало размещение внутри корпуса трубчатых торпедных аппаратов. Это позволило не только повысить точность стрельбы, но и брать на борт запасные торпеды. "Минога" создавалась как экспериментальная подводная лодка. Первым ее командиром был лейтенант А.В. Бровцын. Осенью 1912 года его сменил лейтенант А.Н. Гарсоев (Гарсоян). 23 марта 1913 года совершавшая пробное погружение «Минога» набрала воды через полуоткрытый клапан вентиляции и затонула на глубине 30 м. Спасательная операция прошла успешно, никто не погиб. Лодка пережила Первую мировую, а затем гражданскую войну. 21 ноября 1925 года в связи с износом всех механизмов была сдана для разборки на металл. Главной заслугой "Миноги" стало то, что ее конструкция впоследствии стала основополагающей для отечественного подводного флота. После неё отечественные лодки строились дизель-электрическими до появления атомных силовых установок.