После окончания Первой мировой войны моторостроительная компания Bayerische Motoren Werke стояла перед выбором - закрыться, или перейти на новую продукцию. Так производитель авиационных моторов стал выпускать мотоциклы. Продукция мирная, но до определенной поры. Начинались мотоциклы BMW с моделей, имевших оппозитные моторы воздушного охлаждения объемом около 500 кубических сантиметров. Далее появились более легкие мотоциклы, с 1-цилиндровыми моторами. Наконец, в 1928 году появилась первая "туристическая" модель - R 62. Она получила 745-кубовый оппозитный мотор, став первым тяжелым мотоциклом компании. Следующим шагом стало появление более совершенной модели - R 11. Это был большой шаг в развитии баварских мотоциклов, кроме того, модель заметили немецкие военные. Следующим шагом стала модель BMW R 12, оказавшаяся самым массовым тяжелым немецким мотороциклом. Представили его в феврале 1935 года, это был первый мотоцикл, на котором реализовали вилку переднего колеса с телескопическими амортизаторами. BMW R 12 активно использовался и немецкими военными, они же первыми обратили внимание, что отсутствие привода на коляску сильно ухудшало проходимость на просёлке. Это привело к тому, что в 1937 году началась разработка специального, "единого" мотоцикла с приводом на коляску. Так на свет появился BMW R 75, самый известный немецкий мотоцикл военного периода. В субботу 26 сентября на выставке "Моторы Войны" пройдет лекция и динамический показ, посвященный немецким тяжелым мотоциклам. Рассказ будет о моделях BMW R 11, BMW R 12 W, а также BMW R 75. Можно будет увидеть в движении самый из сохранившихся BMW R 75, изготовили его в сентябре 1941 года. Начало лекции в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77. #warmotors