XANDR REDLINE by Korolev

🔴 NISMO: после музея — ещё одна остановка В японском маршруте у нас был NISMO в Йокогаме. После Nissan Heritage особенно интересно было продолжить эту историю в другом пространстве. Мне нравится разглядывать автомобиль по частям: колесо, тормоза, кресло, мелкие элементы в салоне. Такие детали иногда удерживают внимание дольше, чем общий вид. И каждый раз возникает один и тот же вопрос: какую задачу решали люди, когда выбирали именно такое исполнение? 🔧 Этот интерес хочу перенести и в рассказы о своей Mazda. У каждой доработки должна появляться понятная история — от исходной задачи до проверки на машине. 💬 Что вы рассматриваете первым, когда подходите к интересному автомобилю? #XANDRREDLINE #NISMO #Япония

📹 Включить онборд ещё раз. Теперь с вопросом Когда смотришь запись своего заезда, легко снова увлечься самим кругом. Мне хочется использовать видео более предметно. Для следующего разбора хочу взять один участок и пройти по трём вопросам: 1️⃣ Что я собирался сделать? 2️⃣ Что видно на записи? 3️⃣ Какую задачу обсудить с тренером перед следующей сессией? Если есть данные заезда, добавлю их к видео. Где информации не хватает, так и отмечу: по одному ракурсу не всегда получается восстановить всю картину. 🏁 Интересно показать здесь сам процесс разбора, включая моменты, по которым пока нет уверенного ответа. 💬 С какого участка начать: торможение перед поворотом, сам поворот или выход? #XANDRREDLINE #Онборды #ПодготовкаПилота

+5

🌃 Daikoku: теперь у японских машин есть знакомые лица В нашей поездке по Японии был и Daikoku. Легендарная парковка, собирающая тысячи автофанатов. Одно дело — знать автомобиль по обзорам, другое — увидеть его среди других машин и людей, которые приехали на встречу. Я люблю такие места за возможность рассматривать детали без спешки: обвес или боди-кит, тормоза, подвеска, диски, салон, сочетания цветов. Один и тот же кузов у разных владельцев выглядит совершенно иначе. Уровень доработок может быть абсолютно разным, каждый автомобиль-уникален! И отдельно стоит сказать о состоянии этих автомобилей-они просто шикарны. Никаких «ржавых ведер» вы здесь не увидите😁 После музея с его историей это отдельная глава поездки: автомобильная культура, которая продолжается прямо сейчас. 👀 И хороший повод спросить себя: какой проект я бы собрал, если бы выбирал полностью под свой вкус? 💬 Заводской облик или заметные доработки? Что вам ближе — и на какой машине? #XANDRREDLINE #Daikoku #Япония

+6

🚗 «Просто заехать посмотреть автомобили» — знакомый план? У нас с Викой автомобильные события давно заняли своё место в выходных: Вагбург, JapanFest, Drift Expo, Race Club, встречи в Архангельском и тд. Мне интересно рассматривать очень разные проекты. Где-то хочется изучить детали конкретные тюнинг-решения, где-то — поговорить с владельцем, а иногда просто постоять рядом с каким- нибудь легендарным автомобилем, который давно знаешь по фотографиям. После таких поездок всегда хочется узнать историю автомобиля: с чего всё началось, какие решения оказались удачными, какие не очень , что владелец сделал бы иначе. 💬 Давайте соберём здесь ваши проекты. На чём ездите, что уже сделали и над чем работаете сейчас? Можно с фотографией в комментариях. 🚘 #XANDRREDLINE #Автокультура #Гараж

🏁 С каждым сезоном вещей для трека становится больше. И планов — тоже. У автоспорта есть интересная особенность: сначала думаешь о следующем выезде, а потом обнаруживаешь, что уже собираешь экипировку и составляешь список покупок на следующий сезон 😏 В этом году наш набор пополнился: 🔧 Электронным манометром — чтобы контролировать давление в шинах и записывать конкретные значения. 📊 Dragy — ещё одним инструментом для замеров. Чем дальше, тем интереснее сопоставлять ощущения за рулём с цифрами. 🪖 Двумя шлемами OMP — теперь у нас комплект на двоих. Поддержка на пассажирском тоже экипирована. ❤️ До камеры и крепления на шлем пока не дошли руки. Этот пункт ещё в списке. 🎥 Хочется привозить с трека больше материала: сохранять удачные круги, пересматривать свои действия, замечать ошибки и делиться всем этим здесь. Чтобы за итоговой цифрой в RaceChrono можно было увидеть сам заезд. А начало этой истории было положено ещё несколько лет назад, когда я купил крутой комбинезон для автоспорта, ботинки и перчатки 💪 Тогда уже хотелось собрать полноценный комплект. Сейчас к экипировке постепенно добавляются оборудование, опыт и всё более конкретные задачи на трассе. Конечно, покупками секунды с круга не снимешь. Но мне нравится сам процесс подготовки: продумать, что понадобится на выезде, собрать нужное, разобраться в деталях. В какой-то момент понимаешь, сколько удовольствия приносит всё, что связано с автоспортом, даже между трек-днями. К следующему сезону уже готовимся. Хочется подойти к нему с понятным планом тренировок, выездов и целей. И есть у меня одна крутая задумка… 🤔 Пока оставлю её за кадром. Хочу сначала довести до конкретики, а потом уже рассказать вам всё как следует. Скажу только: следующий сезон я уже очень жду 🏁 А у вас какая покупка для трека оказалась самой полезной? Делитесь — вдруг в моём списке ещё чего-то не хватает 👇 #XandrRedline #Автоспорт #ТрекДень #ПодготовкаКСезону

🔴 GR GT: что мне интересно кроме 650 сил Попался материал о GR GT, GR GT3 и Lexus LFA. Полезно разложить названия по полочкам. 🔧 GR GT — дорожный спорткар с гибридной системой: 4,0-литровый V8 с двумя турбинами и электромотор. От 650 л. с. — заявленная Toyota целевая суммарная мощность на этапе разработки. 🏁 GR GT3 — гоночный проект на его основе для категории GT3. А новый Lexus LFA Concept — электрический концепт. Меня в этой истории особенно цепляет участие пилотов в разработке с самого начала. Хочется узнать, как их замечания превращались в решения по настройке подвески, рулевому управлению и поведению машины. Для меня это важно! В автоспорте, свой автомобиль нужно понимать настолько хорошо, чтобы точно описывать специалисту, что происходит за рулём, что настроено отлично, что мешает и где нужна работа. Как однажды сказал Геннадий Брославский(Двухкратный чемпион России по авторалли) в одном из видео на своем канале: -Вы обязаны стать личным тест-пилотом автомобиля. 💬 Что первым спросили бы у разработчиков GR GT? Источники: https://global.toyota/en/newsroom/toyota/43622107.html https://global.toyota/en/newsroom/lexus/43594869.html #XANDRREDLINE #XANDRКомментирует #GRGT

🏁 Плюс 50 кг поддержки. Минус 1,04 секунды с круга. Неделю назад я выложил сюда свой личный рекорд в Мячково — 2:01,66. Сегодня придётся обновлять цифры 😏 Снова трек-день, снова моя Mazda, снова возможность проверить, чему научился и сколько ещё можно найти в собственном пилотировании. Условия сегодняшнего выезда: 🌡 На улице +7 °C. ⛽ В баке — примерно половина топлива. ❤️ На пассажирском — супруга. 50+ кг самой дорогой поддержки. А теперь — к секундомеру. ⏱ 2:00,62 — новый личный рекорд на ADM Raceway! По сравнению с прошлым воскресеньем — минус 1,04 секунды. В обычной жизни секунда проходит незаметно. А здесь смотришь на две записи в RaceChrono и понимаешь, почему хочется снова ехать на трассу, учиться и разбираться в деталях. Особенно приятно, как сложилась эта сессия: ▪️ Первый круг — 2:02,26 (прогревочный). ▪️ Второй — 2:00,75. ▪️ Третий — 2:00,62. На втором круге прежний рекорд уже остался позади. На третьем получилось улучшить результат ещё на 0,13 секунды. Два быстрых круга рядом по времени — хороший повод продолжать работу. Теперь хочется научиться держать такой темп на протяжении всей сессии. Повторять результат, понимать его и постепенно двигаться дальше. 📊 Что ещё интересно в данных RaceChrono показывает оптимальное время 2:00,55. Программа складывает лучшие секторы этой сессии в один расчётный круг. Мой фактический лучший — 2:00,62. Разница всего 0,07 секунды. Получается, на лучшем круге удалось почти собрать вместе те результаты по секторам, которые были доступны в этой сессии. Но сама расчётная цифра ещё не означает предел: впереди работа над каждым участком и над тем, как связать их в один круг. 🎯 Следующая цель уже очень конкретная — выйти из двух минут. До отметки 2:00,00 осталось 0,62 секунды. А хочется увидеть на экране 1:59… Угадывать, сколько бы я проехал с меньшим количеством топлива или без пассажира, не буду. Сегодняшний результат получен именно в таком составе — его и записываем. Для меня путь в профессиональный автоспорт состоит в том числе из таких воскресений: выехать, получить конкретный результат, посмотреть на данные и поставить следующую задачу. Что вам интереснее увидеть следующим: подготовку Mazda к трек-дню или разбор времени по секторам? 👇 #XandrRedline #Мячково #Mazda3 #ТрекДень #Автоспорт

🏁 Fuji Speedway: увидеть трассу своими глазами В сентябре мы с Викой добрались до Fuji Speedway. В этой поездке я познакомился с трассой как посетитель — и увёз отдельное желание вернуться сюда уже за рулём. Увидеть место в трансляции и оказаться рядом — два разных впечатления. Меняется масштаб: начинаешь замечать пространство вокруг, инфраструктуру, расстояния. 🇯🇵 Рядом с автодромом в нашей поездке был и Fuji Motor Sports Museum. Получился маршрут, в котором гоночная история и действующая трасса оказались совсем близко. Теперь Fuji Speedway занимает своё место в моём списке автомобильных целей. 💬 Если выбрать только один автодром для поездки мечты — куда бы вы отправились? #XANDRREDLINE #FujiSpeedway #Япония

🔧 Почему в центре этой истории — Mazda 3 BK Mazda 3 BK, 2008 год, два литра, механика. На ней я езжу в обычной жизни и выезжаю на трек. У такого проекта есть интересная задача: учитывать обе роли автомобиля. Выжимать максимум возможного на трассе и понимать, что каждое изменение даёт машине в целом. В ближайшее время разберу тот самый, минимальный "джентельменский набор, для выезда на трек" который был сделан на Мазде. А затем расскажу: какая была задача у каждого изменения, как проверяли и какие остались вопросы. 🛠 А ещё — отделять ощущения за рулём от того, что удалось подтвердить временем и данными. Именно такой дневник проекта мне самому было бы интересно читать. 💬 С чего начать подробный разбор Mazda: тормоза, подвеска или шины? #XANDRREDLINE #Mazda3BK #Гараж

Результат тех самых тренировок💪🏻😎

🎓 Почему я возвращаюсь в школу вождения В школе Васина я проходил обучение неоднократно: зимой и летом, контраварийную подготовку и спортивные курсы. Мне близок сам подход: приезжать с вопросами, пробовать, слушать обратную связь и снова работать над упражнением. Учиться и отрабатывать свои навыки нужно всем, от начинающего пилота до Чемпиона. 🏆 Есть и кубок за 1-е место, полученный по итогам зачетного круга в Vasin Driving School. При этом, занял второе место среди всех учеников, за всю историю существования школы. Разница с первым местом - 0,30 секунды. Для меня это дорогой момент в этой истории. А продолжение хочется строить на регулярных занятиях и результатах, которые можно сравнить. Следующая цель — перейти от отдельных тренировок к понятной программе подготовки к автоспорту. 💬 Какой совет инструктора вы до сих пор вспоминаете за рулём? #XANDRREDLINE #ПодготовкаПилота #Автоспорт

🏁 14 машин в одном заезде. И единственная, едииинственная стоковая — моя Mazda. Сегодня был на трек-дне в Мячково. В одном потоке — подготовленные автомобили, в том числе машины из MaxPowerCup. А я — на своей Mazda 3 BK. Люблю такие выезды: есть возможность поработать над собой, посмотреть на других и понять, где ещё можно прибавить. ⏱ Результат дня — 2:01,66. Новый личный рекорд! По RaceChrono оптимальный круг из лучших секторов — 2:01,32. Есть над чем работать. Каждый такой день — ещё один шаг к моей цели: профессиональному автоспорту. Что интереснее разобрать следующим постом: подготовку Mazda или онборд с трассы? 👇 #XandrRedline #Mazda3 #Мячково #ТрекДень #Автоспорт

🏁 Читаю про ROOKIE Racing. А мы ведь там были! В сентябре в Японии мы с Викой заезжали в ROOKIE Racing. Теперь встречаю это название в автомобильных материалах и сразу возвращаюсь мыслями к поездке 🇯🇵 За ним — команда, которая выступает в Super GT, Super Formula и Super Taikyu. На своём сайте ROOKIE Racing отдельно говорит о развитии людей и создании автомобилей через опыт автоспорта. Мне интересно именно это: как пилот, инженер и механики учатся работать вместе. Какие вопросы задают после сессии? Как превращают ощущения за рулём в следующую задачу? Хочу со временем узнать такую работу изнутри — стать частью гоночной команды. Пока каждый подобный визит добавляет вопросов и желания двигаться дальше. 💬 В какую гоночную команду вы бы отправились на один день, если бы можно было увидеть её работу изнутри? О ком речь: https://www.rookie-racing.co.jp/about/ #XANDRREDLINE #RookieRacing #Япония

🇯🇵 У этого Skyline была работа: помочь NISMO попасть в Ле-Ман В Nissan Heritage мы увидели серебристый NISMO GT-R LM Road Car на базе R33. За длинным названием — вполне конкретная гоночная задача. 🏁 По данным Nissan, дорожный автомобиль создали для допуска NISMO к Ле-Ману 1996 года. Его зарегистрировали в Великобритании, но в продажу он не поступал. Вот за такие истории люблю автомобильные музеи. Сначала рассматриваешь кузов, потом узнаёшь, зачем машина появилась, — и смотришь на неё уже иначе. Для меня этот R33 стал одним из героев поездки. В нём особенно интересно соседство знакомого Skyline и большого гоночного проекта. 💬 Какой автомобиль вы бы поехали смотреть в другую страну? #XANDRREDLINE #NissanHeritage #Япония

+6

🇯🇵 Пропал из канала. Нашёлся в Японии В последней серии — Mazda, ADM Raceway и 2:02.47 на круге. В этой — Fuji Speedway, Daikoku, Nissan Heritage и NISMO. Мы с Викой вернулись из Японии. И теперь пора разбирать фото, впечатления и всё то, что хочется показать вам отдельно 🏁 📍 Fuji Speedway — место, которое давно хотелось увидеть. 📍 Daikoku — живые машины, их владельцы и детали проектов. 📍 Nissan Heritage — автомобильная история, рядом с которой легко потерять счёт времени. Один из героев будущего поста — серебристый NISMO GT-R LM Road Car на базе R33. До него обязательно доберёмся 👀 🚗 Вообще автомобильные выходные для нас давно стали привычкой. Регулярно выбираемся на Вагбург, JapanFest и автомобильные встречи в Архангельском. Япония — ещё одна большая глава этой общей истории. Но есть и планы, ради которых хочется вернуться к регулярным тренировкам. 🎯 Моя цель — профессиональный автоспорт и работа с гоночной командой. Впереди выбор формата соревнований, подготовка и понятный план следующего сезона. ❄️ Этой зимой планирую обучение в школе Геннадия Брославского. 🎮 Ещё хочу собрать домашний гоночный симулятор, чтобы тренироваться регулярно между выездами на трассу. Буду показывать здесь весь процесс: задачи, занятия, ошибки, результаты. А японскую серию начнём с Nissan Heritage. 💬 Пока выбираем автомобиль мечты: R32, R33 или R34 — какой Skyline поставили бы в свой гараж? #XANDRREDLINE #Япония #ПутьВАвтоспорт

🎥 XANDR REDLINE теперь на YouTube Один круг — десятки решений. Где тормозить, как отпустить педаль, когда открыть газ… На онборде можно вернуться к каждому из них. Запустил YouTube-канал, чтобы показывать свои заезды подробнее 🏁 Что буду выкладывать: 📹 Онборды с трек-дней. 📊 Разборы сессий и телеметрии. 🔧 Подготовку Mazda 3 BK 2.0 МКПП. 📍 Опыт разных трасс и автомобилей. Моя цель — профессиональный автоспорт. Хочу, чтобы по этим видео было видно, над чем я работаю и как меняется результат от выезда к выезду. Первый материал уже на канале 👇 https://youtube.com/@xandr_redline_by_korolev?si=7Ci3M83tqAKI45eb 💬 Какой разбор посмотрели бы первым: торможение, траектории или ошибки на быстром круге? 🤝 Командам, тренерам и партнёрам проекта — для связи: https://vk.ru/id3497856 #XANDRREDLINE #Онборды #Автоспорт

⏱ 2:02.47 — сохраняю точку отсчёта ADM Raceway / Мячково · 23 августа 2026 Mazda 3 BK 2.0 МКПП 🏁 На карточке — мой лучший круг этой сессии. Условия заезда и конфигурация машины — в посте выше. Дальше — разбор записи и работа над повторяемостью результата. 🎥 Онборды: https://youtube.com/@xandr_redline_by_korolev?si=7Ci3M83tqAKI45eb #XANDRREDLINE #ADMRaceway #Результаты