10 ноября 1982 года состоялся первый полёт боевого вертолёта Ми-28 с ТВлД ТВЗ-117ВМА, лётчик-испытатель Гурген Рубенович Карапетян, штурман-испытатель Виктор Цыганков. В середине 1970-х годов два главных вертолётных конструкторских бюро СССР параллельно начали работу над проектами перспективных ударных вертолётов. В ОКБ Камова работали над будущим Ка-50, а в ОКБ Миля проектировали Ми-28. Ми-28 представляет собой одновинтовой вертолёт с рулевым винтом и вспомогательным крылом. Двухместная кабина лётчика и штурмана оператора бронирована. В отличие от Ми-24, у нового вертолёта нет десантно-грузовой кабины. В версии Ми-28Н оснащается 2 × турбовальными двигателями ВК-2500-02 (2200 л.с.) Максимальная скорость — 300 км/ч, дальность полёта — 450 км. Вооружение — 30-мм пушка 2А42 + до 2300 кг боевой нагрузки на 4 точках подвески. Испытания, доработка и устранение недостатков вертолёта заняли много времени.