Успех французского Citroën Type 23 базировался на двух столпах - массовость и универсальность. Мотора от Citroën 11 CV вполне хватало для коммерческого грузовика, кроме того, с 1936 года появился и дизельный мотор объемом 1,76 литра. Выпускалась машина в разных вариантах исполнения. Базовым стал Citroën Type 23 U, буква U означала Utlilitaire, то есть грузопассажирский. Грузоподъемность варьировалась от 1,5 до 1,8 тонн, имелась длиннобазная версия Citroën Type 23 LU. Выпускалась машина и в качестве автобуса. Имелись отличия и по крыльям, причем разные варианты исполнения выпускались одновременно. Осенью 1939 года эта машина стала также средством затыкания огрмной пробоины в программе моторизации французской армии. Был срочно оформлен контракт на изготовление чудовищной, по меркам французской армии, серии в 30500 грузовиков. Сдать их требовалось к 31 декабря 1940 года, при этом с февраля 1940 года ежемесячно сдавалось по 2200 машин. Citroën такой темп всё же не выдержал, но объемы всё равно оказались впечатляющими. Всего с октября 1939 по 11 мая 1940 года было сдано 12318 машин данного типа. Еще чуть больше 2 тысяч грузовиков сдали до перемирия. Это сделало Citroën Type 23 самым массовым грузовиком французской армии. Правда, уже летом 1940 года большинство из этих машин стало тёмно-серого цвета, оказавшись в немецкой армии. Как экземпляр на нашей выставке. #warmotors