Русские Новости

Губернатор Забайкалья съездил посмотреть очереди на АЗС и решил принимать меры, пишут СМИ: 📍Ввести патрули на АЗС для наведения порядка; 📍Организовать горячее питание и воду для людей, которые стоят длительное время в очередях; 📍Навести жёсткую дисциплину в очередях; 📍Предлагается ввести электронные очереди.

Новосибирск. Ночные очереди на АЗС. Местные каналы пишут: "Стоимость бензина АИ-92 и АИ-95 на некоторых заправках в Новосибирске подскочила до 100-130 рублей за литр. На "Газпром нефти" цена АИ-95 пока держится на уровне 67,4 рубля, но на части заправок сети топлива нет, а на других - только G100 по 89 рублей за литр. Именно на АЗС "Газпром нефти" и выстраиваются километровые очереди. Независимым сетям оптовые поставщики просто не продают бензин. Новосибирцы уже перенимают опыт Иркутской области и Забайкалья, выстраиваясь в очереди на заправках по ночам. В Чите очередь к заправке "Роснефти" на улице Космонавтов достигла 28 часов. Люди больше суток ждали, чтобы заправить свои 30 литров".

Такой кринж от депутата Лугового. Нет, очереди на заправках - это результат дефицита бензина, возникшего из-за успешных ударов противника по нашим НПЗ. Конечно, можно и дальше отрицать реальность. Ввести там уголовку за фотки очередей. Еще какую-нибудь мерзость учудить. Но чем дольше вы отрицаете реальность - тем меньше вам верит народ. И это отменно работает без всяких агентов хохлов и прочих пятых колонн. Хорошо бы начать общаться со своими гражданами, как со взрослыми людьми. Признать проблему, успокоить всех, найти пути решения, рассказать о них. Просто вести нормальную здоровую коммуникацию с собственным населением. А не замыливать очевидные всем факты дешевым антикризом. Потому что если не писать/не говорить об очередях за бензином, то они от этого не исчезнут.

В Краснодаре вместе с бензином закончились и легендарные пробки. В Москве в САО заправиться вчера не смогли: почти все АЗС закрыты, а на тех, которые открыты надо постоять до глубокой ночи.

Но прошедшая ночь не прошла в одну калитку, дроны-камикадзе противника прошедшей ночью нанесли удар по нефтеперерабатывающему заводу «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» в Нижегородской области. О какой стабилизации топливного рынка РФ может идти речь, когда огромные пердолеты преодолевают свыше 1 000 км и поражают столь важный для нас объект, мы не знаем. Осведомитель

Что плохо в наших ударах по Киеву? А плохо в них одно: мы слишком хорошо знаем, что будет дальше. А дальше мы будем подбоченившись стоять: "Смотрите! Мы нанесли самый мощный удар по Киеву. Ответили на вашу эскалацию. А вы такое могёте? Нет?". И стоять будем до тех пор, пока англичане не придумают украинцам очередной болезненный удар, наподобие вырубания НПЗ. Мы все время работаем в режиме догоняющей эскалации и в результате оказались в той точке, где оказались и где никогда не думали, что окажемся. Вместо того, чтобы доломать Украину, думая на несколько ходов вперед, мы тычем в нее и все ждем что она "одумается". Так не победим.

Цены на бензин в Крыму.

🇦🇿🇷🇺 Азербайджанцы захватили русских заложников исключительно для того, чтобы обменять их на своего убийцу, рэкетира и главаря ОПГ. А избивали их под камеру, чтобы трогать азербайджанских абу-бандитов в России впредь было неповадно. О таком исходе говорилось неоднократно: "Русских заложников в Баку сейчас как раз и судят для того, чтобы потом ловко обменять на азербайджанских бандосов". #азеры

Блэкаут в Армянске и Федосии из-за украинской атаки.

🇺🇸🇷🇺 Болельщик из России на чемпионате мира по футболу в США. Это Роман Кожин из Хабаровска. Вот что он рассказывает: "На матче всё было дружелюбно, многие просили флаг сфотографироваться - как наши соотечественники, так и с разных стран гости чемпионата!" #спорт

❗️Россия начала закупать бензин в Индии из-за дефицита топлива после ударов по НПЗ, пишет Reuters. По данным агентства, Россия начала морские поставки бензина из Индии, чтобы справиться с дефицитом топлива, возникшим после ударов дронов по энергетической инфраструктуре. Два источника издания утверждают, что из Индии в РФ уже отправили не менее 60 тысяч тонн бензина. Еще один собеседник Reuters сказал, что всего Россия планирует импортировать по 400 тысяч тонн бензина в месяц из разных стран, включая Беларусь.

+5

Очередная порция "бензиновых" инстаграм-мемов. Часть 3. Предыдущая здесь. Продолжение здесь.

Михаил Аксель, один из трёх координаторов «Другой России Эдуарда Лимонова», сегодня получил 30 тысяч рублей штрафа по административной статье о дискредитации армии. Силовики предъявили ему старые посты за 2023 год, в которых критикуется тогдашний министр обороны Шойгу. Его замы уверенно заполняют тюремное камеры, следователи выскребают наворованные богатства. Само государство оценило их «заслуги». А сколько ещё таких вредителей - каменных задниц? Но Система сегодня подала сигнал одному из молодых лидеров Партии нацболов - не отсвечивай. Отгребёшь по любому поводу. За Акселя в Телеграме была волна поддержки от коммунистов до монархистов. Потому что Михаил много и искренне делает для военно-гражданского общества. На совесть, без двойного дна. Но не помогло. Как минимум, потому что национал-большевики претендую ещё и на политическую субъектность, показывая независимый нрав. А давайте продвинем Акселя, Грубника, Любимова. Думается, эффективность армии повысится. Фантастика? Ну так. На Украине коммерсу Мадяру дали рулить войсками БПЛА. Он оказался шустрым сперматозоидом - пассионарным вражиной. Последствия этого кадрового решения ощущает Россия, стоящая в очереди за бензином.

Пенза. Беспилотники ВСУ ударили по оборонному предприятию, связанному с производством баллистических ракет. Ранее удары наносили по заводам в Воронеже, Волгограде, Воткинске, Брянске и Чебоксарах, тоже входящим в "ракетную" производственную цепочку. Кроме того, были атакованы химические производства в Тольятти, Новомосковске, Нижнекамске и Оренбурге - их продукция используется для изготовления боеприпасов. О стратегии ВСУ пишут: "Россия сильно превосходит Украину в ракетных возможностях. Обладает разными типами крылатых и баллистических ракет, производит их в большом количестве, а поставки западных систем ПВО, способных сократить это отставание, для Украины ограничены. Но похоже, что украинская сторона вместо того, чтоб наращивать собственную оборону, выбрала другой путь - сократить способность России эти ракеты производить и запускать. Украина пытается бить по всей цепочке производства и запуска ракет: взрывчатка, электроника, оптика, навигация, сборка пусковых установок, до платформ запуска и космическая связь, которая координирует работу ВКС и обеспечивает наведение ПВО. Не имея возможности усилить противоракетную оборону до уровня, способного компенсировать российское превосходство, Киев бьёт по производственной цепочке - от сырья и взрывчатки до датчиков наведения и спутниковой связи. Выбивание таких, незаменимых в краткосрочной перспективе, предприятий снижает военные возможности России в случае новых конфликтов". Очевидно, если данная стратегия противника увенчается успехом, это будет иметь для страны очень печальные последствия. Особенно в контексте явного желания западных "партнёров" приступить в обозримом будущем к "окончательному решению русского вопроса". Военный Осведомитель писал: "Несколько тихоходных, хорошо заметных крылатых ракет размером с небольшой микроавтобус безнаказанно преодолели огромную территорию и были частично перехвачены только недалеко от своей цели. Возникает два риторических вопроса. А что будет, если однажды у противника всё-таки появятся современные, менее заметные дальнобойные крылатые ракеты с гораздо более сложным профилем полёта, вроде "Томагавков", а запускать их будут не поштучно, а сразу пару десятков по одной цели?"

"Чё происходит в городе? Бензина нет". Обстановка в Краснодаре.

"Шестьсот километров по Забайкальскому краю - заправки все пустые, с толпами народа, все ждут бензина. Бензина нет". Обстановка в Забайкалье, где ситуация с топливом одна из самых тяжёлых. Бензин продают только на АЗС "Роснефти" - не более 15 литров на машину.

СМИ пишут: "Проблемы с топливом предсказуемо затронули и поставщики продуктов. Они шлют письма торговым сетям о том, что не могут гарантировать своевременное прибытие грузовиков на склады, и просят их не штрафовать - беда-то общая. Как указано в письме одного производителя из Ульяновской области, адресованного розничной сети в Петербурге, власти области на прошлой неделе ввели ограничения на продажу бензина и дизеля для грузовиков. "В связи с форс-мажором машины с нашей продукцией могут задерживаться в пути. Просим вас не выставлять претензии за нарушение сроков поставки товара", - указано в письме. Что касается представителей федеральных торговых сетей, то Ассоциация компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ), объединяющая крупнейшие сети (Х5, "Ленту", "Магнит", "Дикси"), уверяет, что всё под контролем. "Мы находимся в постоянном диалоге со всеми заинтересованными сторонами - поставщиками, перевозчиками и органами власти. Говорить о каком-либо прямом и неизбежном переносе роста цен на топливо в розничную цену продуктов преждевременно". О проблемах с поставкой говорят производители продуктов питания на Северо-Западе. Например, руководитель одного из пищевых производств из Карелии, который активно работает с Петербургом, рассказывает, что проблем с дизелем, на котором традиционно работают грузовики, нет. Зато в полный рост видна проблема с очередями на заправках. "Сейчас сроки заправки составляют уже не 10 минут, как раньше, а около двух часов. То есть доставка стала более неудобной и долгой. Спасибо, что топлива пока хватает". Кроме того, есть сложности с доставкой товаров в отдалённые от райцентров населённые пункты. Как правило, там не работают крупные поставщики топлива, а есть только одиночные заправки. И вот на них как раз никакого топлива нет. То есть не всегда машина может вернуться обратно после того, как доставила груз. Логистические компании рассказывают про удлинение сроков доставки. "Такая проблема есть, и пока она особенно заметна в Поволжье, а также на востоке и юге России", - говорит генеральный директор компании "Байт Транзит" Алексей Шпикельман. "Мы видим сложности в направлении юга и обратно. Туда представители отрасли очень неохотно едут, потому что заправиться сложно, бывают простои транспорта, а он должен всё время работать. Логистический бизнес и так низкомаржинальный, а сейчас из-за простоев прибыльность его снижается", - комментирует учредитель VIG Trans Игорь Ребельский. Сегодня логистические компании уже не могут уверенно отвечать за сроки доставки товаров. В ближайшем будущем можно ожидать повышения цен на услуги логистических компаний, говорят участники рынка. Часть перевозчиков в сегменте международных перевозок и перевозок по СНГ закладывает дополнительные издержки в стоимость своих услуг, ставки уже увеличились примерно на 5%".

Цены на бензин в Севастополе. Топливо там продают только на 5-6 заправках - по qr-кодам и не более 20 литров на машину. Губернатор Развожаев напомнил, что федеральных сетей в городе нет, как и государственных АЗС - в связи с чем частные компании вынуждены поднимать цены на топливо из-за повышенных расходов на логистику. За 12 лет ни "Роснефть", ни "Лукойл", ни "Газпром" в Крым так и не зашли. Как и многие крупные банки, и операторы мобильной связи.

Не так давно вернулся из лёгкого отпуска, который прошёл не так идеально, как мне бы хотелось, но всё же был достаточно успешным. Самая яркая и приятная его страница — встреча с боевыми товарищами на свадьбе сослуживца. Лёгкий отпуск превратился в мини тур по Донбассу. Мне удалось посетить Луганск, Алчевск, Ирмино и Стаханов. Не могу сказать, что я прям проникся местной проблематикой, но порой она была более чем очевидна в виде сожжённых бензовозов, длиннющих очередей за топливом и мега-изношенной жилой инфраструктуры. Последнее во время моего контракта не бросалось в глаза, ибо я мало где был и мало что видел из гражданской жизни. Сейчас же разглядел и растрескавшийся во дворах асфальт, с проросшей сквозь него высоченной травой, и мусорки, которые явно выходят за свои границы, и постоянное отсутствие горячей воды. Вместе с тем кофейни, кабаки, пиццерии, рестораны и прочие шаурмичные (как ни странно без этих самых) работают на полную мощность, то есть не пустуют и цены в них не сказать чтобы как-то отличаются от московских. Поэтому, как мне представилось, народ живёт в разрухе, но далеко не голодает. Были и, как мне думается, чисто южнорусские особенности, которые в центральной России вы вряд ли увидите. Представьте, ЗАГС, на стене герб и флаг России, а женщина, объявившая именем Российской Федерации жениха и невесту мужем и женой, в конце торжественной регистрации брака произносит: — А теперь, молодые, подойдите к своим родителям и трижды поклонитесь им. Ну и всё это с рушниками и прочими местными приколами. Впрочем, мне с одной стороны нравится, что от Калининграда до Камчатки мы все говорим на одном языке — единообразие, но в тоже время отрадно видеть и многогранность русской культуры — разнообразие. Поэтому-то упомянутые рушники я не считаю колхозом, а почитаю за местный культурный код. Помимо прочего меня также удивило большое количество ветеранов СВО на свадьбе (именно со стороны невесты, со стороны жениха это было естественно). Причём, сложно было об этом догадаться, ибо, слава Богу, никто из них не припёрся на свадьбу в камуфляже. По большей части это были мобилизованные в ЛНР. Кого-то уже комиссовали, а кто-то служит до сих пор. Тоже местная специфика. В общем и целом я хотел сказать, что безусловно Донбасс сейчас является территорией войны. Но лично для меня теперь это ещё и место, где есть своя особенная, ни на кого не похожая жизнь. Культурная война | Kulturkampf

«У нас каждый командир отряда имеет минимум две иномарки, минимум. У нас Xbox есть, они везде. Мы делаем один звонок в Республику и нам через сутки привозят всё, что нам надо». Апти Алаудинов в очередном интервью решил зачем-то открыто похвастаться запредельным уровнем комфорта своего подразделения. Пока рядовые русские бойцы на передовой месяцами собирают через волонтеров деньги на носки, генераторы и подержанные «Буханки», у спецназа «Ахмат», судя по заявлениям командира, статус полноценного курорта за счёт федерального бюджета. По словам Алаудинова, каждый его командир обеспечен как минимум двумя иномарками. Эта картина идеально дополняет наши прошлые новости. Мы уже рассказывали про фронтовой «ресторан» «Ахмата» с пиццей, горячими осетинскими пирогами и кальцоне. Неудивительно, что после таких историй мусульмане в зоне СВО платят любые деньги, чтобы перевестись в структуры «Ахмат». Красиво жить за счёт русских не запретишь. Сварогов Квадрат