Летающая Tesla глазами химика 🚀 По пабликам уже расходится видео нового Tesla Roadster: машина заезжает на перевёрнутую рампу, отрывается от неё, переворачивается в воздухе и приземляется. Первая реакция у меня: «Это оч круто!» Потом включается профессиональная привычка: хочется разобраться, из чего всё это сделано. Начнём с «реактивных двигателей». В описанной системе используется сжатый воздух. Он выходит через сопла и создаёт тягу. Горение для этого требуется не всегда, принцип знаком каждому, кто отпускал надутый воздушный шарик. Энергию предварительно затратили на сжатие газа. А дальше начинается интересное для химика. Воздух нужно удержать под высоким давлением, причём масса баллонов имеет значение: их тоже придётся поднимать. Для таких задач используют композитные баллоны. В типичной конструкции внутренняя оболочка обеспечивает герметичность, а намотанные волокна в отверждённой полимерной смоле воспринимают нагрузку от давления. Получается материал, в котором каждый компонент выполняет свою работу. Само углеродное волокно тоже имеет химическую биографию. Самый распространённый исходный материал это полиакрилонитрил. Сначала из него получают волокно, затем проводят окислительную стабилизацию и карбонизацию при высокой температуре в инертной атмосфере. За словом «карбон» скрывается целая технологическая цепочка. И просто взять хорошее волокно и хорошую смолу недостаточно. Нужно обеспечить сцепление между ними, подобрать состав связующего и режим отверждения. Проверить, как готовое изделие переносит многократные нагрузки. Здесь у химика и инженера работы на годы. Поэтому на таком видео я вижу ещё и прекрасную рекламу нашей профессии. Полимеры, волокна, поверхности, композиты…это всё то, что на занятиях иногда кажется слишком далёким от жизни. Покажите ребёнку этот ролик, когда он спросит, зачем учить химию. Только предупредите: до летающей машины всё-таки придётся разобраться с молекулами 😄