Как бы Mikhail Vinogradov

Извините

Лукашенко полетел в Восточную и Юго-Восточную Азию. За Нобелевской премией или за бензином?

+6

Волчанск (Свердловская область). До 1956 года — Лесная Волчанка. 8,3 тыс. жителей. 452 км к северу от Екатеринбурга. «Немалые города». Совместный проект с Центром исследований малых городов (Ивановская область). • Возникает в середине XIX века. Как утверждается, в 1859 году партия золотоискателей проходила по верховьям реки Малой Волчанки, по берегам которой было множество черных камней. Геологи узнали, что один из камней около костра загорелся жарче дров. Благодаря этому здесь обнаружили большое месторождение бурого угля. • В 1890-е годы начинается разведка Волчанского угольного месторождения. В 1900 году появляется первый разрез для добычи. Но затем добыча была приостановлена, а новый интерес к нему возник уже во время войны. В 1942 году для обеспечения нужд Богословской ТЭЦ — источника электроэнергии строящегося алюминиевого завода — заложен первый угольный разрез объединения «Вахрушевуголь». Стройка велась трудармейцами (сосланными немцами), заключенными, позднее — военнопленными. В 1950–1960-х годах было открыто ещё пять угольных разрезов. Добыча угля достигла пиковых значений в 1950-е годы. Ее полное прекращение произошло в 2015 году из-за сокращения спроса со стороны ТЭЦ и истощения рентабельных запасов. • В 1969 году строится нынешнее градообразующее предприятие — Волчанский завод товаров народного потребления, которое становится филиалом «Уралвагонзавода». В 1974 году он осваивает выпуск бытовых и автомобильных газовых баллонов. Сейчас выпускаются также детали для вагоностроения, вагоны-лесовозы, платформы, мебель. • В начале 1950-х годов управляющий «Волчанскугля» задался целью превратить рабочий поселок в благоустроенный город. Кладовщики указали ему на большие деревянные ящики, поступившие в город во время войны и оформленные как неликвиды. В них обнаружились эвакуированные скульптуры. В результате в разных местах было установлено около 100 скульптур и 14 фонтанов. • Значительную часть Волчанска занимают угольные разрезы и отвалы пустой породы. В отличие от многих угольных предприятий, здесь добыча шла в городской черте. Разрезы определяли планировку и раскололи город на две части. Не город возник возле карьера, а карьер постепенно стал главным элементом городского ландшафта. Город не делится на районы, но фактически состоит из двух частей — Лесной Волчанки и Волчанки, разделённых угольным карьером и значительно удалённых друг от друга. Лесной трамвай, связывающий части города, позволил Волчанску войти в Книгу рекордов России как самому маленькому городу России, в котором есть собственная трамвайная линия. Интересно, что трамвай был запущен за пять лет до присвоения Волчанску статуса города. Однако в 2023 году началась реконструкция линии, запуск трамвая после ее окончания намечен на 2026 год. • В 2024 году открыт новый парк «Набережная». В основу проекта «Трамвайные истории» были заложены образ трамвайного пути и Волчанский угольный разрез — его форма отражена в изгибах ступеней, цветовой палитре, мощении и малых архитектурных формах. В 2025 году впервые прошёл открытый Фестиваль сна. А в парке «Комсомольский» с 2020 года проводятся соревнования по рыбной ловле «Волчанск КЛЁВый». • В 2014 году открыт новый храм, построенный по мотивам Владимиро-Суздальского зодчества XII века. Рядом установлен памятник Петру и Февронии. • В 9 км к северо-востоку от города расположен памятник природы — гора Сосновая. К западу от города есть несколько крупных озёр. • Установлен памятный знак «Волчанский Пуп земли», посвященный находящемуся в 3 км от города пересечению 60-й параллели и 60-го меридиана.

Виртуальный рейтинг сборных чемпионата мира по футболу после завершения группового этапа 1. Франция (3 место в рейтинге FIFA) 2. Аргентина (1) 3. Мексика (14) 4. Нидерланды (8) 5. Бразилия (6) 6. Испания (2) 7. Швейцария (19) 8. Англия (4) 9. Марокко (7) 10. Колумбия (13) 11. Германия (10) 12. США (17) 13. Кот д’Ивуар (33) 14. Норвегия (31) 15. Хорватия (11) 16. Португалия (5) 17. Япония (18) 18. Бельгия (9) 19. Египет (29) 20. Канада (30) 21. ДРК (46) 22. Швеция (38) 23. Австрия (24) 24. Эквадор (23), Австралия (27), Гана (73) 27. Босния и Герцеговина (64) 28. ЮАР (60) 29. Алжир (28) 30. Парагвай (41) 31. Сенегал (15) 32. Кабо-Верде (67) Линия отсечения – выбыли из дальнейшей борьбы 33. Иран (20) 34. Корея (25) 35. Турция (22) 36. Шотландия (42) 37. Уругвай (16) 38. Саудовская Аравия (61) 39. Чехия (40) 40. Новая Зеландия (85) 41. Катар (56) 42. Кюрасао (82) 43. Панама (34) 44. Иордания (63) 45. Гаити (83) 46. Узбекистан (50) 47. Тунис (45) 48. Ирак (57) Главные разочарования – Уругвай и Турция Главное огорчение – Иран

Итоги наблюдений внутреннего социолога между 6 и 7 утра в центре Москвы Предположу, что окраины населены лучше и там похуже – хотя с другой стороны там заправок побольше Лукойл. 2:2. Работает на съезде с 3 кольца на Загородное шоссе без очереди, на Рочдельской улице очередь примерно из 5 машин. Не работает на Саввинской набережной и на Комсомольском проспекте у условно «нового» цирка. Роснефть 2:2. Работает с обеих сторон метромоста в Лужниках, из центра без очереди, в центр микроочередь). Не работает на внешней стороне 3 кольца после Ленинского Газпром нефть немного внезапно 1:0 (работает эта некомфортная, но удобная в Лужниках, очереди не было). Татнефть ожидаемо 0:1 (Рочдельская). Нефтемагистраль 0:1 (промзона перед поворотом на Вавилова около площади Гагарина, не помню названий). Итого 5 работающих против 6 неработающих Для невовлеченных наверняка похоже на какую-то шифровку

6.15 утра, АЗС Роснефти перед метромостом в Лужниках. Очередь - 0. Словно в какой-то лихой 2021-й попал. А этот телеграм все только разжигает

Тем временем многие рассуждают про необходимость перехода на электромобили. Будучи искренне убеждены, что электричество-то уж точно никуда не денется.

Как сократить очереди на заправках и снизить тревожность? Каждый стремится внести свой вклад в общий креатив

(poll without text)

По наблюдениям, сегодня с АЗС в Москве несколько хуже, чем вчера. Закрытых заправок много. Очереди конечные, но немаленькие. Но для субботы это предсказуемо. Правда, видел вчера почти без очереди 95-й за 99 руб. Сегодня еще не смотрел

+6

Белинский (Пензенская область). 8,6 тыс. жителей. Единственный город России, названный в честь литературного критика. «Немалые города». Совместный проект с Центром исследований малых городов (Ивановская область). • До 1948 года — Чембар. Расположен в 129 км к западу от Пензы в месте слияния рек Большой и Малый Чембар. Ближайшие железнодорожные станции — в 50–55 км. В 1 км от города проходит автодорога Пенза — Тамбов. • Считается, что название рек имеет тюркское происхождение (согласно одному из объяснений, «чонк» означает «яма», «впадина», «бар» — «есть, имеется»). • Для 8-тысячного города Белинский очень часто оказывался в центре русской истории — от детства главного литературного критика XIX века и соседства с лермонтовскими Тарханами до вынужденной остановки российского императора. • Первое упоминание относят к 1723 году. В 1780 году город становится уездным центром. В конце XIX века действовали 11 мелких фабрик и заводов, в том числе 8 кирпичных. В 1914 году был построен Народный дом им. Белинского на средства, собранные по всероссийской подписке. • В городе частично сохранилась регулярная застройка конца XVIII века. На главной улице — деревянный дом Белинских, бывшие здания Присутственных мест и уездного училища в стиле классицизма первой четверти XIX века, заложенный в 1820-е годы городской парк. • В Чембаре бывали писатели Салтыков-Щедрин и Лажечников; во время пребывания в должности пензенского губернатора город несколько раз посещал Михаил Сперанский. Местное училище окончил известный революционер-заговорщик Ишутин, пропагандировавший идеи утопического социализма. В 1824 году город посетил Александр I. В 1836 году на две недели Чембар фактически превратился в резиденцию императора: Николаю I пришлось совершить в здании уездного училища вынужденную двухнедельную остановку после крушения царского экипажа, следовавшего из Пензы в Тамбов. В 2017 году возле села Шелалейка на местекрушения был установлен памятный знак. • В 1816 году в Чембар из Финляндии переехала семья Белинских: уездный лекарь купил дом на Базарной площади. Будущий литератор Виссарион Белинский живёт здесь с пятилетнего возраста, учится в местном уездном училище, а в 1825 году поступает в губернскую гимназию в Пензе. В последний раз он посещает город в 1830 году. В 1948 году, к 100-летию со дня его смерти, принимается решение о переименовании Чембара в Белинский. Сегодня это единственный город, в котором имеется музей Белинского; ему также установлены 4 памятника. • Промышленность ориентирована на пищевую отрасль и машиностроение. ООО «Невский кондитер Белинский» создано на базе основанного в 1948 году райпищекомбината; налажено производство какао, шоколада и сахаристых кондитерских изделий. АО «Кермет» производит части электронных ламп и трубок. ООО «Ремстрой-Сервис» специализируется на строительстве автомобильных дорог и автомагистралей. В 2020 году после модернизации компанией Hochland открылся Белинский сыродельный завод. • В 1970-х годах открылась первая в Пензенской области турбаза «Чембар», просуществовавшая до начала 1990-х. • Город не столкнулся с существенной убылью населения. В 1950–1970-е годы XX века оно составляло 6–8 тыс. жителей, пик пришёлся на 1998 год — 9,6 тыс. • В начале лета в городе проводится Межрегиональный литературный фестиваль «Белинская весна», воссоздающий атмосферу уездного Чембара XIX века; здесь же вручают премию в области литературной и театральной критики имени Белинского «Я в мире боец». • Недалеко от города, на глиняном карьере «Чембарские кручи», проводятся соревнования по альпинизму. • Для части туристов Белинский — ворота в расположенную в 17 км к северо-востоку от города усадьбу «Тарханы». Там расположен музей-заповедник М. Ю. Лермонтова (не путать с местом захоронения поэта в Пятигорске, где его тело покоилось несколько месяцев после гибели).

Поанализировали с НейроВиноградовым, когда лучше заправляться в Москве Лучшее время — раннее утро, примерно с 5:00 до 7:00. Большинство людей еще не выехали на работу и не едут специально "запасаться". На многих сетевых АЗС ночные или раннеутренние поставки уже успевают пройти. Даже в регионах, где ситуация гораздо тяжелее московской, люди специально приезжают к открытию или очень рано утром именно потому, что вероятность застать наличие топлива максимальна. Второй по удобству вариант — поздний вечер (после 22–23 часов). Если за день станцию не "вымели", поток машин заметно падает. Но здесь уже появляется лотерея: если популярную марку бензина разобрали днем, ночью ее могут просто не успеть подвезти. Хуже всего — с 8 до 11 утра. Именно в это время накладываются сразу три потока: обычный утренний трафик, заправляющиеся на всякий случай плюс таксисты и коммерческий транспорт. После обеда (13–16 часов) ситуация неоднозначна.. В обычные времена это было бы одно из лучших окон. Сейчас многое зависит от конкретной АЗС. Уже могут закончиться некоторые марки топлива.

Обсудили итоги недели на РБК

Министры/наркомы обороны России и СССР Спойлер: довольно неблагодарная работа 1918-1925. Троцкий. По неблагодарности опередил даже Сердюкова. 1925. Фрунзе. Не сложилось 1925-1940. Ворошилов. Любопытная карьера. Сначала совершил все подвиги (ну если это правда). А потом стал расти по карьерной лестницы и дорос даже до главы государства в 1953-1960. При этом если со времен гражданской войны заслуги и были – то в историю не вошли. 1940-1941. Тимошенко. С обороной не очень сложилось. 1941-1947. Сталин. Ну как смотреть. 1947-1949. Булганин. Первый или почти первый гражданский министр обороны в истории. Потом побывал даже премьером, но в историю вошел благодаря антипартийной группе. 1949-1953. Василевский. Поссорился с Жуковым. 1953-1955. Опять Булганин. 1955-1957. Жуков. В отличие от Ворошилова, его послевоенная карьера не сложилась – хотя признания было не меньше. 1957-1967. Малиновский. Не путать с Рокоссовским. Умер на посту, но в политическую историю особо не вошел. Хотя при нем много чего было – вплоть до переворота 1964 года. 1967-1976. Гречко. Тоже умер на посту в эпоху, когда то еще не было трендом. 1976-1984. Устинов. Афганистан. 1984-1987. Соколов. Главная кадровая жертва полета Руста («утопили теплоход, пропустили самолет»). 1987-1991. Язов. Сначала участвовал в ГКЧП, потом разочаровался в нем, а потом делал вид, что не разочаровался. 1991-1992. Шапошников. Потом исчез с другими героями августа-1991 (Силаев, Руцкой, Хасбулатов, Панкин и т.п.). 1992-1996. Грачев. Первая чеченская война. Когда создавали коалицию с Лебедем, его уволили. А потом оказалось, что никакой коалиции нет – и Лебедя тоже уволили. 1996-1997. Родионов. Дитя мертворожденной коалиции с Лебедем. 1997-2001. Сергеев. Не очень запомнился, хотя были большие ожидания – а потом еще чеченская война, бенефициаром которой тоже не стал. 2001-2007. Иванов. Потом ушел в вице-преемники. 2007-2012. Сердюков. Выиграл войну с Грузией. Такое не прощают. 2012-2024. Шойгу. Сначала был полюсом ожиданий. Потом громоотводом. С 2024. Белоусов. От которого многого ждали.

Единая лига ВТБ сообщила о смерти Иванова на 11 минут раньше, чем ТАСС

Умер Сергей Иванов

Капотня заняла 2-е место в рейтинге районов Старой Москвы с самыми доступными новостройками (с) РБК

Странно устроены люди. Когда в повестке появляется слово "чрезвычайная ситуация", всем почему-то кажется, что это не бюрократическое решение, облегчающее выделение бюджетных средств и ускоренные процедуры закупок. А что-то типа ЧП или военного положения с комендантским часом и всяким таким.

Бензиновая тревожность. Промежуточные итоги. 1. Не просматривается очевидного объяснения, что собственно случилось. Не вообще, а в последние дни. Варианты объяснения примерно понятны: А) Резкое падение производства. Другое дело, что оно вряд ли с такой скоростью стало бы чувствительно для рынков Сахалина и Калининградской области. Б) Потребительская паника. Рабочее объяснение, но непонятно тогда, куда граждане девают ажиотажно купленный бензин. Закрома канистр небезграничны. В) Переброска бензина в критические точки – Москва, фронт, АПК. Но для последних двух нужен скорее дизель. Г) Целенаправленное сокращение продаж с созданием резерва на еще более черный день. Тактически больше похоже на продовольственные и прочие дефициты начала 1989-1991 годов, когда все происходило вдруг и везде – и никто себе не объяснял, почему так. Да и до сих пор не объяснил. 2. Конспирологи могли бы предположить, что «все скрывающие» власти целенаправленно накручивают тревожность, чтобы потом обосновать какой-то радикализм. Но: А) Не похоже. На сайте 1 канала слово «бензин» последний раз упоминается 16 июня – причем в неновостном сюжете умельца о том, как правильно переливать бензин из одной канистры в другую. Б) В комментариях обывателей нет очевидного ответа на вопрос «Кто виноват?». Значительная часть обывателей (судя по интонации и если отсечь все эмоциональные слова и междометия) скорее воспринимает это как «Куда они там смотрят?» и «Нас все игнорируют». Призывы объединиться вокруг и дать отпор врагу при просмотре роликов не бросаются в глаза. 3. Дефицит статусных спикеров, которые выходят и излучают компетентность или хотя бы уверенность, накладывается на общее ощущение их неэнергичности по менее смежным темам. Подчеркнутый зазор между «низовой» повесткой и повесткой десижнмейкеров – история не новая. Это вызывает раздражение у внезапно заинтересовавшихся окружающим миром обывателей, но ни во что совсем проблемное не перерастает. Опыт прошлых стрессов (включая ковид) скорее показывает, что так тоже можно и иногда даже нужно. Реакция первых, вторых и третьих лиц сводится к привычному «держим на контроле, провели совещание, дали поручение, не верьте фейкам, пожаловаться в ФАС, мошенники распространяют QR-коды на бензин». Даже до стадии «создали оперативный штаб» пока не доходит. Что сохраняет интригу: есть ли у информированных десижн-мейкеров дорожная карта разруливания ситуации или они тоже находятся в состоянии изумления и ожидания, что все рассосется как-нибудь само. Ведь раньше и правда как-то рассасывалось.

Этим респондентам лишь бы найти повод для тревоги