#операторы Пока на автотрассах внедряют беспилотные технологии с сантиметровой точностью, управление порожними вагонами на сети РЖД остается «антиквариатом». Заявки ГУ-12 и ручные согласования через ЭТРАН — это всё еще база, доставшаяся в наследство от начала 2000-х. Рынок пытается вырваться из плена ручного управления: «Цифровой оператор» ПГК делает ставку на единую диспетчеризацию, ФГК совместно с СПбМТСБ запускает биржевые торги, а «Цифровая логистика» прорабатывает свои инструменты. Кто из них реально сократит порожний пробег и ускорит оборот вагона, а не просто добавит цифровой «обертки», выяснял Vgudok.