#логистика Ставки на рефрижераторные перевозки взлетели на 45–50%, но при этом маржа операторов тает. Рост тарифа на треть лишь догоняет растущие расходы на лизинг, запчасти и дефицит водителей. Дизель, несмотря на локальные откаты, остается одной из главных статей затрат, а работа холодильной установки на стоянках дополнительно увеличивает себестоимость рейса. Массового перехода скоропорта на железную дорогу не будет: «последняя миля» и перегрузки съедают срок годности, делая логистику менее гибкой. Эксперты прогнозируют развитие гибридных схем, но снижение ставок зависит не от спроса, а от стабилизации топливного рынка и цен на машинокомплекты. Почему торговые сети не спешат на рельсы и где на самом деле теряются деньги в цепочке поставок, разбирался Vgudok.