Vgudok

#СМП Мурманский балкерный терминал успешно отправил партию калийных удобрений в Китай по Северному морскому пути. На судно NewNew Shipping Line загрузили более 26 тыс. тонн продукции в качестве обратного рейса после доставки в Мурманск 502 контейнеров с автокомплектующими. Проект реализуется в рамках логистической стратегии «Портового Альянса». Ключевая цель — задействовать обратную загрузку, чтобы минимизировать порожний пробег вагонов. Для этого была применена схема «Большое кольцо», разработанная Национальной транспортной компанией. Суть проста: вагон не должен ехать пустым. После выгрузки удобрений в Мурманске подвижной состав задействуется для перевозки других грузов, что существенно снижает транспортные издержки. МБТ готовился к этому шагу с 2024 года, модернизируя мощности и перестраивая логистические цепочки. С начала 2026-го терминал перешёл на регулярную перевалку калия, что открывает российским производителям прямой доступ на рынки Юго-Восточной Азии в обход перегруженных южных маршрутов. Успех рейса может подтвердить статус Мурманска как перспективного логистического хаба Арктики. Тем не менее, окончательные выводы о коммерческой рентабельности арктического направления будут сделаны лишь после анализа всех факторов, включая ледовую проводку и общую экономику кругорейса.